【スズキ】SV650/X【90度V】Part36
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前スレ
【スズキ】新型SV650/X【90度V】part35
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新型SV650/Xのスレです
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured ロンツーする機会の方が少ないなら、気楽に走り出せるSVはいいね
いざとなればgiviでフルパニアにもなれるし 気軽に乗れるって言えるギリギリのサイズとパワーだと思う
そしてそんな日常域の性能に見合った丸目デザインが好き いまsv買おうか悩んでるんだけど100km巡航くらいなら高速の風圧慣れるか？
ここであまり話題に出ないプーチのパチモンスターバイザー付けるつもりだけど 思いの外ツーリンガー多いんだな
そういう層はVストに流れると思ってた 高速多めのツーリングならでかい方がいいんだけど、下道走ったり街乗りしたり、一方通行の道を手で押すこともあるからね。
こう言うときは軽さが物を言う。 そりゃほとんどのバイクがツーリング目的での購入者が多いやろ
そういうもんや ＥＴＣ取付補助金が９月までだったのが中止になったのはコロナだからだとＮＡＰＳの従業員が言ってた。
月末納車なんだぜ。 ラジエーターはともかく(何だかんだて1000km走った)ハンドルは交換したいな >>169
時速100kmならスクリーン要らないよ
120区間とかあるならかなり楽だね >>169
私は風圧に耐えきれずに直ぐにMRAスクリーンを買った
まぁ少しは楽になった
楽になりたいならMRAよりも背の高いスクリーンが良いと思う スクリーン無しで1日で東京から徳島まで平均100くらいで走ったよ。なんも問題ない。
大事なのは疲れにくいウェアとメットだと思った スクリーンも長さと角度次第なんだよな
中途半端なのは丁度メットに風が集中して伏せないと頭持ってかれる
車線変更で横向こうもんなら殴られたような衝撃まである
中途半端なスクリーンで時速100km程度ならつけない方がマシって事もあるよ 前車のジクサーから取り付けたGIVI A660汎用スクリーンを使ってる。
個人の感想だけど肩に風が当たるか当たらないかで大分違う気がするよ。
頭には風が直撃するからヘルメットは良いのを使おう。 >>128
違う人だったか…
でも色も帰りのフェリー乗り場（苫小牧）も俺と同じや笑 ハンドルバー換えてノーマルより少し伏せ気味な
姿勢のせいか新東名の120km/h区間でも
それほどきついと感じた事は無いな
向かい風でも吹いてたらまた違ってたかも
あと、ヘルメット大事 スクリーンつけようと考えてるんだけど結局どれがいいの？ 180です。
スクリーンはでかいほど防風性は高いがダサくなるし風にハンドルを取られやすくなる。
どれがいいかは人によって変わってくるな。自分はダサくても防風性を選んだ。
あと大抵のスクリーンはハンドルあたりに金具でマウントするようになってるから、アクセサリー取り付け用のバーがあると干渉するかも。 >>166
３回読み直しましたが記載はありませんでした。 >>188
ありがとう
お手数おかけしました
うーん
ホンダのグリップヒーターが'28w
ワイズギアのが28w
まあ行けるだろ！！ 7月は雨で
8月は猛暑で全く乗ってない・・・
もうレンタルで良いんじゃないかって気もしなくも無いｗ コロナ、長梅雨、猛暑の３連チャンだもんな
今年は中々走行距離が伸びない ちょいマニアックな質問
乗り出して1年になるけど、40～70㎞/hの中速コーナーでリアスライドさせると若干だけどエンジン落ち込み
で駆動力が下がることない？すぐにアクセル開ければハイサイドまではならないけど
エンジン調整機構が入っていないのにそうなるのはそもそもそこで少し落ちるエンジン特性なのかな
その一か所のポイントだけなんだが・・Vツインだから4気筒とは違うのは理解しているけど
こんなもんかな >>194
わいもその値段で買ったわ。
小さいバイク屋だとしょうがないと思う 馴染みの小さなバイク屋さんはXで75万だった。
お値段は大手やチェーンには敵わないよね。 小さなバイク屋でXが75なら十分でしょう
うちの近所の小さなバイク屋は無印が75 ワシはＸこみこみで７６万円。不具合があった場合、近所の方がいいからな。 Xのシルバーの新車を探してるけど、すごく遠いSBSの19年式か、そこそこ遠い量販店の18年式しかない…
4ポットは整備が面倒臭いけど、性能は良さそう
シートは茶色の方が渋い
マフラーカバーは穴が空いてる方がカッコイイ
どうすんべか… 近くに違うSBSがあるなら金払って取り寄せできるんじゃないの
あったらね それ、出来るの？
系列店でもない限り、SBS間でも連携はしてないと思ってたけど 一昔だと自動車バイク業界は
業販で車輌のやり取りしてたけど
当たり前だけど儲けも無しに
売ってはくれないんで
その分最終ユーザーの負担がちょっと増える
ただぁドリームとかプラザの専売モデルは
業販も縛られてるって話だからSBSも
どうだろな？
近所の店にちょっとぐらい値引きが
小さくなっても良いから引っ張ってこれない？
って聞いてみてはどうだろう >>199
そうなんだよね。俺の場合は近所に新車のシルバーがあったので糞暑い中、急いで契約してきた。
もう見てるとは思うけど大阪、京都、兵庫、和歌山、滋賀、奈良なら売ってくれるようだ。
https://www.goobike.com/spread/8700033B30190806001/index.html?disp_ord=11 >>204
スズキワールドは販売地区限定のようだけど安いんだよな。 ワールドも近県地域の客しか売ってくれなくない？
取り寄せやってくれるのか。知らなかった。 >>203
自分もすぐにでも買いたいけど、あまりに暑くてバイク屋に行く気になれないし、車検もこの時期と思うと9月も半ばになってからにしようって… ふぅ 今日sv 650とお別れしてきた…
良いバイクだからもう少し歳とってアガリバイクが欲しくなったらまた乗ろう… ワールドは、走行距離が100km台の距離の短い中古車が多いけど
これらは、どのような車両なのかな 試乗会とかじゃないかな
それか、コレジャナイ感で速攻売却とか ワシはノーマルSVを展示の新車で乗り出し75
個人店で買ってetcやusbポートもつけた
工賃はサービスしてもらった 昔聞いた話だと、メーカーの看板掲げてないお店は、仕入れ値が量販店の販売価格より高いって >>210
試乗車って書いてあるな。でも安いしスズキワールドなら安心できる。 >>208
分かります。
自分も欲しいと思ってから１年以上考えて、何故か急に買う気になったんだよね。 振り分けバッグ付けようかと思ったけど
フェンダーレスで前寄りのウィンカーが邪魔だ
去年の俺が８月にバイク屋で
今在庫無くて注文貯まったら作るそうなんで
いつになるか約束できません
と言われて10月生産の10月末納車だった。 >>213
それ超安いな。
しかし、工賃サービスは気が引ける。 エンジンガードでおススメある？キジマは安いけど防御力に不安が…
※ラジエーター保護が最優先 キジマのエンジンガードは立ちごけで簡単に折り畳まれるように曲がった
脚で押せば元には戻ったが塗装が割れた
タンクやサイドカウルに傷はつかなかったがテールカウルに傷がついた エンジンガードやスタイダーってある程度の強度で作ってるんだよな
教習所みたいな低速域だとひたすら頑丈でいいんだけど
高速域での転倒だと傷は着かなくてもフレームが曲がったりすると傷より重症になるから >>219
ヘプコだっけ？ 少しごついけどかっこいいよ
立ちゴケしたときハンドルバーエンドとバンクセンサが交換になったくらいですんだ >>219
防御力優先ならSSBじゃね？
オーダーメイドだから高いけどね >>219
sw-motechのガード付けてるけど、パイプも太くてごついよ
立ちごけくらいならラジエーターの接触はまずないと思う ベビーフェイス(BABY FACE) フレームスライダー ブラックを注文した俺の立場はどうなるんや >>219
俺もsw-motechつけてる
相当頑丈だし、よほど斜めに突っ込まない限りラジエーターが地面に触れることは無さそう みんなありがとう ヘプコとSWで迷ってだけどSWにするわ SSBが防御力的には1番だと思うけど高い 他メーカーがダメ過ぎなら高くてもつけるつもりだったどね。 >>218
自分が行ってるとこも新車購入時なら工賃サービスやってる >>230
同意。メーターバイザー、キャリアは外れだったw 自分もキジマのヘルメットロックを付けてる
それは悪くない 尼でキジマのメータバイザーを頼んだら中の部品が欠品してたのには驚いた
結局、クレーム入れて交換してもらうのに1ヶ月近くかかった
付けた時の正直な感想はお値段の割にチープだと思った
ちなみにヘルメットロックはお値段に見合った商品だと思うし
LEDウインカーはやや割高感はあるけど悪くはない グリップヒーターはキジマの一体型使ってるなぁ。
強弱5段階あるから細かく調節出来て好き。
SWモテックのエンジンガード欲しくなったけど、在庫ってあるんだろうか 久々に乗ってきたぜ無印
ポジションが気に食わなくてハンドルバー替えようかなと思っていたが、しばらく乗らないうちになんかちょうど良くなっててワロタ
でもハンドルバーウエイト入れようかな。手が痺れる わいもキジマのキャリア購入したけどボルトが一本足りなくて取り付けが2週間遅れた 自分のSV650Xにもキジマ製品結構取り付けているけど、概ね満足してるよ。 別の車種だけど、SNSでオフ会行ったら、キジマの営業がいてカタログ配ってた
こんなところで営業してんじゃねーよと思いつつ
クソ重たい、分厚いカタログを、目の前で捨てるわけにもいかず
とりあえず持ち帰った思い出 >>219
sw-motechはyoutubeで”sv650 転倒”で使用レビューが観れるよ キジマなら応急処置でブレーキレバーを付けたなぁ
質感は確かに低いが5段調整付き2000円くらいで、握り心地も純正より遠目だが特に問題無いのでそのまま使い続けている… >>211
乗り換え下取りで46でした
2016だから頑張って貰いました その店での買い換えなら色はつけるだろう。バイク王だとその半値近いかも。 >>245
バイク王だと24万。
2016，1万3000キロ。 すごいな！
タイヤ交換したばっかりで
カスタム有りとか？ LEDのライジング2ってヘッドライトケース干渉する？
誰かつけた人教えて下さい >>248
SRBH4045
を問題なく付けてるよ ラジエーター(ファン)は交換しない 寒冷地仕様(北海道ツーリング専用)と割り切る
どの道クソ暑い中走れるか 俺が死ぬわ 純正の鉄ハンドルと某アルミハンドル価格差ないか アルミに傾いたが曲がりやすいんだよな キジマのキャリア付けてたけど、金属疲労で折れてた。一緒にカウルまで破損させてたよ。
なんじゃこれって感じ。
シートもなかなか閉まらなくなるしキャリアは絶対キジマにしないほうが良い。
ユーロで取り寄せてGIVIに付け替えた。 ハンドルは振動の事もあるし純正にするか 少し高く手前になるのは魅力ではあるが…
ブレーキはデイトナの黄金にして(リアは型番分からん)18800km走ったからプラグも交換したいがめんどくさいな >>256
作りが悪い。これは絶対言える。
GIVIに交換してみてなんでこういう作り方にしないんだろうって思ったよ
普段ボックスとかっぱしか入っていないんだけどね。 >>257
キャンプ目的にはこの車種はキツいだろうな。
キャリアに金かけるより、宿泊費に金かけてホテル泊で快適に。車体もスッキリという選択肢もあるよ。
楽しく走れれば良いだろ？ まぁメーカーの言う耐荷重を守らなかったんなら文句いう資格は無いわな まあ耐荷重守ったらキャリアにボックス付けたら１Kgしか余らないから何も載せられないけどね。
でもあの作りだと、一緒にカウルまで逝ってしまうからやめた方が良いのは間違いない。 シートカウルに切り欠きが必要だけどDAYTONAのキャリアは頑丈
キジマの知り合いは、ことごとく溶接割れてるわ そんなん承知で買ったんじゃないの？
レッドまでガンガン回したらエンジン壊れた。
質実剛健なBMWに乗ってみて、なんでこういう造りに
しなかったんだろうって思った的な感じなんかな >>234
Iedウィンカー、俺のはicリレーの足がポロって外れたので皆さん気をつけて、買うと高い >>264
なんでそんなに突っかかってくるかな。
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