【SUZUKI】GIXXER ジクサー150専用 21台目【INDIA】
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軽量で扱いやすく、低燃費でリーズナブルな新型GIXXER150と初代GIXXERのスレ。
※ジクサースレ含め様々なバイクスレを荒らしているジクオジは出禁
・日本公式
https://www1.suzuki.co.jp/motor/lineup/gsx150rlm0/
http://www1.suzuki.co.jp/motor/product/gsx150l7/top
・インド公式
https://www.suzukimotorcycle.co.in/product/gixxer
関連スレ
【油冷】GIXXER ジクサー250 4台目【ジクオジ出禁】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1598230837/
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※前スレ
【SUZUKI】GIXXER ジクサー150専用 19台目【ジクオジ出禁】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1585548522/
【SUZUKI】GIXXER ジクサー150専用 20台目【INDIA】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1593084908/
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おま環が強いから憶測くらいに思ってくれ 高速走って山道走って帰ってきて軽く洗車したあとオイルチェックしたらオイル窓からは全くオイル見えなくらい少なくてワロタ…(T_T) 高回転のままだったり低高の幅激しくやるとなる
俺も最初気がついたときはビックリした そうかなあ
新型乗ってるけど減らない
高速道路を片道1時間半乗ってツーリング行ったときも
1日に400キロ山間中心にツーリング行ったときも確認したけど減らない
個体差の問題？ 高速も走行中はほぼ100キロで走ってたからかなりエンジン吠えてたけど 減らんけどなあ
>>270,271こいつらタダの荒らしなんじゃない 旧型だけど、同じく全く減らないな。交換してそろそろ5000キkmたけど。
その間高速ツーリングも行きまくった。こたいさかね？ >>275
買った店でも聞いたけど
うちの客では今のところ旧も新も無いと
ただ1件、サイドスタンドで見てオイルない！って言った人はいたと >>272
PCX＜内緒なんだが俺らも初期モデル減りまくってたんだぜ… 知られていないマイナーチェンジがあったのかも知れないな
それで並行輸入と国内正規の前期と後期で評価が違うとか 高速900km走行とか、翌日北海道縦断往復とかムチャやったら結構減ったが、ハズレエンジン掴んだだけなら諦めるだけ
燃費は良いしね YouTubeにSFで東京から香川に一気に走っている動画があるけど凄すぎて参考にならない 信号待ち中にニュートラルにしてボーッとしてたらエンジン再起動した
どっかケーブル死んでるのかな オイルが窓から見えないって荒らしじゃなくてガチで言ってる人は一回ホムセンで600円くらいのでいいから水平器買ってきてセンタースタンドで立ててバイクの水平ちゃんと確認してから窓覗いてみなよ
大抵左に傾いてましたってオチだから
あれほんの僅かでも傾いてたら窓から消えるし 低価格低品質なんだからハズレが多くて当然
それが嫌ならスズキなんて買うな ガンガン回してるけど全然オイル減らんぞ。
だいたいオイルをそんなに食うなら昔の２ストみたいに煙吐くしマフラーからオイル垂れてくるはずだそ。 >>289
自分のは減るのよ。
3000kmごとにオイル交換しようと思ってたら2500kmくらいでLより下に行ったからとりあえずそこで一回交換した。それ以降もチェックして少なかったらオイル足してる。 空冷のオイル消費が多いのは仕様
オイルの減らないエンジンはないんで、あまり神経質になる必要はないと思うけど
慣らしがその後のオイル消費に影響するとも言われるんで
気になる人は慣らしは丁寧に
オイル消費が増えても、腰上オーバーホールが楽なのが空冷単気筒の良いところ
他にダメージがなければ、ステムシールとピストンリングの交換で直る
このバイクはカブと同じで、壊れても直しやすいのがメリットじゃないかね 短距離マンは減りよりも乳化の度合いのが気にする
初回1000kmで交換したら緑っぽくヘドロ状態だった
エンジンヘッドのガスケットはしれーっと品番と材質変えてリコール扱いではないというね 材質変えたのはヘッドカバー前部のボルトパッキンで、
ヘッドカバーガスケットは同じだよ
まぁおれ、ガスケットからオイル滲んだからメーカー保証で治してもらったけど
短距離繰り返しだと冬場はどうしても乳化が起こるが、ときどき10キロ程度走るだけで解消してる あと、高速を長距離走ったりはしないので、オイルはまったく減らない そういやボルトの方だけ滲むんだったね
似たような構成でSX200みたいな末路になる個体もあるだろう おれのは19年製だからボルトは問題なし
左サイドのガスケットから滲んだからヘッドガスケットを交換
その後問題ないので、組上げ時の精度の問題だろうね >>299
後遺症や今の政府の愚策を考えて籠もるのが正解だと思ってる。 >>300
そうですね、
こちらは地方民なんで山へのソロツーリングとかで楽しんでます。 物理的には動かないことがいちばんの対策だけど
経済でも精神衛生上も動かないでいるのは限度があるからね
仕事でも遊びでも、対策をした上で動く、当面これしかないよね
バイクはかなりwith corona向きの遊び
ワクチンがどうなるかだけど、順調に行ったとしても
あと少なくとも一年は頑張るしかなさそうだよなあ >>304
どこでも検査が受けれる体制が出来てるなら安心して出かけれるのにね。 昼間ずっとまたがってるペースだな
大丈夫？ケツか割れていないか？ 今度のオイル交換で評価の高いモチュールv３００入れてみるか >>314
この手のものにあまりこだわりはない方なんで
安いことと、オイルでは使い慣れたAZのものだということで選んでみた
邪道な使い方だろうけど
洗車後、そのまま車体全体、エンジンやフレームにも直接スプレーしてしまう
あとはタオルでまんべんなく水気と一緒に拭き上げる
ブレーキにかかっても問題なし >>241
新型にデイトナのスクリーン（ショートの黒）を取り付けました。写真下手ですみません。
https://i.imgur.com/50rz8yX.jpg
https://i.imgur.com/txUBWn8.jpg
思ったより大きくて、カタログ見たよりも実物は長く見えます。
カタログでは気づきませんでしたか、スマホをマウントする棒が付いていて、これが何気に便利です。
https://i.imgur.com/BylbLZu.jpg 試しに高速を距離100キロぐらい走りましたが、肩から下の風は防いでくれますが、肩から上は普通に風が当たります。
ヘルメットだけに風があたるとかではなかったです。 >>317
お疲れ様です。やっぱり真ん中のすき間が気になります。あとスマホは横向きで使うんですね。 ネイキッドモデルにデカいフロントスクリーンてなんだかなぁ >>297
いつもなら火曜は休みだから手掛けるけど
祝日だとどこいっても人が多いし車が多いので出かけない >>319
フルパニアナックルガードスクリーンでアドベンチャーテイスト目指すならまあ…って思ったけどそれならVストでいいわな >>321
次買うならVスト250がいいなぁと言ってる知り合い何人かいますが、ほとんど旧ジクサーでスクリーンナックルガードリアBOX+サイドパニアです。ロングツーリング、キャンプツーリング馬鹿ばっかりですね。 >>322
そこまでジクサーをアドベンチャーにするくらいならその装備買う金貯めといて早くVストに買い替えたほうが早く幸せになれそう
高速に弱いしロングツーリング向きじゃないジクサーでやる意味がよくわからんね 燃費とタンク容量における航続距離ならトップクラスのロンツーバイク 軽二輪で航続距離1位がジクサーで2位がVストだっけ スクリーンはせっかくのネイキッドのフロントの軽快感が犠牲になるし
体に当たる風圧も均一だったものが局所的になったりで不快感が増すので
風圧を気にするならVストなどの標準スクリーン装着車が良い 俺はレンタルで借りて、高速に乗った時８０㌔ぐらいでも風圧凄かったから
これは無いなと思って候補から外しかけたが、返す時にガソリン入れて
燃費測ったらとんでもない数値だったので思い直し、スクリーンで何とかなるだろうと
購入決意した。そしてそんなに大きくないスクリーン付けたが、これが有ると無いとで大違い。
高速での疲れが違う。買って大正解だった。 後付けスクリーンはおばちゃんが乗ってるスーパーカブ感が出ちゃうから抵抗あるわ 小さくても腹さえ当たらなくなれば航続距離を伸ばせる（腹痛にならなくなって
うちのはメーターバイザーに、風防延長する用のやつをねじ込んだ
下手に大きいの取り付けるとヘルメットの下から吹き込む風が強くなったり、インカムの風切り音が大きくなったり >>331
スクリーンというか、それ下に布が付いた風防想像してない？ >>316
悪口ではなくて率直な感想なんですが
びっくりするほどカッコ悪いですね！ >>316
アップし過ぎてよくわからん
もう少し引いた写真が撮れないか？ あの新型の異形ヘッドライトはメーカーがどれだけ頑張っても似合うスクリーンは作れないと思うわ
どうしてもってならかなり控えめのメーターバイザーくらいしか似合わないと思う このスレの
>>243と
>>316です。
色んな意見出てある意味人柱になれて良かったです。
免許取立てで即納車、10日ほどで慣らし運転900キロ走り、来週ずっと前から企画していた東北へ高速300キロ強を挑戦します。
免許取立て2週間で高速かなりビビっていますが、スクリーンあったほうが疲れ軽減と変な風とかに流されないのかなぁと購入しました。
見た目ダサイですねw。
でも今回の旅には必要と思い買いました。
色んな意味でお役に立てて良かったです。 >>318
ツーリングサポーターというアプリ使っていますが、横向きのほうが2画面出てわかりやすいです。 >>340
1番左車線でもメーター80から90キロは出さないと高速道路危ないからがんばれ まあ余計なお世話かもしれないけど、山道でワインディングの練習した方がいいぞ
どうせハンドル操作で曲がる癖が付いちゃってるだろうから、事故る前にさっさと矯正したほうがいい
スピードは最初はゆっくりでいいからさ、徐々にスピードを上げつつちゃんとバンクして曲がる練習をね >>344
プッシングリーンという呼び方もあるのか、知らなかった
要するに逆操舵＝counter steeringのことだよね
これ、重要な運転方法だと思うんだが、日本ではあまり広まってないよな おれもない
今日初めて、おれのと同じ旧の黒とすれ違った >>346
元世界チャンピオンの片山敬済さんが丁寧に解説してます。
この他、雨の日に安定する、ダブルステップとかも効果大かと。
https://www.youtube.com/watch?v=bAqkS3_YWGk >>340
300kmでどこまで行かれるのかわかりませんが120km/h区間は辛いと思うのでお気をつけて。
ツーリングサポーター、横向きで使ってみます。 そういや雨の日高速と下道どちらが安全ですか？と聞いてた人無事デビューしたかな 免許取り立て、慣らし運転の話、長距離用の準備
この人でしょ？ >>340
画像お願いした者だけどグッジョブですよ！ありがとう(^人^)
でも今は透明か小さめのやつで検討してますｽﾏﾇ >>340
無事に帰ってきたらジクサーのレビューしておくれ
ツーリング気をつけてな >>340
旧で同じ様な事やったけど、スクリーンは良い判断だよ
初めてのMTでジクサー買って数週間で横浜から北海道往復したけど、スクリーンなしだったからか風でかなりスタミナ削られて休憩が増えた
新型は乗ったことないけど、走りやすいエンジンでどこまでも行けるバイクだから楽しんで！ >>346
フロント16インチや17インチが多かったからな
路面の悪いとこでやるのはハイリスク 倒し込み軽くイン側のハンドル押し当ててやるだけで違うよ
倒れないリッターバイクでやる定番だけどジクサーでやる必要あるか疑問だけど >>356
日本ではそういう主張をする人が多いみたいね
高等テクニックだから初心者がむやみに使うと危険だみたいな記事を読んだ覚えもある
前に横風対策でこの辺を延々書いたことがあるんで
またここでスレ違い的なことをやるのは避けるけど
こないだ免許取り立てのJKが宮ケ瀬の方でコーナー飛び出して亡くなったじゃない
教習所で教わっただけの運転技術では250とはいえペースを上げていったら
曲がれないよ
体重移動だけではスパッとバンクさせるのは難しい
気になった人はYouTubeでcounter steeringで検索してみて
海外の動画がたくさんあるから
また自分で乗ったときに、曲がりたい方向のハンドルを軽く押してみれば分かると思う
簡単にバイクはバンクしてくれる >>357
ジクサーあたりから覚えておくとよいかなと思ってる
普段から使う意味は薄いけど、とっさにという時には案外効く
それが以前ここで横風対策として書いた理由だったんだが ジクサーがストファイじゃやくてクラシックな見た目だったら欲しい >>358
まだ免許を取得して2週間の夜間走行
しかも現状渡しの要整備バイクを整備せずに走行
あの女性の事故原因はテクニック以前の問題だと思います まあ初心者は古いバイク買ってしまうと自分のバイクがよくわからないままだからバイク乗ることが辛くなるか事故る人もいそうだよね。自分は最初のバイクがサス交換した中古のバイクでバネレート高くて後輪の接地感なくて怖かった。ベテランライダーとバイク交換して初めて自分のバイクを知った感じ。
その点安い新車ノーマルのジクサーならバイクの楽しさは絶対味わえるよな。 ネイキッドってそんなもん
ジクサーに限らず
スクリーンほしいなら買うバイク間違えてるよ 好きなの買って、スクリーン付けるなり好きにすりゃ良いじゃん。
なんだ？買うバイク間違えてるって。 そら最初からカウル付き買った方が機能もコスパもいい品 >>364
だから機能から選ぶんならジクサー選ぶのは間違ってるんでしょ
バイクから選ぶんならしゃーないけど ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
