【YAMAHA】TRYCITY 300 PART 1【トリシティ】
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↑冒頭に2行重ねに補充してスレ建て。
次スレは>>970が
無理だったら>>980
トリシティ125/155、トライクなどの話題は別スレで
メーカーサイト
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/tricity300/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured まさかとは思うが人はバイク所持する場合、1台しかもってないなんて思い込んじゃってる
恥ずかしい人はいないよね トリ300かadv150かで悩んでる
安心感をとるか気軽さをとるか どっちでも買う余裕あるならトリシティじゃないか
その比較が不思議すぎる 試乗でいいから
乗り心地を
一度は味わってみたいものです 高いわ
カワサキ250の4気筒の価格見てないんかヤマハ >>248
買えないなら買わんでええんやで
そもそもZX-25Rと比較してる時点でもうね
前2輪が売りなんだからMP3くらいしか比較対象ねーだろ >>243
試乗したらいいじゃん
募集してるんだから >>249
企業努力で消費者還元した値付けが出来るカワサキと日本市場を舐めてるヤマハとで比較してるんだがな
タイヤの数でしか比較できない池沼は引っ込んでてもらえます？ 月末に試乗会行ってくる！
ナイケンは横幅で挫折したけどコイツはどうなんだろうね
信号待ちのすり抜けはやるからあんまり広すぎるのは困る >>252
何が基準なのかさっぱり分からん
お前の主観で高い安い言ってるだけだよな？
まぁ二言目には池沼とか言っちゃうくらいだから批判したいだけなんだろうがな zx25rとはターゲットが違い過ぎる
基本東南アジアの若者向けでしょ
一方こっちはヨーロッパのシティコミューター向けって感じ
ジャンルやターゲットが違い過ぎるからそもそも比較にならんよ
タクトとライブディオとスーパーカブとNS1比べても仕方ないのと同じ >>254
だから引っ込んでろって言ってるだろ？理解できないのか？ ADV信者ってZX25RだろうがTRICITY300だろうが手当たり次第に荒らすんだなｗ >>256
まともに反論できないならお前が引っ込んどけ なんでまだ発売すらして無いバイクの話題でバトルになるんだ？
特殊なバイクなんだし高いのは当たり前じゃないか
それでも欲しいって感覚の人間が集まるところで同程度の排気量のバイクと値段で上下つけるのはマジで意味わからない https://youtu.be/UeGaGam-uKg
この動画で２人乗りで１３０キロ超えてるから１４０キロ以上は出せそうだな 300とか舐めてるな、日本軽視やな
車検400からでいいやろ この値付けなら400ccならなんとか理解できるレベル
現状は高価過ぎて論外 そんな金の無い奴相手にやってる商売じゃないんで･･･
これが300ccの2輪スクーターならまだしも
個性重視の3輪スクーターなんで･･･買う人はそこにお金を払う感じなんで･･･
ｸｯｾｪ貧乏KAWASAKI乗り(笑)さんは巣に帰ってもらえます？(笑) お値段は仕方ない 色がグレー系のみなのと飛び出たウインカーが嫌なんだが、皆さんあのウインカーはアリ？ >>266
「で…」連発は何かの病気かよ
たしかに三輪車が似合ってるわ >>264
300ccが400ccになる
↓
税制で300cc制限の新興国で売れなくなる
↓
利益をだすために一台当たりの値段が高くなる
結論：お前の求めるものは出ない >>270
解説ありがとう
ついでにグレーばかり3タイプ出す理由も教えてくれや >>272
ありがとう
要するにシグナス的な通勤車両として使って欲しいんだな
それでも3色全部グレーは頭オカシイだろ >>270
>税制で300cc制限の新興国で売れなくなる
その国ってどこ？
教えてください。
是非に知りたい >>273
白とか黒は欲しいな
黄色や赤はあまり合わなそう >>275
ピアジオのMP3だっけか
白とか赤あったなあ
あっちはそもそものデザインがいただけないから
結局何色でも一緒だったけど 免許制度でEUと日本じゃマーケットの大きさが全く違うね
EUは3億人（車免許）、日本は2千万人（普通二輪免許） https://news.yahoo.co.jp/articles/6e79069df52f1aba3be57d1753da3bac1b30ef08
ヤングマシンの試乗インプレッションが出てる
動力性能は250クラスの軽快なモーターサイクルと同じような感覚、スタンディングアシストでの足つきなし停止、発進は少し難しい（不可能ではない）
スタアシは電源切ってもロック状態を保持する
動画も良いけど文字に起こしてくれるとわかりやすいね スタアシの条件満たしてない時にスイッチ押したら予約になるんだっけ？ スタンディングアシスト由来の不具合、初回ロットで絶対起こりそう
リコールならまだマシ、年次改良でバージョンアップとかなら最悪 >>269
論点すり替えてレスとか効きまくってて草 >>279
ロック機能は使いにくいと暗に言っている気もするw 水平ロックチャレンジ、なんか楽しそう
…
飽きたら使わないんだろな >>281
トレッド幅すら公開されていないのだから。 >>286
臭いKAWASAKI乗りのおっさんに刺さりまくってて草なんだ･･･ｗ >>289
やはりな。
30mm縮めるとEU仕様みたいなスタンディングアシストは無理だろう。
国内仕様の公式動画の歯切れの悪さはそのせいだろう…。知らんけど。
情報に感謝。さて…。 30ｍｍということは片側１５ｍｍ
そのくらい縮めたってスタンディングアシストにはさほどの影響は出ないだろう >>291
レギュレーション等に厳格なEUが”自動車免許”で運転できると認めたのは、トレッド幅470mmによるスタンディングアシストとパーキングブレーキで自動車の様にきちんと自立して静止することができるからだ。
そのイノベーションを認めたという事。
逆に言えば、ヤマハ発動機は、その認可を得る為の試行錯誤で470mmを開発した。
日本の法律では470mmはトライクになるので短くした。結果、本来のスタンディングアシスト性能は薄れた。だから足付いてねと。
ヤマハ発動機にとっては日本市場は優先度が低いのだろう。
残念な事だ。 ヤマハが日本市場を軽視してるのはいつものこと
国内4大メーカーでダントツに酷いレベル >>292
むしろ重さの割に激安
目立つ、販売ルートが確立されてないなど
労多くして実入りが少ないから組織的な窃盗グループの
ターゲットになることはまずない
怖いのはDQNだけどDQNにこれを盗る技術も体力もないだろうから
中途半端に壊されて逃げられるくらいかな 一応カタログにのってる点火しなくなるセキュリティつけた
駐車場もカメラ付き
だけど怖いな これに乗り慣れてくると二輪に乗ったらコケまくるなんてことないかな？
一応買うつもりなんだけど。 EUは車の免許しか持ってない人でも乗れる470
日本は普通二輪免許持ってる人しか乗れない440
乗り手のスキルが違うし、スタンディングアシストの意味が違うだろうね
わざわざコスト掛けて日本仕様作ったヤマハに感謝するよ 同感です。
むしろ４輪免許だけで乗れるバイクなんておかしいよね。 XMAXとメータ周りが違うところで良いところはトリップがツイントリップになっているところだな
イマイチなのが燃費表示がnnKm/ＬでなくnnL/km表示なところ、これ切り替えできないみたい スタンディングアシストってスロットルオンで即解除されるから速度ゼロからの失速時にコケそうだわ
少なくとも試乗の時にはすべきでない、ちゃんと脚ついて車体を保持しないとダメだね〜 >>306
走りはじめと走り終わりが1番不安定なのに
完全停止しかアシスト効かないなら
困るな >>308
メータ読みで11キロ→10キロになるときっちりスタンディングアシストは効くんだけど
スロットルを開けると解除されるというのがちょっとな〜 速度に完全依存ならまだいいんだけど・・・ >>309
杞憂だと思う。というかスロットルで解除できないと多分危険
アシスト効いたまま陥没穴とか轍で止まってバランス崩した時どうする？
一本橋だと(操舵と)スロットル開で本能的に安定保つでしょ
緊急時にoffボタンなんて押してらんないよ。本能的に解除される仕組み持たせないと 情報聞いただけで実車も触ってない人の意見なんてFTAで網羅してるだろ
初機構なんだから真面目にやってるよ・・・たぶん ノリオ可哀想に,って同情してんだか、あざ笑っているんだか。 規制を取っ払うのが得意なガースー次期総理には、１２５ｃｃまでを原付扱いにすることと、二輪は全部車検なしにしてほしい
二輪で整備不良があろうが他人に迷惑をかけることは少ない 125ccまで30km/h制限、二段階右折、二人乗り禁止にして欲しいとか変わってるな この手の三輪車って乗車してる姿がめちゃくちゃかっこ悪いのが欠点だよなあ >>315
この日本で既得権を放棄させることなんかできる訳ないだろ
どんだけ細かく書かないといけないんだよ 前から見ると安定していてスーツが似合うイメージだけど
これにスポーツまるだしのウエアがださいのでは？ >>320
ヤマハも通勤車両として買って欲しいみたいだし
スーツ姿は確かに似合うと思う
実際は上に何か羽織るから一緒だけどな 試乗に外れたぁ。当たった人頑張ってなぁ。レビューとか教えてなぁ。 >>324
当たった人だけに連絡はいる
もちろんオイラも外れた
SNSの登録があったからレビューとか活発にしている人が選ばれるんじゃね？ ヤマハ車買ってる人とかでないと当選しにくかったかな。 地方住みだけど取扱店に発売決定の直後に電話して試乗会の告知前に予約済みした 試乗無しで契約するかぁ。
皆は何色にするん?
私は家族押しの黒にするよ。でもほんとは緑がよかったなぁ。 >>317
なんで？？
他のバイクと何か違うか？？
乗ってる姿がダサいのは、やたらシートが低いビクスクだけだろ。
マグザムとかw >>331
珍しいバイクだから探せばレンタルバイクやる店結構あるみたいよ
1日乗って2万しない位みたいだし探してみたら？
試乗会よりもレンタルバイクで保険モリモリで公道好き勝手に走る方が参考になるんじゃね？
俺はレンタルバイク使っていつも遊んでるダムまで走ってからどうするか決めようと思う 早速110番するわ。
特定二輪車のトレッド幅460mm未満を480mm未満に。 スタンディングロックって
なんか思ってるのと違うんだな
250ccで出してほしいわ 心配しなくても250 ccバージョンは絶対に出るよ
当たり前だわ
300みたいな中途半端な排気量では日本市場において物好きしか買わない
ヤマハがまともなら300を物好きに売りきったら本命の250を出すだろ 日本を中心に世界が回っていると考えるのは大違い
300を出した後に250出すわけねーだろ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
