【HONDA】CBR600RR PART86

**774RR** · 2020/09/07(月) 21:49:34.88

PC37-PC40共通スレ
ルールを守ってみんなで仲良く使おう

本田技研工業株式会社HP
ttp://www.honda.co.jp/
CBR600RR公式HP
https://www.honda.co.jp/CBR600RR/
ホンダ・CBR600RR（Wikipedia）
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9B%E3%83%B3%E3%83%80%E3%83%BBCBR600RR
CBR600RRの歴史
ttp://www.honda.co.jp/pressroom/products/motor/cbr/
マニュアル
ttp://www.honda.co.jp/ownersmanual/HondaMotor/motor/
Honda: CBR600RR ”Awaken the Race”
https://www.youtube.com/watch?v=lSvf-XbVWl8

前スレ
【HONDA】CBR600RR PART85
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1596873593/

**774RR** · 2020/09/07(月) 21:50:14.29

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**774RR** · 2020/09/07(月) 21:54:02.01

**774RR** · 2020/09/07(月) 21:54:19.61

**774RR** · 2020/09/07(月) 21:54:36.88

**774RR** · 2020/09/07(月) 21:54:55.45

**774RR** · 2020/09/07(月) 21:55:11.84

**774RR** · 2020/09/07(月) 21:55:29.15

**774RR** · 2020/09/07(月) 22:12:59.68

おつ

**774RR** · 2020/09/07(月) 23:17:42.77

余裕の2grt

**774RR** · 2020/09/07(月) 23:23:55.37

おつ
天安門事件

**774RR** · 2020/09/08(火) 00:06:26.41

>>1乙

**774RR** · 2020/09/08(火) 00:16:54.95

おつ

, · 2020/09/08(火) 09:04:49.99

ロクダボダボ完成まであと少し！

**774RR** · 2020/09/08(火) 13:57:09.26

まきこ

**774RR** · 2020/09/08(火) 17:46:29.87

ゴリラ

**774RR** · 2020/09/08(火) 17:47:52.80

ラッパ

**774RR** · 2020/09/08(火) 18:13:15.10

パンティ

**774RR** · 2020/09/08(火) 19:30:16.76

前スレのSS議論だが
初代Ｒ1からでいいんじゃないかと思う

CBR900RRは始祖鳥みたいな感じでＲ１は最初の現代も居る鳥みたいな

**774RR** · 2020/09/08(火) 20:46:44.45

ということは、ＳＳ≠レースベース車って事だよね
Ｒ１かどうかは別にしてそこは賛成
どうも、JSBやST600のベース車がＳＳって、納得いかなくてね

**774RR** · 2020/09/08(火) 20:47:53.32

好きにしな

**774RR** · 2020/09/08(火) 20:51:57.51

いやレース車両に保安器具つけたのがSS

メーカーも開発手順はサーキットだけでしょ
公道での事なんかこれっぽちも考えない
2010年以降特に

**774RR** · 2020/09/08(火) 20:57:39.58

>>34
リッターSSなんて出た当時は参戦出来るレースがなかったんだが

**774RR** · 2020/09/08(火) 21:37:26.50

レーサーレプリカでない以上、衆目が「スーパーなスポーツ」モデルだと
受け止めればSSって事になるのかな

**774RR** · 2020/09/08(火) 22:03:51.24

メーカーがレギュレーション無視で1400ccのSS作ったりしないかなぁ

**774RR** · 2020/09/08(火) 22:05:41.77

>>34 それじゃ言葉足りないと思う
レーサーに保安部品付けたのはレーサーレプリカだよね
あとレースはグランプリレースじゃなくて市販車レースだよね

「市販車レースに出るレーサーの側面も持った誰でも買える量販車」
て言ってる人がいて私はそれに賛成

そしてスーパースポーツってフルカウル以外もあるよね CB750F とか

**774RR** · 2020/09/08(火) 22:07:38.92

>>37
レースのレギュレーションを完全に無視したらもはやSSじゃないただのバイク

**774RR** · 2020/09/08(火) 22:11:04.37

SSSはブルーバード

**774RR** · 2020/09/08(火) 22:14:53.85

>>39
SSだろうがなんだろうが呼び名なんてどうでもいいからSSルックなリッターオーバー4発のスポーツが欲しいんや
ZX14Rとか隼はスポーツって感じじゃないし

**774RR** · 2020/09/08(火) 22:15:26.00

ただの言葉遊びだよね
ＳよりＲのほうが格上のイメージ
Ｒの数だけ強くなれるよ♪

**774RR** · 2020/09/08(火) 22:21:57.85

>>41
H2でよくね？

**774RR** · 2020/09/08(火) 22:39:46.37

>>41
沢山あるじゃんなんで買わないの？

**774RR** · 2020/09/08(火) 23:12:05.60

話題の中で600RRは最弱…

**774RR** · 2020/09/08(火) 23:32:56.56

ただCBR600RRに乗りたいのであってSSに乗りたい訳じゃない
こんなヤツは俺だけで良い

**774RR** · 2020/09/08(火) 23:51:00.82

>>44
例えばどんなのある？
H2はリッターだしSSっていうかSFじみててあんま好きじゃない
メガスポはやっぱりSSみたいなバイクじゃないしなぁ…

**774RR** · 2020/09/08(火) 23:54:02.78

SSはナチスの親衛隊だろ

**774RR** · 2020/09/08(火) 23:57:37.15

>>32
JSBはmotoGPとかと違って「市販車ベース」によるレースを目的としてるの。
だから、JSBのベースモデルとなりうる＝レースベース車両
とはならない。
マツダのロードスターカップなんてものがあるけど、ロードスターはレーシングカーではないのは一目瞭然でしょ？

**774RR** · 2020/09/09(水) 00:10:55.36

昔は　全日本ロードレースは専用設計レーサーだったもんなぁ
ＲＳとかＴＺの2サイクルの時代

**774RR** · 2020/09/09(水) 01:07:55.27

>>47
ドゥカティ　パニガーレV4
アプリリア　RSV4 1100 FACTORY

**774RR** · 2020/09/09(水) 03:09:47.35

確かに国産でリッターオーバークラスのSSってのは無いねぇ
やっぱ1000ccを超えると車格を大きくしないと難しいのか

**774RR** · 2020/09/09(水) 03:25:39.16

ドカやアプのって耐久性のためでしょ？排気量ちょい上げてるモデルがあるのは
どーせ一般ユーザーはレースしないんだしって事で

**774RR** · 2020/09/09(水) 03:49:51.64

>>41
仮に1400ccのSSがあったとして、リッターに比べ重量アップしホイールベースは伸びてコーナリング性能がスポイルされ下のトルクは太るかもしれないが最高馬力の面ではトントン。SSである意味がない。
そもそもリッターSSの時点でパワー的にはカンスト状態でそれ以上のパワーには需要がない。
自分で14rのエンジンを10rに載せるのが一番近道だぞ。

**774RR** · 2020/09/09(水) 06:38:03.17

>>46
俺なんか０７乗りたいために大型2輪免許買ったぜ！

**774RR** · 2020/09/09(水) 06:49:32.77

>>49
何を偉そうに語っとんねんカスが

**774RR** · 2020/09/09(水) 10:18:52.52

割りとマジで聞きたいんだけどこいつら何と戦ってるの?

**774RR** · 2020/09/09(水) 10:22:36.24

SSの定義なんてマジどうでもいい。ここで決めるのか？

**774RR** · 2020/09/09(水) 10:54:39.77

Super Sukebe

**774RR** · 2020/09/09(水) 11:11:01.84

ZX-25Rで千切ってやんよ

**774RR** · 2020/09/09(水) 12:45:36.30

富士スピードウェイで勝負な
こっちは骨董品の954かK4のR1000

**774RR** · 2020/09/09(水) 17:28:55.18

峠最速目指すなら600ssが攻守最強

**774RR** · 2020/09/09(水) 18:06:22.80

鈴鹿、茂木、富士以外のサーキットなら一般人向けは600最強説を唱える人もいるよね。

**774RR** · 2020/09/09(水) 22:31:38.31

>>39
CBR900RRはレギュレーション完全無視で作ったんですが
当時のレギュレーションだとSBKでも750まで

**774RR** · 2020/09/09(水) 23:56:56.47

初代の'97 YZF-R1も、開発者は
「セカンダリーロード最速を目指した」
みたいに言っていたな
サーキットでのレースより公道を重視しているって

**774RR** · 2020/09/10(木) 00:19:26.46

>>63
ファイナル合わせてないだけでそ
現行の1000以外に選択肢ないよ
パワー要らないなら左ハンドルスイッチ弄って絞ればいいだけ

**774RR** · 2020/09/10(木) 00:19:50.93

公道を重視してるわりにはフレームから何まで激アツで地獄だったけどなｗ
まぁ当時のリッターSSはみんなそうだけど。今は多少マシになった。

**774RR** · 2020/09/10(木) 06:44:09.40

>>66
サーキット仕様の話なんだからファイナルなんぞ合わせるの前提に決まってんだろ。
軽い600の突っ込みとコーナリング速度で1000に勝てるって理論（らしい）。

**774RR** · 2020/09/10(木) 07:24:24.36

もう1000との車重差はなくなったけどね

**774RR** · 2020/09/10(木) 08:41:29.88

1000扱える人間はもはや一般人と言わないよな

**774RR** · 2020/09/10(木) 11:57:12.47

以下アムロ禁止

**774RR** · 2020/09/10(木) 12:30:34.23

各社600SSはIMU制御を乗せて無かったので、
走行会やスポーツ走行を走り始めるなら現行のリッター買った方が良かった。

この流れが今回の新型で少し変わってくるのかなと言うイメージ。

**774RR** · 2020/09/10(木) 15:02:31.55

今度の600RRで打ち止めじゃないの？

**774RR** · 2020/09/10(木) 15:21:22.17

打ち止め詐欺で数売れてウハウハ！

**774RR** · 2020/09/10(木) 15:49:46.31

新型はダンロップのロードスポーツ2を履いてるみたいだけどやっぱり市販の物と別物だったりするんだろうか

**774RR** · 2020/09/10(木) 18:26:31.46

新型の受注停止とか納期未定とかって話はもう解消したのかな～？

**774RR** · 2020/09/10(木) 18:36:13.71

>>75
最近のOEMタイヤは素人には全然違いわからんレベル
お客様相談室に聞いてもそっけなく「あまりかわりません」と言い放たれてそれだけ。（実際聞いた）

特にダンロップはな！！

**774RR** · 2020/09/10(木) 18:37:48.73

かなりセンサーの優秀な熟練テストライダーとかが同一こんでーしょんの車両で乗り比べた場合、
ほんの少し、ハンドリングに違いあるかな？って感じやで。

**774RR** · 2020/09/10(木) 21:02:27.80

>>76
納期未定になったの連絡が最後

**774RR** · 2020/09/10(木) 22:30:12.06

これ、一旦受注ストップどころか白紙もあるで

**774RR** · 2020/09/10(木) 22:54:03.29

>>72
600クラスにIMU載ってくるのは非常に嬉しい。
ところで今回のCBR600RRはIMUは5軸とのことだけれど、6軸だとどこの差が出てくるのでしょ？
CBR1000RRが5軸でCBR1000RR-Rが6軸ですよね。

**774RR** · 2020/09/10(木) 23:02:36.98

PC40出たときから少し軽量化された専用仕様のタイヤ
そのタイヤのリピーター多いのかな

**774RR** · 2020/09/11(金) 05:40:01.10

>>81
CB250Rなんか250㏄なのに5軸IMUだったりする

**774RR** · 2020/09/11(金) 08:54:10.78

CB250RにもIMU積んでたんだ
コンバインドABS積むより小型軽量だし5軸IMU自体も安くなってきてるのだろうね

**774RR** · 2020/09/11(金) 11:06:38.27

>>81
ヤマハのR1が自社開発の6軸、他3メーカーはボッシュの5軸で、
結局先行したヤマハの出来が良かったという評価が3年前ぐらいに言われていたと思いますが。
乗りくらべられるのはプロライダーだけなので実際どうなんでしょうかね。

センサーの性能というよりはソフトの完成度の問題、新しいのはどんどん良くなってくイメージはありますけどね

**774RR** · 2020/09/11(金) 11:49:53.28

>>83
なのに650R 1000Rには付いてないのが謎

**774RR** · 2020/09/11(金) 12:51:07.91

マジ250imu付いてるな

**774RR** · 2020/09/11(金) 12:53:31.79

>>81
ピッチだな、回転(慣性)
そのセンサー使ってどう制御するかなんだよね
SC77とは違って、PC40(MY2020)はウィリーコントロールも個別に設定できるように変わってる

>>85
この記事がわかりやすいかも
https://news.webike.net/2018/01/10/123985/

**774RR** · 2020/09/11(金) 16:29:34.86

>>86
重量配分の問題で
CB250RにはABSの制御のために付けざるを得なかったとかタンスタに解説記事書いてあった

**774RR** · 2020/09/11(金) 17:18:05.34

納期未定はマジだった

**774RR** · 2020/09/11(金) 18:31:58.27

>>88
スズキはボッシュじゃなかった。失礼しました。

まさにセンサーが6軸であることにより有利って書き方で、
うーんそうなのかなって感じ。

**774RR** · 2020/09/11(金) 22:36:00.44

単純にセンサー(ハード)だけなら多いほうがいいけど、センサーから得た情報をもとに如何に上手く制御する(ソフト)方も大事だからセンサーの数だけで単純にスゲーとは思えんな。好きなの乗ろうぜ。

**774RR** · 2020/09/12(土) 03:36:16.76

つまり10年後には4軸とか3軸にまとまっちゃう（今とは比較にならん多機能高性能）とかあり得るわけだ

**774RR** · 2020/09/12(土) 06:43:54.83

BOSCHは5軸だけど、演算で擬似6軸制御をやっている。差異は演算時間のレスポンス差だけ。
最近、BOSCHもYAMAHAと同じ完全6軸制御に移行した。

**774RR** · 2020/09/12(土) 09:09:03.72

結局ssの定義どうなったの？

**774RR** · 2020/09/12(土) 09:52:29.67

>>95
どうでも良い

**774RR** · 2020/09/12(土) 09:55:43.38

クソどうでもいい事にこだわるのアスペか？

**774RR** · 2020/09/12(土) 10:10:43.58

どうでも良いことにこだわるのがアスペならここにいる奴で全員アスペだなw

**774RR** · 2020/09/12(土) 10:20:52.81

???

**774RR** · 2020/09/12(土) 17:59:56.23

>>95
そのクラス最速を目指すのがSS
レースがどうとか、カウルがどうとかも関係ない
だからCB750FBもSSだし
NSR250RもNSR50もSS
もちろんCBR600RRもSS