アドレス125 15台目 【スズキ DT11A 】
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8月初旬に発注した時に目の前でスズキの営業マンに電話して貰った
曰く8月入港分は完売で次は9月末入港分との事だったよ
今の時点で連絡がないなら9月末以降の納車が濃厚じゃないかな
あと今は突然入荷するらしいよ
だからバイク屋さんも本当に分からないみたいだった >>23
大阪だけ先月23日に見に行って27日に入荷ありで即買いしたが、地域や店に寄って様々だしそんなの人気あるんだな >>26
すり抜け奈良アクションZのほあがいいぇすね 自分が乗りたいと思うバイクを買うのが一番。
失敗したと思っても自分の判断だと諦められる。 フラットシートのシルバー納車してきた
原付に比べてパワーあるしエンジン静かで満足だ
明日は台風の影響で名古屋も雨みたいだからどっか出かけてくる 最近、買ったのですが、サイドスタンドのキルスイッチ解除してる方いますか? レッドバロンでお盆前に契約して9/3にフラットシート黒納車されました。確かにエンジン静かだね。 >>31
おいおい
俺も昨日名古屋で契約してきた
フラットシートのシルバー! 埼玉だけどアドレス125を結構見かけるようになってきた。 >>32
「キタコ サイドスタンドスイッチキャンセラー(タイプC) 676-9000920」をアドレス110と125に装着したけど良いよ。 >>41
自分は先週契約して昨日平針で併記して今日納車です
どこかで出会ったらよろしく 俺長野だけど俺以外で見たの一台だけ。
でも良さが伝わると少しづつ買う人が増えてきそうな予感。 >>47
平針は名古屋にある免許センターです
併記は免許持ってる状態から追加することだけど方言なのかな? >>43
品番まで教えてもらってありがとうございます。
調べてみたら、めんどくさそうですがチャレンジしてみます。 サイドスタンドキャンセラー付けたら 発進時必ずスタンドを足で払って確認しないと出したまま曲がって引っかかるよ >>23
8月入港分完売って、そんなに売れてるのかなぁ。
それとも月に50台くらいしか生産してないとか。 >>48
ありがとう 理解出来ました
併記は方言ではないみたいですね
単なる無知だったみたいです 今日も雨の中後輪がマンホールでツルッと軽く滑ったよ
タイヤミシュランに変えれば解決するかな? >>32
どうした?新聞配達でもするのか?
余談だけど、スタンド切るスイッチを自分で解除してもしそれが原因で事故が起こった時は
当然保険はおりないからな
まぁ約款にも書いてあるから知ってると思うけど
例えば、それで被害者に後遺症が残るけがを負わした場合、状況次第では億単位の支払いもある
それでもやるの? >>51
真偽は?だけどそういう回答だったよ
青島工場の生産、船便、入管すべてが不安定だろうから
なかなかうまく回ってないのかもしれないね
そう言えばスズキへのネット発注も出来なくなってて、
営業マンへの問い合わせ対応だって言ってた ↑
重い デカい 曲がらない
こう言う車種で無理すんなってこと それにマンホールは本能的に避けるだろ
それが出来なければスピード落とせ
間に合わず踏むときはリーンを移動(体重移動で一時的リーンアウト)しろ
これが出来なきゃいつまでも初心者 マンホールとか滑りそうなところを通る時は、車体をなるべく垂直に立てて通過するんだよ。
その時はもちろんアクセルOFFで。 濡れたマンホールですベらないタイヤが有るなら俺も知りたい タイヤサイズ的に接地面が少ないから低μ路だと即滑る アドレス125のメンテ関係、ググってもv125ばかりヒットして全然情報がないわ
オイル交換したりバッテリー交換したりプラグ交換したいのに… >>54
キルスイッチ解除で後遺症残る事故ってどんなだよ… DT11Aで検索すると良いよ
アドレスで検索するよりはマシな結果が出てくる >>63
それなら、KY StylesがにYouTubeにメンテナンス動画出してるよ >>67
ありがとうです
凄く参考になりそうな動画群ですね
チャンネル登録しておきます 過失0の事故で11万を受領したのだけど、このまま乗り続けるか、下取りに出して同じアドレスに乗り換えるかどう思いますか?
走行距離15000km
20000キロ辺りでベルト関係とリヤタイヤとリヤブレーキパッド交換がある
傷は残るけど、走行には問題ない
近くのお店でコミコミ20万 11万と下取り分と自腹で新車に乗り換えるという作戦 俺なら乗り続けるだろうけど、
下取り出すなら丁度いい距離だとも思う
事故車は縁起悪いから新車で気分一新って言うのも良いかもね >>64
エンジンをかけてサイドスタンドで停車中に何かの間違えでハンドルに手がかかり
アクセルオン、でバイクが急発進して前方の歩行者に当たるとか
そういった事故を防止するためにキルスイッチが付いている 走行に影響ないなら 俺なら乗り続けるなぁ
多少のキズとか気にするバイクじゃないでしょ
というか11マンも戴ける被害とは?身体がキズだらけとか >>76
最初からキャンラーなんて付いてないsymのスクーターで慣れない頃、何度かアクセルに手を掛けて結構回してしまった事あったけど、前には少し行くけど、すぐサイドスタンドが外れて倒れるので何メートルもは進まないよ。バイクの傷の方が痛い。 納車時にサイドスタンドでエンジンストップするのに慣れて、
キーONのまま放置してバッテリーあげる人がいるから注意して
って言われた ずっと前の2スト全盛期のスクーターには、そもそもキャンセラーなんて
付いてなかったけど、それで事故ってあまり聞かなかったな。
それよりエンジンの突きが良過ぎて、発進でばんばんウイリーしてた。
オッチャンおばちゃんがそれでコケまくってたからメーカーは
発進はわざと緩やかにセッティングしたのだ。
リード90系のエンジンなんかがそう。 走行2000キロでまだ足元がキュッキュッ鳴るんだけどこれはベルトの鳴りなの? サイドスタンド立てた状態でアクセル誤操作
というよりは、
サイドスタンドしまい忘れてそのまま発進→左に曲がろうとした瞬間ガリガリガリ
みたいなケースが殆どでしょ アドレス50からの乗り換えだからセンタースタンド使う癖がついててサイドスタンドは怖くて使えない。 実際ちょっと前まではスクーターのサイドスタンドってオプション
(若しくは社外後付け)扱いだったしなぁ。
何かの車種で電動センタースタンド標準装備って無かったっけ? そうだコレコレw
安全性と引き換えとなるサイドスタンドの利便性を求めず
センタースタンドを進化させる、そこに痺れる憧れる。
つーかコレ基準のオサーンが言う「ちょっと前」ってのも
アテにならんか…。
(スーパーDio時代) そー言えば37年前に乗ってたJOGにはサイドスタンドはついていなかった 50才の時に急に2輪に乗りたくなって、
普通2輪、大型2輪免許とったけど、
短足過ぎて足が届くバイクがなかったので
アドレス買いました アドレスかアクシス新車で買うの悩んでるんだけどどっちが良いかな?アクシスの方がメットイン広いのな アクシスZはシート下トランクが浅くてフルフェイスが入らないしジェットも入らないのが多いそうだ
箱をつけて入れるとしてもキャリアが別売り ハンヘルボーイはアクシスZ
頭デカいおっさんはアドレス125 アクシスのあれをメットインというのも微妙
なにより鈍亀すぎる、125ccでダントツの遅さ アクシスZはむっちゃシート固い。借りて乗ったけど30分で根をあげたわ。 10W-40 MBのオイル
ホンダのS9ヤマハのブルートフォースクータースズキのエクスターR5000MB
どれ使っても一緒かな? アドレス125良い
対極のR125を増車したくなった ミシュラン
S1 100/90-10 は廃盤なのかな?
売ってないようで
しゃーないから
URBANMASTER
MB-520
で揃えたよ
DUROの安さと悩んだけど、ローメンテナンスがよくて 前スレでフロントカバーの外し方のコツを尋ねたものです
ありがとう、教えてもらったyoutubeみて割れる覚悟でやったらはずせました
無事LED化いけました、むっちゃ明るくなって田舎道の夜も怖くなさそうです! ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています