【YAMAHA】TRYCITY 300 PART 1【トリシティ】
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↑冒頭に2行重ねに補充してスレ建て。
次スレは>>970が
無理だったら>>980
トリシティ125/155、トライクなどの話題は別スレで
メーカーサイト
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/tricity300/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured >>286
臭いKAWASAKI乗りのおっさんに刺さりまくってて草なんだ･･･ｗ >>289
やはりな。
30mm縮めるとEU仕様みたいなスタンディングアシストは無理だろう。
国内仕様の公式動画の歯切れの悪さはそのせいだろう…。知らんけど。
情報に感謝。さて…。 30ｍｍということは片側１５ｍｍ
そのくらい縮めたってスタンディングアシストにはさほどの影響は出ないだろう >>291
レギュレーション等に厳格なEUが”自動車免許”で運転できると認めたのは、トレッド幅470mmによるスタンディングアシストとパーキングブレーキで自動車の様にきちんと自立して静止することができるからだ。
そのイノベーションを認めたという事。
逆に言えば、ヤマハ発動機は、その認可を得る為の試行錯誤で470mmを開発した。
日本の法律では470mmはトライクになるので短くした。結果、本来のスタンディングアシスト性能は薄れた。だから足付いてねと。
ヤマハ発動機にとっては日本市場は優先度が低いのだろう。
残念な事だ。 ヤマハが日本市場を軽視してるのはいつものこと
国内4大メーカーでダントツに酷いレベル >>292
むしろ重さの割に激安
目立つ、販売ルートが確立されてないなど
労多くして実入りが少ないから組織的な窃盗グループの
ターゲットになることはまずない
怖いのはDQNだけどDQNにこれを盗る技術も体力もないだろうから
中途半端に壊されて逃げられるくらいかな 一応カタログにのってる点火しなくなるセキュリティつけた
駐車場もカメラ付き
だけど怖いな これに乗り慣れてくると二輪に乗ったらコケまくるなんてことないかな？
一応買うつもりなんだけど。 EUは車の免許しか持ってない人でも乗れる470
日本は普通二輪免許持ってる人しか乗れない440
乗り手のスキルが違うし、スタンディングアシストの意味が違うだろうね
わざわざコスト掛けて日本仕様作ったヤマハに感謝するよ 同感です。
むしろ４輪免許だけで乗れるバイクなんておかしいよね。 XMAXとメータ周りが違うところで良いところはトリップがツイントリップになっているところだな
イマイチなのが燃費表示がnnKm/ＬでなくnnL/km表示なところ、これ切り替えできないみたい スタンディングアシストってスロットルオンで即解除されるから速度ゼロからの失速時にコケそうだわ
少なくとも試乗の時にはすべきでない、ちゃんと脚ついて車体を保持しないとダメだね〜 >>306
走りはじめと走り終わりが1番不安定なのに
完全停止しかアシスト効かないなら
困るな >>308
メータ読みで11キロ→10キロになるときっちりスタンディングアシストは効くんだけど
スロットルを開けると解除されるというのがちょっとな〜 速度に完全依存ならまだいいんだけど・・・ >>309
杞憂だと思う。というかスロットルで解除できないと多分危険
アシスト効いたまま陥没穴とか轍で止まってバランス崩した時どうする？
一本橋だと(操舵と)スロットル開で本能的に安定保つでしょ
緊急時にoffボタンなんて押してらんないよ。本能的に解除される仕組み持たせないと 情報聞いただけで実車も触ってない人の意見なんてFTAで網羅してるだろ
初機構なんだから真面目にやってるよ・・・たぶん ノリオ可哀想に,って同情してんだか、あざ笑っているんだか。 規制を取っ払うのが得意なガースー次期総理には、１２５ｃｃまでを原付扱いにすることと、二輪は全部車検なしにしてほしい
二輪で整備不良があろうが他人に迷惑をかけることは少ない 125ccまで30km/h制限、二段階右折、二人乗り禁止にして欲しいとか変わってるな この手の三輪車って乗車してる姿がめちゃくちゃかっこ悪いのが欠点だよなあ >>315
この日本で既得権を放棄させることなんかできる訳ないだろ
どんだけ細かく書かないといけないんだよ 前から見ると安定していてスーツが似合うイメージだけど
これにスポーツまるだしのウエアがださいのでは？ >>320
ヤマハも通勤車両として買って欲しいみたいだし
スーツ姿は確かに似合うと思う
実際は上に何か羽織るから一緒だけどな 試乗に外れたぁ。当たった人頑張ってなぁ。レビューとか教えてなぁ。 >>324
当たった人だけに連絡はいる
もちろんオイラも外れた
SNSの登録があったからレビューとか活発にしている人が選ばれるんじゃね？ ヤマハ車買ってる人とかでないと当選しにくかったかな。 地方住みだけど取扱店に発売決定の直後に電話して試乗会の告知前に予約済みした 試乗無しで契約するかぁ。
皆は何色にするん?
私は家族押しの黒にするよ。でもほんとは緑がよかったなぁ。 >>317
なんで？？
他のバイクと何か違うか？？
乗ってる姿がダサいのは、やたらシートが低いビクスクだけだろ。
マグザムとかw >>331
珍しいバイクだから探せばレンタルバイクやる店結構あるみたいよ
1日乗って2万しない位みたいだし探してみたら？
試乗会よりもレンタルバイクで保険モリモリで公道好き勝手に走る方が参考になるんじゃね？
俺はレンタルバイク使っていつも遊んでるダムまで走ってからどうするか決めようと思う 早速110番するわ。
特定二輪車のトレッド幅460mm未満を480mm未満に。 スタンディングロックって
なんか思ってるのと違うんだな
250ccで出してほしいわ 心配しなくても250 ccバージョンは絶対に出るよ
当たり前だわ
300みたいな中途半端な排気量では日本市場において物好きしか買わない
ヤマハがまともなら300を物好きに売りきったら本命の250を出すだろ 日本を中心に世界が回っていると考えるのは大違い
300を出した後に250出すわけねーだろ ヤマハ: 車検ない250で出すとロンホイとかヘンテコ改造する奴が出てLMWのイメージ落ちるんだよな〜 あえて250じゃなく300にしたって公式で言ってるだろ
市場関係なく出る訳ない それは絶対日本市場の為だけに250作りたくないよってのの言い訳だろ ８月の末に発注したのですが、納期早くて12月と言われてます。そんな感じですかね。雪国なので 来春まで乗れないかもしれない(T_T) 俺8/28成約だったかな？
今月22日の昼には車両来るから見に来てって言われてるよ
緑で契約したけど緑と黒はいつ入るかわからんグレーなら22日に入ってくるって今月頭に電話かかってきて即グレーに変更した 何度でも言おう560にしようぜ
みんな幸せになれるじゃん >>344
トレッド幅を測ってシェアしてもらえますか？ ヤマハは250だとパワー不足だから300に敢えてしたと言ってる。
250は出ないよ。 昨日から通勤で乗ってるけど雨で足出さなくていいから快適だね
屋根を特注しました >>348
どこまで本当かな・・？
250出すといったら300売れなくなるからなあ。
1年後に何事も無かったように出す可能性はそれなりにあると思うよ。 250はパワー不足だから300にした？
こんなん信じるのはさすがにピュア過ぎるだろw パワー云々は信用してない(euベースから変えたくないんだろうけど) が、
車検を盾に色々縛ろうとしてるとは思うけどね。
主にトライク化とか。 >>354
300ccだとトライク化しても車検あるから、強度試験とかいろいろ大変になるってこと？ トライク化は法律のスミを突いた行為だと考えるとヤマハとしてはやらせたくないだろうな〜 多量の質の悪い層に売るより、デメリットあっても買おうとする質の良い少数派の層に売る！
そういうヤマハの意思表示なんじゃないかな
250cc出したらどうせ次は、重すぎだの、パワー無いだの別の難癖付け始めるだろうし、その層に売っても評判下がるだけ 多くは売らないのさ
フラッグシップ的な意味合いの日本投入 250！250！言うてる奴のIP調べたら国産メーカーの工場がある県やったりするんやが気のせい？ >>353
いうても230kg超える250ccなんて無いから説得力はある。
「エンジンが貧弱と言われて評判落としたくなかった」 スカブ250が220kgだから乗った事ある人はイメージしやすいかも また２５０おじさん暴れてんのかよ、大人しく１５５乗っとけって 基本設計は変えないでちょっとだけ軽量化した
なんて話、世の中にごまんとあるだろう。 トリシティのエンジンは、元々300で開発が進められていた。
そのエンジンを先行して xmax に積んだ。
確かそんな話を中の人に聞いた。
byモトベ 300予約組は来年以降250が発売され300は国内販売停止されるのを望んでるかもしれない
国内に400台しかないバイクのほうが所有満足度高いし、海外は300販売継続でメンテやパーツも無問題 アンチじゃないが都会だと駐輪場とかどうなんだろう250ならちょっと止めて置けるけど300だと駐禁取られそう >>364
ほんこれ
250なんかに期待しなくても、そのうち自立機構ついた155が出ると踏んでる 250おじさんは永遠に消えないよ
いざ250が出ても400、500、2気筒おじさんが出てくるだけ
叶えられない夢を永遠に見てるから 夢じゃなくて言いたいだけ
誰も聞いてないのに一人で喚き散らしてる真正のアレ >>369
トリシティは125でも駐車断られることがある 欧州は動画で足つかずに停止→発信してたからヤングマシンのインプレッション見るに日本版のスタンディングは大分違うっぽいなあ >>369
コロナでバイク出勤してたけど２５０でもここ数ヶ月３回も切られた
都心は排気量とか関係ない >>369
排気量関係あるの？？
俺原チャリでもバンバンやられてるけど？ >>380
https://youtu.be/rpHFqJJOYQ4
見終わって書き込もうとしたら既に出てたw
何時もながらの丁寧な解説でわかり易いね
これ見る限りスタアシ問題なさそう ベタ褒めの提灯だからあんまり参考にならんな
悪かった点挙げてほしいわ 日本向けじゃないよなあ
使い勝手もサイズも
ナイケンくらいデカいとそもそも諦めつくけどさ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
