【YAMAHA】TRYCITY 300 PART 1【トリシティ】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
!extend:on:vvvvvv:1000:512
↑冒頭に2行重ねに補充してスレ建て。
次スレは>>970が
無理だったら>>980
トリシティ125/155、トライクなどの話題は別スレで
メーカーサイト
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/tricity300/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured 倒れにくいじゃなくて絶対倒れないだろこれw
アシストONの時は。 アシストなしの時でも倒れにくかったりするんかね？
台風よく来るから倒れないなら欲しい 250で、アイシフト装備して値段を300と同じで出せばええ >>124
トップケースよりも、パニアの方が似合いそうな気がしてきた ２５０なら車検がなくて良いというひとが多いが、逆に３００で
車検が必要だから安全確保が出来て良いというひともいるだろう。
オイラは、１５５で車検がないため知らないうちにブレーキシュー
が極端に減っていてブレーキデスクまで損傷してしまった。
修理代が高くついたことよりもブレーキが利かない状態のまま
走っていたことが怖かった。 ブレーキディスクだめになるほどって、その手前の段階で素人が聞いても
なんかおかしくねって感じる音がするやろ 250なら155でおkになりそう
パワーや重量的に 300で乗り出し100万超えるんだから、それなら250と400の2本立てで出してほしかったな。 なんか勘違いしてたけど自立アシストしたまま下がれるんだ。ハンドルまでロックされるのかと思ってた。アホだ。
短足で日頃から信号待ちに足出すのに疲れたから、300欲しいなぁ… >>142
その前で変な音がしたのですぐにかかりつけのバイク屋に持って行った。
その半年前に全タイヤの交換をしてもらっていたので、その際当然ブレ
ーキシューも点検してくれているものと思い込んでいたので、まさかブレ
ーキシューがそこまで減っているとは思いもつかなかった。
そのバイク屋にディスクまで壊れているって、タイヤ交換時に点検して
くれなかったのかと聞いたら、ブレーキの点検は頼まれていないからし
かった、費用がかかるので と言われて唖然とした。
それで、車検さえあれば、こんなバカなことは起きなかったのにと反省
したわけ。 ノリオちゃんそんなムチャ言うたらあかんわ
車検でぎゃあぎゃあ言うここの人間がタイヤ交換でブレーキパーツを勝手に交換されて勝手に工賃＋パーツ代取られてみいや
そらもうSNSやらGoogleマップの口コミやらに怒涛の悪徳ショップって書かれるで ブレーキシューって聞くとドラムブレーキのあれを思い出すわ
広義では間違って無いのかもしれんが普通はディスクブレーキの場合はパッドと言わないか
まぁそれは良いとして次からはタイヤ交換の時に「ブレーキも見といて下さい」って言うしかないな 250と400ならわかるが
250と300いっしょに出せんやろ >>148
その掛かりつけのバイク屋には、オイル交換、プーリー交換、タイヤ交換など
を依頼する折には、ついでにどこか悪いところがないか全部みておいてほしい
と頼んでいるから、料金支払時には、ブレーキ系統を調整したとか、クーラント
液、エンジンオイル、ブレーキオイルなど点検し必要な補充しておいたなどと
いってその分の料金を加算して請求されだけども、文句がましいことなど一切
言わずに請求通りに支払ってきたんだよ。
それなのにその時のブレーキシューの減りに限ってだけは、点検を頼まれなかった
からやらなかったと言われたんです。
そんな信頼できないバイク屋なら、縁を切ってしまえば良いだろうというひともい
るが、うちらの田舎では事実上独占業者なのでバイクに乗っている限り、ハイ、
ハイ分かりましたとすなおに聞くしかないんだわ。
だから車検のあるバイクの方が良いというオイラの特殊事情を披露したわけです。 >>154
いいバイク屋とは？
早く無くなった方がいいバイク屋という意味なの？ >>154
あほな客こそ貴殿のような悪徳バイク屋にとっては最高にいい客なんじゃない？ いいバイク屋だと思うけどな。
あと、点検費用はいくら請求されてたのか気になる。 >>157
だよねえ
キチガイが客になるとほんと大変そう 公式動画観て思ったんだが、センスタ使う時ってパーキングブレーキ意味あるの？ センスタ起こしやすいとか？ とりあえずヤマハはそう思ってるようだぞ販売計画見ると 内見はデザインが酷すぎるニッチ向けでしょ
トリシティ３００はより大衆向けのデザインになってると思う 実際そこそこ売れてて、今注文しても納期来年みたいな通達や話は出てるみたいだけど 買ってもいいかなって思うけど2019YZF-R3と取っ換え鼓しないと買えないな >>158
自分もキチガイだからこそその大変さが分かるんですね。
貴殿のように自分の身に置き換えて考えることが出来るひとは
ある意味エライと思う。 これホメてんだからね。 >>165
自己紹介ですね
あ、これ褒めてんだからね なんのこっちゃ
実際トリシティ300の立ち位置ってラインナップ上どんな感じなんかね >>166
おまいら、みんな薄気味悪い変質者マキじゃん
こんなところまで出張ってこないで >>168
ＴＭＡＸとかＸＭＡＸと棲み分けなんかどんなかって？ >>165
他人を褒めることが出来てエライね！
褒めてもらえてもっとエライよ！ 購入予定の皆さん見積もりとられましたか？ 値引きサービスはどんな感じですか？
私の場合は…
純正バイクカバーとマルチバー300ＵＳＢ電源をサービスというＡ店と
６万円値引きというＢ店 という結果でした。
※Ａ店、Ｂ店ともに初見のお店です。 一番近いYSPで値引きせずに成約したから工賃サービスのみ 値引き、サービス一切なし
６万円値引きなんて信じられない >>178
ここはノリオちゃんが思ってるほどまともな人間はおらんのやわ
今までキチガイの弁護依頼は何件かあったと思うけど
そのLvが集まってるのがここなんよ
まあ実際会えば「ｱｯｲﾔｯｽﾏｾﾝ…ｿﾝﾅｷﾊﾅｶｯﾀﾝﾃﾞｽ…」とはなるやろうがな >> 176 返信ありがとうございます。おそくなってすみません。 地域差なんでしょうねたぶん。ごり押し値引きをお願いしたわけでもなく、お店からのお話でした。
皆さんすみません。「ｱｯｲﾔｯｽﾏｾﾝ…ｿﾝﾅｷﾊﾅｶｯﾀﾝﾃﾞｽ…」になりかねない話題なのかもしれないので伺うのですが、見積もり価格の話題は、争いごとになるとかでＮＧなのでしょうか？ たしかに地域差はあるんだろうね。
こちらは北海道だから仕方がないと思ってる。
４輪車だって本州価格より割高だし。
それでも３００を取扱ってくれるだけで有難い店だと感謝している。 https://youtu.be/zW4vSBi9KhQ
アシストしたまま車体移動出来るんだ
乗るのもこの巨漢が出来るなら余裕そう スーパーカブ→トリシティ125→トリシティ155→屋根シティ
がトリシティ300にアップグレードするのかぁ正直羨ましい
家族に反対されるから頻繁に買い換えや増車なんて無理だもの ノリオ155から入替で隔離スレになるの？
ようやく125.155スレが静かになるな。 なにげにスレタイの綴り間違ってるの、今まで気付かんかったわw ここはディーラーや業者もみてるので、値引き情報にアンチもありますが、自由競争を維持してユーザーファーストにするためにもどんどん値引き情報共有しよう！ あんまり値引きとか言ってると
タイヤ一本足りないかもしれんぞ >>190
えっ？
いや、トリシティからタイヤ一本無くなったらwww >>195
自分で陸運局に行けば約2万円
店に頼んだら4万円〜 車検ガーの皆様へ。
凡そどんな機械でも使っていれば抵抗、摩擦で部品は消耗していきます。
家電製品なら、突然、動かなくなっても、あー壊れたか、買い替えかー、で済みます。しかし、交通系コミューターが運行中に壊れるとそれは死に繋がります。
バイクは特にそのリスクが高いので、メンテナンス代を惜しんではなりません。
250cc以下であっても走行距離や年数に応じた点検を怠ってはなりません。
永くバイクライフを楽しみましょう。 >>195
去年大型の車検だったけど
近所の自動車整備工場（バイクの車検もやってくれる所）で38000円くらいだったわ
陸運支局に自分で持ち込めば2万くらいだな こんなハイテクてんこ盛りの装置をメンテ無し乗る気なのが驚き
バイク屋すら初のシステム積んでるんだから車検無しの方が乗っててこえーよ 乗っててこえーもんを、販売すんじゃねーよ。って言いたいけどね。
どうせ、５年で売るだろうから車検なんか、１回くらい。でも、５年とかで壊れるようなもんなら、問題がありありだ。 5年で売ったらどれくらいの価格なるん? 一般的な話で。。。 ３００だから当たり前に車検があって万全な態勢で乗れると
いうことですね。 アシストシステムで実質ブレーキが1つ増えてる訳だし壊れるまでは行かなくても消耗はするんでは？
アシストが効かなくなれば、こんなクソ重い車体こかす自信はある。 バイクの点検をするのは排気量に限らず当たり前なので車検は関係ない。
車検の面倒さは点検のタイミングを指定されること。
点検はこっちが思ったときに存分にやるから口出しされたくないってことです。 >>207
だらしない輩を否が応でも貴方のような意識高い系にしてしまう制度が車検です。
サーキットではなく公道を走らせているわけですから。 2年毎の数万の点検くらいケチるなよ
自分で整備してたんじゃ絶対見落とすような所も金の為に指摘してくれるんだから まあ流石に車検代高いって言ってるのは大学生か社会人数年目の若い子やろ
まさか30過ぎたおっさんがギャーギャー言うてるんやないやろな いやいや。言うてる人も多いですよ。
いろいろと金かかるし。
それでも車検だけはプロを通した方がいい。工具一つ揃えるにも出費だし、技術力、作業時間考えてもぼったくりではないと思う。
しかし、見積もりはきっちり取らねば。全てを任せたら足元すくわれる。 車検でガタガタ言ってる奴が300ccで100万のスクーター買うはず無いし、そもそもマーケット外 >>196
>>199
意外と安いんですね。それで全部チェックしてくれるならお徳な気がします。 全部チェックするわけないだろ
チェック項目外のものとか消耗品とか車検がないバイクと同様見れないなら買わないほうがいいぞ メーカーが提案しているバイパスとかを使った中距離通勤のために
毎日乗るような人は、車検あった方がいいだろうな
そんな人が、日本にどのくらいいるかは知らないが もしかしてだが、車検があれば他にメンテ一切しなくてもいいと思ってるアホがいるのか？ もうちょいナイケン寄りのリバーストライクが出ないかな? まあ
250ccなんて出すより電動化の方が確実だろうな まぁ車検制度の新車から３年、次から２年ごとって
チョット期間が短すぎる気もするけどね。
制度を作った時からずいぶんと車もバイクも進化してるからね。 バイクってどれくらい転けやすいっけ？w
2輪にするか3輪にするかでめちゃ悩んでるんだが。 知っておくべきはバイクの基本的原理。
オートバイは後輪駆動であり構造的にも後輪に荷重がかかる。
そうなると前輪の接地荷重が少なくなるのが常態。
よって低摩擦の路面で前輪が摩擦を失ったら操舵ができなくなる。ハイスピードであればあるほど結果は悲惨。
前輪が2輪であれば、路面との摩擦を得やすい。
トリシティの価値はそこ。しかも2輪と同等のリーンができる。すばらしい。
欠点は部品点数の多さによる価格と重量の増加。
駐車スペース。 これまでの250ccのビグスクやバイクで特に大きな問題がなかったのなら車検はない方がいいわ 今までの２輪ではないモデルと知らないガイジおじさん トリシティ125なら6年乗ってるけど今までの普通の２輪の125と特に変わりはないという事だけは知ってるw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
