[YAMAHA]マジェスティ125[名車] Part53
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
私の認識が間違っていたら申し訳ないのですが、ダブル球のストップランプ側だけ切れてて、スモール側は生きてる場合、ブレーキレバー作動時は消灯するような気がするのですが違うのでしょうか？
スモール側は常時点灯していて、ブレーキレバー作動時にストップランプ側も合わせて点灯するような仕組みだと
>>229の方が言うような症状になると思うのです。ですからブレーキランプが役に立たないと言うのを聞いてスイッチの故障かなと思ったのですが、結果はバルブの交換だったと言うので、おや？と思っていました。
誰か詳しい人居ませんか？ >>259
車のバルブでの話ですが多分同じだと思います
仰られているのはウインカー などに使われるダブル球でスイッチバック球ですね
普通のダブル球であればW数が上がり明るくなる仕様です。その際スモールのみ点灯してる部分は消灯しません もちろん仰られる様に同色等でもスモールが消えてストップが点く物もあります ブレーキ踏んで完全に消える時は大体バルブじゃなくコネクター、カプラーの配線側を疑います >>260
凄く分かり易く、大変勉強になりました。
その説明通りですと、ストップランプ側が切れていると、ブレーキレバー作動時に何もおきないと言う事がありますね。
同じような症状になった際はまず球切れを疑ってみます。
ありがとうございました。 >>263
ブレーキ握ってスモールまで消灯したらケーブル疑ってくださいカプラーにアース入れて3本あるんで多分真ん中の線から電気走ってない、もしくはカプラー内の断線なので ただ、車の話でマジェのを見ていないので同じはずですけど、万が一違ってたらすみません
バイクのバルブ等の部品も見ましたけど多分同じです。 コマジェをハイスロ化したいんですが中々情報が出てこない… 汎用のハイスロキット付ければ良いだけじゃないんですか？ でもオートマでハイスロしてもそんな変わらないと思いますよ ハイスロ入れるよりウエイト下げるかフライホイール軽量
フライホイールはおすすめしないが ハイスロって全開時の握りなおしをしないでいいための部品だから
バイクが速くなったりパワーアップしたりするわけじゃないよ？
今の時点で握りなおしが要らないならそもそも必要ないし、公道レベルなら握りなおしゃいい。 結局ボアアップ以外ではウエイトローラーやクラッチで調整するしかないな
ハイギアとかもボアアップしないとあまり意味は無いし
そういえば、パワーフィルター以外の俗に言うターボフィルターみたいなものは無いのかな？
見た目純正のままもしくは純正のフィルターだけ変えるようなやつ 今どきコマジェ乗ってるの見ると、「新しいバイク買えない可哀想なヤツ」にしか見えない いいよ、可哀想に見えても。
あなたはもっといいスレの住人になった方が良いですよ。 そんな事言われたら、翌日14Rで登場して、旧車を堪能出来ないカスって馬鹿にしちゃうかな 貧乏人にありがちな「それしか持ってない認定」か。厳しい人生なんだろうな。 新しいバイクに魅了がないんだもん。
他に新しいのでコマジェ似あるか？ コマジェは直進安定性が他の原二スクーターよりあってゆったり走れるよな。
タイヤ径がもう少し大きいとさらにいいんだが… >>275
DS4と２台持ちだけどマジェよく乗るよ！ 最近大型２輪取得したからロードキング契約した
それでもコマジェはずっと乗る走行4万、ボアアップして3万かなりガタきてるけどね ローキン中古だけど国産なら新車買える値段 偏見もいいとこ。 >>282
14Rもツーリング目的か高速乗らない限り全く乗らん
コマジェが楽でいい 流石に近所のコンビニ行く時はアドレス125乗るけど クーラントサブタンクのホースって内径6mm？
裂けては切りを繰り返してきたけど、流石に交換しようと思って
交換は大変？ >>289
失敗しちったw
交換は簡単でみんなシリコンにしてるんじゃないかな
ボディカラーと同じシリコンあったらお勧め
内径は覚えてないごめん >>292
ありがと
切れっ端を測ったから多分、6mmは正解
硬化してるから大丈夫かなと
そろそろ涼しくなるから、シリコンホースをホムセンに探しに行くか >>295
程度によるけどあるんじゃない？
下にステーがついてるやつだよね コマジェ降りてからまた買うかもってずっと持ってたんだけど今物置整理中でもう処分します。
ヤフオク出しちゃったんだけど・・・ ああ…あれか？キレイだし売れるよ
惜しい…先月純正買っちまったよ 折れるんだよな純正…。キジマ欲すぃ…。荷物積む度ヒヤヒヤしてる。 デイトナキャリアもオヌヌメ。
GIVIがボルトオンで付くし、作りもいい。 俺は今コマジェ本体をどうしようか考えてる。今8600キロだけど持ってても乗らないし
ヨシムラトライオーバルとかKOSOヘッドライトとか昔ヤフオクに出てたカーボンフェンダーレスとか
キタコカヤバのショックとか天一堂のエンジンハンガーとか、今手に入りにくいパーツが付いてるから
使い捨て通勤用とかで使われちゃうと悲しいし悩んでる。 このスレで個人売買すれば使い捨てはされんと思うがオークションやメルカリみたくkosoヘッドライト2万とかだと売れないだろうし難しい所やな
金をとるかプライドをとるか そんな俺はウイルズウインかブレスのフロントサイドエアロが欲しい
誰か余ってない？ 前にWebikeで部品買ってるって人をこのスレで見たような気がするのですが
部品番号はどこで調べてるのですか？ ttp://www.yp125.net/yp125.html ほい！じゃ自分語りな…あまりにオマイらが褒めるからつい衝動的にオクでDCRのエンジンハンガーポチッてみたら…あまりにも汚いのが届いたんで洗って磨いていたら…塗装したくなってきた。実際どう？ここキレイに塗装したら目立つ？きめぇのはわかったから…他の意見が聞きたい。 >>313
うーん、石ハネとかしやすい場所だから俺なら放置するけど、もしやるとすればアルミ素材なんで磨きを掛けてクリア塗装かな。 >>314
そーいえば一杯跳ねキズつく所だよな…塗らんとアルミ地のままいくわ 必死だな…もはや日本語としてもおかしい。きめぇと書かずにおれんのだな病気だよ お前もう来るな…。 >>313
エンジンハンガーはサイドスタンドで停めた時とか目立つから
サビサビでみっともない感じなら、艶有りのブラックって塗ってしまえばいいよ。
黒ってのは一番塗装が簡単で、厚塗りすれば光ってカッコイイと思うよ。やったことないから想像だけど。 >>322
黒か…そーいや黒のカーボンシート余ってるんで黒カーボンにラッピングするわ レスありがとう。 >>324
ちなみに>244の写真のエンジンハンガーの前のキャップは
ホムセンの手すりとか用パイプコーナーで売ってたタオルハンガーパイプ用のパイプエンド（シルバー）。
ブチルテープを薄く巻いてギュッと入れただけ。10年経ってもちゃんとくっついてるｗ >>325
なるほどね〜ずっと参考にしようとずっと画像見ててコレ何だろう？と思ってたよ こういう細かいセンス好きだな〜。 なんやろ？
怒ってかまってほしいってことかな？
こーゆーこと書くとまだ面倒くさそうになるのが良いでしょw 今のとこは過疎ってるしいいと思うよ
何もないよりはね
俺は男だ（自分語り） 自分語りきめぇとか言ってる奴マジできめぇけど何なん？ なにかにつけきめぇと書くとスッキリするんだろよ？なんかそんな病気があるらしいよ… 思春期の頃クラスに必ずきめぇと連呼するブスがいたな…まだその次元から成長できてない障害者の一人なんだな…お可哀そうに。自身の存在確認を上手く表現できないか？知らない知障だよ…多分コイツは。 思春期の頃クラスに必ずきめぇと連呼するブスがいたな…
そんな奴いるのかよ!
また連投ジジイか。 複文ご苦労さん…お前アンカーうてねぇんだろ？バ〜カ! >>244
今更だけど交換出来たので報告まで
概ね教えて貰った通りのやり方で、結構ローダウンしてるんでサイドスタンドに木片噛ませてリアにストッパーかませて交換しました
最後に貫通ボルト抜いた後、そこだけ数ミリ穴ズレしたけど手でちょっと押したら合致しました
本当にありがとう！ >>339
よかったね。おめでとう。
自分が作業した10年近くまえでもエンジンを外しましたとか、二人がかりでメチャクチャ大変でしたとか
そういう報告ばかりで覚悟してエンジンハンガーを買ったんだけど、
よくよく見たら、位置関係が変わらなければサッと入れ替えるだけじゃんって思ってやってみたんだよね。
その後、特にこのネタをアップするチャンスもなかったから力になれたならよかったよ。 FIでボアアップ無しで加速寄りでメーター読み100出そうとしたら強化プーリー強化クラッチWR以外でなんかやる事ある？ 強化プーリーって何?
強化クラッチはそれほど重要では無いかと。 >>350
メーターは100を軽く超えるんだけど、何せハッピーメーターだから、実測だと90〜95くらいしか出てないんじゃないかな。 スマホアプリのGPSメーターだと2割増しって感じだな
メーター 50km/h
アプリ 40km/h 大体そんなもんだよね。
俺のはメーター読みで108km/hくらい出るから実測に割り戻すと108÷1.2=90ってとこかな。
実測で100出そうと思ったら、メーター読みで120くらい出さないといけないだろうから、最高速アップのチューニングをしないといけないと思うよ。
ハイスピードプーリー+ウェイトローラーかな。ただ低速が死にそう。 駆動系純正OHでメータ読み120出るよ。
OHした方がいいよ。 >>355
マジで？
そんなに純正のポテンシャル高いのか？
と言う事は俺のコマジェはヘタってるって事か。
OH考えてみよう。 エンジン回転数のリミッターがメーター読み115kmで出てたんだけど、OH後121kmになった。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
