【HONDA】CRF250RALLY part26
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そういばみんなはラリーに乗る時のヘルメット何使ってる？ >>481
SHOEI HORNET ADV
メーカー広告のまんま。笑 >>481
林道行く時はアライツアークロス
キャンプツーリングではトライアルメットにゴーグル 俺もホーネット
視界がアホみたいに広くてすき
バイザーのせいで(高さ数センチ増える)箱に入らんしバイザー外すとあいてる穴がピューピュー言うのが曲者だけど
買うなら黒がいいよ ゴーグルが嫌なんじゃなくてシールドにできないのが嫌
たぶんその場の気分でゴーグルとシールド行き来できる唯一のメットだからな ホーネットは普段ゴーグルにしてて雨降ったり高速乗る時にさっとシールドにできるから便利だぞ。
推奨しないがいちいち止まらず走りながら切り替えできなくもないし >>486
オフ走る時はゴーグルが良いよね。
オフメットと二個持ちだったが、寿命が来て
もう一個買ってADV二個持ちで、
片方はゴーグルでも使う。 >>481
林道やかっこよく行きたい時はvcross4と100%のゴーグル
通勤とコンビニはカブトのexceed
メガネ族なんで、カブトは被ったりするのが楽でいいですよ 必ず下げレスつけとかないとってお仕事モードのカブトアンチくんはさておき
楽なのはカブトだからではなくジェットだからでは？ FOX V1にDFGゴーグル
ミラーレンズ使っていたけど林道内は暗くて見にくいのでクリアに戻した。
インナースモークシールド付きのシールドオフメット欲しいけどWINSは帽体が小さいのか他社同サイズよりキツい。XL以上でおすすめメーカーない？ >>492
ああ、ごめん。ジェットの方って意味です >>493
かぶったことないけど、インナーバイザーつきツアラーヘルメットは、
THH TX-27 台湾製
NOLAN N70-2X イタリア製
があるみたいです。GoRIDE5月号に載ってるので、ちゃんとしたメーカーだと思います。 俺は骨DS→骨ADVに切り替えた。ADVはシールドがガッチリ固定されるし空気抵抗が少ないのが美点だが、ブレスガードが取れそうで不安 >>496
自分もDSからホーネット党です。
ADVのブレスガード、すぐに取れかかりますよね。
差し込み形状が甘いですよね。 ノーラン被ってるけど耳の部分が浅いし、あご紐のラチェット部分が喉に当たって痛いからおすすめしない みんなこだわりあるんだなぁ～
こないだ乗り換えたけど、普通に前から使ってるジェッペルだわw >>500
ジェッペル楽ですもんね
林道行かない限り、オフヘルのバイザーなんで抵抗でしかないし、ゴーグルなら風ビュンビュンだし シールドついてないジェットの方が少数派じゃね？
むしろシールドついてないものをジェットと呼んで良いのか迷うまである
半ヘルに分類したい あ、もしかしてバイザーって言いたいのか
バイザーつきジェットはアライにあった気がする
白バイみたいなやつ ジェットヘルメットで事故ったことあるけどもう2度ジェットヘルメット使わないって思ったわ
歯が折れて唇切れてあごも大根おろしになった
もっと速度出てる状況だったら下顎なくなってたよって言われた >>505
あーやっぱり危ないんですよね…
少しでも顔守れるように頬まで覆ってるexceedにしたんですけど…本当に通勤とコンビニだけの半径5kmぐらいで使います… まぁ、そこは自己責任ですよね～
リスクとメリットの比較衡量 短足仕様に乗ってる奴は適当に好きなヘルメット被ってりゃええ
どうせクソダサなんだからね
標準サスに乗ってる人は出来たらゴーグル仕様のオフヘル選んで欲しいなそのほうがカッコいいから >>510
そう、相手にする必要はないけど、見て楽しめばいいんですよね。こんなことを楽しみにしてる人がいるんだなぁ、っていたずらをする小学生を眺めるような目線で。 >>506
速度出ないような場所なら全然いいと思う
追突したりすれば少なくともバイクの車高から地面までの距離を顔から突っ込むから歯は折れるだろうけど 隼で事故ったときにかぶってたのはアライのフルフェイスでめっちゃ削れた
むち打ち症で6ヶ月通院してから5年間ぐらい冬季は痛んだが現在の後遺症はほとんどなし
やっぱアライだよ >>512
やっぱり安全考えたらフルフェイスですよね…
安全運転しても変な車に巻き込まれたらどうしようもないですよね >>514
隼ってことは結構スピード出てたんですか？
アライいいですよね… ビートたけしの原付事故知っている人いるのかな？
あれ以来、顎なしメットはかぶらないど決めている。 千原ジュニアの件もありますし、最終的には結果論になりますよね バイザーって転倒時にどうなの？
危ないんじゃないか
これほどのトッキ物も無いのでわ？ >>517
あれってヘルメットの紐を付けなかったとかだった気がするから、ちょっと違う気がするけど アクションカメラみたいな後付け硬い突起物はガッツリめり込むけど
メットにもともとついてる部品はあえて脆く作ってあるんじゃないか
まあひっかかって首痛める可能性の方はあると思う この前メーターのエンジンのランプついたんだけどこれってディーラーに見せたほうがいいの？ >>523
ランプが点いたら持って来いって取説にも書いてあるのに
見せない理由って逆に知りたいわ >>524
取説見てなかったわそんなこと書いてんのね
来週行くわ >>505
顎が削られるってよく聞くけどどういうコケ方したらそうなるんですか？
頭が削れるのは想像つくけど、顎が当たる体勢ってよく分からない。 >>526
運転してて対向車線の車がはみ出してきた場合のように自分の横からじゃなくて前からぶつかられた場合
その場合大体ハンドル握ってるから吹っ飛ぶ時に足が上がって顔から落ちる
速度が出てれば数秒顔が地面についただけでも削れる 地面だけじゃなくて壁やガードレールの突起物でも運悪かったらアゴ無くなるで Airframe Statisticで調べてみるのだ なるほど
手を追い越して頭から前に投げ出されて、手で受け身を取れない芋虫みたいな体勢で顎から擦り下ろされるわけですね
想像しただけで痛すぎる てかなぜかアゴだけ取り立たされてるが、その前に死ぬで。生きるためにはプロテクターのがはるかに大事。 プロテクター意味無い勢はなんでダンプと衝突する事前提なんだろうな だって怪我しやすい部位ランキングと死にやすい部位ランキングは別だし
それにしてもラリーはプロテクターが似合う ヨシムラとパワーボックス
すぐ変えたのでどう変わったかはよく分からないです モリワキのフルエキ
燃調いらないみたいだし音も好きだからこれにした 確かパワーボックスにFMFの組み合わせは
ポン付けできなくて加工必要って聞いて事あるな >>543
いや、大丈夫でしたよ
この組み合わせやってる人多いんじゃないかな >>549
嵌まらないわけじゃないけどかみあわせが浅くて排気漏れするから液体ガスケットつかって排気漏れ防ぐとか聞くぞ >>550
液体ガスケットはつけたかもしれない
けど、液ガスつける事自体は大したことじゃないので、つけたかどうかもう忘れたよ >>552
マフラーがあるべきとこになくて変なとこにあってスイングアームとクロスしてるからか脳が混乱する
こういうのは反逆的で嫌いじゃない >>552
海外クオリティなのかmotulとshowaの赤の退色ひどいすよね パワーボックスって体感できるほど劇的に変わるのかい？ >>556
貼って2年、車庫保管
また貼り直すしかないね >>559
自分は褪せやすい赤系のステッカーは上からこれ貼ってるよ。
紫外線への耐久性が
段違い
https://i.imgur.com/u5C5fWX.jpg こいつに250mのホイール付けるにあたり問題になる点あれば教えてほしい
ケーブル届かなくなるとかある？ >>561
crf250m のほいーるってことですか？
みんカラでモタード化見るとホイールとタイヤ変えてるだけみたいですよ。 >>561
スピードメーターが狂う。
スピード信号をミッションから取り出しているから、補正キットを取り付けないとハッピーメーターに拍車がかかるよ。 >>564
ポン付け出来るのか
ブレーキディスクも大丈夫？
スピードメーターについては体感でどうにかする 丸型のミラーに変えようと思うんだけどどっちがいいと思う？
① タナックス ナポレオン ラジカルミラー
② DRC オフロードミラー 161 >>569
サンクス
タナックス ナポレオンをAmazon1400円で2個ポチったわ CRFってなんの略なのか知ってる人いる？
調べても出ない もともとはレーサーについてた記号
RC HONDAのファクトリレーサー
CR HONDAの市販レーサー
F フォーストローク
R レーシング（レース用）
X クロスカントリー（エンデューロ用）
L ロードリーガル（公道対応） >>572
市販レーサーのCRとフォーストロークのFでCRFてこと？
市販レーサーのCRはなんの略？ 何故か知らんけどホンダって2スト車にMを付ける癖が有るよね。
CRM,TLM,MTX,MVX,MB,MT HONDA初の2ストがMB50だからそこからきてるのかな？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
