【ﾜｯﾁｮｲ】YAMAHA BOLT その27【ボルト】
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ボルトの方が安くて速くて燃費よくて乗りやすく維持費かからない
ただバイクはそういうのだけじゃ自分にとっての良し悪しは決まらないから実際に試乗やレンタルで乗って見たほうがいい
ちなみに自分の父は883Nが欲しかったみたいだけど予算と信頼性と一応ヤマハ好きで近所にYSPがあるからという理由でボルトにしてる バロンでボルト見積りした時
883の中古凄い勧められた笑 スポもツーリングも、もうじき大量に手放されて中古になだれ込むと思う。 週末また雨かー。せっかくブレットカウル手に入ったのに付けられないじゃないかー パワーで語るバイクじゃないけどボルトと883比べたらパワーはボルトに比べたら883は物足りない
排気量以上の差
Vツインの鼓動感、マフラー換えた時の音は883が良い
最大トルクでいうとボルトは883より1200ハーレーに近い さっきアイアンってのに試乗してきました
暴力的にでかい排気音と振動にとても高揚したんだけど近所迷惑が気になって家には乗って帰れないですね
後日ボルトを見に行ってきます >>286
現行のBOLTもそれなりにでかい音するよ
同じアパートで小さい子供居るから夜9時以降は家の駐車場の50mくらい前からキルスイッチでエンジン切って惰性で帰ってくるようにしてる >>286
マフラー換えてるやつだろ？
ノーマル同士ならボルトの方が音デカイ おれんとこ傾斜あるからエンジン切って帰宅とか絶対できん(笑 >>287
あれは批判が的外れすぎてなー
こんな馬鹿のクレームにも対応しなきゃいけないメーカーって大変だなくらいの感想しかわかん >>288
>>289
ボルトもそんなでかい音するんですか
純正の太い筒みたいなマフラーが好きじゃなくて社外に替えようと思ってたんですけどとんでもないですね
試乗したアイアンにはバンスというメーカーのクワイエットバッフル付きでした >>293
バンスは爆音で評判だよ
見た目的にバンスの2本出しに替えたかったけどノーマルでも十分音デカいからこれ以上煩くなるの嫌でノーマルで乗り続けてる キジマの車検対応のやつに変えたいと思ってたけど、純正とあまり変わらんかな？ オーバーレーシングがメガホンのスリップオンとフルエキの開発中だから車検適応なら迷わずそれに変えるつもり
アッパーになるけど擦らなくなると思えばアリ 10月下旬納車待ちの者ですけどすでにバッサーニっていうメーカーのスリップオンマフラーがアメリカから届いていて速攻で取り替える予定です >>296
それ検討した事があってYouTubeで聴いただけだが若干音量上がって低音が強調されるみたい
走ってる時も音を楽しめるみたい
ノーマルはアイドリングはいいけど走ってる時の音はつまらんからね >>299
なるほど。近所の目が刺さるかもだけど変えてみようかな >>290
(・∀・)人(・∀・)
俺んちも入口が坂になってるから原動機さんの力を借りないと入れない…
出る時は無音で出て行けるんだけどねぇw みんな空冷フィンの切削部分に防錆って何かしてる？
あとRスペック乗りの人達はキャストホイールの切削部分についても教えて欲しい >>302
Rスペ乗りだけど特に何もしてないな
雨の中走ったり濡れた路面走ったりするけど多分錆はない
いつもちょろっと雑巾で拭くだけで洗車などやったことない俺が言うから大丈夫だw 何もしてなくて大丈夫なんか
安心したw
ちなみに前スレでR3からボルトに乗り換えるって言ってたものです
昨日バイク屋に納品されて今日見てきました
めちゃくちゃ格好良かった 滅多に見ることが無い。DS無き後、ABSやらキャニスターを搭載し、法令上は暫く安泰のBOLTの存在価値はメーカー的にも増していると勝手に思ってますが、我が地域ではハレーに乗っているのですか？と聞かれる位滅多に見ることが無いニッチ車種
SR.や川崎Wに続き、ソロソロ来年当たりﾌｧｲﾅﾙｴﾃﾞｨｼｮﾝ商法発動か？ >>306
SRはガチで生産中止ってこの前YSPで聞いたよ
ABS義務化でABS搭載することが出来ないからって >>307
生産中止を何度か凌ぎ40年以上人気を誇ったSRもとうとう時代の流れについて行けなくなったのか？
BOLTも電動VOLTへと変遷する時も近いかな？
内燃機関が終了したら２輪は卒業だな >>308
ファン多いからSRは無理矢理でもABS積んで戻ってくるかもしれないけどね
電動バイク、自動車に完全に置き換わる時代はまだ20〜30年は来ないと思うよ
千キロくらい走れる出来るバッテリーか、超高速充電出来るインフラが整うまでは物流に支障が出るし、現行のガソリン車も並行して走るだろうしね 先日Uターンでエンストして
初めてたちゴケしたんだけど
途中でバランスして倒れなかった
感動した ステップで立って最後まで倒れなかったって事か
ボルト乗りは経験ある人多い
文章下手くそやな >>309
俺も電気自動車やら電動バイクが普及するのはまだまだ先だと思うわ。バッテリー問題とかあるし しかしABS付けられないってなんだろうな
カブにも付いてるしインドのロイヤルエンフィールドにも付いてるのに
つーかeuro規格ガン無視でアジアで販売とかできないのかな
なんかユーロって規制規制で目的を見失ったダメ官僚みたいだろ ABSなら基本ディスクブレーキ化必須
リアディスク化とABSユニットのスペース確保やら考えたら利益出ないんだろうね
インドですらユーロ5相当になるご時世
規制の緩い国はデカイ排気量が高価だったりそもそも乗れなかったりするから売れない >>314
規制には利権がつきものだからね。白人のダブルスタンダートは昔からだし。
特に綺麗ごとが好きなヨーロピアンに併せて行けば、どんどん詰らない物にしかならない。
行き着く所まで行き着いて、息が出来なくなり、ちゃぶ台をひっくり返すまでが白人の基本スタンスだね。 ドラレコってみんな付けてる？
バイク自体まだ買ってないんだけど積載きついらしいから皆どうしてるのか気になる。 >>317
スクーターのリアボックスにダミーレンズと録画ステッカー貼ってる どなたかドライブベルト替えた方いますか？
何キロぐらいで替えましたか？
僕は85,000kmですがそろそろと言われました >>317
中華製の15,000のドラレコ付けてます。
なんか安心感があります ドラレコってさ。自分に対して不利益になる場合もあるよな。 前事故起こされた時、相手の運転手がドラレコついてたけど故障してるって言い張ってたわ。 故障してるのはテメーの脳味噌だよって言いたくなるな こちらに非のない運転していてもノリノリで歌っていたりちんぽまんこーとか喋ってたら多分出したくない >>324
俺じゃんｗ
バイクスレだから関係ないけど車のカメラは外付けに限る ヘッドライトリング交換したんだけど、純正のやつって需要あるかな？ >>327
取り敢えずオクに1円スタートで出してみたら？ >>328
そうだね、とりあえずサビ落としてやってみる リバーシブルバックレスト付けると長距離走行で楽になるかな？
今のハンドルはハリケーンでウインドスクリーンつけてるけど、
3時間〜5時間くらい走るときにもっと楽になるようにしたい
いっそドロップハンドルにしてしまおうかとも考えてる >>330
ロードバイクのドロップハンドルが良いね。
ハンドルにカラーバンテージ巻いてね。 オイルのドレンボルトのちょっと上（ステップの下あたり）のボルトって何かな？
10mmくらいの取りづらそうなやつ
知ってる方いたら教えていただきたいです ブレットカウル付けて通勤でちょっと走ったけど、けっこう効果あるね。いい買い物したわ ブレットカウル欲しいけどABS車不可らしいから先日のヤフオクに出てた奴も躊躇して入札いれなかった。
実際もう新品は買えないみたいだけどABS車には付かないのかな？ ホース括ってる部分をちょっとあれすればつく
自己責任でどうぞ そうそう。俺のはABS無しだが、それでも左側のとこのホースが干渉してつけるの苦労したわ 何か手頃なカスタムあるかな？フェンダーレスキットは付けた。
もっとアクセサリー系出て欲しいな 俺はフロントウインカーをフレームに移設する予定。キジマのステー使う予定だからウインカーもキジマにしたいが高いな >>338
これ以上はでないだろうな・・・。
そろそろファイナルっぽいしね。 bolt 2017年に適合するシフトインディケーターってありますかね ハリケーンのLEDレクタングルフェンダーレスキットも廃盤になったよ
メーカーに問い合わせしたら一件AbS警告灯が点灯する事案があった為らしい >>342
え、マジか。そのうち買おうと思ってたけど。
ハーレーのこういうテールがボルトにもあればいいけど、加工すれば付けれるかな？
https://i.imgur.com/GZPVqfd.jpg 昨日とうとうR3を下取りに出してRスペの20年式を納車されました。
ハリケーンのフェンダーレス廃盤になったんですね
納車前に購入しておいてよかった。
これからクリアキンのオーバーチャージャーとCスペのシートを取り付ける予定です。 >>348
座った感じとか足つき、ステップに足を置いた時の角度って結構変わりますか？ >>350
足つきは若干悪くなるが気にならない程度
ひざの角度は若干楽になる
見た目も違和感なくかっこいい
何よりアンコが増えるから長距離がすごい楽 >>352
なるほどです
ちなみにタンデムで後ろに人乗せたことあります？
乗れたもんじゃないのかなと思うんですけど タンデムする相手がいない俺に隙はない
荷物を載せるためのスペースさ 前は宿泊ツーの時はシートバッグ使ってたけど、極力荷物減らしたらサイドバッグに入るくらいのバッグで充分って事に気づいた やっぱりCスペのシートでタンデムは無謀ですよね
必要な時は付け替えることにします >>348
RスペックをCスペックのシートに交換するならこの画像の1だけ買えばいいのかな？6と7のブラケットも要る？
Cスペに一目惚れして興味持ってBOLT-Rに乗ることになったから少しCスペックに雰囲気似せたくなってきた ポン付けはできないはずだから６，７も要るんじゃね？ 俺もcスペのシートいいなと思ったけど、ツーリングバッグを使う可能性あるならcスペシートじゃダメかな？ >>364
ツーリングバッグ付けれないのかな？
cスペックのレビュー見てみるとサイドバッグとシートバッグ取り付けしやすいってレビューあったから大丈夫なのかと思ってた
https://i.imgur.com/jB46Wly.jpg >>365
見た目によらずつけやすいのかー？平坦じゃないから付けにくそうだけど 運転席にバックレスト付けるとすれば現行のリバーシブルのヤツしかないのかな ハリケーンのフェンダーレスキット廃版じゃ今のうちに買っとかないとダメだよな Cスペック乗ってるけどシートバッグ付けにくいぞ
幅は狭いし丸っこいし
しょうがないからリアキャリア付けた 北米純正マフラーから車検対応社外マフラーに変えたら音量ほぼ同じで高音が目立つようになってしまった…
自分的には北米純正マフラーが最善の選択だったみたい ワイズギアで昔売ってたタンクが手に入る事になったから初めてのタンクペイントするつもりなんだけど、どんなデザインにするかすごく悩む
上手に出来るかは知らないけど >>371
M.DRAGっていうメーカーです
アイドリングの音がドッドッドッからバッバッバッって感じになった
とはいえ国内純正と比べると程よく強調されてると思う
あとは直管タイプじゃないらしいから燃費(とパワー)がどうなるか楽しみ
低音好きなんだけどマフラー選びって難しいね >>374
Mdragかー。youtubeで聴いた感じだと低音も増した感じするね。
俺もそろそろ変えようかと思ってるけどキジマかプラナスか迷う。デザインは前者の方が好みだけど >>375
自分もyoutubeをかなり聴き比べて下調べしたつもりだけど実際は違った…
(人によると思うので一概に「ダメだった」とは言えないけど)
500kmぐらい走ってみて改めてしっくり来なかったら北米純正マフラーに戻そうかと思ってる
プラナスも公式であげてる動画は低音増されてて良いよね
ただ高い ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
