【HONDA】ハンターカブ CT125 18台目
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心をとらえてはなさない、現代のハンターカブ。
公式サイト
https://www.honda.co.jp/CT125/
前スレ
【HONDA】ハンターカブ CT125 16台目
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1593946387/
【HONDA】ハンターカブ CT125 17台目
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1595331862/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>617
ハンターカブで世界に行くのは難しいな
もしやるなら応援するわ >>614
人に会わない日本一周を期待してます。基本キャンプか自販機ツアーですかね。
トイレもだめですよ。直前に誰が入ったかわからない以上一人3密ですから。
そこまでやったらYouTube受けは凄まじいでしょうね。 荷台のグリップに尾骶骨を強打してめちゃくちゃいたかった
身長高いから、長時間乗ってるとどうしてもキツイし、玉のあたりが痺れてくる >>621
別にユーチューバーじゃないから動画撮る気はない
鉄道と車はやったから後は自転車かバイクだな >>623
デイトナのツーリングサポートゲルとかいいかも
後ろに立ち上がりあるから尾骶骨打たないしゲルなんで痺れも減るかもロンツーするからクロスで使ってんだけどまぁ夏に直射日光で熱くなるとケツが焼けるけどそれ以外は良いと思う
メッシュカバーもあるし 赤がオクに出てるね、3人くらいで競り合ってるみたい。ブラウンも昨日まであったみたいだけど
いつも間にか消えてる、落札されたのかな？
納車はされたけど自分のイメージと違ってた、って人もいるみたいで、行き渡るにつれてオクの
出品も増えていくかもね。 >>601
カブの楽しみのひとつにたどり着いたようだね
機械だから必ず理由があるよ
いつも気持ち良くチェンジしたいね Fフォークとナンバーのところにある横への反射板、
外したいんだけど法令的に何かあるのかな？ 事故った時にちょっと不利になるかもしれない事は覚悟の上で 国土交通省は5日、二輪車への昼間走行灯（デイライト）装着を解禁する方針を明らかにした。日中、周囲に存在を知らせることができ、視認性を向上させて交通安全につなげる。9月下旬ごろに保安基準を改正する。
車幅灯、側面反射板（リフレクター）の取り付けも義務化。2023年9月以降に国の認証を受ける新型車（ミニバイクは25年9月以降）を対象とする。
デイライトは車体の前面に装着することを想定。乗用車や歩行者がバイクの動きを把握しやすいよう、デイライトかヘッドライトを常時点灯させ周囲が一定の暗さになった場合はヘッドライトに自動的に切り替わる仕様にすることを条件とする。 広島のおっさんはリフレクター外してそこに補助灯つけてるね 時々話題になる広島のおっさんとは？
わいは神奈川のおっさんと呼ばれているのだろうか >>631 >>633
ありがとうございます。
2023年からの認証車だから、まだ関係ないですね。 広島のおっさんはヘルメターチャネルだか何とかというのをやってるはYouruberだよ
「びっくりだよ、君ぃぃ」ってとこでいつもイライラする、ハンターカブの話きけるから他はどうでもいいんだけど ハンターカブに乗って異世界転生してハーレム作りたい >>631
ハンターカブみたいなのはいいけど
フルカウルとかクソダサくなりそう >>640
転生したら昆虫たいなロボットに乗せられて戦わされた件 差し当たり原油の掘り出しからガソリンへの製油方法まで覚えていかないと早々にアウトだな なんかマッドマックスのワンシーンが思い浮かんだ、、、
ハンターカブでインターセプターに挑むのかい!? ハンターカブなんてインターセプターに挑む前にトーカッターにやられるでしょ・・・。 ハンターカブはグースのバイク回収しに来たオッちゃんが似合いそう この流れ、内容はよく分からんけど
なんだろう、何か気持ち悪い YouTuberのかなえチャンネルでおっさんのカブ談義があった。
カブについて暑く語って見苦しい爺だ 一週間で250キロ程度走行
田舎の幹線道路は流れが速いので抜かれまくり
それさえ我慢出来れば最高に楽しいバイク カブしか乗ったことないんだけどPCXとかNMAXなら煽られにくいの？ >>652
煽り運転は極々少数です皆様素直に抜いて行ってくれます まだ車両来ないけど、
車載用に工具揃えたいけど、
既に楽しんでおられる方に質問なんすけど、
使う工具のサイズ分かりましたら教えてくださいな。 >>655
なんか日本語おかしく書き込んでしまった。
スマソ >>653
例えば信号でストップ＆ゴーを繰り返す幹線道路を想定すると
目前でギアチェンジされると車のATのスムーズな加速と合わないから抜きたくなるのかも
（ゆっくりギアチェンジすると特に）
対してPCXの加速は車のATの加速と相性がいいとは思います
どっちにしても原２クラスは舐められるけど違いがあるならそんな感じ >>651
それよねー
このバイクの唯一の欠点が上でタレるエンジン
ｃ125のエンジンだったら100点満点のバイクになったかも
キックバカ共のせいで85点のバイクになっちまったよ･･･
ビックスロやマフラーで改善できるのか期待大です 人それぞれやね
私はオズさんのyoutube好きだけどな〜
と、お伝え申し上げます 広島のおっさん
津山の夫婦
神奈川のサビ塗装の人
大阪のキャンパー
あたりがよくオススメにいるわ >>658
マフラーで多少は変わりそうな気はする。 エンジン自体は同じで吸排気やらでトルク側にセッティングしてるだけかと思ってたわ >>658
だからキックよこせの意見でキックが付いた訳じゃねーって >>658
キック関係なくね?
オフロード意識してちょっと下寄りにチューニングしてるだけじゃん。 >>665
放っといてやれ。
いろんな人がいる。
>>658はハンターカブを望みながら林道の一つも走ったことのない人なんだろう。 キック有無関係なし
ベースエンジンは同じだと何度言ったら 幹線道路で快適に走りたきゃ125なんて選択肢に入らんわ 使う工具のサイズって、インチでもない限りバイクなら同じだろw 六角レンチ #5,6 はトルクをかけれるようなものを用意しておいた方が良いです。
ヘッドライトの六角ネジなめりました。 アクスルシャフトだとJA45クロスカブ17と19
JA55ハンターカブだと14と19とかの違いぐらい
※ロンツーなどでパンク修理まで想定しないと携帯はしないけど >>658
上がタレルって表現はおかしい
上が回らないのは下に振ってるから。
街中しか走った事が無い人には馬力を下げたり
回転数を抑えてトルクを強くする事の意味が理解できないでしょうけど。
マフラーで改善されるのは正解。
但し五月蠅くなるのが難点かな。 >>671
なめたんでしょ？
それはトルクをかけすぎたんじゃないの？ >>675
ハンドルが付いているようなもので、グッとやらないと緩まないとこがあった。
アンダーガード付いているとこも固かった。 >>677
だから言ってんだけど？w
マウントくんばっかwオッサンか 六角穴回そうと思ったらまず六角レンチを使うけどな
六角ビット使うのってトルク必要な太いボルトかトルクレンチ使いたい時くらいな気がする
でも質感向上の為だろうけど無駄に六角穴ボルト増えたね
ja10カブだとステムとテンショナーボルトくらいだというのに >>678
若くしてマウント取るようなら将来はお察しだからね
おっさんでいいんじゃないの >>676
crf250rallyもタイホンダ。
締め付け過ぎな所が多々あったよ。
だから、ct125もタイ人が締め付けすぎで組み付けしてるかと。
まあ、でも、ちゃんとした工具の扱いなら、普通は舐めないけどね。 >>672
アザっす。
そういう車種別なサイズを知りたかったんです。
納車まで、待ち遠しくて、パーツや工具を揃えて気を紛らわしてます。 >>686
アザーっすw
注意してたんすけどね。
ホムセンに売っている格安の工具は使わないことを心に誓うのと、よく潤滑剤で濡らしてから、慌てず優しーく奥にきちんと当ててしっかりと回します。 >>687
あと一つだけ、正しい工具の使い方を指南しながら、工具持っていないわけ？アザーっす。 CB1000Rから増車したけど田舎だと原付だと思われて煽り運転が酷くて爆音使用にした >>690
お、増車すか
CBR1000RRから乗り換えの俺とは雲泥の差ですわ >>689
ガレージにはキャビネット二つぐらいありますよ。
車種別でct125 用に常備するセットを用意しようとおもいましてね。 >>688
安いからとか高いからとかじゃないですよ。
一般的な普通に整備するぐらいなら
ホムセン工具で充分だと思います。 >>692
恐縮です。恐れ入りました。
流石です。CT125では特殊な工具は使用しません。ベーシックなものを買い揃えて下さい。 >>693
CT125用は100均で揃えて下さいっ
https://dannyoh.info/?p=3000
この6角レンチなら、舐めません！
14,17,19はねーのか、残念 どんな工具揃えるべきか聞く様じゃナメたり折ったり色々壊すやつだな
まぁバイク弄りなんてそうやって覚えていくもんだけどね
工具と一緒にサービスマニュアルくらいは入手しなはれ >>697
100均は、流石にバイクじゃ無理です。
安いのでもと書きましたが、こんなヘキサ駄目でしょ。
普段はT型のヘキサを使ってます。 >>699
でしょ？
しかもT型w
なんかムカつくっす >>698
車両に使っているナットサイズを聞いたんであって、
どんな種類の工具かを聞いたつもりじゃないのですがね。
高校生の時から整備は整備士のバイク乗りの方から教えてもらいながら弄ってましたよ。
舐めたのは若い時、古いバイク入手して、キャブバラす時にプラスが固着してて、流石に舐めました。サーセン。
あとは特に壊した事はない。
クランクケースまでは空けてクラッチバラしたが、
Eg本体は開けた事は無い。 >>703
煽ってんのに。www
やぱ、キモいやつしか居ねえな。
ウザっ。 >>704
いい大人が恥ずかしいぞ、もといオッサンが。 5ちゃん慣れしてない人も集まってくるんだからハンターはそれだけ魅力的なんやなと
それはともかくオレのハンターちゃんはもうフレーム位はできてるんだろうか今だバイク屋から連絡なし 今日、バイク屋から入荷したとの連絡が入った。思ったより早い。
明日契約してくる。 http://www.k-speed.jp/CT125.html
エアフィルターとウィンドシールドええ感じだわ
実用性皆無だけど このメーター、GPSの速度の１割増しで表示してたんだが走行距離がたとえば55km走った時実際は50kmしか走ってないのか、燃費が55kmのとき本当は50kmなのか。速度だけ１割増しなのかな。 >>709
リアキャリア小型化考えてるからエアフィルター良いわ 延長キャリア早く出してくれないかな〜
デカいホムセン箱積むと、長物が積みづらいんだよ 大ヒットと言う割にはそんな街中で見かけないすれ違わない気がする 宮ケ瀬とな道志とかバイク好きが集まるとこ行ってもそんないないのはまだまだ納車待ちが多いということかね 来年になればハンターカブだらけになるのか そんなけバイクが少ないってことでは？
極一部に受けてるだけで
峠のNSRやら街中のTWみたいにはもうならんぞ
それでも大ヒットって寂しいなあ 信号待ちトラックにバイク追突…60代とみられる男性重体「ブレーキかけずに突っ込んだ」操作ミスか病気か
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