【エイプ/XRモタ】縦型エンジン系総合52
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エイプ・XRモタード等のホンダ4mini縦型スレです。
質問、疑問がある時は、まずググって過去スレを読みましょう。 画像貼る良い流れが早くも止まってしまった…
>>58ですけど、今日から入院なんです
画像貼って楽しませてください… マニホが純正のゴム製でも遮熱板とか必要??
付けた事無いんだけど… ID:3sBlYJhrは知ったかこいたド素人だから >>104
改造して熱量アップなら付けるよ
レース車両はもれなく付いているから
走り方、使い方によってだね Z125なんかはノーマルでも付いているよ
ガソリンの温度は調子にかなり影響するからね
ガソリンを入れて走り出したら、なんか調子いいとか感じられた人なら効果を体験できるよ(ガスの温度が下がったから) >>106
ボアアップはしてるけど、基本通勤&近所をお散歩レベルの使い方だから必要なかったのかも
w夏は乗らないからオイルクーラーすら迷うレベル…。
効果あるなら検討したいなあ >>106
4miniレースのエイプ、遮熱板付いてないのいくらでもおるけど、どゆこと? レース中に信号待ちが頻繁にあるなら必要なんじゃね? レースは頻繁な信号待ちに加え年末の東名高速下り秦野中井IC付近並に渋滞するから必要だと思う レース車両って純レーサーだろ(笑)
そこらのにーちゃん仕様なら色々だよね
俺もたまにミニサいくが、いまだにNSRが多くてグロムZかな?エイプなんてみないけど?凄い地域だね ちなみにNSF100でもパーコレーション対策の遮熱板入れてる人は
いなさそう。検索でサス用のはヒットするけど。 調子悪いなら原因を切り分ける為にも試したらいいんじゃないの?
なんでそんなにキチみたいに拒んでいるのかよくわからないけどw
ま、お前のことなんてどうでもいいけどな また、自演相談だろ
必ず後だし否定から始まるいつものパターン ハイカムのオーバーラッピングでアイドリングが不安定になるのは珍しいことじゃないじゃろ?
なのにどうして関係ないパーコレーションの話で盛り上がってんじゃろ?
エイプスレの闇は深い! >>121
ね、そうでしょ
こうやって毎回煽って自演
次は手をかえてねー >>124
質問者(ハイカム)と回答者(遮熱板)は同じヤツってことか?!
ほんとかいな それは知らないが、定期的に質問や問題が出るよね
見直してみて
で、必ず後だしからの煽り
このパターン
グロムスレよりいつも問題発生だからねーー >>126
後出しって何がどう後出しっちゅうこっちゃいな?
遮熱板が>>98で煽ってハイカムが>>99で噛み付いて嫌味言ってるように見えるが違うの? とりあえずハイカムが自演じゃないって前提で俺がアドバイスするなら
程度が低くて誠に申し訳ないが、エンストせんくなるまでアイドリング上げろ、だな どう見ても ID:3sBlYJhr=ID:Ev90UonN だろ
質問者にパーコレーション否定されその後のレスで発狂してるし
今日のレスも発狂してる 同一人物だのなんだの言ってる奴大丈夫か?
集団ストーカーの被害にも遭ってそう ガレージでキャブ掃除してエンジンかけてたら、排ガスで死にそうになった。
まだ気持ち悪い 俺も以前ガレージでエンジンかけながらキャブの吸気口にエンジンコンディショナー吹いたら、排ガスで死んだ
まだ成仏してない 伸びてると思ったらまた自演暴れる君が来てたのか
ガチ質問装おうのは相変わらず上手いな、それ活かして詐欺でもやれば身のためじゃね?(笑) ていうか板的に珍しくこのスレは年齢層低いのかな?
こんなもんスルー検定実施中だろ KSRなんかも同じような状況なのにこんなに質問相談ないからね
ほとんど検索で出てくるほど情報がおおいし
ここはウソ相談だろうね このスレの年齢層が低い?
当たり前だろエイプのスレだぞ うむ、タイムリーなので失敗談をお聞かせしよう。
ワシもXR100のハンドルが広いのが気になったので、純正ハンドルを
カットしようと思ったのじゃ。で、ネットで探すと片側4cmカットと
いうのがあった(気がした)ので、まあちょっと様子を見て3cmほど
カットしたのじゃ。
すると、ポジション的にはなかなか良い感じになったので、ブレーキ
レバーなんぞをつけていくと、左側が社外集中スイッチに変えている
せいか、クラッチレバーホルダーが見事につかなかったのじゃ。
というわけで、ハンドルのカットをする時には予めサイズを測っておく
ことと、できれば予備のハンドルも用意しておくことが大事じゃの。 >>142
新しく買ったハンドルでの失敗?
車両のハンドルでの失敗なら…ちょっとアレだなw キタコとかで売ってるフラットなやつ、幅550mmでスクーター並みにタイトになるよ >>145
あほか?
そんな細いのは押さえたがきかないだろ
70は必要 >>141 すり抜けに関してはミラーの方が気になるのでは? すり抜けする奴は底辺のゴミだと思ってるんだけど、偏見だろうか? ハンドル幅でサーキットを例に出すか?w
そりゃフラットに整備された所はきにならんかもな
普通に頭悪い君 >>154
荒らすつもりはないけどサーキット走るならテーピングしてくだしあ こないだから同じ画像を他人が貼ってるよな。
元々貼った本人も常駐してるんだから止めようよ
時々貼ってくれるのに貼ってくれなくなるだろ >>154
こいつだろ?インチキ相談していつも荒らすアッシュ馬鹿は
たち悪いな ガラスレンズなら間違いなくやるべきだけど
いうほどサーキットでもテーピング必須ではなくなってきてるけどな。 >>152
時と場合によるんじゃないか、底辺のゴミは言い過ぎだし世間からしたらバイク乗り自体が底辺だろ
俺は以前信号待ちでカマ掘られたからなるべく最後列に居たくなくて自衛で行けるときはすり抜けして前に行く ライト熱くなってテープ溶けちゃうんだけど、サーキット走る人たちってどうしてるの? ミニサは意外と必須じゃないよ、キャッチタンクとかも
ドリフトなんかやってるとこはそう >>168 体験走行的な走行枠の事で本格的な練習走行で駄目だろ
>>167 ライトの電源コネクター外して点かないようにすればいい >>168
え?やだ。教えたところで変化を認めたがらない人ってグチグチ粘着してくるし。
↓でもみといて
automesseweb.jp/2020/07/18/439125 ホンダエイプ100のターボ仕様。軽自動車用部品とガス管を流用し、峠でビッグバイクをカモる! 俺もご多分に漏れず以前はディスク化検討してたんだけどデイトナのシューにしてから
エイプなんぞはディスク化せんでもドラムで十分じゃね?と思うようになった。 >>179
>>171のリンク先も読めない無能なら黙ってたら? もうディスク化してしまったからなんともだがドラムでも充分と思いつつ見た目変えたくてディスク化した人も一定比率居ると思う。 そんな奴が一定数もいるかよ、主目的がドラムの見た目が気に入らなくて外観変えたくてディスク化する奇特な奴とか控えめに言って頭おかしい
九割九分九厘がブレーキ強化目的だろ エイプ
雨の日顔に泥がかかって前見えず
誰だよこんな欠陥商品発売したやつ
リコールもんだろう 業務以外で雨の日に二輪車乗っている時点で何言ってんだって話だわな。 >>176
搾乳機を付けたホルスタインに見えなくもない メット関係なく純正のFフェンダーは雨降りダメだろ欠陥と言われても仕方ない
乗り始めた当時、1番最初の改造がGクラフトのダウンフェンダーとは予想だにしなかった XRモタだけど、泥はね対策にセローみたいに後ろ半分だけダウンフェンダーにしてみようかなと思って
エイプ用のフロントフェンダーをヤフオクで落札したけど、まだやってない
フロントフォークにフェンダー付けるための突起部があるのに、ネジ穴がないから自分で穴開けてネジ切り
しないといかんのよね >>196
おおナカーマ。ダウンフェンダーステーをつけると
フォークブーツがとまらなくなりそうなのと、あと
フェンダーの前半部をどうきれいにカットすれば
良いかなと悩んでる。 XRのフロント足まわりを流用してる人はどうやってフェンダー位置を下げてんの? NSRフェンダーを一か所はメーターワイヤーが通ってるステーを止めてるボルトを使って他はタイラップ留め ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています