【SUZUKI】GIXXER ジクサー150専用 21台目【INDIA】
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軽量で扱いやすく、低燃費でリーズナブルな新型GIXXER150と初代GIXXERのスレ。
※ジクサースレ含め様々なバイクスレを荒らしているジクオジは出禁
・日本公式
https://www1.suzuki.co.jp/motor/lineup/gsx150rlm0/
http://www1.suzuki.co.jp/motor/product/gsx150l7/top
・インド公式
https://www.suzukimotorcycle.co.in/product/gixxer
関連スレ
【油冷】GIXXER ジクサー250 4台目【ジクオジ出禁】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1598230837/
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と入れてください
※前スレ
【SUZUKI】GIXXER ジクサー150専用 19台目【ジクオジ出禁】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1585548522/
【SUZUKI】GIXXER ジクサー150専用 20台目【INDIA】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1593084908/
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そのブレーキは条件反射で掛けてるだけだからいっぺん1割がた低い速度でノーブレーキで入ってみ
多分難なく曲がれるよ
知らんけど 色々乗り方はあるだろうけど俺はフロント荷重気味みコーナリングしてる
右コーナーなら右グリップに肩を被せるようなイメージ
バイクが軽いので腰は落とさず少しずらすような感じかな レンタルで乗ったけど峠は軽いせいかメチャ曲がるな。楽しい。
長距離でも全然平気だった。高速も100km/h位は問題なく出るし、セローより安定してる。
安いし、いいバイクだ >>384
レンタル料金もバカ安いし借りて乗るだけでも充分ですよね。買って改造し始めるともっと楽しいけど。 侵略を企ててる人でなし独裁国家に利することは一ミリもしたくない 中国も人件費高騰で世界の工場はインド東南アジアに移行しつつあるから 中国企画だとホンダのCB190Xみたいな立ち位置でSOX専売車になってしまいそうな予感 Vスト160ってタンク17リットルあったら航続距離バケモンだろ… ttps://www.oto.com/amp/berita-motor/bocor-gambar-paten-desain-diduga-suzuki-v-storm-160
クチバシはいらんけどスクリーンとキャリアはいいな 15馬力、1.4N.mとパワー感は似てるだろうね、
軽2輪の玉が増えるのはいい事、でも国内正規は無理かもね、 これガチリーク？
なんか画像拡大したら安っぽいCGにしか見えないけど >>393
ジクサーそのまんまライトがかなり好み。出たら買う >>40
俺も国内正規かつ乗り出し40万で収まれば買うわ >>393
これが国内販売された買いたいわ
実現したら嬉しいな GooBike見てたらイントルーダー150ってのが出てたんだけど
2つ穴のマフラー形状からして
もジクサーの兄弟車？ぱっと見ゴツく見えるけど >>404
実際見てみると悪くないんだけど、キーの位置が少なくとも日本人には「なんで？」って位置にある まだ教習所通いの身だけど色々迷ってジクサー150SF(初期)が第一候補になった
教習所のスーフォアはいいバイクだけどパワーをもて余すから最初はやっぱり扱いやすいのがいいと
勿論価格もお手頃だしw
国内の初期150はカマキリみたいなルックスだけどSFはカウルで見た目がいい
あのルックスで最高速は遅いというギャップがいいw
今度SOXで実車見てくるわ 初期SFは跨がった事あるけど、ハンドルも150と変わらんから乗り易いよ
いいの見つかる事を祈る パネルの時計がついに30分ずれになったしそろそろ直すか >>411
一回りさせるのにどのくらいかかるんだろう？ 設定した回転数で光るやつ(名前忘れた)は、納車直後は便利そうに見えたが、
一度使ってみて鬱陶しく感じて以来使っていない 回転数インジケータは慣らし中は4000に合わせて慣らし終わったらレッドゾーンに合わせて使ってる ttp://1000mg.jp/158490/
乗り出しは浮かれたらアカンで
イキるとはみ出して逝くで
俺も乗り出しではみ出して冷や汗した
マッタリペースでいくんやで >>417
これイキってたわけじゃなくてスタンドの払い忘れを払ってる最中ってもっとアホな理由じゃないっけ >>417
0:10ってのが不幸の割り増し感あるなあ
こっちの保険屋一切出てこないんだろ？ イキると女子高生みたいに突っ込んで死ぬからなぁ公道は地獄だぜぇ、
>>419
弁護士特約入れりゃドラレコ映像提出で一発勝ちよ
相手が任意入って無く金すらなかったら終わるけどね、 >>417
これ、どうやって対処するの？
神頼みだけ？ >>420
保険のこと知らねーな。
人身障害を付けてれば相手に代わって保険会社が補償してくれるんだよ。
バイクの人身障害は高いけど入っておくべきだわ >>423
そんな自分の為の保険なのに当たり前の事を言ってどうするんだい？
自分の加入している保険屋が相手と取り合えない場合の時相手方に対してどう対処して請求するかするかでしょ？ 二輪の場合、任意保険に入ってない人が多いと聞く
恐ろしいことだよ 任意保険の加入率って、原付も含まれてるんじゃなかったっけ？
ファミバイはあれど、原付でわざわざ入るのも。。って思ってる連中は多い
250クラス以上で入らない人は若い人を除けば寧ろ少ない気がするが 任意保険は対人対物はまあそうなんだけど何よりロードサービス欲しいから入ってるわ
入ってない人は出先でなんかあったらどうする気なんだろな
人身事故の払いは不可能だから逃げ切る気だとしてもレッカー移動の払いは逃げ切れないでしょ 任意入って次の日(証書もまだ)にわけあってオイル撒き散らしたので怖くてレッカー頼んだ ジクサーは軽くて乗りやすくて楽しいバイクだよ。
下りなら結構速く走れるし 正しいわ
誰かが峠で荷台のオイル撒き散らして
ハンドル切れずに下りで他の人がガードレールに追突事故して
後続も滑って追突して俺も滑って追突しかけたことがある
速めに手を打たないとね 和歌山かどっかでトラックが油まき散らして走り続けて大変なことになったことあったよな 箱根の椿ラインなんかは事故とは別に
麓の湯河原民が怒りの余りオイル撒きに来るとこもある よくジクサーが125ならファミバイ特約使えるから125出せって奴いるけど、ファミバイ特約ってロードサービスが一切無いの知らんのかな ロードサービス使ったことある奴ってどのくらいの比率なんだろ？
おれは使ったことない 事故で自走できない時とかロードサービス入ってないと下手すりゃ数万円取られるよ >>431
近くにあればそれで良いだろうけど半径30kmに店が無い場所に行くとかザラだからなぁ 事故じゃなくて保証期間とか初期不良案件でもレッカー自費だしな 運んでもらったら万単位の費用がかかるのはわかってます
実際に使ったことはありますか？という問いかけです そんなに心配ならJAFに加入しとけばいい
JAFと保険ロードサービスで距離無制限になったりする 近くのレッドバロンまで運んでもらってそこで修理
昔は無料チケット貰えたんでタダだったけどな バイクは一度事故したけど事故したのがバイク屋の前だったからその店で処分してもらった。車のレッカーは一度あるけどjafの無料距離超えてたんで2万弱くらい払ったな。 高速道路でガス欠になってPAねスタンドまで2km押し歩いたことある >>340 です。
昨日帰宅出来ました。
東京〜仙台（厳密に言えば仙台の少しさき）370キロ無事に走行出来たのもこのスレでの皆さんのアドバイスのおかげです。
ありがとうございました。
ジクサーのレビューしてくれという返信もありましたが、免許取って2週間半と何もバイク性能評価出来る知識もないのでやめておきますが、高速道路走行と例のダサい（笑）スクリーンの感想を共有致しますね。
散々言われていますが、150ccは高速チョイ乗りならいいけど、300キロオーバーだと身体がキツいです。
まずキツかったのは100キロ走り終えてからアクセルを持つ右手の痺れ。事前の高速テスト走行でも少し感じていたので、キジマのスロットアシストをつけていたのですが、80キロ巡航だとまあ我慢出来るのですが、90キロ巡航だと電動こけしをずっと握った状態に近く凄く痺れます。
新型は旧型に比べシートが固くお尻が痛くなると言われていましたが、僕の場合全く痛くなりませんでした。ただ200キロ超えた辺りから、ずっと同じ体制だったからか足が痺れてきましたw。
今回最高時速は105キロまでしか試していませんが、これも散々言われていますが、僕のような素人でも80キロから90キロ巡航は怖さもなく安定して走れます。 >>449
お疲れ様でした。
ツーリング楽しかったですか？
高速道路は姿勢が一定なので普段とは違う疲れが出ます。適度な休憩を。
あと念の為エンジンオイル量の確認をしておいてください。 ハンドルを右に切ると回転数が上がる状態になってたりしたので、遊びで回転数下げて調整してたけど、だんだんひどくなってもはや遊びが無い状態まできました。右に切ると回転数が上がります。
バイク屋さんに見てもらっても原因不明。ワイヤーが縮むなんてあるんでしょうか？取り回しに影響する部分いじってもいないのに。。。どうすればいいのかアイデアある方はご教示いただけると助かりますm(_ _)m バーエンドは交換したのかな？
振動に関してはこれ変えるだけでかなりマシになると思うが >>451
もう初期不良で徹底的に直してもらうしかないんじゃん？
明らかにおかしいならやってくれるよ。中古だったら南無三 >>453
右折を使わないルートを考えるという手もある。 >>439
バイクではまだないなあ
車だとパンクしてスペアタイヤに替えたら
スペアの空気が入ってなくて空気を入れるためだけにきてもらったことがあるくらい >>451
普通に考えたらワイヤーの引回しがおかしくて起きる症状だからバイク屋も真っ先に疑うはずだけどバイク屋が解らないってのが謎すぎるな。 バイク屋に見せてるってことはハンドル切ったときにワイヤー引っ張らてて無いってことは確認済みって事だろうから考えられるのは電気系かな？ハンドル切ることでどこかのコネクターが接触不良起こしたり配線がショートか断線状態になって影響してる可能性あるかも。 そのバイク屋が信じられないほどクソの可能性ないかな >>451
センタースタンド立ててエンジンかけて自分でアクセルワイヤーとか見てみたら？ 過去違う店2店ともタイヤの空気入ってなかった事あるエラい曲がらんなとチェックしたら1.0ちょいしか入ってなかった
ガソリンと空気は自分で入れろってか 引き回しがおかしくないのはバイク屋さんと一緒に確認しました。でも右に切るとワイヤーが引っ張られる状態です。だんだんひどくなりました。ジクサーには3年ほど乗ってます。
「ワイヤーが縮むなんて考えられないけど、そうとしか思えない」と言われました。
セカンドオピニオンで別のバイク屋さんに見てもらうことにします。 ワイヤーの引き回しも束ねる順番とかあったりするしサービスマニュアル通りになってんのかな？まあ3年乗ってたならワイヤー変えればいいんじゃないかな マイジクサーは左にいっぱい切ると唸るからもし原因わかったら共有してほしい バーアップつけて左に切ったらそうなったなあ
ワイヤーのルートを直に変えたら応急はできるはず 結束バンドで束ねてるとこが突っ張ってるんじゃないの？
ワイヤーが縮むとかありえないでしょ ＞「ワイヤーが縮むなんて考えられないけど、そうとしか思えない」と言われました。
俺の中でそのバイク屋がだめなだけと決まりましたわ >>468のこれで普通に走れてるよ
ttps://imgur.com/a/SN5SVyl >>451
ほんとにワイヤーに異常がないのならば
グリップ周辺かスロットルボディということになる
自分なら一度スイッチボックスをバラしてみる
ワイヤーも一度取り外してスロットルボディ単体、ワイヤー単体で点検してみるね 旧型ジクサー乗りだけど、こいつってバッテリー外してもtripメーターちゃんと記憶してるんだね
今のバイクは当たり前なのかもしれないけど、前乗ってたバイクはtripリセットされてたからちょっとびっくり 昔のでも、流石に車検有りの車両は記憶されなkとまずいだろ。 デイトナのより安くてフィット感はあるけどやっぱダサいな……
冬だけ付けようかねえ
https://i.imgur.com/Ac0kmHN.jpg この角度なら割と見れるけどやっぱ風防としての効果は期待しないほうがいいか…
https://i.imgur.com/dWaYdv9.jpg この手の奴って
いっつも肝心な取付部分の写真がないから困る ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
