Kawasaki Ninja ZX-6R/6RR Part38
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情報交換など有意義に使っていきましょう
ZX-6R/6RR/636について存分に語ってください
ZX-6R 636(ブライト) ABS Special Edition
http://www.bright.ne.jp/lineup/zx-6rabsse/index.html
ZX-6R 636(ブライト) ABS
http://www.bright.ne.jp/lineup/zx-6rabs/index.html
ZX-6R 636(Kawasaki EU)
http://www.kawasaki.eu/ZX-6R636
ZX-6R(kawasaki EU)
http://www.kawasaki.eu/ZX-6R
※過去モデルも見れます
純正部品カタログ
http://www.kawasaki-motors.com/for_users/partscatalog/kmj/html/PCSearch.html
前スレ
Kawasaki Ninja ZX-6R/6RR Part37
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1589177732/
次スレ建て>>980
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured C型一ヶ月前に買ったらさ、昨日電話来てECUが壊れてるっぽくて、部品も廃盤だから契約キャンセルしますって言われたから記念パピコ
めちゃ好きな形だったのになぁ〜
何買うかなぁ〜 >>74
昨日見に行ったけど、スイングアームの周りとかちゃちかったよ
リアフェンダーにもバリがあったけど
まずみんなショートフェンダーに変えるだろうな。Nunja250よりも質感ひくかった ちゃちいw
6Rでちゃちいならちゃちくないバイク存在してないでしょ >>81
書いてないけど25Rの事です。もう買われてた人には申し訳ないけど、Ninja250よりチープな感じ。スイングアーム周りも寂しくて安っぽい。スカスカなのに183kgとか信じられん。フレームがさぞかし重いんだろうな 主語が無いから勘違いしたわ
まぁどちらにしろ角材の250よりチープでちゃちいと思えるなら見る目無いと思うけど >>83
25R見てきたけど、250CCなりだったよ。
上っ面や世の中の広告記事に騙されず、
本質をしっかり見れるような大人になってね。 >>77
さすがに6Rと足回りを比べてやるのは酷だろｗ
俺が言ったのはカウルの造形だったりメーター周りとかね CBR250RRの質感が高すぎるからね
25Rはその辺で比べられるとどうしてもチープに見えるよ 【カワサキ】これがラストイヤー！ 2021年レース専用モデル「Ninja ZX-6R」の予約を開始 25Rを大型SS並みのとか褒める奴がいてそれ見た奴が25Rは6Rや10Rと変わらないと信じて疑わない変な知識の持ち主に成長すんだよな CBR250RRって見た目だけのハリボテマシン。
レバーの調整機構すら無いしキャリパーは片押し。
25Rはフロントラジアルマウントだしリアのマスターは10Rと同グレードのもの使ってるってよ。
見た目だけのCBRと走りのためのパーツに金かけてる25R。 >>91
>92早速でﾜﾛﾀ
25Rのフロントホイールはディスクローターをつける台座まではあるのにねじ穴がきってなかった。フォークにもキャリパーマウンターがついてなかった。 >>86
雑誌の記事とかではなく売約済みだったけど
納車整備中の車両だった。
コーティング中だったのでいろいろばらしてあったからよく細部まで見れたけど
店の人もあまりにもケチりすぎててがっかりしたっていってたよ
たぶんエンジンに金をかけ過ぎて他に回せなかったんじゃないかな？
100万ぐらいにしてもう少しパーツを質をあげたらよかったんだろうけど、ライバル車との価格差や販売エリアのことや上位グレードの事を考えたら無理だったんだろうな >>93
CBRよりはちゃんと走りの部分に金かかってるって書いただけなのにやけに反応するねえ 25Rオーナーだけど車格も走りも250ccの域から出てないって印象
4気筒を楽しめるか否かが大事 どっちも乗ったけど楽しさは変わらんよ
ラクさでいえば25R 見た目6Rと見間違う感じだしな！初めては全然違いに気が付かないと思う
それ以外はまったく違うわ オプションでステアリングダンパーあるけどあれってメーカー書いてないけどオーリンズ？新車に付けたけど変わるんかな >>99
必要だから付けるパーツなんだから、
わからないなら付けなくてもいいよ。 いや、都内街乗りしかしないんだが、ステダンって街乗りでは要らないパーツなのか、、、？ >>104
ハンドルが切れるのを抑制する方向になるので、減衰力最大だとハンドル重くなって街乗りでは小回りしにくくなると思います。
サーキット走行の高速コーナーでハンドルが振れるなどで必要と思ったときに付けるものでは。 コミネマンが勢い余ってG型買っちゃったんだけど、秋冬用のジャケットでお勧めのメーカー無いですか？
コミネジャケットはスクーターの時だけにします >>108
コミネは悪くないと思う。中身が悪いから殻で誤魔化すしかないんだ コミネは悪くない
大きく目立つコミネロゴが下品なだけ >>106
HYODマンなろう！
直営店なら来週の土曜日10%OFFやで
それでも上下で10万飛ぶけど
6R買ったあとなら誤差誤差 >>111
ジャケットだけですいいんだ
下はコミネのGパンがしっくりきててチン○ジも決まってる。
クシタニが落ち着いた感じでいいね。 >>112
コミネ＝デカマラ
HYOD＝標準サイズ
クシタニ＝細マラ
タイチ＝短小 KRT最初はないと思ってたけど、見ているうちにかっこよく思えてきたので今日契約してしまった。
契約の時カワサキプラザ以外でオイル交換して不具合出たら保証対象外の様なこと言われたんだけど、そんなもんなのか・・・ そんなくだらん事で客を脅すような店はキャンセルしちまえよ。 >>117
自分もKRTカラー契約しましたが
アンダーの白と赤が気に入らなくて
去年の緑のやつと入れ替えで納車予定です 囲い込む為の脅しかと思ったがちゃんと読み直したら当たり前の事を言ってるだけじゃないか 当たり前ではあるけど、わざわざ言われたからちょっと気になってしまった 弊社作業でない場合は責任持てません万が一の場合修理は有償ですって意味だと思うが
そもそもそんな気になるならなんで「様なこと」なんて曖昧な認識で終わらせてるのか 当たり前だね
他店なり自分で作業してても、プラザに保証しろって言うの？？？ >>122
その通りであるのはわかってるし内容に不満があるわけではない。
その時は聞かなかったが、最近はそういう保証関連のトラブルが多いのかなと思って書き込んでしまった お客様気質の奴が増えてるからメーカー側もそれに合わせて変わってきてるだけ
ドリームなんかはパーツの持ち込みすら断ってるみたいだし 当たり前の事なんだけど信じられない価値観を持った基地外が店を潰す勢いで暴走するからな ラジエーターガード着けようと思うのですが
13年モデル適合のラジエターガードは19年モデルにも着きますか？
トリックスターかビートのものを考えてます。
色々調べてみたんですが確信を持てる情報を見つけられなかったので… >>127
ビートのも付きますよ。
メーカーはなるべくコスト下げるためにまとめて作れるようにしてるとこ多いですね >>128
>>129
そうなんですね。
ありがとうございます。助かりました。 マキタカラー見ると仕事を思い出すから嫌だな…。
白ホワイト納車待ちだけど世界で選ばれるカラーでよかったわ。 今年買った6Rをたちごけして傷物にしてしまった。
ショックで立ち直れない。
はっきり言って傷は少しだけだったからそこまで落ち込まなくて良いのになぜか落ち込みが止まらない。
ごめんよ俺のzx6r 外装慣らしが終わってからが本番…
よくわかる話しなんだか、どうにも気持ちの落ち込みが止まらない。
あまりにもくだらないこけかただったもんで。
タイムマシンがあったら今日の朝に戻りたいよ。 傷ついた外装をコンパウンドとかで目立たないようにしようとして更に被害が増えるともっと後悔する・・・ 外装傷付くってそれ塗装剥げてるってことだしコンパウンド掛けたら被害増えるなんて当たり前では 俺はもう生きていけない。
3日も経ったのに心の傷が癒えない。
なんて小さい人間なんだと胸が苦しくなる。
こんな思いをするならもう売ってしまって10Rでも買い直そうかな。 G型に乗ってるけどやっぱり25Rに間違えられるねｗ今回で三回目だ
よく知らない人だったら違い分からんよなぁ。バイクの話で盛り上がれたので結果的には良かったけど >>141
10RRにするよろし
きっと幸せになれる 肝心の10RRになんでKRTカラーがないのか不思議。 頼んだらOEMカウル揃うってプラザの人が言ってたし聴いてみたらば。傷に愛着なんて湧かないから。決して。 てか昔みたいにライムグリーン一色とか出さないんだね。
今のスタイルで単色って似合わないかもしれないけど。 俺は青が欲しいな
Ninja250や400はった青あったし6Rにもヤマハみたいな青欲しいなー >>149
青もいいな。
あとロウフラットチタニウムシルバーだっけ？
それも良い。
今はハニカムとか模様が多いぜ。
あとテールのデザインをV型に戻してほしいわ。
あれかっこよかったのに。
それと、俺は丸っこいデザインのがいいな。
6RのC型とか10RのD型とか >>151
全塗装20万くらいかかるやん、、、
最初から用意されていたら俺みたいなのはありがたいなぁ。
だから旧型止まりなんですわ(笑)
あ、でも忍者400のターコイズブルーみたいなのええなぁ SRCカワサキみたいな色で出ないかな、ZX-10RRみたいな色のやつ 来春までにSSを購入予定でCRR600RR、R6、ZX-6Rを比較しています
予算は150万前後で必要な条件を果たしていれば安い方が有難いです
CRR600RRは後出しジャンケンみたいなものなので対象にしませんが
R6と比べZX-6Rのメリットは普段使いしやすいライポジ、、排気量、コスパ
ネガな部分は電スロなし、サスペンション、各部の低コスト化でよろしいでしょか カタログ値の細かい差でどうこう言ったところで、同排気量同ジャンルじゃ外装取り替えたら分からんレベル
見た目の好みか、跨ってしっくりきたのにしよう 趣味のものをコスパで選ぶと失敗するよ。
カッコ良さで買ったものは大きなネガがあっても乗るし楽しい。
値段で買ったものはちょっとのネガで嫌になり乗らなくなるか買い替えることになる。 >>157 見た目はどっちも好きです
>>158 159 確かに
両方とも跨がってみるとR6はヤル気しか感じない、6R足付き良いしマイルドでこっちが好み
電スロないとブリッパーつかないけどスリッパークラッチだから軽いかな？
6Rフロントサスは減衰は片効きなのかな、リアはどうなんだろう…、なんて思いながら
丸山先生も6Rの方がタイムだせるって言ってたので気持ちは6R大きく傾く サスのセッティングがゆるゆるだから楽に感じるだけでいうほどポジションの差無いんだよなぁ 昨日6Rまたがったけど、ZRT00Aより脚付きいいな。意外だった >>152
カウルだけでいいなら5万もかからんよ？ >>164
そんな安いの？これ買ったら白グレーを黒グレーにしたい
>>165
タンクはラッピングでいいんじゃない 20万て言ってる辺り店に頼む前提だと思うけどそれに対してDIYなら5万もかからんって言ってる気がするの俺だけだろうか >>165
単色に限るけど、カウル、タンク、タンクの凹み修正含めても5万下回るぐらい
フレームをぬったり、グラデーションしたりしたら跳ね上がる >>167
特に安い店だろうけどこんな値段だよ
http://www.ph-baggy.com/price.html
ちなみに車のオールペンしたけど18万円で新品同様になった。それでもホワイトパールだから割高 結局、10Rに買い替えました。
納車は今月末。
ニンジャ1000にするか悩んだけど、迷ったら高い方にする習慣があるので。
どれだけ6Rに比べて速くなるか楽しみよ。 6Rて足つきよくて250かと思ったわ。SSの中では安いし、見た目ダサいけどええよな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
