アドレス125 15台目 【スズキ DT11A 】
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寂れた街の自転車屋さんにいけば店頭在庫があるよ。いいか?バイク屋に行くんじゃないぞ?自転車屋だからな? カーブ手前で十分減速してパーシャルスロットルだ
ケツが滑る奴はただのヘタクソ
タイヤのせいにするな パ、パーシャルスロットル?
俺そんな難しい事わかんない。
教えてくれ。 110は値上げだってバイク屋が言ってたけど125もなのか 先程新車注文してもうすぐオーナーになるので質問させて
USB電源と、グリップヒーターを付けるつもりなんだけど、おすすめある?
あとデイトナのマルチマウントバーを付ける >>266
オウムさん こんばんは
イライラしすぎると、お迎えが来ちゃうぞ 9月に見積もりしてそのまま注文届くの10月って言われたけど新しくなってんのかな 何がどう変わるんだろうか
価格安いのが魅力なのにどのくらい上がるのか 新車で2000キロで今日3日ぶりぐらいにエンジンつけたら1発じゃつかないし2回目でついたら速攻消えた。
新車でこれなら先が思いやられるわって感じ うちのは何日かおきにアイドリングがずっと高いままになる事がある
再始動したらなおるけどしなければ一時間以上走っても高いまま
診断機つなげてもエラーコードなし
カーボンかな?とは言われてるけど原因不明 カーボンお掃除してみたら?
スプレー吹き付けるだけたから、簡単に出来る >>274
手持ちのホットグリップ巻きタイプ用に、シガソケとカプラとリレーを昨日発注したわ
サービス電源に直で差して問題無ければリレーは置いておこうかと思ってる
消費電力11wやから12V1Aぐらい? 巻きタイプ使ってるけど、アクセル側は段々と手前によれて来るんだよな…
だから今年はやっぱりグリップ交換型にする。だけどグリップエンドが外れねーw 自分が買ったところは15000値上げ予定って言ってたな >>285
レスありがと
今考えてるのはデイトナの5v2ポート 最大4.8A (品番98438)をサービス電源から取ろうとしてるけど無謀かな
片方をスマホ用、片方を中華USBグリップヒーター用にしようと思ってる グリップヒーターはリレーかましてバッ直だな。
そしてどうせなら、USBの電源もそこから取れば良い。 今日スウィングっぽいバイクに千切られたなぁ
スウィングってあんなに速いのか? なんか連続ですまないが、電源の取り方はこの4パターンあるって認識でいいよね?
1 フロントカウル上部のブレーキ電源に割り込み
2 フロントカウル下部のサービス電源カプラー(4極110型、キー連動)に接続
3 フロントカウル下部のサービス電源カプラー(2極?、バッ直)と(4極110型、キー連動)でバッ直リレー
4 床下バッテリーまで直配線、1のブレーキ電源か、2のサービス電源を使ってバッ直リレー
2とか3の情報って適当にググってでた個人blogなんだけど、
サービスマニュアルに空きのカプラーの情報も載ってる?載ってるならサービスマニュアル買おうかな。
あと、純正グリップヒーターの付け方も載ってるかな?これは部品を買わないと付いてこないかな。
どこから電源を取ってるかが参考に出来そうなので、サービスマニュアル持ってる方が居たら教えて下さい。 グリップヒーターの付け方は載ってないわw配線図は載ってる。 早速ありがとう
そしてやっぱり載ってないか残念
配線図はあるなら買うかな、ちょっと考える おいらはメーターパネルの照明からシガー電源取っているけど、これで十分こと足りているわ
それも4口のusb充電器で4個フルに使ったこともあるけど普通に充電できるし、メーターパネル
側にも全く異常はないよ >>293
フロントパネル外すと直ぐに予備電源用の空きのカプラー見つかるよ
一番無難にキー連動の電源とれるよ 俺は、2のフロントカウル下部のサービス電源カプラー4極から、
USBと中華グリヒの両方とってるけど特に問題ない。
もう一つカプラは2極じゃなく一極250型だよ。
これ買って使っている
https://www.アマゾン.co.jp/gp/product/B072QVP65Z/ 前カゴ付けれるようにしてくれたら即買いやけどなー
なんで前カゴ廃止にしたん?死ぬの?
5年で買い替え予定やったV125S乗り続けて10年目突入してますわー >>300
おれもマエカゴほしいー
ヤマハの最後のマエカゴつくアクシスエリート買うか悩みちゅう グーバイクでv125探すと走行距離6万あたりが出品の限界ぽいけど廃車になる個体は10万とか走ってるのもあるのかな。 タイヤの空気ってどのくらいの頻度で入れてます?
半年ぐらい入れてないけど大丈夫なのだろうか
空気のためだけにバイク屋行くのも何か悪いなと思ってしまう >>304
冗談じゃなく4ねるからちゃんと空気入れなよ
自転車とか原付とは比較にならないくらい危ないよ やっぱ危ないですよね
明日ガソリンスタンドで入れてきます この前、ツーリング中に前輪パンクしたまま50kmくらい走った。
前輪荷重すくないから意外に走れるもんだよ >>309
日中しか走らないなら真冬でもハンカバ&冬グローブでもいけるかもだが、早朝深夜に通勤とかなら死ねる。地域によるが。
グリップヒーターもしくは電熱グローブの世界を知ると戻れないと思うなー
昨日デイトナのスクリーンもポチってしまったわ。 前カゴって カウルに穴あけて裏に補強ステー当てれば簡単に付きそうだけどする人いないね それだと何か問題あんのかな?
私は前カゴ要らない派だからしないけど マイナポイント付きで9月中に買いたい
10月価格値上げが痛い どのくらい値上がるのか待ってみて、その値段に依っては、
別車種も候補になってくるんじゃね?
その時じっくり考えれば良いさ。 値上げが本当なら最低限コンビブレーキかABSの対応はするでしょ >>303
125スクーター如きに改ざん疑うあんたはなにを判断材料にするのよ?まぁレスは返ってこないだろうがあえて聞いてみる。 >>297
照明の割り込みでも行けるのか。
雑に取っても案外大丈夫そうですね...
>>298-299
4極だよね、ここから取ろうかなぁ、と思ってます。
もう一つのバッ直は1極の250型なのね、情報ありがとうございます。
USBとグリヒは4極から取ってるなら、何に使ってるの? アドレスv125のメットインに入るアラショーのXLサイズのフルフェイス探してます。
皆さん何使ってますか? 空気圧ちゃんと見た方が良いとここで言われたのでGSで入れてきました
半年入れてなかったから走りが全然違う感じです
ただ前輪が空気入れの向きが合わなくてうまく入れれなかった >>321
給油の度にとまでは言わないけど、
月に一度ぐらいはチェックしよう。
たいした手間じゃないんだし。 >>321
GSの空気入れは基本四輪用だからね
L字型のバルブエクステンションをひとつメットインとかに入れておくといいよ
数百円 俺メットインの謎の三角コーナーにL字のバルブエクステンション入れてるよ。
すごく便利。 >>322
これからは月1チェックします
>>323 >>324
なるほど探して買っておきます >>318
ドラレコだよ。リレー組んで使っている。 >>316
バイクの中古なんか買うわけないじゃん
中古2輪なんか完全にコスパ無視の詐欺まがい商法が当たり前なんたから
お宅はメスの貧乏人ですか? じっちゃんが250cc以下のバイクは新車で買えって言ってた ハズレ掴まされたとかなら同情するけど、買った事も無いのに単に決め付けか >>230
ハズレ掴むまで気が付かないって、
ただの情弱、低能って事じゃないのか? ハズレを掴まされた可哀想な人なのか
ハズレを掴んだ見る目が無い人なのか >>331
まあ昭和と違って今時まともなショップで買えば普通に乗る分には問題無いだろ
ヤフオクも含めたらお前の言う通りだが 今までヤフオクで、6台ほど買ったけど特にハズレは無かったな。
評価は勿論だけど、説明文とか読むと大体の可否は分かる。
同じ業者からは2台買った。因みに今のアドもその業者。
走行80kmの恐らく試乗車であった物を格安で買えた。転倒傷は有ったけどw
エンジンはすこぶる調子良く、燃費も良い。 目利きが出来て、問題がおきても自分で対処出来るなら
敢えて中古買うのもありじやないかな?
でも一般人には結局高くついたり、嫌な思いをする可能性が高いと思うよ
近所のバイク王の中古スクーターなんか殆んど近隣バイク屋の新車より高い
それでも売れているのは、情弱、低能が買ってるからだろう
長文すまん オイルの量650って書いてあるけど
それ以上に入れたりすると良くないの?
バイク屋で交換したら結構入ってるぽいんだけど
チェックの棒のかなり上の方まできてる >>338
お前が水たまりの上走るのと
膝まで浸かった状態で走るの
同じ速度で走れると思うなら多くても良いんじゃね >>338
棒の範囲に入っていれば良いんじゃないのか?
気になって仕方がないなら精神衛生の為にバイク屋に言って見るか、
スポイトで抜けば良いんじゃないの
俺ならあからさまにパワーが落ちたり、燃費が落ちない限り放置するかな >>341
範囲内より2センチぐらい上に来てる
変えたの3ヶ月ぐらい前だけど最近自分でチェックして気付い このスレで話題にあったエアバルブのエクステンション買ってみた 確認したらはじめからL字バルブ着いてるのに
エクステンション必要なの? 今、納車待ちなんだが・・
トップケースをSHADのSH45かSH40迷ってる。
なるべく大きいものにしたいが、見た目的にバランス悪いのも嫌だ。
SH40が無難かな?
先輩方、アドバイスください! >>345
SHAD45の幅が564mm、SHAD45の幅が492MM
どっちも車体幅685mmを越えないので勝手は変わらんと思うよ。
なら大は小を兼ねる
実際、45を使っているけどアンバランスとは思わん。 >>345
色々探しててSHAD付けようかなって思ってるけど何入れるかによるんじゃないの
自分は30前後ぐらいのにしようかなと思ってる大きいとバランス悪そう 30とかならもう付けなくても良いレベルだろ
見た目も貧相だわ 箱が大きくて困ったという話は聞いたことないから慣れるんじゃね
SH39とSH40で迷うならまだしも、SH45が候補に入るならもう決まりだろう 45高くなったな。俺が買った時は8000円位だったのに
今は倍近くするのな。増車したバイクにも付けようと思ったけど、6000円の48リットルの他メーカーのにしたわ。
ベースだけ買おうとも思ったけど、5000円位するから意味無しw >>350
そんな事言うなよ。
俺GIVIの27だけどちょうどいいぞ。 車体幅を超えないなら、あとは横に倒したときにどこが接触するかかな
ボックス大きいとボックスがクッションになる 俺はBOX大きかったおかげで、倒しそうになった時
BOXにしがみついて立て直したw さっきホットグリップ用にシガーとUSB着けた。リレーとかの結線は自宅でほぼ終わらせといてつけるだけだったから割りとすんなりと。
電源をバッテリーから這わすのに、サイドモールが簡単に剥がせたので楽チンだった。クルマ用の内装剥がしヘラがあれば楽勝。
ステップの右足のところ、固定されてなくて簡単に剥がせるのね。お陰で手を突っ込んでケーブル通しやすかった。
ところでフロントカバーの先端の爪を嵌め込む樹脂のパーツ、ソッコーで割れて壊れたんだが・・・無くても大丈夫だとは思うのだが、パーツ単体で出るのかな?
まさかフロントカバーアッシー・・・? 今日契約してきた
リード125からの乗り換え。
でも納期未定て、アドレスだけそんなに売れてるの? >>357
スズキは工場の位置が悪かったみたいだね
ホンダ、ヤマハは最近安定供給なのに。
スズキは注文してもなかなかこない 台湾工場は稼働しているからスイッシュだけは安定供給 NBSってSHADみたいにカギ無しで開け閉め出来るの? >>356
v125はクリップだけ出てたので、出てるんじゃないか? 出来ない カギを挿して回してOPEN
大きさも若干小さかった
SH40 H325mm×W492mm×D425mm
NBS H250mm×W430mm×D330mm サイズ間違えた
NBS H280mm×W450mm×D380mm >>357
仲間増えた。ちょっとぽっちゃりでメットイン小さいけど
足元ゆったりで安定感あるからいいですぞ カッパ入れてメット入れたらなかなか閉まらなくてストレスマッハだからクソ安いボックスポチった
冬に向けてナックルガードもポチろうかどうか思案中 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています