アドレス125 15台目 【スズキ DT11A 】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
禿げは諦めているからいいけど、ほーけーはどうすればいいですか? アドレス乗りは中高年低収入短足禿包茎
なんか悲しくなって来た >>559
わたしはその全てにおいて逆をいってるが、アドレス乗ってるぞ。 ヘルメットのインナーを買ってみた
メッシュとイボイボついてるのとか
これでハゲを防げるのか… そういえば昔頭をポンポンするブラシが流行った事があったな >>562
それ頭がとんでもなくブツブツになるやつじゃw ほーけーは通販でビガーパンツを履いてアドレスに乗れってことなんすかね
人をバカにするのは止めて下さい バイクを選ぶにあたってオーナーの民度が高いバイクはどれだろうって
あちこち見て歩いてるんですけど
アドレス125のオーナーはほーけー差別とかするんですね
最低だと思います
絶対違うバイクに乗ろうと思いましたさようなら アドレス125乗りの民度はかなり高い方だと思う
マフラー改造とかする奴皆無だからな バイク海苔の民度って、、、底辺に決まってるじゃん
特に2種スクーター海苔の運転マナーはゴミ以下の奴だらけ
自分でアドレス乗るようになってから余計に感じる
嫌われても、排除されても当然だと思う ヘルメットインナーが届いたけど、あんまり効果がなさそう(T_T) >>571
小僧の原二スクーター乗りで運転マナーがいいのはまずいない
100人に1人いるかどうか >>573
小僧以上に通勤で使ってる人達が醜い
朝夕の都心なんか撃ち56したいレベル >>574
って言ってるお前みたいな気性のが一番ヤバい ↑妄想ですか?
俺は基本渋滞時間帯は乗らないし、すり抜けもしない
免許はゴールドだし、車任意保険は20等級に張り付いてる
大型2輪教習では安全確認完璧って誉められたよ ぷっ >>528
同意、
若い頃と違って価値観が変わってきた。
>>576
> ↑妄想ですか?
> 俺は基本渋滞時間帯は乗らないし、すり抜けもしない
> 免許はゴールドだし、車任意保険は20等級に張り付いてる
> 大型2輪教習では安全確認完璧って誉められたよ ぷっ
>>576
痛いですね。
他人を批判しても自分を正当化できないですよ。 即レスしちゃうのがヤバい証拠。よくある「あんなことをする人には見えなかった」ってヤツ。 ヘルメットって被ってる内に緩くなってくるって
見たんだけど買うならすこしキツめの方がいいですか? おまえらただいま
>>576
おうなんか活きの良いのが釣れてるな!
なにが56だよイラッとするくらいにしとけ ケツ上げ懐かしいな。ロンスイが多流行りしたこともあったね >>580
なるほどって事はネットで買うと失敗する可能性あるね バイク屋からリコールの連絡が入るのいつ頃になるんだろ。
少なくともバイク屋にミラーが届いてからだから時間かかるよね。 雨降りすぎだろぉ!!!!!!!
今年ほとんど雨じゃねーか!!!!
4000しか走ってねーぞ!!!!!! 車検が有るわけじゃないしミラーごときのリコールなんてどうでもよくね?
レッドバロンでリコール対応してくれるらしいけど 自分で簡単に社外品に交換できるけど
ミラーごときってはちょっと違うな
安全面ではめっちゃ大事だろ ミラーがへし折れコンロッドがケツに突き刺ささるまで乗る気のあるやつだけリコール対応してもらえ。自分はスマホホルダーの微調整が面倒だから行かないけどな。 ウチのは雨ざらしで停めてるんだけど、
一晩でも雨が降るとミラーの下の穴からツーーーって水が流れ出るくらい貯まるんだわ
で、ミラーの下側の縁が薄く茶色くなったりしてるんでとっとと替えたい 右側のミラーのブーツだけ雨が降ると中に水が貯まる
やっぱり不良だったんだな 100均のホルダーと800円の自由雲台使ってるけど、2年間問題なし。今でも使ってる。
今までミノウラやデイトナなどいくつも試してきたけど、100均組み合わせが一番良かった。
スマホの裏を覆わないから酷暑でも走行風があたるから熱暴走皆無。 スズキハイブリッドでオイル交換、1943円
高くないか?まぁ、半年に一度だから大目にみるけどさぁ
オイルは700ccくらいだったよね?
レシートもないしなぁ
スズキワールドの頃のが良かったわ
ジクサー250見かけたけど、いいねあれ
思わず欲しいと思ってしまった そんなことよりミラーの下の変な数字やめてほしい。
鏡面に文字書く必要あるの? >>598
人件費考えたら妥当だと思うけど
ちなみに期待値はいくらなの? 値段ガーの人は自分で換えるのがいいよ
スクターとか車のオイルでいいし700ccならビニール5重にして古着なんかに浸せばいい
一回当たり500円なら不満も出ないだろう >>602
き、期待値?前は消費税8%で1600円くらいだったから今なら1700円くらいならいいな、と思える
レシート(明細書)がなかったり、整備記録をつけなかったり
空気もチェックしてくれなかたったり
そういう諸々の手抜きが、なんかなぁ
そういうお店でオイル交換を10分くらいでやられちゃうと
廃オイルちゃんと出してるのかなぁ、とか勘ぐっちゃうよね
ここでアドレス買ったから通ってるけど…
あぁ、リコールの話されたわ
物が届いたら電話くれるらしい >>603
俺の交換サイクルだと、オイル古くなるから店のがいいよ バイク屋でオイル交換したら多く入れられてて
最近気づいてスポイトで抜いたんだけど
気のせいかもしれないけど走りが軽くなった 訳あって10w-50のオイルを買ったんだけど、入れても普通の状態かな?
多少燃費が落ちようが壊れなければいいという意味で >>604
納得できないなら明細もらって内訳確認すればいいと思うけど
俺は良心的代金の範囲内だと思う
まして見積を確認してからのオーダーじゃないのなら作業が終わった後に
しかも勝手に想像で期待した代金とたった250円違うだけで文句を言うのは
社会モラルに反する非常識な行為としか言いようがない
こんなことでネットで悪口書かれてるショップが気の毒だわ このバイクのサイズだと30LのGIVIボックス小さすぎて間抜けに見えるわ
あれV125だから様になってたんだな 俺は買ったバイク屋さんでオイル交換してもらってるけど1000円だよ。
その時に空気圧も点検してくれるし。
皆さんの読んでると俺の行ってるバイク屋さんは良心的なバイク屋さんなんだな。 >>609
そう言う事言うなよ。
俺GIVIの27Lだぞ。
間抜けって言われてなんか不愉快だw 自分が交換したところ2500円とかだったけど
これ高かったのか オイルの種類によるんじゃない?
10w-30の鉱物油や車用やMB指定じゃなければ安いし。 45〜8くらいのものを考えてたけども少し小さめにしようかな 30L箱を付けてもらったがでも40Lくらいがちょうどよさげ デイトナのロングスクリーン欠品だと。webikeからキャンセル来たわ。
誰だ買い占めてるの トリプルRの20w-60入れた事あるけどオイルあつあつになるまで加速が重ったるい感じ。燃費に影響はなかったと思う。 メットイン大きかったら最高なのに
価格が安いのはここにも関係あるのかな >>604
>レシート(明細書)がなかったり、整備記録をつけなかったり
>空気もチェックしてくれなかたったり
>そういう諸々の手抜きが、なんかなぁ
これは不信感がわくね
個人経営の小さなショップならよくある事だけど
空気圧くらいは見て欲しいわな
自分で管理しててもみてくる行為にバイク屋の温情が伝わってくるしな >>607
壊れないけど、できれば夏前に入れたほうがいいな
冬だと固いと感じるかもしれん 箱の大きさのピッタリ感は人によってかなり違うもんなんだな。 割引クーポンで10w-50のオイルを12リットルも買ってしまったので、心置きなく使います オイル交換2500円ぐらいかかったけど使ってるオイル
プロステージ10-40ってのだった
費用的に高いのか安いのかわからない ワコーズのプロステージSじゃん?そんなもんだよ
まともな全化学合成油なら工賃と税込みで2000は超えるよ 量販店だと工賃1000前後しっかりとるからな
小さい店だと安くしてるところもあるだろうけど オマイらスタッフの時給設備廃油処理床掃除まで考えろよ。
バイク屋さんにもいい暮らししてもらっていい整備してもらえ。 俺の行くバイク屋さんはワコーズ4ct-sで2000円だなー
空気圧やらブレーキのチェックくらいはしてくれてる >>610
1000円は安い
工賃で1000円以上のことろも多数ある 2万キロで6回目のヘッドランプ切れ、まじめにLEDに変えるか悩むな >>634
そんな頻度で切れるものなのか
LEDに変えたら結構長く持つの?
金額的にはどのくらい差があるの? >>634
ハーネス的問題ありそう
LEDに変えても切れそうな悪寒 アドレス110はヘッドライトがリコールかかって電球交換になったってバイク屋に聞いた。
125も粗悪品使ってるのかね? 俺は5000で切れてLEDに変えたよ スズキのランプは弱いとはよく言われる話だからな。
わいは一度も切れたことがないがな >>635
LED自体はそうそうイカれないけど後付け製品だと>>636の通りLEDの周りが早々にイカれる可能性がある。下手したらハロゲンより高く付く可能性も。いい製品に当たれば廃車まで切れない。
>>637
自分も最初は5000で切れた >>634
マジでか?
油手で交換してない?
安物じゃないよね?
スタンレーとか小糸の使ってる?
信じられないよー >>640
整備丸投げだぞ、どこの電球使ってるかは知らないけど 別の車両でレギュレーターがパンクして電球飛んだ事有ったけど
スズキ車は基本的に電圧高めな気がする。
(アド125でアイドリング時14v、古い油冷でライト消灯15v超え、
旧Vmaxは走行時でも12v台 但しそれぞれ別メーカーの電圧計) >>642
”旧Vmaxは走行時でも12v台”
これは充電系が故障してるだろう >>642
オルタネーターのコイルかブラシが死んでるね
走行時に12vはアウトだよ
レギュレーターかレクチファイヤーかも
バイク屋に持っていったら スイッシュの125のエンジンと同じエンジン?
同じならこっちを買おうかと、安いし >>645
動画でざっくり検証してるけどスペック同じでもスウィッシュの方が全然速い。 >>646
えぇ、ちがうのか。
10万たかくても、スイッシュするか。最低でも5年は乗るしな。V125Gは10年もったし。 >>647
自分が納得するバイク買いなよ。
人の意見に影響されると後で後悔するから。 ピストンシリンダーが同じでカムや燃調いじってんじゃね? 坂登る動画だと明らかに引っ張る回転数が違ってる感じだね >>647
アドレスの方がウエイトローラーが重い。
違いがそれだけかどうかは知らない。 排気系マフラーのチューングを変えて、それに合わしてECUも
ウェイトローラーを軽くして駆動セッティングなど ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています