【新型丸目】スーパーカブ110 Part23【JA44】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
そーなの…
どうせ画面見られないし、ヤフナビの音声だけ聞ければ行けるかなと思ってしまった。 腕につけなれないから疲れただけかもしれないけど・・・
ポケットでもいいんじゃない？ リアのスプロケって変える労力とメリットが釣りあわないだろうね
実際変えたけどマジで体感的に何も変わらなかった。完全に無駄だった バイク弄りって遊びは結果よりも過程を楽しむもんだろ
リアを変えても効果がない、これを実体験として語れるようになってよかったじゃないの >>539
全く知らない道だと、MAPが少し見えるだけで
随分とわかりやすくなるから腕だと使いづらいかも >>541
しまなみ海道走るんで、レンタバイクで音声ナビのみやったけどダメだった
松山市内（全く土地勘なしw）で迷いまくったわw
郊外田舎だったら結構使えたけど。。。 またスプロケ談義かよ
結論はとっくに出とるでしょ
スプロケを変えると
「良いこともあるし、悪いこともある」
それだけだよ つーか
バイク談義なんて同じ事を延々と繰り返すもんですん バイク雑誌も1年周期で同じような内容繰り返してるしな >>537
フロント15tリア33tに変更してみたけど、一番のデメリットはリアスプロケの直径が小さくなってチェーンカバーの点検窓から気軽にオイルを差せなくなったことだな >>549
それな。(σ´∀`)σ
>>553
気をつけてー
原と原２の事故の大半は通勤時間帯だから。 スプロケのフロント1丁はリア3丁相当、リアはサーキットのストレートでちょうど吹けきるように微調整するような細かい物でストリートではイジる意味はないね。 スプロケに関しては、安いんだから試してみて、自分に合ったのを選べってだけだよな
好みや環境で答えなんて変わるもんな >>470
でもそれも別モノの正当な系譜じゃないんですよね? べトカブ と同じ系統では？
タイ生産で輸入車だもん >>196
よく分からないんだが、女はなんて言ったの？その場で嘔吐したの？ ろくでなしブルースの、顎の前に手をやってベロ出してるのを思い出した ジェットヘルメットにつけるおススメのシールドってありませんか？
ジェット被ってるみなさんはどんなシールド付けてます？ 黒いスモークのシールドつけたいけど視界が悪くなりそうでやってないな
ヘルメットに標準で付いてたインナー型のサングラスみたいなので誤魔化してる アライのクラシックMODに、TNK工業のバイカーズシールド付けてます。 >>565
バブルシールド
形さえ許容できれば、空気抵抗も保護面積も良好だからお奨め 俺もヘルメットを買うときはシールドとインナーバイザーは必須だな
後付けはどうもバランスが悪く見える うちは山の方だから、少し遠出すると小刻みにトンネルあるんだよ。
だから黒いシールドは怖くて無理。
明暗さで何も見えない。 >>572
それがあるからインナーバイザー付きヘルメット以外は候補に入らない。 重さやベンチ考えるとアウターバイザーがいいんだけどね、柔らかいからすぐ傷がつくのが× ホイールとかスポークのサビ取りとかサビ予防ってどうしてる？ サビ予防に定評があるのはスーパーラストガード
サビ止めとして含まれている油はどのサビ止めも共通しているが
最大の違いは中に含まれている添加剤
表面に固着して風雨に流されにくい物ほどサビ抑止効果がある
そういう意味ではグリスではなく表膜を作る塗装が一番なんだけど サビの進行ってメチャクチャ速いからね
何もサビ止め処理してない鉄の何かを
外に出して雨に晒すと1日で赤錆がついてる >>577
ホイールとスポークはメッキされているので
こする系の錆落としは使わないでね
早めのサビなら表面だけなので浸透性のある洗浄成分入りワックスとかでも落ちるから
予防ならこまめな掃除とワックス系やろね
サビの最初ってゴミの付着だから
空気中の鉄粉とかね
もらいサビから始まるよ
俺はユニコンカークリームをこまめに塗り続けてる この車種に取り付けるのに良いミラーって何だろう
純正品は自転車みたいに見える 純正品はヤングの間では虫の触覚ってよく言われてる
丸型でもメッキ加工にするだけでだいぶマシになるNE★ 錆止めかぁ
全然考えてなかったけど良い商品教えてくれるのは勉強になるなぁ
【自分用メモ】
ユニコンカークリーム
6-66
スーパーラストガード >>583
なるほど
取り替えるのでなく塗装すればよいのか >>585
普通に新しいの買った方が良いと思うよ
メッキ加工をDIYでやろうと思えば一応出来るけどむしろ高くなるし
そもそも準備がめちゃくちゃめんどいし 外装を小僧のようにカスタムしてるけど、ミラーはそのまんまが結構気に入ってるなあ
見やすいし、触覚っぽいのもそれはそれで愛嬌あるし
あと、ウィンカーレンズも小僧はクリアにするべきなんだろうけど、純正のオレンジ色が可愛過ぎて替えられないｗ リアボックス探してるんだけど
60th赤なので、ちょっとレトロぽいやつがいいんだよね
タンデムもするから着脱が楽なのも希望なんだけど
なかなか良さげなのがみつからん タンデムするならいっそのこと
延長キャリアでもつけてそれにボックス付けたら良いんじゃないか？
そしたらいちいちボックス取り外す必要もないし >>588
レトロっぽくて着脱容易とかないぞ
着脱は諦めて純正かカスタム7 >>590
レトロ箱って概念がよくわかんないんだけど、
どういうのを指すの？ 角角しすぎず、丸っともしてない感じ
正にカスタム7ぽいのがいい
でも着脱したいよーーーーー
塗装は可愛いけど難しそうだな カスタム7ぐらい小さければOGKのフリーキャリーシステムで着脱可にできそうだね。 >>595
でも専用の台座は固定しないといけないからねー
ピリオンシートとリアボックスを好きなときに気軽に付け替えできるような感じにできないものかなあ >>596
まさにピリオンシートのベースと箱を合体させようとしてる人がいるからチャレンジするか、結果報告を待つかだね。 純正ミラーはオフ車ぽくて格好いいのにね。丸いミラーを触角という感性もずいぶん的外れでセンスがない。 センスが云々ってより、見えるか見えないかで言えばそう見えるけどなw しかしここら辺はお互いの感性にも依るものだから無益なレスバは止めようぜ!
おやすみな(´ε｀ ) 今まで車体をバスマジックリンで洗ってたけどやめた方がいいよねぇ？
なんか無駄に綺麗になるから使ってたけど >>601
興味深いけど変なシミとかできそうで怖いな ワコーズのフォーミングマルチクリーナーで磨いている >>601
洗車は中性洗剤。
バスマジックリンも中性だからいいんじゃね？
余計な研磨剤とか入ってないか確認してね。
>>588
二兎追う者は一兎も得ず
どうしてもってなら、やっぱり延長キャリア みなさんありがとう！
洗った後は綺麗になるけど、すげー臭くなるからやっぱりフクピカみたいなの買うことにしたよw
今のところまだ謎のシミはできてないなぁ。 最初に何にしようか迷った時に尼で見つけて評判もよさげだった、
「WILLSON バイク専用シャンプー サビ防止剤配合」ってのをずっと使ってる
安いし、保管場所が屋根の下＋カバーかけてる効果もあるだろうけど目立った錆びも出てない
ただ油汚れはあんまり落ちない ボディメンテの話ついでに
最近見かけてちょっと気になってるやつ
https://2rinkan.jp/pit/service/keepercoating/
ワックス代わりのコーティング加工みたいなやつ？
やっぱワックスかけるの手間だし洗車だけで色艶を保護できるならいいかなって
思ったんだけど実際どうなのかな？
体験者がいたら感想聞かせて欲しいし突撃人柱になってくれても全然いいんだけど シフトインジゲーター取り付け時、イグニッションコイルから電源を取ろうと思うけど、アース必要？ ほとんどプラみたいな車体だしフクピカで磨くのを月一しかしないんだけどもう少しちゃんとした方がいいかな
新車で買って半年たってもピカピカだしこれで満足なんだけど ピカピカならそれでいいので、あとは防錆とか注油を気にするぐらいかな。 イグニッションコイルの線はパルス信号だから電源としては使えないと思うが。 >>610
2017年製 3年目
屋根あり駐輪場、カバーなし
シーズン中は月イチくらいで洗車
洗剤は車と同じ「洗うだけで超撥水」タイプ
シーズンオフ(12〜3)は無洗車
いまのところ、サビはマフラーガード？のネジ部と
センタースタンドとリアブレーキペダル、増設した
リアキャリアくらい。 他にサビは見かけない。
マフラーガードとリアキャリアは6-66で拭き上げてる。 シフトインジゲーターの
センサー配線はどっから取るの？ 自分は同じ車種の杜撰な管理の車体を見かけたら子細に観察して、どこが錆びやすいのか把握するようにしている。 >>612
プロテックのブログを参考にさせてもらってる。
そのブログでは、イグニッションコイルから電源とってると理解してるんだけど、
間違っていたらすみません。 >>614
ニュートラルスイッチのところのセンサー >>613
666してるパーツがいずれも錆アリてどういうことなん？錆びたから666始めたん？ マフラー交換してもらうのに、代車でアドレス125借りたんだけど、
すげえ速くてビビった。
昔乗ってたタクトみたいな感じでアクセルひねったら転げ落ちる所だったよ。
カブはのんびりしてていいな。 >>596
何か工夫して自作すれば？
Twitterとかみるとカブのリアキャリアをスライド化してる人とかいるじゃん >>620
え？
アドレスは出だしもっさりしてると思うよ >>622
なんか、昔のクルマのどっかんターボみたいな。
おーー…わぁぁぁ！ カブはいくら後ろに体重かけてもウイリーしないもんね >>582
丸いミラーは四角いタイプと違って傾いても気にならんし，
ドライバーで角度調整のキツさも調整できるし，ええやん． 郵便局とか新聞屋のカブのメンテ(オイル交換とか空気入れとか)って誰がやってるの？
乗ってる人が自分でやるパティーンなんすか？ >>630
保守店さん（地域のバイク屋さん）がやってくれてるよ >>631
ちなみにその費用って当然会社持ちですよね？
あとスプロケとかを勝手に自分で交換とかしたら駄目なんですか？ オイル交換とかタイヤ交換はバイク屋だけどチェーン張りとか空気圧調整は自主整備だったと思うよ >>633
チェーン張りとか超大変じゃないですかーやだー >>632
スプロケ交換は無理だよ
新聞屋さんのことはわからんけど >>619
最初から6-66で拭いてたが、ガレージじゃなくて
駐輪場だから、致し方ない。
といっても、パッと見で「錆びてるやん」とは分からん
じっくりみると「あ、サビが始まってるか」ってレベル
メンテの頻度から言えば、十分な状態。 ネジ頭にもフェンダー(カブだと樹脂だが)のうらにもエンジンオイル塗り塗り拭き拭きしてるよ。スポークもリムも。タイヤはサンバーストみたいにオイル痕が付くけどそれもカブだとチェーンカバーあるからイイよなー。
w800にも付けてくれたらいいのに。 あらゆるバイクに純正オプションでチェーンカバーを用意して欲しい >>630
新聞販売店や郵便局は空気圧くらいは自分で調整しても
ほとんどのメンテナンスは契約してるバイク屋に頼むようになっとる >>633,635,639
情報ありがとうございます。
なんとなく気になってたんでｗ
中が見えるスケルトンタイプのチェーンカバーあれば人気出そう ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
