【READY TO】 KTM 390DUKE / 250DUKE 【RACE】 No.18
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
スズキが400cc付近のシングルスポーツ出せば解決なのに スズキが出してもこんなパンチのある楽しいエンジンにはならんだろうから買わねえわ >>696
グース350が似てたね
DR-Z400SMも総合的に390デュークよりも走行性能は上 >>699
DRZと比較したインプレ頼みます
増車したい1台だから気になります DUKE390とスヴァルトピレン401を同時に試乗してきた。同じエンジンって聞いてたけど全然違うバイクだな。スヴァルトピレンに傾いてたけど、一気にDUKEに振り切ったわ >>704
エンジンが全然違か感じた
Dukeは低回転が弱いけど、回すと鬼加速する
ピレンは低回転でも走るけど全体的にマイルド感じ。
Dukeの加速は体が置いてかれる感覚になるほど凄かった。感動したよ。
ピレンは良くも悪くも普通のバイクだったな。 DR-Z400SMなら上から下までもっと加速するよ 試乗したのは250じゃないの?
390と250を比較したならその感想になるのはわかるがなあ >>705
ピント外れなインプレで草
お前絶対排気量違うの乗り比べてるわ
もし同じなら感覚カス過ぎw >>706をみると何でこんな的外れな人間が存在するのか不思議でならない >>711
おまえがそうやって晒したいだけだろ
誰だよそれ >>713
知らねーよ
Twitter晒しスレでやってろ 本人の売名行為は気持ち悪いな
その点はコロ鍋(ジクオジ)は周りが騒いでバイク板で有名になってるが本人はそんなのは望んでおらずバイクの話がしたいだけだから関係ない話はするなと主張してたな >>707
390同士RCとDUKEも体感明らかに違うよ。
特性がまったく違う。 >>708
乗り比べレビューみてると
Dukeのがヤンチャでピレンがマイルドって意見が多いけど。
お前のが鈍いんじゃないか?
一般的に違いが無いって奴のが鈍いんだよ。 >>707
お前乗った事ある?
ここはdukeスレだから低回転が弱いのは当たり前だけど、スヴァルトピレンは低回転でも普通に走るからな。ヴィットピレンもセッティングかなり違うらしいが乗った事無いので分からんが。 >>718
「乗り比べレビューみてると」
受け売りでドヤる恥ずかしさときたらw 白黒は寧ろポジ以外かわらんとハスクのディーラーマンがtubeで上げてたな
どの動画かは忘れたが東北の方のデラだった記憶 デュークとスヴァルトピレンのポジションは似てそう
タイヤが違うけど、タイヤは変えればいいしな >>720
で、お前は乗り比べた上で言ってるのか? >>726
いちいち買わない言い訳は要らねーよ
日本メーカーレベルの品質と数値でどんだけ違うの? 輸入車の品質ガー!とか言う人は向いてないのでおとなしく国産買ったほうがいいよ >>727
荷物積む必要がある時は別なバイクか車にするから荷物を積むことはない
おまえが聞いてどうするの? ホント、品質がなー
もう少しまともならっていつも思うわ >>732
おまえがもう少しまともなら良かったのにな >>666
四輪の話だけど
「」
>>727
中華製のキャリア付けてる
確か送料込みで4000円ぐらい
キジマでも出してる なんか変なのが混じった
666の話は無視してください 2年間ノートラブルな所有者に言わせれば「品質がなー」と言ってる人はどんな乗り方してるのか気になる 乗ってすらいないんだろ
ネットのトラブル情報を一つ見つけては鬼の首を取ったような勢いで騒いでるだけ
うちの2014年車はノートラブル6年目だな
乗りっぱなしじゃなく整備は一通りしているけどな キャンピングシートバッグがキャリア追加とかなしで乗るので大抵の用途はこなせるわ。 >>730
350cc〜400ccぐらいの軽量シングルスポーツが日本メーカーの現行であればな >>732
ほんとにな
普段使いに使えたもんじゃないからな
不安になりながらバイクに乗るのはストレスだわ 壊れたらなおせばいいとか金の問題じゃないんだよなぁ
日本メーカーのように最低限ちゃんとしろよ無能 >>736
もちろんそういう個体も中にはあるだろう
だが実際は当たり外れの幅が大きくハズレも相当数ある
それが論外なんだよな
もうそれだけでかなりの不安とストレス 自分の命を乗せるものだしな もうちょいまともな品質にすれば買いたいっていう声は実際多いんだから
メーカーとしてちゃんとやれよ
企業努力をしろ
このご時勢生き残れんぞ >>744
何処にその統計がある?見たいから教えて 輸入車なんてそんなもんでしょ
ストレスなら国産乗ったほうがいいよ >>745
そんなこと言ってるのはお前だけだわ
他に誰がいるかここに書いてみろや、チンカス しばらく前からちょくちょくこういうのが現れるよな
それだけ普及してきたってことだな そんなにKMユーザー居る?
一年使って見たのは2,3台なんだが このバイク買ったせいで
アルトのMT買ってしまった、軽量って素晴らしい >>751
スマんが、オレがチンカスだ
チンカスの文句はチンカスに言え! 多分かもれる人はある程度のバイクがあればなんでもできる ネット上級者になるとマグナ50でも無敵なぐらい速いしな エンジン暖気してると
たまに臭くて白い排気ガスが出て
エンジンが少し温まると出なくなるんだが
触媒浄化かしら 250や390の2021年モデル情報は、
ありますか? 690smcrはやばいよね
乗ってる人見たことある? >>769
峠では登りも加速するし乗り易そうだったよ。
レーサーモタードじゃないからサーキット行ってリア流す楽しみ方だと物足りないと思う ABSを解除すれば余裕だろ
ABS付いてるのか知らんけど 普通二輪なんて普段使いや通勤にもばんばん乗ってなんぼだけど、KTMは不安だな >>773
まだいるのか
よっぽど誰にも相手にされない寂しい人生を送っているんだな 不安ならコクサンに乗ればいい
国内メーカーの外国産かもしれないけど オーストリアメーカーのインド産よりはマシだろ>>776 >>778
うん、だからそういう人は買わなきゃいいよ インド生産のKTMはやっぱりショボいんだな
大型とはだいぶ違うんか辛いな かわいそうに
スモールKTMすら買えないからって僻むなよ スモールKTMなんて嫉妬されるようなバイクじゃないぞ
やっぱり品質は大したことない コロナ前は頻繁に知らないおっさんに話しかけられたな「外車?高いよな?かっこいいなコレ」って。バイク10年位乗ってて褒めちぎられたのは初めてだったから少なくともデザインは秀逸なんだと思う。 デュークなんて近場の道で遊びまくってなんぼだから、外ヅラより中身の品質が重要なのに CB350とやらでホンダもインド生産車を売るんだってね
インドかよ怖いな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています