【SUZUKI】V-Strom650/XT Part17【DL650】
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パニア：37L×2
トップ：38L
タンデムしないから、トップはヘルメット1個入ればOKと。 パニア３７LてことはGIVIですね
やっぱヘプコの３０or４０よりGIVIの方がよさそうかも
自分は確かにキャンプはしないけど、嫁とのタンデム旅行も考えてるんで
シートバッグというわけにはいかないんで >>670
嫁さんとのタンデム旅行なら二人分だから少しでも容量が大きい方がエエよ でかいね
俺はサイドE22のトップE43で、何れもGIVIだわ
日帰りなら十分すぎるけど、キャンツーだとサイドの容量がもう少し欲しくなるな 俺はキジマの50リットル とGIVIのE22で1週間九州に行って来た。 TRK52で足りないとなると、OBK57かホムセン箱くらいしかなくなっちゃうかね？ 一人旅ならE22がスリ抜け無問題＋普段使いにも良い 俺は2型のフルパニアだけど
ほんとアドベンチャーは箱が似合うよな。
一度箱つけたら戻れないよ。 懐事情からE21ずっと使ってるけどもうちょっと容量欲しい
大きいトップケース付けるとサイドだけ小さくて合ってない
パニア付けて軽バン追い抜く時当ててしまってからはパニア付けてはしない事にしてる
大きいのオススメ E21はこけた時に鍵ぶっ壊れたから
次は50Lの防水サイドバッグにしようと思う
海外のバイクで世界中一人旅してるYouTuberによると
防水のバッグが一番良いらしい >>654
下は厚手のウインターライディングパンツ履いてるし膝にもプロテクター入ってるから冷たくない。
爪先用カイロも試したけど周りの冷気に勝ててない。>>659の書いてくれてる通りだと思う。停まって外気に曝すと温かくなる。信号待ちなんかで空気を供給できるチューブでも仕込めば良いのかもしれない。
皆の書き込み読んでたら「E22欲しい病」が再発したぞ。 キジマのが穴開けて改造したり気安くできるからいい。 GIVIのE22の比較対象としてSHADのSH23が良い。SHADのメリットはパニアステーの形状で箱を外したとき見栄えが大変良い。但しステーが何処で手に入るか知らん カッパのK22NはE22とモノは同じたけど安いぞ
E22は通常Giviと素材違うしカッパがオリジナルなのかねえ SHADのSH23ってちゃんとロックして留めるタイプ？
動画見てるとグイッとはめ込むだけみたいに見えるけど、高速とかで落っことしたりしないのかなとちょっと不安 >>685
パニアの蓋も鍵でロックするしステーにパニア積む時も鍵は無いけど蓋を開けてロックして固定する。その他トップケースと同じ鍵に変更も出来る。だから落下や盗難の心配無いよ。それにステーの形状がバイクのヒップラインに沿ってて見た目が良い >>686
そっか、やっぱそうだよね
よかった、これで安心して候補に入れられる
ありがとう 念願のサイドバックを手に入れた
ヘプコのストレートネオだけど予想以上にしっかりしてた
22Lらしいけどちょっと小さい気もするけど概ね満足 みんなタイヤは何をはいてるの？PR4もロード5もリアのセンターだけ寿命が早くて次の候補が決まらん 両方8000位でリア終わりフロントは後3000ほど使えそうだけど同時交換してる
オフはほぼ無しだけどアスファルトにヒビが入ってたり、落石注意な道は好き バトラックスA41
フロントはバトルウィングを15000くらい乗って最近A41に変えてまだ乗ってない
リアは7000乗ってあと5000くらい乗れそう
やっぱブリジストンでしょ アナキー3
剛性が強い感じがしてグッド グリップも充分だし持ちもイイ ノイズうるさい
残念ながら廃盤になったので今はアナキーADV グリップはむしろこっちの方がイイかも？
ノイズは無くなった あとはライフがアナ3くらいまで持つか？
ミシュランもイイゼ！ スコーピオントレイル2はドライグリップの感覚がねっとりして良かった。
フラットダートも不満無しだったし12000キロは持った。が
ちょっと高いからかな？あまり見かけないな。 >>691
参考になるな
アナキー3がそろそろ限界だわ
あのパターンは気に入ってたんだけど シンコーE705
メッツラーツアランスネクストから履き替え
バイアスだけどドライに限っては何一つ不満無し
倒し込んでも何ら不安要素が無い
めっちゃニュートラルな性能
コスパ最高前後で16000円
フロントロードノイズ酷い
80km/hからモーターみたいなノイズ音がする
ウェットは普通 >>691
アナ3からアナベンチャーに替えて履き潰したけど、ライフはアナ3同等あるよ
春先の交換タイミングではリピートでアナベンにしようと思ってたけど
コロナの物流影響で海外タイヤが入ってこず、一時的にA41に変えた
曲がるときの倒し込みの入り方とかは、アナの方が軽快な感じするね
そのかわりA41は旋回中も安定してる感じだった（個人の感想です）
しかしどうもブリジストンタイヤが肌に合わん気がするので、（個人の感想です）
次回は再びアナベンに帰化する予定 >>689
おれの場合、圧倒的にフロントの減りが早いな
ブレーキングのスタイルもあるんだろうね
しかしリア8000kmてのは早いような…
すごく荷重かけてるとか？w ブレーキスタイルだね
純正でついてたA40は3万kmでリアが終わったけどフロントはまだまだ余裕があった。ブレーキングは急制動以外はリア主体でパッドもリアだけ無くなった。
前後A41に替えてその後フロントブレーキをラジポンにしたらほとんど前ブレーキ主体になった、結果2万kmでフロントタイヤのスリップ出たけどリアはまだまだいける。前後タイヤを均等に減らすブレーキングを模索中だわ。 >>689
誰も履いていないと思う
ダンロップの
TRAILSMASTER MAXか
TRAILMAX MIXTOURを
試して欲しい。 >>697
ラジポンとやらは良いの？フロントは沈み込みが激しいのが違和感があるし純正でついてた何とかウイングがすぐに滑り出したから変な癖がついた
>>698
その辺も検索してみたけどリアの寿命が見えないんで躊躇してるは 個人的な意見としてvストにラジポン要らないと思う
つーかラジポンはブレーキのタッチが劇的に変わるから用途としてサーキットや峠のコーナーのハードな突っ込みからの微調整に役立ったなと過去の経験談でタイヤもハイグリップじゃないと本来の性能が出せないんじゃないかな それとブレーキの制動力が上がれば必然的にフォークのバネに負荷が急激に掛かるから問題解決にはならないよ
沈み込みが気になるならオーバーホールかバネレートを変えるかオイル粘度の変更かな メーカーが採用したものを変えると色んな所に影響が出てくるよね >>699
ラジポンは良いと思うけど、キャリパー
も対向式(出来ればラジアルマウント)に
しないと本領発揮は出来ないと思われ。 >>703
そうなるとタイヤとサスまで変えないと意味ないぞ ドカが全車ラジアルマウントなのは原価ベースでは数千円*2の値上がりだけど
共通化できるパーツなんかもあるから然程高くならずアキシャルよりタッチが
良くなったり商品力が上がったりと良いことの方が多いからとドカの店長が
言ってたの聞いて確かにそうだなと思った >>704
サスまでやったのは乗ったことあるけど完全別物だね
すげー楽しかったよ、ブレーキ効くってやっぱりいいし、路面の吸い付きや乗り心地も別次元
前後サスとキャリパーラジポンにホース、パーツは海外からとかオークションで20万くらいって言ってたかな、自分で整備できたらなあ >>706
そこまでやりゃ次は本格的にエンジンだな、そしてフレーム強化してニトロでも乗せたら最高だなvストローム って要らんやろw >>708
乗せてもらったのは全然盆栽じゃなかったよ
見る人が見ればもちろんわかるけど、一見ノーマル >>708
別にオフロード行かないのにアルミアンダーガードとか付けてる俺の悪口はやめろ 確かにこのバイクの盆栽って、オフ行かないのにフルガードでオフメット、キャンプ行かないのにフルパニアってのかもな サイドパニア使ってる人が多いみたいだけどマウントは何使ってるの？
すり抜けを考えるとOBKがつけられるCAMは無理だし
後でDLM36をつけられる選択肢を残しつつE22をつけられるPL3112かPLR3112の2択だとは思うんだけど
やっぱり皆さんPL3112の方なんです？
あとつけている方はどこでマウントを購入しました？ すり抜け前提ならV-Strom250でも買えば良いのにと思うわ >>713
MotostormでPL3112。E22はKappa版だとさらに安いよ。すり抜け性能はやっぱ大事だね。ちなみにVst250も持ってるw >>699
ラジポンいいよキャリパー変えなくてもホースとマスターだけでも十分気持ちいい。コーナ手前で減速具合と相談しながら握る横型と違ってイメージ通り減速できるからコーナーを気持ちよく抜けれる別に限界まで攻めなくても全然違う。
フロントはバネをハイパープロにすれば大丈夫。全部変えても自分でやれば5万ぐらいだし。 パニアとキャリアフレームって結構重いんだな
リヤサスのアジャスターを3にしてたら踵まで着かなかったのにベタ足になったわ 風防をロングタイプに変更した方いますか？感想教えて下さい。高速で長時間乗ってると風で肩と首が凝って仕方ないんです >>720
それは風防のせいではないと思う。
これ乗る前にゼファー750に乗ってた
けど、肩や首が凝った事ないなぁ。 >>720
ヘルメットがバイザー付きかどうかで効果が変わるし身長にも影響される
場合によっては別の悪影響が出る
プーチと中華スポイラーとGiviのAF3112買ってベストはGivi
次が中華でワーストはプーチ
プーチは80km/hからどの高さにしてもヘルメットのブレが発生してまともに使えなかった
中華スポイラーはお値段以上の効果有り
AF3112は文句無し悩むなら最初からAF3112買っておけば悩まなくて良い >>721-722
ヘルメットのバイザーを気にして130-150で巡航しながら屈んでると首にくるよ。で、姿勢正すと後ろに持ってかれる。とにかく厚めの透明のタイプ買ってみる KAPPAさんが見た目も防風性能も良かったよ
ttps://www.webike.net/sd/23833740/ 長時間って何時間？
時間の解釈は個人差あるからそれ次第やな。
ノーマルスクリーンで高速3時間から4時間120km巡行でのっても肩は凝ったことないな。 逆に現行で純正よりショートなスクリーンってある？
スクリーン無しは見た目がアウトなので無しで KAPPAのはハンドル切るとミラーにあたるし
縁がちょうど目線にきてイライラするのでスグに売り飛ばした。 >>720
林道行くと、薮よけになってくれて非常に助かる。 2年前に初期型に60万出してわざわざ買った銭失いだけどロングスクリーン付けた感想ですよ。
メリットは風防効果は抜群に良くなった。よってバイザーに風を取り込みにくくなった。
逆にデメリットはオフメット＋ゴーグル＋眼鏡だとスクリーンを通しての視界が定まりにくい。シールド＋眼鏡なら問題無い。
結論としては必ず透明色を選ぶこと。じゃないと暗くなると前が見えない。その他スクリーンの厚みは薄いのは駄目で振動でブレるから厚いの買うこと。 >>730
ナンデ赤だけタンクが黒なのさ
退色するとか？ 2020モデルの色が発表された時も2019モデルが早々に店から消えたんで、2020狙いの子は急ぐんだ！w >>730
よくもまぁこんなダサい配色にしたもんだ
大柄なバイクだからこそ膨張色が似合うのに。 こうやって見ると2019の白青が一番よかったな
買わなかったけど やっぱり初期型に限るねー
俺の2017黄色が至高だわ >52kW @8,800rpm with 62Nm of torque @6,500rpm.
出力微増？ >>735
大丈夫です！
2020年モデルも店頭在庫ほとんどありません！ なんで白黒灰になるかな
一色ぐらいビビッドカラー欲しいだろ普通 >>739
UKモデルは今もそうだよ
国内と中身は同じで計測方法が違うんじゃないかと思ってる >>741
無印のカラー変更は無しってことだよね。 バッテリーを留めてるベルトが切れかけてたので交換する、という地味なメンテが終了 俺は2021の色大好きだけどなぁ。
特にシルバー。
君らみたいな若い衆にシックなのは合わんか。 >>745
よくもまあそんな場所が切れる掛けるなw そうだ2021で1050ルックになるとか、250ルックがいいとか、二つ目に戻るとか言ってたのに
色が変わるだけなんだ >>749
私もそう思ってました、1050と同デザインで行くから食い合いになるので遅くするのか
それとも1050と別デザインにするから遅くなるのかどっちなんでしょうね
私としては現行デザインを磨き上げたようなデザインになると嬉しいですが
ライトやらパーツ共通化しないとコストダウンにならないから1050デザインなんでしょうね スズキのバイク部門はとにかくマーチャンダイジングが下手だね。即刻担当者を入れ替えろ。1050がデビューした時は賛否両論あったが盛り上がった。その後に注目の650がこれじゃ市場の落胆は大きい。次に新しいスタイルを出す時のプレッシャーも増す。単に資金不足か広報の商品計画が綿密になされてないだろうね‥ >>743
これで無印にサプライズで新色追加だったら主に俺が狂喜するんだがなぁ スズキは今年目ぼしい新モデル発表してないね。
s1000もR1000Rも3年間なんもしてない。
どっちも他メーカーの同クラスからしたら古くさすぎて恥ずかしいレベル。5年遅れだわ。 100周年なんだからな
motoGPのタイトル取ったら何か発表すると期待するわ >>737
間に合わず2020のブラックにしましたわ >>755
サプライズでチャコールグレーが発売です！ 2017のブラック乗りだからクチバシとキャリアを黒に変えたらフルブラックに出来るな かろうじて赤がマシなくらいやな・・・
もう電子制御付ける余力も残ってない感じかな というかたまに思うんだけどここってVst650に乗ってる人しか書き込んでない感じ？
みんなは何年式の何色に乗ってるの？
俺はスポークの掃除が嫌なので現行型2018年式の無印黄色にXTパーツつけて乗ってる
レス見てる感じだと現行型よりも旧型乗ってる人が多いイメージなんだけど実際どうなんだろね？ >>730
フルパニア組んで派手になった時には、これぐらい地味な方がいい気もするけどね。GSのトリコロールフルパニアとか恥ずかしくなるもの。 >>762>>763 もちろん黄色で18年式、スポーク掃除大好きのXT乗り。 >>762
2008→2017と黄色いVstrom650を
乗り継いできた生粋のスズ黄色好き。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
