【READY TO】 KTM 390DUKE / 250DUKE 【RACE】 No.18
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
>>769
峠では登りも加速するし乗り易そうだったよ。
レーサーモタードじゃないからサーキット行ってリア流す楽しみ方だと物足りないと思う ABSを解除すれば余裕だろ
ABS付いてるのか知らんけど 普通二輪なんて普段使いや通勤にもばんばん乗ってなんぼだけど、KTMは不安だな >>773
まだいるのか
よっぽど誰にも相手にされない寂しい人生を送っているんだな 不安ならコクサンに乗ればいい
国内メーカーの外国産かもしれないけど オーストリアメーカーのインド産よりはマシだろ>>776 >>778
うん、だからそういう人は買わなきゃいいよ インド生産のKTMはやっぱりショボいんだな
大型とはだいぶ違うんか辛いな かわいそうに
スモールKTMすら買えないからって僻むなよ スモールKTMなんて嫉妬されるようなバイクじゃないぞ
やっぱり品質は大したことない コロナ前は頻繁に知らないおっさんに話しかけられたな「外車?高いよな?かっこいいなコレ」って。バイク10年位乗ってて褒めちぎられたのは初めてだったから少なくともデザインは秀逸なんだと思う。 デュークなんて近場の道で遊びまくってなんぼだから、外ヅラより中身の品質が重要なのに CB350とやらでホンダもインド生産車を売るんだってね
インドかよ怖いな >>790
お前は中身が終わってるのに生きてて恥ずかしくないの? スズキのバイクは素晴らしいよ
値段特価で良いもの作ってる
ただバイクで品質云々は乗り手の能力による部分が多い
ちゃんとメンテナンスしてバイクを大切にしよう こかしてステップ折ったから近くのチェーンバイクショップに持っていったら
KTMのパーツは取り扱ってないからと修理拒否された
パーツを持っていったら付けてくれるみたいだけど
ディーラーが近くにない時は国産のほうが良かったかなって思た
ヤフオク見たらちょうど売ってたし自分で取り付けられそうで良かったけど KTMなんてわざわざ買わなくても日本には優秀な国内メーカーが選び放題だぞ
こことか雑誌類(広告費ありき)でしか持ち上げられてないマイナー海外メーカーなんて酔狂な輩しか選ばない >>797
でなんでここ来てんの、馬.鹿なの、友達いないの? 高い金出して買ったバイクにイチャモン付けられる気持ちは分からんでもないが
それなら尚更人格攻撃は控えて正々堂々と反論すべき
それが出来ない内はからかわれるだけ 相手にしないのが一番
誰にも相手にされなくて唯一構って貰えるのがここなんだろ
寂しいヤツ >>800
そもそも高くないが
あーお前にとっては高いのかこれ ここは、ktmスレですよね! 必ず煽りの馬鹿が湧くんだろ? 高い安いにまで反論するほど火病ってしまうインドKTMスレ住人の悲しい性 >>797
400cc付近のシングルスポーツは今はKTMぐらいしかやってないからその点で興味がある
国内メーカーがやってたらKTMは無視かな
まあ700ccモタードとか他にないものは興味あるけどね オレもいろんなバイク乗ってきたけど
dukeは抜群に楽しぜ >>789
自分も父親に連れられた小さい男の子から連発で
「カッコイイ!」
攻撃もらったことがある
生まれて初めての経験 >>805
国産で400ccシングルスポーツなんてあった?
SRX400しか思い浮かばない >>809
幼稚園ぐらいの子はがっつり食いつくよね 派手目なカラーが、仮面ライダーに採用されそう。個人的には、ブラックとか定番もお願いしたい。 仮面ライダーゴーストとやらがカラーリング的にも合ってて笑える スズキが新型のグースやDR-Z400SMや
ヤマハがWR350Xとか出せば
KTMなんてもう無視でいいな
390デュークは面白いんだけど、品質や耐久性がなさすぎてな >>819
お前乗ってるのジクサーsf250じゃんw
バレてるぞコロ鍋w >>819
品質は低いが耐久性はあるぞ?
お前のDUKEは何マンkmでダメになった? 乗ってもないバイクの耐久性を聞くのはやめて差し上げろw 品質うんぬん言ってる奴は前期の聞き齧った話だろ?
19yだけど、特になんもねーぞ どこぞの馬鹿のように「品質が〜」「振動が〜」と騒ぐ奴の声が大きすぎて壊れていない所有者の凪の様な穏やかな心を壊していく 振動〜や品質〜云々の話題を全く受け入れようともせず
事実無根であるかのように振る舞うから余計に付け入られる
んだよな 自分のは今んとこ39000q走って不具合はライトカバーの上の方がくすんできたぐらいだな 耐久性が無さ過ぎるって初めてみました
ついにdisりネタが尽きてきて捏造し始めたのか
病気だな スモールDUKE高くて手がだせないからといって貶しちゃうツンデレさんがいるのはこのスレですか? こういう奴って社内でも嫌われてる事すら気付かないタイプなんだろうなぁ… 俺、姫路に住んでるからKTM神戸まで遠いのよ。
近場でメンテナンスを依頼出来るBMW G310Rにしようかな。
姫路市にもお店出せよ。 O2センサー異常が1回あった、2012年式を5年乗った後のことだけど
センサーは自分で交換したけどエラーコードが消えなくて
ディーラーでしか消せなかった、そのくらいかな >>841
2012年式俺も欲しい どこで買えるんだろう? 3000回転以下のトルク感が心もとなくていまいちだな
残念ながら皆が言うほどのバイクでもなかった DR-Z400SMなら下からトルクあって上まで軽快に回るんだけどな
でも高回転の回り具合は390デュークか
今、新型DR-Z400SMのようなの出せばもっと面白いのができるだろうけど >>848
3000以下で力があるなんて誰も書いてないだろw
下がスカスカだけどその分上が楽しいから許容されてるだけだぞ ハンドガードにバーエンドミラーつけたらなんかくどくなっちまったぜ ディーラーの勧め通り、2000キロ毎に推奨オイルとフィルター交換もしてるんだけど、安いオイル使ったりフィルター交換毎回はしてないって人います?2019年式です。ディーラーには気まずくて聞けなくて。 >>856
どうみても金けちりたいから聞いてるんだと思うけどw
>>855
この前、初回点検から約1年3000キロで交換したけどかなり汚かったから最初のうちはそれくらいしたほうが安心かもよ
壊れることはないだろうけどさ〜 貧乏人が見栄張って輸入車買うと末路は悲惨だな
インド車で見栄張れるかどうか微妙だけどw レッドバロン好きなんでこれまで買ったバイクはどれもこれも
オイルはバロンのエルフだよ
フィルターは走行距離とか関係なく新車からしばらくは
毎回交換、あとは汚れ具合見て判断 バロンは当たり外れがなぁ
まぁ刀問題になったレベルの店舗が複数あるとは流石に思わないけど >>857
壊したくないから結局ディーラーに任せるんだけど、国産乗ってた時より明らか交換サイクル早いからちょっと不安だったw騙されてたらどうしようかと
ありがとうございます!新車で買ったからしばらくはマメに交換してみる >>859
ありがとうございます
新車で買ったからしばらくはフィルターも交換してもらうかな、オイルはもっと勉強するエンジン長もちさせたいから諸々ケチりはしないけど、節約できるに越したことは無いので 2000〜3000kmで、メーカーは、ワコーズ フイルターは、毎回か2回に1回交換 じゃないの? >>863
2000毎にフィルターも交換、オイルはモトレックスのフォーミュラ マニュアルにエンジンオイルの交換目安書いてないよねこれ >>860
転勤族なのとロングツーリング好きなんで全国のバロンにはお世話になりっぱなし
あれだけ図体のでかい会社だから刀問題みたいなダメ店長もいるんだろうとは
思うけどどこのバロンでもこれまで嫌な対応されたこと一度もない
>>861
そのバロンの人に
「気持ち早めにオイル交換してねKTMだからじゃなくてシングルエンジンだから」
と言われてるがなぜなのか果たしてそれが正解なのかはわからん 最初の1,000kmと2,000kmはフィルター交換したけど次からは2回に一回だな
2,000kmじゃあ全然汚れていなかった
オイルは指定のモトレックスフォーミュラだけど最近はうっているところが減ってきたような ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています