【HONDA】CBR600RR PART86
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PC37-PC40共通スレ
ルールを守ってみんなで仲良く使おう
本田技研工業株式会社HP
ttp://www.honda.co.jp/
CBR600RR公式HP
https://www.honda.co.jp/CBR600RR/
ホンダ・CBR600RR（Wikipedia）
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9B%E3%83%B3%E3%83%80%E3%83%BBCBR600RR
CBR600RRの歴史
ttp://www.honda.co.jp/pressroom/products/motor/cbr/
マニュアル
ttp://www.honda.co.jp/ownersmanual/HondaMotor/motor/
Honda: CBR600RR ”Awaken the Race”
https://www.youtube.com/watch?v=lSvf-XbVWl8
前スレ
【HONDA】CBR600RR PART85
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1596873593/ 頑張って考えたんだろうけどねえ・・・
書き込んでいる姿を想像するとかわいそうすぎる >>148
この一番宣伝したい時期に展示車両を撤去するなんて不穏な気配しか感じないですね… >>138
それで済むならそうするだろうｗｗｗｗ
スズキなんてGSX-R1000のリコールで、ネック部の大きな追加部材を接着剤で貼り付けさせたからな >>149
どういう思考回路してんだろコイツ
一瞬の注目浴びて脳汁ドバドバ出てれば良いのかなコイツの人生 スポーツバイクは250RRもあったな失礼
その同じ並びにあったらしいが無かった 走行させる必要のない展示車両すら回収されているって外から見て判るレベルの不具合でも出てるのだろうか >>157
宣伝を控える意味で展示を止めたんだろうね 発売直前に宣伝を控えるって判断で車両撤去にしても大概な事だよな
新型はまじで大丈夫か? 展示車って販売店がホンダから買って展示するんだから、
ホンダに回収されるのは当然だと思う。
モックアップ的なやつを回収とは意味が違う。 >>161
青山のホンダのショールームの展示車両が撤去されているんだけどね >>161
そういう展示車じゃなくてモニュメント的に飾ってあるほうだよ 考え方がネガティブすぎないか？
量産車を出荷しようとしたら何故か１３０馬力ぐらい出てて
こりゃまずいねって事で全車ＥＣＵ書き換えてるのかも知れないし 考え方がメルヘンの住人だわ
君みたいな人間しかいない世の中なら世界から戦争や人種差別もなくなって平和なんだろうな >>167
それドリームのツイートじゃなくて、お店で話聞いてきた奴だよ
いろいろあるんだねえ… >>170
いやいやホンダドリーム松山の公式垢じゃん
ttps://twitter.com/hondadream/status/1302229002153730049?s=19
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>172
そっちじゃないよ
もう消された個人アカのやつ言ってんだろ
大人の事情云々のやつ Twitterで27日に店舗到着の方がいましたね。
トップ組は10月頭に乗れそう。 初回生産分注文済だけど、納期確定したぞ。
夢入荷29日頃、納車オプションの関係もあって10月6日頃だそうです。 俺も今日電話あって10月2週目の納車決まったわ。そろそろ新しいメットでも見に行くかな PC40やっぱりリアに荷物載せにくい
左右にフック１個ずつ、
あとはウインカーステー使うか、タンデムステップのとこも少し前だし ドリーム別府に入荷されてる。
これなら予定通りに配車されそうでホッとした。 >>180
何を今さら
最近買ったの？
このバイクはサーキットを走る為のバイクだ！
積載性なんて言う奴は乗る資格が無い
買い換えろ！
とか言う奴が出てくるぞ 5年前に12000kmの中古買って
ずっと車検とってる。今15000km弱
サーキット走行会メインで使ってた
今はサーキット走行やめちゃったけど。スペアホイールは2組持ってる
片道50kmで車検とってきて買い物もしてきたが
250ccの使い勝手の良さを再認識した。 超鋭角に角度の高い情報です！
1、CBR600RRの出荷停止の噂まとめ
2、細部において完璧を極める開発主査がこれではまだまだわしの考えるロクダボに到達しておらん！
3、やめじゃ！やめじゃ！出荷停止の刑にしてくれるわっ！！！！袈裟斬りじゃっ！！！！
4、こうして新ロクダボは幻となったのです
5、開発ネームは「つくし」
6、悲嘆に暮れる全日本人に捧げます
幻の命 SEKAI NO OWARI
https://www.youtube.com/watch?v=H51Xj5aEgkA こらこらクレーマーのモンスターは相手にしないの。
対応マニュアルだとスルーすること。
車検のとき自分でライト選択，2灯のボタン押したんだけど
1灯のボタンが正解みたいだった。 バイク板にいる言葉に厳しい馬鹿w
1、納車する
納車するのはバイク屋で納車されるだろ！とかいい出す馬鹿w
2、ハングオン
ハングオフだろ！って訂正する馬鹿w
昔はハングオンだったんだよにわか！
3、車検とる
車検は通すだろ！とかいい出す馬鹿w
普通に車検とった？うんとったよ先週
とか大都会東京でも会話するわ
4、環六
環六！？山手通りでしょ！とかいい出す馬鹿w昔は山手通りが環六明治通りが環五だったんだよ池沼！ さすがにする、されるは日本語の基本だからそこ間違うのは…。
痴漢されて「痴漢しました！」っていう人はいないでしょ 言葉を知らない&正しく使えない方が圧倒的にバカなんだがw
頭弱いと日常生活でも不便してるだろうにバカだからそこに気付いてないんだろうね 関東一円で車検取るは通用するしよく聞く
というか通すのが割合少なく感じるレベル >ユーザー車検の方法・やり方
車検を取るにはいくつかの方法があります。そのひとつで、自動車の使用者自身が実際に運輸支局で車検を受けることをユーザー車検と言います。
こちらでは、ユーザー車検の受け方の方法・やり方について説明しています。
ほらクレーマー野郎、クレームつけてきて。 じゃあ免許取るもおかしいってことになるぞ！
免許取るなんて日本全国どこでだって使ってるぞ！
「免許がない！」のなかでも舘ひろしが免許とるっていってるぞ！ とるルルルーとるるるるー
ガチャッ
おお私のドッピオよ 車検取るは「車検証取る」って意味合いなんだと思う
関東では割と一般的 車検って自動車検査の略だろ
検査を通過することを取るって言うの？
へー、そうだったんだー >>202
ttps://imgur.com/a/x2sZxEv 車検を取るでも、通るでも、どちらでも通じるし、どちらでも気にしない
俺は「CBR600RRって後方排気でカッコいい！」って言ってる奴がイラッとする >>204
検査を通過する
と言うのも日本語として不自然じゃないか？
「検査」であれば「合格する」の方が適当ではないかな？ >>209
あー後方排気って言われると違うわ！って言いたくなるね
でも3MA乗っててセンターアップって言われるほうがきっとムカつくねw オフ車を含めてセンターアップでいいよ
カッコイイから https://annai-center.com/company/
株式会社ラグザス・クリエイト
大阪府大阪市北区大淀中一丁目1番30号 梅田スカイビルタワーウエスト31階 2年ぶりの車検
テスター屋で光軸調整、ガムテープで片方塞ぐんだよね
車検コースの入り口で2灯か1灯か選択するボタンあったんで
2灯を押したんだけど
1灯が正解なのか。 整備の仕事して検査員の資格も持ってるけど、車検取るって言っちゃうな
勿論検査ラインを通すって意味合いで車検通ったよって言ったりもするけど、それは通す人の視点というか日本語って難しいな
関東だと一般的には車検を取るってのが普通かな よくよく考えてみたら全国共通で車検は取得する物だから車検を取るであってるな
車検通してきたってのも間違いではないからまぁ日本語が難しいのが悪いな 車検を通してきたって意味合いの中には車検に通るか微妙な違法改造があるけど検査官気づかずに車検通せたって意味が多分に含まれている
そして中古でも新車でも車を買ったら神社にお払いしてもらいに行って交通安全のお守りを買って車のワイパーンのレバーにぶら下げておく
そして正月になったら松飾りをフロントグリルに付ける！
これが由緒正しい日本人！ >>193
「自分が必ず正しい」と思ってる馬鹿には何を言っても無駄だよ
考えが凝り固まってるから他人からの助言に耳を貸さない
そんなんだから大人になっても間違えて覚えてるんだよ たとえばオリンピックで日本の北海道のチームが「そだねぇー」って言ってたけど別に特別方言だとか思わなかった
関東大都会東京でも普通に使う
イントネーションだってまあ特徴的かもしれないけどもう少し平板なイントネーションでなら普通に使う
もぐもぐタイムだって仕事の合間合間に普通にある これから先80レスにわたって車検を取るか通すかどっちが正しい論争続きます
ドゾー↓ 最近の車検では打音の検査しないからボルトの緩みに気をつけること。
ソースは先日キャリパー締め忘れてたのに車検通った俺
あと社外LED関係は中華モノは注意。基本的に「小さい中華LEDの保安灯火」は通らない。
特にLEDナンバー灯はネット情報の嘘偽りなく厳しく見られる。
キジマとかのちゃんとした製品を正しく取り付ければOK。
やってはいけないのが構造変更（記載事項変更）。これ構造変更ラインでダブルチェックをするんだけど、
かなりチェックが厳しくてデジタル化の今は写真まで撮られて保存されるようになったので面倒くさい。
もし純正戻しするときにまた記載事項変更しなきゃならないので、売買時に書類で引っかかる可能性がある。
明らかに変な改造じゃなければ普通の車検ラインで幅とか長さとかチェックされないから、馬鹿正直な
ことはやめて普通の車検ラインでしれっと通すと宵 幅は完全ノーマルだけど形式的に図ってたよ
07EDなんだけど排気ガス検査してしっかり合格した
触媒ないUSも受かるんだろうね？ 俺は会社が指定工場だし自分で通すから諸費用だけで車検終わり
純正戻しも必要ないしちょー楽 >>229
多摩では測ってないな。構造変更ラインでやってもかなり雑な測り方だけどｗ >>178
新型だけど俺も21日にドリームに届くと連絡あった。でも納車整備が混んでて納車まで10日ほどかかるらしい..... バリバリ中華の激安LEDをナンバー灯にして行ったけど指摘どころか光ってるの見ただけで普通にスルーされた
こういうのは検査場によってかなり違い出るよね >>235
バルブだけの交換なら問題ないよ。
ユニットごと交換は要注意で、特にナンバーボルトを置き換えるタイプは完全にアウトになる。 >>236
よく分からんけどもともとフェンダー社外のナンバー灯とステーも中華の激安のやつつけてて
それがずっと切れてたから中華LEDに交換したけど何も言われなかったよ >>229
俺も先々週に07EDを更新してきた
家の方は何も計られず(前回は計っていた)、小さいハンマーで
トントン叩くのもやらなくなっていたね
丸13年なので、重量税が少し(800円？)高くなってたのが納得がいかん
でも、自賠責保険がまた値下がりしたから、
全部で15000円ぐらいで済んだな >>237
具体的には以下
1. 後方水平状態からLEDの光源が見えるとダメ
2. LED球に抜けがあると球切れ扱いになるのでダメ
3. ナンバーに対して低いところから照らしてて、ナンバーのエンボス文字の影が出過ぎると判読不能扱い
4. 光量不足は論外
1と3が結構引っかかる
テールがユニットになってるようなやつは問題ない可能性がある 消耗品とかエンジンオイル、冷却水、フォークオイル替えたかでも変わってくるし
車検受ける人の人件費もバカにならんからね
ユーザー車検の人、車検の無いバイクの人は冷却水とか寿命終わってても替えない
こともあるかなぁ CBRの車検の話なんだから別に良いだろ
何か問題が有るのか？
だったら、お前らで勝手に「CBR600RRスレ 車検の話は厳禁」
とか立てて盛り上がってろよ
特に>>239のクズな センターアップマフラーは最高にめちゃくちゃかっこいいんだけどテールのデザインだけが10年前なのが残念なんだよな
メーターやら顔は最新に変わってるだけに余計惜しい マイナーチェンジしてやっただけでもありがたく思え。（byホンダ） ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
