【SUZUKI】GIXXER ジクサー150専用 21台目【INDIA】
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軽量で扱いやすく、低燃費でリーズナブルな新型GIXXER150と初代GIXXERのスレ。
※ジクサースレ含め様々なバイクスレを荒らしているジクオジは出禁
・日本公式
https://www1.suzuki.co.jp/motor/lineup/gsx150rlm0/
http://www1.suzuki.co.jp/motor/product/gsx150l7/top
・インド公式
https://www.suzukimotorcycle.co.in/product/gixxer
関連スレ
【油冷】GIXXER ジクサー250 4台目【ジクオジ出禁】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1598230837/
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と入れてください
※前スレ
【SUZUKI】GIXXER ジクサー150専用 19台目【ジクオジ出禁】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1585548522/
【SUZUKI】GIXXER ジクサー150専用 20台目【INDIA】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1593084908/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 実際向かなくね?
走るだけなら走れるけど、このバイク遅えなって実感させられるくらいには向いてないよ
まあ125よりはマシだろうけど >>938
それなりに長い距離をツーリングするならジクサーにしたほうが良いと思う
短距離や峠道はGSXのほうが楽しいけど
長距離だと高回転型の小排気量は疲れる
逆に長距離走る気がないなら前述した走り方のスタイルで選べばよろし お前が荒らしてんじゃんw
ま、ジクサー爆速厨や下道最強厨は概ね排除できたし、これ以上は言わないようにするよw
>>948
無いと思ってるなら北海道でも行って下道ツーリングしてみるといいんじゃない? まあYouTubeでモトベーシックの動画参考にしたらいいよ
ただ
本人がエストレヤに乗ってること、ロングストロークの空冷単気筒好きなこと
この辺を雑費いてみたら良い
150そこそこの排気量のこの金額の空冷シングルとしては、という評価だと思う
個人的には高速はトータル5時間くらいで
ほぼ100キロ巡航してたけどオイルは全く減ってないので車体差あるかもしらん
ちなみに新型
周りの流れに乗って走ったり空気を読んで走るのが苦手な人には向かないバイクかなあとは思う
バリオス、SR400乗ってたことあるけど高速道路楽ちんに感じたことないからこんなもんかなあ ジクサーで高速余裕かどうかなんて人による。単調な道を風圧受けながら走り続けるのは人によっては大型でも苦行。 >>959
下道最強厨くん最近見ないけど元気してるかな?w >>928
トレーラーはリアは荷台のナンバーしか読めなくなる
バイクより利用台数は多いと思う W800ですら新東名は快適に走れないしね
快適かどうかはそれまでのバイク歴にもよるからなんとも言えない 今日バイパス走ったけど風がキツくて疲れたわ。やっぱカウルって必要だね ジクサー元が安いから色々買い揃えやすいのいいよね
v-st250と悩んだけどvst250買うお金でバイクに加えて簡易ガレージとかエアバッグとか買えちゃう
ありがたいわー >>932
125cc以下だと、走れない道が多いよ。
都内だと、環七すらあちこち走れない。
ツーリングに行っても、125cc以下だと走れない道が、ちょいちょい出てくる。
なので、150で考えた方がいいんじゃないかと思う。 >>967
え?マジですか?
浦和住みなので都内は普通に射程圏内なのでそれだとヤバいです。普段車か50ccの原付だけなので意識してませんでした。
ありがとうございます、ちょっとマジで落とし穴でした、考えてみます。 奈良住まいの俺としては無料の名阪国道や京奈和道があるので150以上必須だな 横浜だと保土ヶ谷バイパスやベイブリッジの一般道部分 広島住みで西も東も北も自動車専用道路に囲まれてるから125ccって選択は一切なかった 125以下ならしまなみ海道やとびしま海道安く渡れるぞ >>974
とびしまはともかく125だとしまなみに行くの自体苦行なレベルでバイパスまみれなんだよなぁ
広島県民は通勤目的以外だと125買う人ほぼいないと思うくらいバイパスに支配されてるんよ 車体の大きい125で東京に近づけば渋滞しているのにすり抜けできず、首都高で通過もできず、ちょいスポーツな姿勢で体力を削られて…みたいな想像
各都道府県に数個は125規制の無料道路あると思う。ナビは普通に案内してくるしツーリングの時に大迷惑 >>980
東からなら瀬戸大橋
九州からなら国道九四フェリーで行けば良い >>967
それは規制対象が「原付」ということで勘違いしてないかい?
環七は125で走れないところはなかったと思うけど
原付だとオーバーパス、アンダーパスを通れないところはあるけど
道交法で原付というのは50ccのみだからね >>968
わりとご近所さんw
彩湖、秋ヶ瀬、見沼田んぼ辺りはお散歩コースだよ 環七だと若林陸橋とか50は通れ無いんじゃなかったっけ?
他にも数ヶ所有った様な。 NAVITIMEのツーリングサポーターなら排気量考慮のルートを案内してくれるよ >>981
瀬戸大橋は強風が強すぎる
車のハンドル取られるし
けどしまなみは島の生活道な高速で動物も渡る
猪とぶつかって亡くなったライダーもいる
赤石か次点でしまなみが無難 まあ通行の際にあれこれ心配したくないならまあ125cc以上ってことで 日本一の雁坂トンネルは125は90円、150は590円だったかな
不満はここぐらい
この道のためにgsxr125欲しくなる まあ関東は125が突然通れなくなるみたいな理不尽な規制は少ないと思う
神奈川くらいかな
通行料金格差はけっこう大きいものがあるね
秩父方面だと皆野寄居有料が310円/40円
近所にある有料の橋も100円/20円 4輪とカード共用する場合だとシート下は面倒すぎる。
平日朝夕とか分散すると損するし、同番で複数カード発行してもらえたらいいよなぁ
カードの読み取りが悪いって言って新しいカードを作ってもらったらいいのか? いやだから違う番号だと、平日朝夕割の回数が分散してしまうじゃん ならハンドルにカードとアンテナ取り付ける一体型タイプにしたらどう? マイレージサービスは複数枚のカード登録ができたと思ったが… このスレッドは1000を超えました。
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