【低燃費】NC750/700XS/インテグラ Part82【MT/DCT】
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>>569
自動車のエンジン設計に携わってる人が言うには、その国のガソリンのオクタン価によってセッティングを微妙に変えてるらしいから、レギュラー車には素直にレギュラー入れた方が良いらしい お二方、ご意見ありがとうございます。
今後もレギュラーでがんばります。 レギュラーは混ぜ物が多いところがあるから
ハイオクしか入れたことないだから比較できないｗ ハイオクは実はブレンドでしたってアレ地味にヒドいよな
マスコミに貢献してるから騒がれないだけでしょ 現行シェルのV-POWERだけが、洗浄剤入り高オクタンだけど
もうすぐなくなる。
20年ぐらい前は各社高品質ハイオクで競ってたけど全滅 洗浄剤入りが欲しければ自分でブレンドすれば確実だと思うよ >>575
タンクの共有で他社ハイオクと混ざってたということらしいねｗ
セルフ以外の適当なところで入れるから
どっのみちタンクの中は混合という仕様 >>576
やっぱりV-Powerなくなっちゃうのか…
あれだけは実感できるからブランドとして残してほしいわ… レギュラー指定のバイクに本当にレギュラー入れるなんてありえない
バイクを大事にしてるならハイオクを選ぶはずだ
レギュラー入れといて調子悪いとか言って持ってこられても困る！
とか言ってたバイク屋のおっさんは元気にしてるだろうか ドコドコ感を味わいたくてギリギリの低い回転数で走る人は
ハイオク入れるとほんの少し余計に回転下げられる気がする
エンジンは可哀想だけど >>577
フューエルワン高いからAmazonのAZのだわ >>584
それも高いから呉のだわ。水抜き兼ねて半年に1本（1本でガソリン60リットルなので5回に分ける）。 >>586
まあマジに水が溜まってるとは思ってないから気休めだよ。
1本780円なのに2本パック980円のやつ。 nc700sと750sはシート互換性有りですか？
700に750の青ラインシートを付けたいのです カストロールのガソリン添加剤が一番安くて一番効果実感できたんだけどなぁ
急に値上がりしたと思ったら販売しなくなっちゃった
代わりにフューエルワンのとかAZのとか試したけどなんかいまいち >>588
ないよ。形状違うから騙されないようにね。 ドリーム店員は中古のローシートを
外してきても合わないと言ってた
リアキャリアもダメって言われた
疑いながらもあきらめたけど 750は2015/2016でモデルチェンジしてるから、その前後で700との互換が変わってるんじゃないの？ NC750Sが廃盤になるとしたらホンダは全く別の750モデルを投入するんだろうか？
それとも750Xのみ残して空席になるのかな ForzaのエンジンがEURO5対応の新型でそれをベースに横展なんだろうね
スクーターが先というのは意外だったけど
メーター流用の可能性は高く電制モリモリだとお高くならないかと心配
Sがハーフカウルのツアラーに化ければ最高だな >>588
わかった！正式に人柱になるわ。
近々シート購入してチャレンジしてみる。
XとSは形状違うのはわかってるんだけど
S同士はわからないから。 >>597
>>545 だけど、元々の黒/青シートを 700X 用の固くて薄いクッションの奴に変えた
当然座り心地は悪化したけど足着きは良くなったよ >>588
ホンダに問い合わせれば教えてくれると思うぞ。 >>601
メーカーとしては正式に代替品番になってない限り、流用情報を認めることはない。
バイク屋が適当に返事するならアリ。
Sのシートは700から750まで全年式で互換あり。 Xも旧→新ならラゲッジ部分やサイドカバーとの隙間がすこしできるだけじゃなかったかな。
格安のをオクで買って乗り心地試したり改造する分にはいいのでは。 forza750が出るってことは次のNCは750ccってことかな。NCだけ排気量上げるとは思えないし。 TMAXと同等程度の収納容量あれば欲しいけどインテグラと同じなままならスルーかな
その場合は新しくなったXの方買うわ >>604
700が出たとき、教習のLだけは750だったね。エンジン形式違うけど。
フォルッアはオートマチック教習用に出すのかね。 >>606
700が出たとき、教習のLなんてまだ無かったわ 俺がバイク屋のオヤジに排気量上げた教習車仕様が出るぞと聞いたのが700の点検の時だから‥
700発売からだいたい2年くらいだな
そういえばこのスレでその話したら嘘つき呼ばわりされたの思い出したわ >>605
X-ADVが出た後に、インテグラの収納量に逆戻りはしないと思うよ。 スクーターはパニアケース付かない事がほとんどだから
バイク自体に収納スペース欲しい
X-ADVはGIVIのパニアつくけど750フォルツァはどうかな？ 中古でインテグラが欲しいんだが
台数少なすぎていいやつがまったくないや >>617
メットインも欲しかったしさすがにTMAXに流れたわ 中古市場にあった内の1台は私が契約しました
納車楽しみです >>620
いいですね！どんなたまだったんですか？ >>620
アホが沸くから早く色を教えて下さい
よろしくお願いいたします >>621
>>622
初期型の艶消し黒でパニア付きですね
走行距離もたしか7000kmほど？だったと思います
アホが湧くってなんか気になりますね(笑) いいの見つかって良かったですね
初期型はROMとメーターがリコールで無償交換(書き換え)なので
対策品かどうかドリームで調べたらいいと思います
アホは>>623みたいなインターネット老害です
昔に少し流行ったネタを空気も読めずに書き込みます >>625
それでおいくら位だったんですか？
ドリームの認定車？そこらの中古車屋？ >>626
そこまで言わんでも
今でもバイク板じゃどこのスレでも良く使われる言い回しだよ 無事に２回めの車検終わった
次の車検までには１０万届くかなぁ >>624
俺はCTX700欲しいなぁ．
アメリカだとまだ売ってるみたいだけど． >>627
普通のバイク屋で別なバイク屋のものを引っ張ってもらってトータル65万です
どちらもドリームではないですね
乗る前に色々調べてて、何やらECUのアップデート?があるみたいで
これの施行の確認と実施もドリームじゃないとできない感じですかね？ CTX700ってXSと比較するとパワーも燃費もタンク容量もダウンしてるんだよね。 NM4も面白そうだが複数台持ちじゃないと辛いだろうな NM4はエンジンの選択を誤った気がする
ああいう未来的なデザインにはパルス感の強いNC750のよりマルチの方が良かった >>633
NM4はカッパと着替えの下着リアケースに入れて宿泊まりがいいとこ
デザインは面白いし12色カラーも魅力的。黄緑ワインレッド紫水色が良かった
>>634
俺もマルチエンジンの方が合ってると思うけど、スリムでデザイン自由度高くて
オートマチックエンジンが未来デザインに合ってるので選んだと思う >>634
NCの寝かせたシリンダーヘッドじゃないと、あのカタチにはならなかったかも。
まあ、後ろのサイドケース？もあんまり入らないみたいだし。
色々企画倒れだったと思う。 >>629
おっ、自分も11月で５年2回目の車検予定。
今54,000km。買い替えは全然考えてない。 >>631
たしかドリームしかその機械持ってなかったはず 大型検討中だけど燃費いいってどのくらい走るの？
DCT無し 今年の夏の最高記録。
下道オンリーで約470km走って約36km/L 私のDCT無しXのメーター平均燃費は32.6を表示しているけどどこまで正確かは不明 片道10kmの通勤で25。ツーリングで30。下道で条件良ければ35ってとこかな >>650
どんな走りしたらそんなクソ燃費なん？
何も考えないで乗っても35上いくだろに >>648
は？
最近耳が遠くてよくわからなかったわ NCって車体軽量化できる余地があるからエンジンが燃費優秀なだけに車体軽量化させれば凄い低燃費バイクになりそう >>656
車体軽量化するためのコスト掛けずにその分車体安くしてるんだから
それで軽量化しました値上げしますってなっても誰も買わんよ
高速走ればリッター４０いくし不満はない ナナハンでリッター４０km、スゲー！
航続距離500km弱か、スゲー！ リッター40走るバイクはある。
250だ。シリンダーが3倍で重量も倍近いバイクで40は無理やろ？ >>660
渋滞のない高速道路で左車線を法定速度遵守で走ったら行くよ
もちろんMT車ね 俺は２７あるいは２８くらいだな。そんなもんかと思っていたが、皆さんすごいですね。
街なかではほぼ２、３速、めったに４速にはあげないからかな。
でもこのバイクの特性である、常に引っ張ってくれているようなトルクを楽しめるなら、これだけ走れば充分だが。 >>662
押し歩くのを肉体労働として時給1000円で考えたら、
バイク乗った方が燃費が良い。 意訳するとだな
他人に時給1000円で押し歩きを頼むならガソリン買うための金を払って自分で乗った方がお得。 仮に10キロをバイク押して歩くとする。
それは辛く苦しいから、一種の労働とする。
自分で自分に労働の対価として、時給1000で押す。
他人に押させても良い、時給1000で働いてもらう。
徒歩なら一時間で4〜5キロ歩ける、早ければ二時間。
しかし200キロのバイクを押し歩くと、10分で相当疲れる。
おそらく一時間は続かない、休みながら長時間あるく。
実際には一日で10キロ押せないだろうけど、疲労や腰痛を考えず、
おそらく5〜8時間で終わるだろう、仮に5時間5千円で10キロ押せたとする。
なら、500円給油して10キロバイクで走った方が速いしラク、数分でゴール。
「押して歩けばリッター∞だよ」とではないという話。
「押して歩いたら金額的にはリッター2キロ」かもしれんが、
押して歩くと言う行為が殺人的発想なので、労働力的に一時間1000円で2キロが限界、
インフィニティという発想がおかしいという話。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
