YAMAHA Tenere700 ヤマハ テネレ700 Part7
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はて、そうじゃったかの？
どうりで…
腹が…
減って…
……… >>667
かっけ〜
ソノートカラー
めちゃめちゃ砂浜似合いそう >>682
うちのカスペは無反応だった(´･ω･`) >>667
おお、ソノートヤマハのカラーじゃねぇか。
完成度高ぇなオイ。 >>681
なんか違和感あってフェンだなーって思ってたんだよね >>666
風間深志
エジプトファラオラリーエディションｗ やはりというかオッサン率高めでワロタ
自分含めそういう世代に刺さるってことかw カスペってロシア製バックドアだったんじゃなかったっけ？ _,,..,,,,_ . ＿
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￣￣￣￣￣￣￣￣ https://youtu.be/Qnp9kPUZPCg
終盤の林道はミドルなら楽しいが
ワダチが深くてビッグオフだとこわいな
この人めっちゃうまい >>697
むしろ本州の林道って大抵これくらいじゃない？
北海道の平地のフラット林道羨ましいなぁ
本州の林道はほとんどが山にあるから雨で道が川になって砂が流れるし、荒れたら荒れっぱなし そんなに凄い道には感じられないんだが、楽しそうではあるな。
俺も来週の月曜日にフラット林道行ってくるさ。 モトクロスやエンデューロ競技、ゲロ遊びやるならアップフェンダーだけど
高速走ったりツーリング用途だとダウンフェンダーの方が安定性が出るのよ >>702
なるほど目からウロコだわ
よく考えたらアップフェンダー、フロントに揚力発生させる逆スポイラーだよな
ダウンだと真正面からの風はタイヤが遮るので、揚力ほぼ発生しない、安定する。 テネレや790ADVのアップフェンダーはなんか違和感あるんだよな〜
ハンドル切ったときが特に セローみたいに前後分割フェンダーという手もある。まあ後ろ側を下に付けるなら前側も下でよくね？ってなるけど…雰囲気と実用性を両立させるいい案だとは思う。 見た目でアップフェンダーにするに決まってるだろ！
安定性とか二の次なんよー ダカールラリーを走ってるファクトリーマシンでもダウンフェンダーを採用する事もあるんだよね ( ﾟдﾟ)(ﾟдﾟ )よく考えたら逆スポイラーだってさ ( ﾟдﾟ)そーいえば、TDRもダウンフェンダーのまま走ってたな。
(ﾟдﾟ )揚力発生しないで安定してたんだろうな。 ( ﾟдﾟ)ダウンフェンダーだと雪が詰まるんだよね。
(ﾟдﾟ )それ、チャリンコの話じゃね？ ( ﾟдﾟ)2階から目薬って難しくね？
(ﾟдﾟ )ストッピーしながらアクセルターンみたいな？ ( ﾟдﾟ)いやいや、アクセルターンからの坂道発進とか。
(ﾟдﾟ )そこそこリスキーね。 ( ﾟдﾟ)アクセルターンからのジャックナイフ！
(ﾟдﾟ )悔しいけどそれが正解かもね。因みに河津桜は綺麗だよね。そんな画像見たことあります。 ( ﾟдﾟ)アップフェンダーだとウイリーしやすいよね。
(ﾟдﾟ )そうそう、揚力発生するからね。 高速道路巡航速度やそれ以上の速度域で走ると走行風でアップフェンダーがグラグラし、ハンドリングに影響が出る事もあるよ 揚力もそうだけど、アップフェンダー周りの乱流のせいだろうね
(ﾟдﾟ )アップフェンダー周りの乱流のせいだろうね
先に書いとくなｗ 750で、延々続くマディでフェンダーとタイヤの間に
泥詰まって前輪回らなくなったことあるんだけれど、
そうなったことない、なる予定もないならダウンフェンダーで十分
もしなってもフェンダーを外せばおk https://i.imgur.com/zgTrewz.jpg
有給とったじゃん
晴れてんじゃん
テネレしちゃうじゃん
霞ヶ浦ー
これからラーメン作るどん
食後はみんな持ってるコーヒーミルで豆ひいて飲んじゃう
湖畔の道はずっとスタンディングで走ってたよー
全く気持ちヨシ 今日東京上空1ミリも雲がない
朝家出て空見た瞬間「休みて〜」って声に出た ２週間乗らなかったらチェーン錆びちゃった
海沿いはメッキに替えなきゃだめかな Tiger800Xcxと比較するのおかしいかな
車重と排気量が似たクラスでタイヤサイズが同じだから競合車かと思ってたんだけど >>734
ええなー 日陰無いと辛そう・・というか霞ヶ浦暑いから日陰あっても辛くないか？ >>743
日本の国を動かすお仕事ですか？
お疲れ様です！ ドカあんまり興味なかったけど案外カッコよくてワロタ
テネレと別のベクトルで欲しい >>747
フレーム・足回り補強してホイールトラベルも伸ばしてなんで前輪17インチのままなんだ
という疑問がなければ気合の抜け方が程よいあっちを買ってたと思う
せめて19インチだったらよかったのにな え、そうなの!! どこかで見たスペックシートで前輪17と書いてたから信じ込んでた 元々外車に興味なかったので俺も全然知らなかったが
ドカのデザートスレッドっての、そっち方面のスタイルとは意外だったわ
昔のスクランブラーみたいな感じなのね
意表を突かれたし、確かにちょっと格好いいなｗ
でもこれ系乗るなら本当に古いヤマハのDT-1とかDT250をレストアして乗りたい デザートスレッドはドカの人達自身が面白がってる感じがしていいね。200mmのサスとか「なんちゃって」の域を越えてて笑っちゃう。 さっき戸塚のナップスで見かけたけど
ヘルメット取ったら禿げたおっさんで悲しくなった 「おっテネレ700だ！かっこいいなあ！」
「ん？ライダー禿げとるやんけ…」
バイクかっこいいのにライダーダサいからだな テネレなら別にハゲでも違和感ないが？
むしろ饐えたおっさんがこぞって乗るバイクでしょうに。
オフ車とかアドベンチャー系ってハゲ率高いし。
問題なのはキレッキレのSSとかキラッキラのカスタムしたカッコいいネイキッドやストリートでヘルメット外し後にハゲだった時の絶望感と憐れみだ。 スキンヘッドのヘルメットからスキンヘッドが出てきたときは笑った ライダーハゲてるんじゃテネレもダメだわな
アフリカツインならハゲないのに ハゲ＝ダサい、というよりフサフサでもダサいおっさんはダサいし、ハゲでもお洒落なおっさんはお洒落です
ただ一般的にバイク乗りはダサいのが多いとは思う ＿＿_
／彡⌒ミ|
|| ( ･ω･| ハゲに御用ですか？
||oと. Ｕ|
|| |（__）Ｊ|
||／彡￣ ｶﾞﾁｬ >>44
トルクスネジはドライバーでそれともソケットで緩めました？ ハゲはどう頑張ってもダサいです
髪を生やして出直してきなさい 高速でアフツイにぶち抜かれたよ
やっぱアフツイ買った方がよかった… もう慣らし終わったのか？
しょーもない嘘つくなよ
高速でとばしたかったらこのバイク選ばないよ 別に抜かれてもいいやん
自分が楽しく走れていればいい みつお 軽二輪一台分以上に排気量差があるのに比較対象に持ち出してくる意味がわからんな アフリカツインと比べるならスーパーテネレだよな
もう国内では新車は手に入らないぽいけど >>768
>>44じゃないけど俺の場合はソケットで簡単に緩んだよ
昨日初回のオイル交換済ませてきたからこれでいよいよ本領発揮…
なんだけどこいつはツーリング程度なら7000rpm以下でも十分楽しめちゃうんだよね それ以上回しても大して気持ち良い伸びは感じなかった ヤマハ公式ツイッターに「ローダウン用のサイドスタンドを作ってください」って粘着してる人がアベガーだった ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
