【通勤】スズキアドレスV100 65台目【快速】

**774RR** · 2020/08/22(土) 15:28:30.43

前スレ
【通勤】スズキアドレスV100 64台目【快速】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1571476919/

**774RR** · 2021/06/26(土) 09:32:48.73

なんか最近スロットルについてこないというか、開けても開けても「ああーもう勘弁してくださいよお」の加速しかしなくなった。

**774RR** · 2021/06/26(土) 12:53:20.88

KNの補修キット交換してみた
ノーマルよりベルト幅広く長い
元々11ｇｘ６でセットしてたけどキット添付のWRは10ｇX6
登坂能力は上がったけど最高速は15キロ落ちた
さすがにこれは宜しくないのでこれからWRを重くしてみるわ
雨降ってきたから試走できないのがつらいところ

**774RR** · 2021/06/26(土) 13:03:07.74

>>867
少し減ってたけど（重さ計ったら0.5g減ってた）こりゃだめだというほどじゃなかった。
プーリーフェイスもそう減ってなかったし
ベルトはKNのが長いから伸びてるかどうかわからん

とりあえず試走に出てきたけど余りにも最高速落ちたんで帰ってもう一度バラしてみる
もしかしたらプーリー最上端までベルトあがってないかも

**774RR** · 2021/06/26(土) 13:06:40.73

>>869
暗峠大阪側は一年に一度ぐらいしか上らないけど、前はしんどいながらも上ったし、３年前のオーバーホール直後は元気に上がれた
今日もし10ｇX6のままなら元気に上りそうな気がするけどこのセッティングは平地がしんどいのでもうちょっと換えてみる

**774RR** · 2021/06/26(土) 13:10:55.67

>>872
クラッチも換えるつもりで買ってあったけど34ミリのボックスの駒どっか行っちゃったのでこっちはちょっと先にバラしてみるわ

**774RR** · 2021/06/26(土) 13:44:51.28

>>875
ローラーの減りは重さじゃなくて外径で見るんですよ

**774RR** · 2021/06/26(土) 15:19:23.07

>>878
ちょっとだけ平たい部分が出来てた（幅３ミリぐらい）

**774RR** · 2021/06/26(土) 15:23:13.88

今12.5gx6で加速感とかは戻ったけど最高速はガンとして70しか出ない
ベルトが長いせいやろか？
トルク感はいい感じなんだけどプーリーにマジックで線書いといたんやけど最上端５ミリぐらい残ってる（そっから上にベルトが上ってない
更に重いWR要るんやろか？
今までそんな重いWR入れたこと無いんやけど

**774RR** · 2021/06/26(土) 15:24:36.63

10ｇX6の時も同じ位置までしかベルトあがって無いからWRよりもKNのベルトが悪いんやろか？

**774RR** · 2021/06/26(土) 17:03:48.22

>>873
うちのも暑くなってくるとそんな感じ

**774RR** · 2021/06/26(土) 18:12:10.62

ベルトノーマルに戻したらプーリーの上端までベルトあがるようになって最高速もほぼ元に戻った
KNのベルトノーマルより幅１ミリ太く全長５ミリ長いのがいかんのかね？

**774RR** · 2021/06/26(土) 20:51:41.88

そろそろブログでやれアホ

**774RR** · 2021/06/26(土) 21:40:33.49

ここでやらなきゃいつやるの？
今でしょ！

**774RR** · 2021/06/27(日) 00:59:29.79

プーリーノーマルなのにベルトだけチューンしても意味ないぞ
ハイプリにしてるんか？

**774RR** · 2021/06/27(日) 21:49:36.31

>>886
KNの補修プーリートセットになったベルトやねん
セットやからお得かなと思ったんだけどね～(T_T)

**774RR** · 2021/06/27(日) 22:44:21.52

KNはモノを理解して取捨選択出来るなら良いものはあるけど
盲信するには微妙なんだよなぁ

**774RR** · 2021/06/28(月) 02:44:33.34

短いほうのベルトは良いのに普通のほうはいまいちだね
それでも最高速が15キロ落ちるというのはよくわからないが

同じようなネタが出てるから↓で聞いてみるといいかもね
元祖通勤快速アドレスv100 Part2
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1546204815/

**774RR** · 2021/06/28(月) 06:10:47.32

>>889 ありがとう
全く同じ人がいるね

なんでKNのベルト補修用なのに純正より幅広くて長いんだろ
補修用プーリーは前から使っててめっちゃ調子良いからベルトとセットでお得だなあと思ったんだけどね
いろんなメーカーからベルト売ってるけど純正同サイズかどうかわからんから高いけど純正ベルト買い直した
純正１本５千円超えるんだね～(T_T)

**774RR** · 2021/06/28(月) 06:13:20.20

ところでドクタープーリー使ってる人いる？
感想が聞きたい
V100の口コミってほとんど無くて

**774RR** · 2021/07/07(水) 12:57:28.32

┌───────────────────────
┤pcxに勝てますように
└───────────────────────

**774RR** · 2021/07/08(木) 12:34:35.25

>>890
KNのベルトって何ミリ？
ちなみにデイトナは18.0mmだった
NTBもそれぐらいだった筈

**774RR** · 2021/07/08(木) 18:11:15.83

>>893
横からだけど18.5mmぐらいはあるんじゃないかな？
使い古しを測っても18mm以上あった。

**774RR** · 2021/07/08(木) 20:50:22.14

>>893
週末計るわ、しばし待たれよ

太いベルトってなんか良いこと有るのかな？
太いとドリブンプーリーの最中心に落ちないから長さが足りずにドライブプーリーの最外周まで登らないんだと思うんだけど

こんどはリヤアクスル？から異音し出したのでその修理もしないといけなくなったぜ
さすがにもう20数年乗ってるからベアリングもイかれるわな
ベアリングプーラーとインサーターも買わなきゃな～

**774RR** · 2021/07/09(金) 06:57:51.21

太さ以外も比較すればいいと思うよ

**774RR** · 2021/07/09(金) 21:30:08.74

>>893
18.2ぐらい？
俺のノギスじゃ.以下は雰囲気になる(笑)
ノーマル新品は17.8ぐらいか

**774RR** · 2021/07/09(金) 23:03:42.10

ノーマル新品は17.3mmぐらいのはずでKNのショートタイプが17.7mmぐらい。

**774RR** · 2021/07/10(土) 12:38:47.03

SOS
今リアアクスルベアリング外そうとしてギアボックスバラしてアクスルシャフト外そうとしてるんだけど
アクスルシャフト以外全て外した状態でホイル側からどつきまくってるんだけどアクスルシャフトが抜けない！
抜いたことある人いる？
知り合いのバイク屋さん２軒聞いたけどやったこと無いからわからんって
めちゃピンチ

マルチポスト失礼

**774RR** · 2021/07/10(土) 14:07:23.84

>>899
ギアボックカバー
ドライブシャフト
ファイナルドリブンギヤ
アイドルシャフト
リアホイール
ブレーキシュー
外して
リアアクスルシャフトを外す
そんだけしかマニュアルには書いてないぞ

簡単に外れそう

**774RR** · 2021/07/10(土) 14:09:06.91

ホイル側じゃなくクランクケース側からじゃねえ
絶対そうだと思う

**774RR** · 2021/07/10(土) 14:10:13.51

どつくのがね

**774RR** · 2021/07/10(土) 19:07:06.56

押しても駄目なら？

**774RR** · 2021/07/10(土) 22:37:33.25

突いてみろ

**774RR** · 2021/07/11(日) 00:04:54.39

>>899
結局アクスルナット犠牲にして鉄ハンマーで叩き出した
そのあとベアリング交換にもさんざん苦労して夕方やっと修理終了した
試走して異音解消を確認、結局9時間掛かったよ
スズキってなんでこんなトンデモ構造なんだ
設計おかしいだろ
マジで腰が痛てえ

**774RR** · 2021/07/11(日) 00:10:45.01

>>900
ベアリングにアクスルシャフトすんなり入らん
ここも圧入なんだわ
せっかくホイル側からベアリング圧入してもクラッチ側からアクスルシャフトシバいたらシャフト入らずにせっかく入れたベアリングが抜ける！
結局先に内径20ミリの鉄パイプカましてアクスルシャフトをベアリングに圧入してからそれを鉄パイプでケースに叩き込んだ！
9時間格闘して腰痛出た
もう二度とやりたくない(笑)

**774RR** · 2021/07/11(日) 15:04:22.42

>>906
暗峠の人かな？
駆動系フルメンテおつかれでした！
その後のレビュー待ってます笑

**774RR** · 2021/07/11(日) 20:12:30.45

>>907
今日例の坂試走してきたよ
一番きついところでも30キロで登れた
今日のウエイトローラーは13ｇ
10、11、12.5、13ｇを試してみて12.5か13が登坂能力犠牲にせずにそこそこスピードも出る感じ
軽すぎると登坂は良いけど中低速が無駄に回転が上がってる感じでトルク感が薄かった
しばらく13ｇで様子見するわ

**774RR** · 2021/07/11(日) 20:29:40.49

>>908
早速ですね笑
今回の件まとめると
KN補修プーリーを入れ替え。
ベルトを純正戻し。
WRを11gから純正同等13g(CE13A？)
トランスミッションのベアリング交換？
ですかね？坂道足こぎから30kmに改善
何はともあれおつかれでした(><)

**774RR** · 2021/07/11(日) 20:48:07.11

そそ
結局のところ今回の登坂能力減退はKN補修プーリーの減りによるものと思われる
ただ3年前に補修プーリー＋ノーマル新品ベルトでの最適セットは11ｇだったのに
今回補修プーリー交換では13ｇが最適解になったのが不思議
先週新品補修プーリー＋減ったノーマルベルトの組み合わせが実は一番調子良かった。
今週ベルトも新品に交換したら若干パワー感が失われた感じがある
CVTって不思議だね
変動要素が多いから常にベストセッティングを維持するのは難しいのかもしれん(笑)

**774RR** · 2021/07/19(月) 21:27:10.09

アドレスV100は、ディーゼリングしますか？

**774RR** · 2021/07/19(月) 23:52:30.44

聞いたことねぇなぁ～
100㏄でそんなことになったら
まず通常走行で支障が出そうだけど

**774RR** · 2021/07/20(火) 00:59:24.98

鬼面研したV100がオーバーヒートした時ディーゼリングしたよ
イグニッション切ってもエンジン止まらないんで排気管の穴塞いで止めた

**774RR** · 2021/07/20(火) 13:08:58.32

新車を買って７月２７日で２９年
走行距離１６５００Ｋ達成です

**774RR** · 2021/07/20(火) 13:25:11.12

>>914
1日あたり1.5kmってことか。少し離れた実家の往復とか?

**774RR** · 2021/07/20(火) 14:12:22.80

近所のスーパーに買い出し行くくらいかな
ここ最近　３年間は通勤（往復４Ｋ）に週２日間使う程度です

**774RR** · 2021/07/20(火) 14:48:59.70

>>914
アドレスV100初期型、
ちょうど30歳。

**774RR** · 2021/07/20(火) 15:58:27.15

初期型とは凄いですね～自分のはCE13AのK3、セコハンでもうすぐ9年43,000km。

**774RR** · 2021/07/21(水) 00:22:57.99

クランクシールって何万キロぐらいで抜けるもんでしょうか。
現在3万キロですが、予防整備の参考にしたいです。

**774RR** · 2021/07/21(水) 06:00:09.55

グロンドマン13ｇからドクタープーリー12.5g（全て12.4gしかなかったけど）に変更
登坂能力、中間加速、最高速の全てにおいて向上が感じられた。
特に再加速時や登坂時の力感が真円WRより勝る感じ
これといったネガも感じられず
動画などで指摘されていたコーナー立ち上がりのレスポンス不良も特に感じられず
次はここで最低評価の２千円台中華マフラーを静かちゃんに換えてみようかなと思ってる
（中華マフラー2本目だけどそんなに不都合は感じてないだけどね）

**774RR** · 2021/07/22(木) 09:20:17.71

マロッシボアアップキット
ノーマルポート面取り　段差取

ノーマルマフラー　エアクリーナー
ならどちらがいいでしょうか？

**774RR** · 2021/07/22(木) 09:36:32.30

は？

**774RR** · 2021/07/22(木) 10:22:20.24

リッター23.4まあふつうか

**774RR** · 2021/07/22(木) 10:30:23.53

面取り　段差取り
なんて言ってる素人の加工なんてやらない方がマシなレベルなので
どう転んでもマロッシの方がいい

**774RR** · 2021/07/22(木) 14:52:57.97

ノーマルでやって壊れたらでいいよね

**774RR** · 2021/07/23(金) 02:00:09.00

まーた19999.9kmでオドメーター止まったw
これで3度目だぞ！
(今まで中古を2回交換)

**774RR** · 2021/07/23(金) 19:42:26.96

>>926
数字歯車のシャフトが鉄で、水が入って固着するんだよw
バラして掃除して、シリコングリスかな。

**774RR** · 2021/07/23(金) 22:03:19.50

はぁ？

**774RR** · 2021/07/24(土) 18:20:11.92

>>926
シリコンスプレーシュツシュツ
赤影がゆくー

**774RR** · 2021/07/24(土) 23:20:50.91

はぁ？

**774RR** · 2021/07/28(水) 20:20:44.35

>>930
おまえはそれしか言えんのか

**774RR** · 2021/07/28(水) 21:13:26.72

本人すっごい面白いと思ってるんだからやめてあげて！

**774RR** · 2021/07/29(木) 09:01:52.16

は？

**774RR** · 2021/07/29(木) 09:32:17.05

ぁが抜けてる
やり直し

**774RR** · 2021/07/29(木) 12:46:25.24

自分も何が面白いのかわかりませんでした
忍者のおっさんかアヌリカンのバイクしか出てこなくて
解説おねがいします

**774RR** · 2021/07/29(木) 19:56:37.62

>>935
はーぁ？

**774RR** · 2021/07/30(金) 22:43:59.39

はあ？

**774RR** · 2021/07/31(土) 05:19:52.99

歯？

**774RR** · 2021/07/31(土) 07:39:33.06

葉

**774RR** · 2021/07/31(土) 09:14:22.14

あのころはー

**774RR** · 2021/07/31(土) 09:15:29.56

はぁ？

**774RR** · 2021/07/31(土) 11:17:11.96

30億くらいあるのかな?

**774RR** · 2021/07/31(土) 12:36:22.75

はい？

**774RR** · 2021/08/03(火) 06:12:25.22

CE11A最初期型だけどフロントカバー（ガンメタ）とうとうメーカー在庫０になってた

**774RR** · 2021/08/03(火) 09:07:22.82

はぁ？

**774RR** · 2021/08/04(水) 18:33:33.68

ヤクオフ１１７CCボアアップキット
１万以下で安いけど
どうですかね
ポン付けとは行きませんか？

**774RR** · 2021/08/04(水) 18:35:41.96

間違い、１万ちょっと超えます
腰上オーバーホール必要なので
ノーマルにするよりいいかな

**774RR** · 2021/08/04(水) 19:03:27.96

むりです

**774RR** · 2021/08/04(水) 19:29:42.00

>>948
メインジェットを替えるだけじゃだめっすか

**774RR** · 2021/08/04(水) 22:41:24.35

そんな返事するレベルの時点で論外です

**774RR** · 2021/08/04(水) 23:12:17.30

違ったら悪いけどあの女はヤバいとか童貞的な
俺はやってみる
俺にとって１万は大金だけど
やるよ
具体例が無いし

**774RR** · 2021/08/05(木) 00:05:32.47

ボアアップは圧縮をノーマル以下にせんと
ベースガスケット2ミリにしたら？
ポートもちょい広げ

**774RR** · 2021/08/05(木) 09:27:11.91

がんばー
お前のデータで俺はまた疾くなる

**774RR** · 2021/08/05(木) 11:49:47.04

呆れるよね
最初から聞くなよ

**774RR** · 2021/08/05(木) 16:12:05.89

俺も前バラすんならせっかくだからボアアップキット入れよかなと思ったけどあのキャブ何度も付け外しするの絶対嫌だったから結局純正で組んだよ
根性なしと笑ってくれ

**774RR** · 2021/08/05(木) 18:10:03.19

カスタムする人は豆じゃないとね

**774RR** · 2021/08/06(金) 12:35:37.64

マメって漢字これなんだ？また賢くなったぜ

**774RR** · 2021/08/06(金) 12:51:22.12

>>957
忠実（まめ）だって

**774RR** · 2021/08/06(金) 12:58:22.82

えへへ

**774RR** · 2021/08/07(土) 07:00:23.30

>>944
最初期型も今年で29年目
今だに純正品を供給するスズキに感謝だよ

**774RR** · 2021/08/07(土) 09:47:11.24

はぁ？

**774RR** · 2021/08/07(土) 10:16:28.82

長く乗りたいならSUZUKIは本当に助かるね
2005年式のスカブもあちこち壊れるけど未だに部品出なかったことないし
アHONDAラも見習え

**774RR** · 2021/08/07(土) 11:03:27.62

物によってはモノタロウで買ってる
部番検索すりゃ結構出てくるよ！

**774RR** · 2021/08/07(土) 11:44:36.52

安く買って乗り捨てる車種だからメーカー在庫なんて減らんのよ

**774RR** · 2021/08/07(土) 12:06:26.43

98年式でのGSFだが欠品だった事はない
ただし樹脂外装品は買ったことがないのでわからん
ミラーの中のウェイトが剥がれて振動がひどくなったんで買い換えた時も調べたらスカイウェイブと同じミラーだった
こういう時に共通性の高い部品は助かる

**774RR** · 2021/08/07(土) 13:44:35.38

>>962
壊れるけど部品の出るスズキと
壊れないから部品出ないホンダどどちらが良い？
て聞こえるぞ

**774RR** · 2021/08/07(土) 15:21:39.70

>>966
実際その通りな部分はある
HONDAが壊れないわけではないけど、比べればコストカットが大胆なSUZUKIの方が当然故障率は高いわな
NC30はほとんど故障しないで走れたけどいよいよエンジンがあかんってなった時にはすでに部品がなくてOHの選択肢もなく廃車になってしまったし

**774RR** · 2021/08/07(土) 15:28:18.53

NC30は、現在高騰してる。
400ccクラス唯一のV4は、今後出そうにも無い。

**774RR** · 2021/08/07(土) 16:41:54.36

スレのＶ１００は高値は付かないし、いいタマも出ないな

**774RR** · 2021/08/07(土) 16:51:40.17

偶に100km代とか1000km代の程度良さそうなのグーバイクに出てるが足で使う前提の人は買わない価格で売ってるよw
プチコレクターズアイテムって感じやね

**774RR** · 2021/08/07(土) 18:26:47.61

V100のコレクターって居るのかなｗ
どこで見掛けるのもフロントカウル前端が割れてるけど、どんあ使い方してんだろうか？
自分の最初期型だけど割れ・欠け・傷もない…使い方は普通

**774RR** · 2021/08/07(土) 18:35:37.98

どんな使い方って
物に当たれば当然　割れますよ

【通勤】スズキ アドレスV100 65台目【快速】

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