Kawasaki W650 Part13

**774RR** · 2020/08/28(金) 03:06:33.08

次スレは>>970を踏んだ人が宣言してから立ててください。
無理なら他の誰かが宣言して立ててください。
立てられない人は>>970付近になったら書き込まないようにして下さい。)

**774RR** · 2020/09/01(火) 14:46:35.68

W1マフラーに変えたけど思ったより静かでがっかりしたな。車検通るレベルだとこんなもんか。

**774RR** · 2020/09/01(火) 23:51:50.66

前出の時計にしても、ブランドや値段で語りたがるジジイがいたな
ジジイならではの、己の価値観ってもんが無いのか？
いつしか、こんなジジくさい奴がニオイを放つスレになったｗくせ～

w6は、トップギアでアイドリングから7千超まで回って味もある空冷エンジンと
縦横の剛性が絶妙で、常識的なスピードで楽しい車体が好き
何かと比べなくて良い

**774RR** · 2020/09/02(水) 02:27:24.07

トップでスロットルあけるとすんごい気持ちいよね

**774RR** · 2020/09/02(水) 07:48:58.11

>>31-みんな

波平キミ今いいこと言った！

**774RR** · 2020/09/02(水) 09:31:32.64

大きなカブだもんな、これ
車検通して乗り出します、もう数年寝かせてしまった。さぁやるぞ

**774RR** · 2020/09/02(水) 10:19:49.27

確かに良く回るんだよな
燃費ガタ落ちするけど

**774RR** · 2020/09/02(水) 12:08:39.29

ﾕｰｻﾞｰ車検、いつも排ｶﾞｽで苦労する。
ﾌﾟﾗｸﾞとｴｱﾌｨﾙﾀ交換、純正ﾏﾌﾗｰなのにCOがすごく高い。HCは低いけど。
ﾏﾌﾗｰからの排気漏れはなさそうだけど。
同じく苦労されている方いますか？

**774RR** · 2020/09/02(水) 14:36:31.83

パイロットスクリュー調整するくらい

**774RR** · 2020/09/02(水) 14:41:31.21

点火系強化して燃やすようにすればいい
トルクがやたら太くなるし一石二鳥

**774RR** · 2020/09/02(水) 14:46:08.45

車検直前に添加剤ブチ込んでる
気休めかもしれんが

**774RR** · 2020/09/02(水) 16:10:01.92

>>52
マフラーは純正なのかい？

**774RR** · 2020/09/02(水) 16:26:34.44

しっかり暖気する。
二次エア供給装置をカットしてないか確認。
パイロットスクリューを少し締める。
アイドルを高めに設定する。

**774RR** · 2020/09/02(水) 17:06:03.14

z2ウインカーに交換しようと思うんだけど、イナドメとドレミ、どっちも同じ商品でしょうか？
違いがあれば教えてくださいませ。

**774RR** · 2020/09/02(水) 17:13:13.31

>>56
はい。純正です。
16年乗ってます。

**774RR** · 2020/09/02(水) 17:16:54.17

>>57
検査前にふかす、ビー玉取る、PS絞るはやってます。アイドリングは高めですか。低めが良いとのネット情報もありますね。

**774RR** · 2020/09/02(水) 17:30:17.26

>>54
それやりたい！ノロジーとかウオタニ？おせえて

**774RR** · 2020/09/02(水) 20:29:29.05

>>61
MotoDXとプラズマブースターとアーシングでかなり良くなる

**774RR** · 2020/09/02(水) 21:26:17.33

排ガス検査めんどくさそうだな。
初期型で良かった。

>>32
あればオシャレアイテムだね。
そもそもメーカーが設計して世に出してリコールになってないから気にしてない。
サーキット走るわけではないし

>>41
使った事あるけど特に問題なかったな

61 · 2020/09/03(木) 00:23:49.78

>>62
ありがとう！やってみる

**774RR** · 2020/09/04(金) 14:41:30.17

アーシングw

**774RR** · 2020/09/04(金) 15:08:35.02

効いたよね！　早めのホットイナズマ

**774RR** · 2020/09/04(金) 20:01:44.55

ホットイナズマは30年前に車に付けたけどまだ現役
恐ろしいほどの低速トルク！

**774RR** · 2020/09/04(金) 22:22:02.36

MotoDXは本当に効くね。
それ以外が効く場合は、どこか既に悪くなってる。

**774RR** · 2020/09/04(金) 22:47:22.02

オレもこないだMotoDX入れてみたけど違いが全然わからないわw

**774RR** · 2020/09/05(土) 10:31:25.91

違いが出るほうがおかしい
バッテリーの端子錆びてるだけ

**774RR** · 2020/09/05(土) 12:20:42.18

日によってギアの入り方の調子が違う

**774RR** · 2020/09/05(土) 19:16:50.94

日によって急にアクセル開けるとボコつく時ぎあるんだけど、加速ポンプが効くタイミングなのかな？
原因がわからん。追い越す時にボコつくから加速しないんだよね。

**774RR** · 2020/09/05(土) 19:25:25.95

夏だし濃いめになってるんじゃないの。
俺なら取りあえずスロー調整で様子見かな。

**774RR** · 2020/09/06(日) 20:55:17.62

>>72
アクセルを急にガバッとやってボコつくなら加速ポンプが原因

**774RR** · 2020/09/07(月) 01:21:35.63

>>72
同じ症状に悩まされてたけどマフラーのフランジ増し締めしたら直った不思議

**774RR** · 2020/09/07(月) 06:38:32.27

>>75
やってみる！

**774RR** · 2020/09/07(月) 15:33:38.95

>>75
それかも
あんまり締め込んじゃいけないと思いながらやったら
走ってるうちに緩んでたことある

**774RR** · 2020/09/07(月) 15:34:42.78

別車で同様に、日によって出るボコつきがあったんだけど、原因は弱ったバッテリーだった事がある
セルは回るし普通に走るんだけど、気温や負荷によって電気が足りなくなるらしく、ボコついたんだ

**774RR** · 2020/09/07(月) 17:40:27.27

前にバッテリーが限界まで無くなった時、3000回転以上でボコついて加速しなくなったな。
でも、その時はセルでもスタート出来ないレベルだったので、そうじゃなかったらバッテリーは違うと思う。

あと考えられるのはキャブ、プラグ周り、吸排気だねぇ。自然にそうなってしまったらキャブに汚れがいったかなと思う。
なんでそうなったかが大事だと思う。

**774RR** · 2020/09/07(月) 20:44:42.02

フランジ増し締め野郎だけど
そういえばバッテリーも死にかけてた
充電はできるけどすぐにダメになる状態だった

**774RR** · 2020/09/07(月) 21:22:31.78

>>79だけど、吹けなくなった時そんな感じだったよ。メーターもついたり消えたりしたな。
何回も充電したりバッテリーにケミカル投入したりしたけど結局ダメだった。
バッテリー買い換えた方がいいよ。

**774RR** · 2020/09/07(月) 22:30:14.95

にわか臭いアドバイスおつ
電圧が下がってもランプが点いたり消えたりしないぞw
>なんでそうなったかが大切
点いたり消えたりは、たいてい霊の仕業

**774RR** · 2020/09/08(火) 00:15:23.67

>>82
勝手な事言うなよバッテリーマジでへたるとそうなるぞ。まぁ、証拠もないけどさ。

とにかく>>80は不調直るといいね。
走れるならバイク屋持ってくのも有りかと。

**774RR** · 2020/09/08(火) 10:10:55.86

前スレの>>999で点検項目の質問を頂きましたが、アク禁もあって書込みできませんでした。
レッドバロンで中古で買った法定1年点検です。
（項目）
ステアリングシステムの軸受部のがた
ブレーキペダル及びブレーキレバーの遊び
ブレーキの効き具合
ロッド及びケーブル類の緩み、がた及び損傷
ホース及びパイプからの漏れ、損傷及び取付状態
マスタシリンダ、ホイールシリンダ及びディスクキャリパの液漏れ
ドラムとライニングとの隙間
ブレーキシューの摺動部分及びライニングの摩擦
ブレーキパッドの消耗
タイヤの状態（内圧、亀裂、損傷、異物、刺さり、溝の深さ又はスリップサイン点検）
ホイールナット及びホイールボルトの緩み
フロントホイールベアリングのがた
リアホイールベアリングのがた

続く...

**774RR** · 2020/09/08(火) 10:24:08.72

クラッチレバーの遊び
クラッチの作用
トランスミッションの油漏れ及び油量
チェーンの緩み
スプロケットの取付状態及び摩耗
点火プラグの状態（イリジウム及び白金プラグは点検不要）
点火時期
バッテリーのターミナル部の接続状態
低速及び加速の状態
排気の状態
エンジンオイルの汚れ、量
弁隙間
原動機の掛かり具合、異音
エアクリーナーエレメントの状態
潤滑装置の油漏れ
燃料装置の燃料漏れ
燃料装置のリンク機構の状態
スロットルバルブ及びチョークバルブの作動状態
エキゾーストパイプ及びマフラの取付の緩み及び損傷
フレームの緩み及び損傷
シャシ各部の給油脂状態

以上

伝票には37項目って書いてあるが35しか無いなw

**774RR** · 2020/09/08(火) 10:26:28.20

他に書いてあるのは
ドライブチェーンの遊び
エアクリーナーエレメント清掃
エンジンオイル交換
オイルフィルター交換

と書いてあります。

**774RR** · 2020/09/09(水) 09:26:05.46

ちなみに検査されていない項目は次の2つでした。
ちゃんと見てもらわないと困るな～笑

キャブレターの同調
冷却装置の水漏れ

**774RR** · 2020/09/09(水) 21:48:02.32

あー、俺のも冷却水の点検しないとだー

**774RR** · 2020/09/10(木) 04:48:33.97

オレも買ってから何年も冷却水点検してないわー

**774RR** · 2020/09/10(木) 22:06:25.25

そりゃアカンでw

直ぐオイル口から井戸水を入れんさい

**774RR** · 2020/09/10(木) 22:19:58.41

アルミの洗濯ばさみフィンにつけてたな…

**774RR** · 2020/09/11(金) 01:05:26.77

>>91
な、なんと懐かしい話や。
50年前と違う？

**774RR** · 2020/09/11(金) 10:16:17.08

あれほとんど意味ないよな

**774RR** · 2020/09/11(金) 11:05:40.73

ノスタルジックで好き
ミラーとかウインカーを古めかしいのに換えるのと同じ感覚

**774RR** · 2020/09/11(金) 12:47:59.70

昔のヨシムラみたいに空冷フィン広げて軽め穴開けたりするとチューンドエンジン気分が高まるかも

**774RR** · 2020/09/11(金) 15:08:16.18

そもそも、今時アルミの洗濯バサミって売ってるのかな？

**774RR** · 2020/09/11(金) 15:57:58.51

オイルフィルターにヒートシンクをつける

**774RR** · 2020/09/14(月) 20:14:34.17

要望されて書込んだ一年点検だが、反応なくて草やなｗ

しかし点検後のバイクは、見違えるほど調子良くなった。アクセルの反応は良くなって、エンジンもスムーズによく回る。
ベベルギアは静かになったし全く不満なし。
何が悪かったのかは分からんが、今までのは一体何やったのかと思うほど良くなりました。

**774RR** · 2020/09/14(月) 22:34:53.49

来月車検だった

**774RR** · 2020/09/15(火) 09:55:22.40

俺も車検や検査所の予約しなきゃ

**774RR** · 2020/09/15(火) 22:57:11.95

サイドカバーのw650ってステッカー剥がれますか？
爪でカリカリやっても、剥がれる気配がないです。。

**774RR** · 2020/09/16(水) 11:39:11.97

>>101
おれのは元々剥がれてたので剥がれるだろう
多分両面テープだから剥がし剤でいけると思う

**774RR** · 2020/09/16(水) 14:07:27.06

KLEENってステッカーは納車後すぐに剥がしたからW650も剥がれると思うけどね。
ドライヤーで熱々にしてみれば？

**774RR** · 2020/09/16(水) 19:41:01.14

>>102-103
ありがとうございます！
シールの上にクリア塗ってるのかと思いました。
色々試してみます！！

**774RR** · 2020/09/17(木) 07:10:23.91

>>98
リクエスト者ではないけど書き込み乙w
項目からすると、オイル交換とチェーン調整で好調になったという事？
因みにお値段おいくら？

**774RR** · 2020/09/17(木) 09:46:51.98

>>105
8800円だったかな。
一昨日も70Km位走ったが前とは全然違いますね。
低回転じゃらアクセルひねってグッと引張られる感じから違う。
高回転もスムーズに吹けますね。これは高速が良くなる感じがしてます。
理由はいくつか考えてるがよくわからないですね。
オイル交換したから？
ベベルギアを調整したから？
プラグの清掃？
気温が下がったから？

うるさかったベベルギアがかなり静かになっているので、それも関係あるのかもと思ってますが

**774RR** · 2020/09/17(木) 09:48:17.80

>>105
点検項目とは別にベベルギアの調整をしてもらっています。これはサービスでした。

**774RR** · 2020/09/17(木) 11:11:19.80

>>110
剥いだけどシール貼った上で薄くクリア塗装されてるっぽい。
剥いだらシールのとこだけわかっちゃう感じ。
剥いだら再塗装をオススメする。

**774RR** · 2020/09/17(木) 11:36:15.19

>>107
カワサキのショップでやったんですか？
カワサキにそういう整備パックみたいなのあるのかな？

初期型なので、ブッシュやカラーの交換や注油したいですね。エンジンマウント交換、スイングアームのブッシュ交換とか

**774RR** · 2020/09/17(木) 14:16:01.32

>>109
バイクを買ったレッドバロンでした。

**774RR** · 2020/09/17(木) 18:16:58.45

ありがとう

**774RR** · 2020/09/17(木) 23:28:26.51

バロンでベベルの調整できるのか
委託かな

**774RR** · 2020/09/18(金) 00:40:53.72

>>112
その心配はあったが出来たようです。
実は前回の点検で少し触ってもらったのが、ダメだったみたいで、今回は手直しで頼みました。
それでダメならKawasakiに持っていくつもりだった。

**774RR** · 2020/09/18(金) 04:58:19.11

3万キロでいつも上まで回すけどベベルから変な音しないな

**774RR** · 2020/09/18(金) 15:51:30.97

変な音じゃないけど走行中にカラカラ聞こえる

**774RR** · 2020/09/18(金) 22:32:51.22

ベベルの音って、どのような音でしょうか？？

**774RR** · 2020/09/19(土) 00:49:07.42

私のはカチャカチャなりましたね。
最初どこかのケーブルが振動で鳴ってるのかと思いましたよ。

**774RR** · 2020/09/19(土) 08:02:35.22

そーなんですね。
幸い今のところ異音はしてないような気付いてないような

**774RR** · 2020/09/20(日) 22:31:17.43

買って14年目なんだけど、ウインカーステーのプラが劣化してて、3つ折れた。安く交換したいんだけど、純正高そうなんで、代替できる良さげなものがあれば教えてください

**774RR** · 2020/09/20(日) 22:48:22.18

純正タイプの社外品がAmazonで売ってるでしょ。4つで3,000円もしないはず。

**774RR** · 2020/09/21(月) 08:59:58.46

クレアスクーピーのリアウィンカーが砲弾型でレンズも大きさもピッタリだと思うんだが、
いかんせんどうやって固定しようかと思うのだ

**774RR** · 2020/09/21(月) 09:40:54.12

純正ぽい安いやつは低品質らしいよ
なんで俺は19年目にしてポッシュのに更新した

**774RR** · 2020/09/21(月) 10:24:19.84

w800のでかいやつに変えたら？

**774RR** · 2020/09/21(月) 11:11:46.50

純正品だと１個3600円ぐらいするのな
ポッシュのアルミマンシンドウインカーの方が安いのか

**774RR** · 2020/09/21(月) 12:27:27.80

>純正ぽい安いやつは低品質らしいよ
純正タイプに換えたけど純正の質もたいしたもんじゃない。その程度の差。

**774RR** · 2020/09/21(月) 14:43:29.36

純正もぽいやつも両方プラメッキで一緒では

**774RR** · 2020/09/22(火) 07:02:20.18

>>109
スイングアームのピボッドはシ―ルがアマくて、洗ったり雨天走行すると直ぐ水が入って錆びる
乗り方や洗い方によるけれど、5年以上手付かずならOHすると良いよ
私のは6年でカラ―が虫食いみたいに錆びてた

**774RR** · 2020/09/22(火) 07:42:10.80

純正ウィンカー(丸大)はカッコ良いんだけど、ツーリング先で突然折れたからもうイヤ
全体が短かければ折れにくいと思って、小型の純正タイプ樽にしたら、見た目は純正とほとんど変わらなかった
よく観るとステーとメッキ部のガタが僅かに多かったから接着剤で対応
バカ安の物でなければ、こんな感じ

**774RR** · 2020/09/22(火) 10:41:15.06

W800カフェのシートカッコいい
ポンでつくかな

**774RR** · 2020/09/22(火) 13:11:35.39

さっきPSが脱落してた。運良くセルの所に落ちてた。バネとワッシャーも無事確保。Oリングは本体に残ってた。低回転で変な挙動してたので原因分かった。

**774RR** · 2020/09/23(水) 08:11:41.70

この3日間で700Km弱走ってきたが、点検後のバイクは至って好調。走ってて面白かったね。
アクセルのレスポンスも良くて山道も至ってよく走ってくれた。
コンビでバイク乗りと会話になったが、W650はやはりよく知られてるバイクですね。
W1SとかW3の流から来てるこのバイクは古いバイク乗りは皆さん興味持って見てくれますね。

**774RR** · 2020/09/23(水) 08:18:29.75

キーONのまま抜ける？
昨日誤って引っ張ったら抜けてしまったがまずい気がする

**774RR** · 2020/09/23(水) 08:21:17.14

走ってるうちに段々アイドリング上がってこない?

**774RR** · 2020/09/23(水) 10:42:35.87

>>127
マジか、今度気合れてやるかな。
初期型でたぶん一回もやってないと思う。
ちなみに貴方は自分でやりました？店でやりました？
お値段いくらくらいかかりました？

>>128
謎の中華メーカーの鉄のウィンカー使ってるわ。
頑丈だよ。

>>132
やったことないけど、たぶん抜けない

>>133
エンジン暖まれば上がる。
暖まった後は上がらない

**774RR** · 2020/09/23(水) 14:27:22.66

>>133
昨日、信号で止まったときに見たら600回転位だった。
ここまで落としてはなかったが、温まってきて逆に下がってますね。
しかしこの回転数はトントントントン...という感じて悪くない。生き物の鼓動のように感じます。

**774RR** · 2020/09/23(水) 14:50:41.37

暖まると下がるって濃すぎなんじゃね？

**774RR** · 2020/09/23(水) 16:17:22.27

生き物のように鼓動させオイルが行き渡らず生き物のように死ぬ。

**774RR** · 2020/09/23(水) 19:28:25.63

>>134
普通抜けないよね、引っ張ると抜ける直前にわずかに抵抗がある
ンン～いつからだろう…エンジンかかるうちはほっといていいか

**774RR** · 2020/09/24(木) 00:59:37.12

あたたまると上がる
600はオイル回らなくて逝くかも？

**127** · 2020/09/24(木) 01:09:25.48

>>134
自分でやりまして、ベアリングはどうにか使える状態だったので、2500円くらいのピボットカラ―を交換しただけです
なお作業されるなら、外したスイングアームをはめるのが簡単そうで大変なので、バイクを寝かすか後ろを高く上げて、空間を広くとるとよいです

**774RR** · 2020/09/24(木) 01:15:45.27

なるほど低すぎるのはダメなのか。
明日触ってみるわ。

**774RR** · 2020/09/24(木) 06:47:03.97

やっぱり暖まると上がるよね
オイルが柔らかくなって抵抗少なくなるから?

**774RR** · 2020/09/24(木) 10:18:41.22

コールドスタートが600くらいで暖まると900くらい
アイドリングちょっと高めにしてると調子いい

**774RR** · 2020/09/25(金) 18:06:47.44

アイドリング高めだとエンブレが緩くなるって
アクセル開け閉めしてもギクシャクしないから走りやすい
ドドド感は減る

**774RR** · 2020/09/25(金) 21:27:09.14

温まったときに1000にしてる

**774RR** · 2020/09/27(日) 09:07:50.46

ちょっと教えて欲しいんですが、サイドバックサポートを付けようとしてますが、ステーの取付部分に厚みがある為、リアサスのボルトの長さが足りなくなる気がするんですが、皆さんどうされてますか？

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