【HONDA】CBR600RR PART86
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PC37-PC40共通スレ
ルールを守ってみんなで仲良く使おう
本田技研工業株式会社HP
ttp://www.honda.co.jp/
CBR600RR公式HP
https://www.honda.co.jp/CBR600RR/
ホンダ・CBR600RR（Wikipedia）
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9B%E3%83%B3%E3%83%80%E3%83%BBCBR600RR
CBR600RRの歴史
ttp://www.honda.co.jp/pressroom/products/motor/cbr/
マニュアル
ttp://www.honda.co.jp/ownersmanual/HondaMotor/motor/
Honda: CBR600RR ”Awaken the Race”
https://www.youtube.com/watch?v=lSvf-XbVWl8
前スレ
【HONDA】CBR600RR PART85
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1596873593/ >>287
2020年12月以降に発売された新型車は排ガス規制厳しくなる
それ以前から販売されてる車両は2022年まで継続販売可能
2021年9月頃に最終ロットのオーダー締め切りかと >>286
罰金刑？
一発免停って事か？
それはないだろ >>291
反則金制度の対象外みたいよ。
実際に二輪で刑に処された事例はなさそうだから形骸化してるのでは？ いずれ規制が厳しくなったはバイクもダウンサイジングされたりする日が来るのか 車両は国交省管轄だからじゃないの
車検後の改造は違法としても証明が難しいし
部品の欠落は違法になる場合あるが代用品も認められている まぁ車検つきのバイクってのは結構強いところがあるのは確か。特にバイクは保管部品の認定を受けてるわけだから。
250までだとフツーに整備不良で青切符切りにくる。 つまりどっか改造すんなら車検付きの選んだ方が後々いいってわけか… 夜に集まってると警察が寄ってたかって50の原チャリ小僧に切符切りに行くのはそういうことか シングルシートだと申請して変えとかないと車検に通らないんだっけ？ >>299
車検証に乗車定員明記されるから
誤魔化せない改造だね
車検時記載変更しないと駄目なはず まぁ様子おかしい改造してたりしない限り止められることなんてないけどな シングルシートカウルが付いているからと言って座れないわけではないだろう 検問で止められたことあるけど、すぐ戻せる改造だったら警察スルーだったな。 中古で買ったときオマケでついてきた。つけてないけど
空気抵抗減って速くなるの？ ボルトオンとかですぐ戻せる物ならば車検証の変更は要らないはず お前らの憶測なんかどうでもいいちゃんとしたソースだせよ 違法は違法
わざわざそんな事で止めたり罰金取ったりするのは稀と言うかほぼ無い
マフラーの音か交通ルールで止められるだけや
マフラーで止められた時はマフラー以外の違法は注意を受けるだけで一緒にどうこうは基本しないのが警察
車のシート外して荷物積み込んでても罰金とかまずないだろ
大抵は他の事がメインだ
それでも万が一とか気にするなら大人しく乗車定員通りのシートで乗れ リッターSS買うやつって、ただフラグシップでカッコいい最大出力の大きいのに乗りたいサーキットにもいかないド初心者も多いように思うが、
600SS買うやつってのはそういうド素人はあんまりいない気がするわ 走りを重視してるやつが多い気がする リッターSS経験者もいるしな 陸運で記載変更するとマジ大変だからハンドルや乗車定員くらいのことで馬鹿真面目にやるなよ と言っておく
記載変更は管轄の支局に行かなきゃならないしな。 乗車定員について
・着座寸法と材質、角度は決められていないので後下がりのシングルシートでもOK
・ステップは必要
・グラブバーもしくはシートベルトが必要
つまりシングルシートカウルのみでは基本的に記載変更の必要は無いが、グラブバーorシートベルトに
なるものを設置または主張する必要がある。
メーカーでシングルシートカウル装着時に記載変更しろとなっているのは単にシートベルトが無くなるから。
昨日言ったけど「サブフレームが不ラブバーだ」と主張すれば現場の警察官程度はクリアできる。
しかし現場の警察官は車両運送法を熟知しているわけではないので、そこで言いくるめても別件で青切符を
切ってくる可能性が非常に高い。まぁ最近はあんまないと思うが、90年代はタダでは逃がしてくれなかったな。 １５日以内に申請しないといけないってなってるから指摘されたときに
何日か前に交換して今週申請しようと思ってたとか言っとけばいいんじゃないの
いつ交換したかなんてわかるわけないんだから >>239
morowaki zeroマフラーは車検対応だけど、車検通すとき証明書みたいなの必要？ >>321
いらないよ。騒音測定器で騒音測定して排ガス測定のプローブ突っ込んで終わり。 特にＵＳ09〜12くらいのノーマルでも排ガス受かる？ >>324
車検証の備考欄に排ガスについての記載があれば問題ない。
現在の規制にかかる年式は漏れなく車体番号か備考に記載はあるはず。
なお逆車は車体番号にBAやBCとかの規制年式のイニシャライズがないケースが多く、さらに備考欄に記載が無かったら排ガス検査しない。
2000〜2003年あたりの逆車は排ガス対策に猶予期間があったのか、何の記載も無いケースがある。VTRSP1とかそう。 >>326
そもそも北米やEUの方が検査が厳しくて、00年ですでにAISに加えて大きなキャニスターとか付けなきゃいけなかったので
逆輸入のノーマルだったら全年式で全く心配せんでええよ。
フルエキに交換、AIS潰し、キャニスター外しなどの改造をするときに気をつけるだけ。 07〜08の逆車は音量がアウトになるケースがあるって話はあった様な気がする >>329
そういうのもあるか。つーてもホンダ車は大丈夫じゃね？ 09〜12？ レッドバロンは逆車,検査に通らない？ので販売しなかったですね？ >>331
あーそうか。車検時は現場判断になりそうだけど基本的に音レポが必要になるんだな。
そこんとこは自動車技術総合機構（０3-5796-0290）に聞いてくれ。担当者にCBR600RR言えばすぐ分かるはず。
そういった法的に問題ある車両を平気で並行輸入するって大丈夫なのか？ｗ イタリアの某メーカーのSSは日本向けにはレブリミッターを下げて車検に適応させるって力業をやってたような気がする ZX-25Rなんかは発売前にプレスの方々のレビュー動画が
上がってたりしたんだけど600RRは出てこない･･･
どんな感じか見たいのに注目度低いのかな？
せっかくのミドルSSだし力入れて欲しい なんで本田は逆車やめて国内仕様で120PSの出すことにしたの？
今までの国内仕様はなんだったの？ 簡単に言うといろんな規制がユーロと同じで良くなったから国内のキツイ規制がなくなった >>337
俺は今度の週末
21日にドリームには届いてるけどピットが混んでるらしい そうだ、世の中、上期末だからな。支局のラインとか激込みだ。 このスレにはpc40から現行に乗り換える人がいるの？ >>343
ここにいるぞ！
電子制御モリモリ体験してみたくてな HONDA CBR600RRに捧ぐ バイク板代表 ジクオジより
https://www.youtube.com/watch?v=dgmGuaiRpag
うつむくなよ ふり向くなよ 君は美しい
戦いに敗れても 君は美しい
今ここに歴史を刻んだと
サーキットの土を手に取れば
誰も涙を笑わないだろう
誰も拍手を惜しまないだろう
また逢おう いつの日か
また逢おう いつの日か
君のその顔を忘れない
(2番)
うつむくなよ ふり向くなよ 君は美しい
くやしさにふるえても 君は美しい
ただ一度めぐりくる最終ラップに
火と燃えて生きて来たのなら
誰の心も打てるはずだろう
誰の涙も誘うはずだろう
また逢おう いつの日か
また逢おう いつの日か
君のその顔を忘れない こんな気持ち悪い感性の持ち主が同じバイク乗ってるとか恐ろしい 重量的にはPC37に戻った感じ？
バイカーズステーションで実重量計って欲しいわ。 友達の付き添いで赤男爵寄ったんだけど
店員にパワーとか測ってみません？無料なのでって言われてokしたら
室内のシャーシダイナモ？に持ってかれてアクセル根限り回されて萎えた
何で人のバイクあんな雑に扱えるんだよ。。。
店員からしてみれば毎日触れてる中の一台なんだろうし思っきり吹かさないと計測できないんだろうけど
俺ここで買ったわけでもないのにもう少し大事に回してくれてもいいんじゃ・・・ >>350
ただ全開にしただけだろ?
それの何が雑だと? ダイナモ図る前にオイル交換は基本だぞ
公道走ってるヤツなんかは特に無用なトラブル回避でな
そのくらいのカネは落としてやれるんだろ？
まぁそれ以前に汚ねぇダルチェーンじゃ話になんないが つられるけど、レブリミッターまで回しても壊れないつくりだよ 違う車種だけどずいぶん前に車検ついでにアシダムやったときは保護のためレッドゾーンの一歩手前くらいまでしか回してないって言ってたな そもそもなぜバロン会員でもないのに無料で測定してくれるの？
バロンのデータ採りに協力したと考えるなら、ギブアンドテイクが成り立つから納得できるけど >>356
「調子が悪そうですね」なんて言って車両購入やオーバーホールを薦めたりするつもりなんじゃない >>357
そうだよね。商売なんだし、慈善事業じゃないもんね。
もっとも、新規顧客を獲得しようとしたサービスが裏目に出た感じかな。俺も自分のバイクを全開にされたら嫌だもん 悪徳すぎw流石にそんな店ないと思うわw
そこそこメジャーな会社だと基本やる気ないから重い整備の仕事を増やすようなことしないと思うけどなー
新規を増やす意味でのサービスならあるのかもね シャシダイで馬力の測定って、ピークパワーまで測るんだから、
普通はアクセル全開にしないかな？
大昔、町田のドクスダや、越谷の工業団地の近くの
何とかファクトリーで測定してもらった時は全開だった筈
アクセル半開で測定なんて聞いた事が無いな
只の釣りのコピペ？ お客様から特別ご要望がない限り馬力計測はスロットルを全開で計測するのが普通
じゃないと何を計測してるのって話になっちゃう 只のコピペだろ。
今のバロンはバロンで買ってない客お断りだし。
当然、「調子悪いですね〜。整備しませんか？」もあり得ない。 >>348
ジクオジは600SSにも乗ってるらしいよ >>363
ジクオジの言う事なんて信用できんよ
ZX-25Rスレも荒らしてるみたいだし基地外の類 シャシ台うんぬんはよく話題にでるけど
実際のグラフってみんなださないよね そんなモン見たいのか？
>>360 だけど、俺がシャシダイで測定してもらったのは、
20年以上前だから今乗ってるCBRではない
当時乗っていた、GPZ900Rと88NSR
シャシダイで測定してもらった
ってのが嘘なんじゃないかって疑ってるの？ CBR600RRはほぼ新設計のエンジンだそうな
マイナーチェンジじゃないぞ！
121psも出てるし160万円の強気な価格設定もしょうがないのかも
でも高すぎ 新型のレビューってもう出てたりする？
発売されたのにイマイチ盛り上がってない気がして悲しい カラーリングも馬鹿みたいな赤しかないしアップされてもねえ… >>368
センターアップマフラー辞めたらフルチェンか！！！と思うｗ 速攻で乗り換えることで有名な爺さんが納車動画をアップしてるね そうでしょ。医者とか。違うバイクだけど医者が3年で売った
ロクに走ってない中古車買ったよ。 そうそう
6Rは３台、他にZ900RS、GSX-R600 このG3は基本的にミドルを好む傾向
最期はR6で逝ってしまいそう >>378
年1回ペースで買い換え（時には買い増し）野郎だけど
普通に１括
下取車もいい値段出買い取ってくれるしね 一番酷い時は3ヶ月で買い換えた時あったけど（06国内→07国内
06は型落新車でバロンで本体82万で購入。下取時は78万。
その後、その06は82万以上のプライスで店頭に並んでたｗ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
