【ﾜｯﾁｮｲ】YAMAHA BOLT その27【ボルト】
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>>309
俺も電気自動車やら電動バイクが普及するのはまだまだ先だと思うわ。バッテリー問題とかあるし しかしABS付けられないってなんだろうな
カブにも付いてるしインドのロイヤルエンフィールドにも付いてるのに
つーかeuro規格ガン無視でアジアで販売とかできないのかな
なんかユーロって規制規制で目的を見失ったダメ官僚みたいだろ ABSなら基本ディスクブレーキ化必須
リアディスク化とABSユニットのスペース確保やら考えたら利益出ないんだろうね
インドですらユーロ5相当になるご時世
規制の緩い国はデカイ排気量が高価だったりそもそも乗れなかったりするから売れない >>314
規制には利権がつきものだからね。白人のダブルスタンダートは昔からだし。
特に綺麗ごとが好きなヨーロピアンに併せて行けば、どんどん詰らない物にしかならない。
行き着く所まで行き着いて、息が出来なくなり、ちゃぶ台をひっくり返すまでが白人の基本スタンスだね。 ドラレコってみんな付けてる？
バイク自体まだ買ってないんだけど積載きついらしいから皆どうしてるのか気になる。 >>317
スクーターのリアボックスにダミーレンズと録画ステッカー貼ってる どなたかドライブベルト替えた方いますか？
何キロぐらいで替えましたか？
僕は85,000kmですがそろそろと言われました >>317
中華製の15,000のドラレコ付けてます。
なんか安心感があります ドラレコってさ。自分に対して不利益になる場合もあるよな。 前事故起こされた時、相手の運転手がドラレコついてたけど故障してるって言い張ってたわ。 故障してるのはテメーの脳味噌だよって言いたくなるな こちらに非のない運転していてもノリノリで歌っていたりちんぽまんこーとか喋ってたら多分出したくない >>324
俺じゃんｗ
バイクスレだから関係ないけど車のカメラは外付けに限る ヘッドライトリング交換したんだけど、純正のやつって需要あるかな？ >>327
取り敢えずオクに1円スタートで出してみたら？ >>328
そうだね、とりあえずサビ落としてやってみる リバーシブルバックレスト付けると長距離走行で楽になるかな？
今のハンドルはハリケーンでウインドスクリーンつけてるけど、
3時間〜5時間くらい走るときにもっと楽になるようにしたい
いっそドロップハンドルにしてしまおうかとも考えてる >>330
ロードバイクのドロップハンドルが良いね。
ハンドルにカラーバンテージ巻いてね。 オイルのドレンボルトのちょっと上（ステップの下あたり）のボルトって何かな？
10mmくらいの取りづらそうなやつ
知ってる方いたら教えていただきたいです ブレットカウル付けて通勤でちょっと走ったけど、けっこう効果あるね。いい買い物したわ ブレットカウル欲しいけどABS車不可らしいから先日のヤフオクに出てた奴も躊躇して入札いれなかった。
実際もう新品は買えないみたいだけどABS車には付かないのかな？ ホース括ってる部分をちょっとあれすればつく
自己責任でどうぞ そうそう。俺のはABS無しだが、それでも左側のとこのホースが干渉してつけるの苦労したわ 何か手頃なカスタムあるかな？フェンダーレスキットは付けた。
もっとアクセサリー系出て欲しいな 俺はフロントウインカーをフレームに移設する予定。キジマのステー使う予定だからウインカーもキジマにしたいが高いな >>338
これ以上はでないだろうな・・・。
そろそろファイナルっぽいしね。 bolt 2017年に適合するシフトインディケーターってありますかね ハリケーンのLEDレクタングルフェンダーレスキットも廃盤になったよ
メーカーに問い合わせしたら一件AbS警告灯が点灯する事案があった為らしい >>342
え、マジか。そのうち買おうと思ってたけど。
ハーレーのこういうテールがボルトにもあればいいけど、加工すれば付けれるかな？
https://i.imgur.com/GZPVqfd.jpg 昨日とうとうR3を下取りに出してRスペの20年式を納車されました。
ハリケーンのフェンダーレス廃盤になったんですね
納車前に購入しておいてよかった。
これからクリアキンのオーバーチャージャーとCスペのシートを取り付ける予定です。 >>348
座った感じとか足つき、ステップに足を置いた時の角度って結構変わりますか？ >>350
足つきは若干悪くなるが気にならない程度
ひざの角度は若干楽になる
見た目も違和感なくかっこいい
何よりアンコが増えるから長距離がすごい楽 >>352
なるほどです
ちなみにタンデムで後ろに人乗せたことあります？
乗れたもんじゃないのかなと思うんですけど タンデムする相手がいない俺に隙はない
荷物を載せるためのスペースさ 前は宿泊ツーの時はシートバッグ使ってたけど、極力荷物減らしたらサイドバッグに入るくらいのバッグで充分って事に気づいた やっぱりCスペのシートでタンデムは無謀ですよね
必要な時は付け替えることにします >>348
RスペックをCスペックのシートに交換するならこの画像の1だけ買えばいいのかな？6と7のブラケットも要る？
Cスペに一目惚れして興味持ってBOLT-Rに乗ることになったから少しCスペックに雰囲気似せたくなってきた ポン付けはできないはずだから６，７も要るんじゃね？ 俺もcスペのシートいいなと思ったけど、ツーリングバッグを使う可能性あるならcスペシートじゃダメかな？ >>364
ツーリングバッグ付けれないのかな？
cスペックのレビュー見てみるとサイドバッグとシートバッグ取り付けしやすいってレビューあったから大丈夫なのかと思ってた
https://i.imgur.com/jB46Wly.jpg >>365
見た目によらずつけやすいのかー？平坦じゃないから付けにくそうだけど 運転席にバックレスト付けるとすれば現行のリバーシブルのヤツしかないのかな ハリケーンのフェンダーレスキット廃版じゃ今のうちに買っとかないとダメだよな Cスペック乗ってるけどシートバッグ付けにくいぞ
幅は狭いし丸っこいし
しょうがないからリアキャリア付けた 北米純正マフラーから車検対応社外マフラーに変えたら音量ほぼ同じで高音が目立つようになってしまった…
自分的には北米純正マフラーが最善の選択だったみたい ワイズギアで昔売ってたタンクが手に入る事になったから初めてのタンクペイントするつもりなんだけど、どんなデザインにするかすごく悩む
上手に出来るかは知らないけど >>371
M.DRAGっていうメーカーです
アイドリングの音がドッドッドッからバッバッバッって感じになった
とはいえ国内純正と比べると程よく強調されてると思う
あとは直管タイプじゃないらしいから燃費(とパワー)がどうなるか楽しみ
低音好きなんだけどマフラー選びって難しいね >>374
Mdragかー。youtubeで聴いた感じだと低音も増した感じするね。
俺もそろそろ変えようかと思ってるけどキジマかプラナスか迷う。デザインは前者の方が好みだけど >>375
自分もyoutubeをかなり聴き比べて下調べしたつもりだけど実際は違った…
(人によると思うので一概に「ダメだった」とは言えないけど)
500kmぐらい走ってみて改めてしっくり来なかったら北米純正マフラーに戻そうかと思ってる
プラナスも公式であげてる動画は低音増されてて良いよね
ただ高い zzr1200からBOLTに乗り換えようとおもってるんだが、似たようなバイクから乗り換えた人おらん？
満足できてる感じか教えてほしい それはレンタルバイクとか試乗車探した方が良くない？
同じバイクからの乗り換えの人が居ても何を求めてボルトに乗り換えたかが違えば満足か不満かは別れるだろうし >>377
俺は隼→1200スポ→ボルトだけど、スピードに未練が有るなら止めた方がいい、ボルトはだらだら走る事を楽しむバイク。
シャレにならん無駄遣いせんように、試乗で峠や高速走ってからもう一度考えてくれや。 >>377
俺はZX-6R→MT-09トレーサー→ボルトと来たけど>>379に同意
俺の場合は峠だとかスピードだとかに未練は無いし、アメカジ好きなので好きな服に似合うバイクに乗っている事が楽しい
あと空冷Vツインの音と鼓動を楽しみながら走るのもとても楽しい
今のところ手放す気はないし、乗り換えるとしてもまた空冷Vツインのクルーザーに乗りたい のんびり乗りたくて初バイクにBOLT選んだけど正解な気しかしないな
まだ納車してないから今後は不満点も出てくるだろうけど 自分はメインでスポーツバイク乗っててボルトは親父と共同所有
ワインディングや峠道が大好きでボルトも曲がるのは気持ちいいんだけどやっぱりスポーツバイクの方がステップ擦るのを気にせず走れるから楽しい
ボルトは主にカーブが少ないツーリングの時に乗ってるがそういった道だとボルトの方が楽しいというか気持ちいい
個人の好みだけど自分は1台しか乗れないならボルトは選ばない
なので試乗なりレンタルなりでしっかり乗ったほうがいい 大型クラスとしては遅いのかもしれないけど車の流れに沿って走る程度の速度域なら十分すぎるほどの馬力とトルクあると思ってるの俺だけ？
峠でBOLTのステップ摺らなきゃ曲がれないほどの速度ってどんなスピードで走ってるのか想像付かない
40〜50km/h制限の道を70〜80くらいで走ってても摺らないよね >>384
40キロ制限の道でも色々あるから何とも言えない 普通のなだらかな峠道ならステップの心配ない
でも日本独特のタイトコーナーの場所では擦ってしまう時あるね
そんな所では十分減速して曲がるのがこのバイクの走り方というかアメリカンタイプは全部そう アメリカンの峠の走り方って動画で、登りヘアピンはギアを１つ上にして走った方が安全に曲がれるって言ってたからやってみたけど、ノッキング気味になるしなんか走りづらいから結局低速ギアで走っちゃうな 峠でスピードが出せないから白バイが隠れていても安心だよ☆ 慣れない頃はステップ擦る事多かったがだんだん擦らない走り方覚えてきたよ
タイトなコーナーはスポーツバイクに比べてなるべく減速してゆっくり回って立ち上がりですぐ加速する
トルクでかいバイクだからそういう走り方が合う
あとライディングフォームはリーンインにすると擦りにくい ステップ擦りたくなければcスペ買えばいいんだよ
まあcスペでも擦るんだが そもそもガチで峠攻める奴ならクルーザーは選ばんと思うわ ガチで攻めるんじゃなくても擦る時あるんだよね
極端なヘアピンの登りとか
慣れたらギリギリ擦らないように走れる どうしても擦るって人はステップを上げるか、短いのにしたらいいんじゃない？ >>396
ステップアップキットも考えた事あるが乗車姿勢が苦しくなる
足の角度ね
身長低い人や女性ならいいと思う 俺は車高上げたくて、タイヤ交換の時にスポに付けてたオーリンズを入れる予定。ベルトの調整内で済んだらええけどw
因みに、サスを止めてる軸の径は14Φな 。 タンクとシートの間にある
結束バンドがほしいんだけど
あのサイズの物がなかなか見つかりません >>401
長さが足りないなら二本、三本つなぎ合わせたら？ 皆さんありがとうございます
同じ物か欲しいので
純正パーツで
探してみます。 みんな、すまない。俺は、、俺はハーレーに移籍する。
２１年のローライダーＳを注文してしまった！
だがＢＯＬＴは本当に良いバイクだ。決してそのことは忘れないぜ！ ハーレー高いしメンテ大変そうだから、おらはBOLTしか乗れなさそうだみゃー
国産アメリカンまた復権しねぇかな ローライダーSって244万もするのか…(;´д｀) みんなは次乗るの決まってたりする？それともずっとボルト？俺はcb250r乗りたい オッさんだからクルザーはなかなか乗りなれないな
この間浅草の地下駐車場から出てくるとき
倒れそうになったわ
W800ストリートに乗り換えするか検討中 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
