【HONDA】CBR600RR PART86
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PC37-PC40共通スレ
ルールを守ってみんなで仲良く使おう
本田技研工業株式会社HP
ttp://www.honda.co.jp/
CBR600RR公式HP
https://www.honda.co.jp/CBR600RR/
ホンダ・CBR600RR（Wikipedia）
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9B%E3%83%B3%E3%83%80%E3%83%BBCBR600RR
CBR600RRの歴史
ttp://www.honda.co.jp/pressroom/products/motor/cbr/
マニュアル
ttp://www.honda.co.jp/ownersmanual/HondaMotor/motor/
Honda: CBR600RR ”Awaken the Race”
https://www.youtube.com/watch?v=lSvf-XbVWl8
前スレ
【HONDA】CBR600RR PART85
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1596873593/ ホンダってずいぶん小さい会社だったんだな
羽の開発費数百万じゃろくにテストもしてないだろw >>435
こいつが諸悪の根源だな。
どっかいかねえかな。ホントいらねぇ >>446
メーカー勤めりゃ分かることだが、そもそも何万台も売る計画がない600ccにそんな開発費は掛けんよ。
ウイングレットなんて全体の中では数百どころか数十もないレベルで、企画が「付ける」と決めたら
レース部門のデータを基にササッと作って、保安基準に準拠しているかを入念にチェックすることに
一番時間＝人件費をかける。
1台あたりの最終純利益が多めに見積もって30万円として、1000台売ってやっと3億だからね。
四輪とは販売台数が違うし、四輪だって全体のエアロデザインはともかくちょっとしたパーツ開発で億はかけない。
80年代はFTR250のような超シンプルな250ccシングルでも4000台で赤字とされてたんだし。 1台あたり工場５０、本社50、販売店50ぐらいじゃないのｗ フツーに販売店数で割れば、1店舗あたり月に1台出れば大型バイクとしてはヒット商品。
だから125や原付に注力するし小排気量が生命線。
小規模店に大型を押し付けると面倒と損失しか出ないだろうから、最近各社がプレミアムショップと普通店を分け始めたのもうなづける。 そーいえば追記だけど、FTR250ってマジで売れなくて赤字で終わったんだが、名機MD17EのエンジンはXLRに転用されたからペイできた。
タンクとサイドカバーもFTR223にそのまま使ったので金型費用は回収できた。
フレームは小規模なMIG溶接のクロモリフレームだったので、ここでの赤字はせいぜい治具程度と小さい。
（豆だが市販レーサーとしてクロモリ鋼が奢られたので、非常に軽量…だけど割れやすかった）
だから6ダボが新型でも基幹部分が継続になるのは当たり前だし、その方が健全でよろｐ
SSの新型は常にMCではなくFMCにしちゃう、あのホンダの悪い癖が抜けてきてとてもいいと思う。 >>425
口だけの持ってないお前らよりよほど有用w >>428
口の悪い詐欺師ですね
メーカーの宣伝に騙されるな！w 8000キロに一回くらいのオイル交換で不具合無いからこのバイクは丈夫な子 スーパースポーツで大久保がでれだけ活躍できるかにかかってる 質問です。pc40後期なんですけどバロンの店員がパワコマ詰んでるんでリミッターカットしてあるって言ってたんですけどカットに関してはパワーコマンダー関係無いですよね？
https://i.imgur.com/pNPOwAt.jpg >>460
ですよね！ 今は純正マフラーなんですけど、展示してあった時はスリップオンが付いててそれに合わせて設定してあると思うんで、5000回転以下で燃費意識してバイパス走ってもリッター16しか走らないです、、
外したら燃費改善すると思ってるんですけどどうでしょうか？？ PC40って07から20〜 長寿バイク
13が後期？ 今度出たやつなんて言うのかな >>462
ありがとうございます！ECUのリセットに関しては個人では難しいですよね？？ >>462
無効化というかリッチorリーンで固定しているのだと思う
燃調セッティングしてもO2センサーが生きているとセッティングしても補正かけられちゃうから意味がなくなってしまうし >>467
PC40を新型と呼ばれたら困るんじゃね?
知らんけど >>465
センサ●して弄るのは金もらってセッティングしてるとは言えない行為だからな…ｗ
フィードバックしなくなるからリスクも大きく燃費は悪化する >>469
生かしてたらセンサー側で勝手に調整して燃調が狂うからだろ
どうせ濃い方に調整してるだろうし >>469
純正O2センサーって大した機能は持ってないと思うんだけど
O2センサーを殺さずにパワコマでセッティングしてるショップなんてあるの? 新型ってラジエーターは旧型と共通かな？
ラジエーターコアガード買いたいんだけど適合がわからん >>462
追加で質問して申し訳ないですけどこれって逆車仕様の純正ってことですよね？？国内仕様でも001で大丈夫でしょうか？？ コロカスガイジってそういう連投してて虚しくならないの？ガイジなの？？ガイジか >>477
出ていけ。お前の居場所は無いから二度とくるなよ 新型買った人に質問
リアシート内のスペースにETC付けると
マフラーの熱で壊れるかもって言われた？ >>480
ていうか普通に壊れるって言われた
それでも構わないならここに入れるけどって
念押されたわ >>482
俺は言われなかった
純正オプションは設定されてないからミツバサンコーワの買ったけど、これの動作温度は−20℃〜85℃だから、そうそう壊れないんじゃないかな〜。リアシート底面でそこまで熱くなる？
ETCカードの方が先にいかれそう タンデムシート下に四輪用車載器をマジックテープ固定して何年も使ってるけど不具合ないな
ノーマルマフラーで遮熱板もつけたまんまの37
回し気味で猛暑日に1000km移動とかもしてたけど。
まあ寿命縮んでるかもって覚悟はしてる 夏の車内よりは熱くならないしなんとかなるんじゃないの 軽自動車用なんて有るの？
ETCに普通車用とか大型用なんて有るのか？
車種はETC車載器を設定するんじゃないの？ etc本体を遮熱素材のやつで巻いておいたり振動にも弱いだろうからクッション詰めたりしたら長持ちしそうな気がする 軽自動車設定ETCを普通車に付け替えて検挙されたって話は聞いたことあるけど、同じか高い料金のETCつけてても違反になるんかね >>492
普通ならセットアップ断られる筈、普通なら
ttps://www.go-etc.jp/motorcycle/ 登録の仕方がそもそも違うから４輪用を２輪で使ってはいけません あんまり責めてやんな
利権ガー、とかうるさく言いそうやん馬鹿だから とりあえず任意保険には入っといてくれな
お前のためじゃなく周りのために こういうアンダーグラウンドな場所で正義面してる奴にはうんざりだ 規約違反にはなるが法律違反にはならない
そもそもETCなのに軽自動車とバイクの料金が一緒だったり、道路公社の業務（料金収受）を消費者が金出して軽減させてあげてる状態だったり
ETCの話は闇が深い 偏見だけどジムカーナかじってるヤツにこんな正義マンタイプが多いイメージ 正義とかどうでもいいけど、二輪専用のクソ高い機械使わすならメリットも用意せーやとは思う
周遊プランとかじゃなく、通常の通行料をさげろと
タイヤの数は半分、車重1/4とかやぞ 二輪用ETC付けたらいいだけなのに屁理屈こねて四輪用を転用してる貧乏人は死んでほしい。
二輪用は高いだの法律うんぬん言うならETCなんて付けずに料金その都度払えば良いだけ。 >>433
それは仕様
偏屈なオタクの巣くつだからな >>504
お前みたいなやつのせいで
ETCゲートでチキンレース出来なくなったんじゃボケが >>486
結構熱くなる。
だからETCの上下にプチプチを敷いて断熱してる。
今年の夏はそれでも数回エラーになった >>505
うるせぇな。そもそも車載器自体無償配布するべきもの。俺らは公共インフラに対して無用な負担させられてるんやぞ。 ちなみにバイクの料金が軽自動車と同じなのは、料金所のおっちゃんが軽自動車とバイクを見間違うからとのこと。
ETCになったら見間違わないのに料金は変更されていない。
国民はもうちょっと声張っていけ。
そのインフラ自体も利用料金だけじゃなく国費投入されとるんや。
初乗り運賃1000円問題もな。 pc40後期のABSはコンバインドっていう奴らしいですけど普通のABSみたいにガクガクしない感じですか？砂利道でリアを急ブレーキしても全くガクガクしないで滑るんでコンバインドの特徴なのかなぁって思ってるんですけどどうでしょうか？ >>509
文句あるなら黙って断固取り付けなきゃ良いやん
馬鹿だから便利さは享受したいけど金は払いたくないんだろ？w >>488
お前と楽しくディスカッションするつもりは無いぞ 海外じゃ高速道路ただの国もあるからなぁ
高速料金結構痛いので正直裏山 >>505
二ノ宮さんのETCについての動画見たらその意見は変わると思う なんか玄人ぶってる人多くて笑う。ここに二ノ宮さんより詳しい人ってどれだけいるの？てか、一人でもいるの？笑 二ノ宮は本当のことも言うが嘘も言う、それが分かれば楽しめる。
本当も嘘も分からず盲信してソースにするのが滑稽と言っている。 >>501
そういうのが要らないんだよ
世の中2割くらいは常識の通じない奴はいるんだよ
その辺はほっとけばよくて、いちいち槍玉に挙げるのはただの正義マンでしかない ステップの先のバンクセンサーは皆さん付けて走ってますか？
バンクセンサーを外すと車体の何処が地面にぶつかりますかね？ 接地と同時に折れるから外してる
スズキは随分前からステップにバンクセンサー付けなくなった >>499
100:0は、任意保険が使えない・・・ 違法なETCと、事故の過失割合が100:0との関連が分からん
頭の良い人は説明してくれ 不正なETCを使うような奴は任意保険にも入らないだろうし
二ノ宮みたいなカスの信者にもなるってこったろ なんで新型はレーサー専用の黒白を公道用にしなかったのだろう？ 販売地域も狭いしとにかくコストを抑えろと指示が出てたんだろうね 既存である色なんだからコストはかからなくね？
ポン付けできないの？ だからぁ〜バイク用ETC自体が利権のためにあって、独占禁止法違反なんだってぇ〜。
お金が惜しいんじゃなくて馬鹿になって利権団体にお金を落とすことが嫌なんだってぇ〜。 というか現時点では同額の金額払ってるから違法ではないし、スレ違いも甚だしいのだけど >>535
あのカラーリングはデモ車としてのワンオフ車両
レースベース車があのカラーリングで販売される訳じゃない 250のニンジャみたいに調子こいてウインターなんちゃらエディションみたいなの出せればええのにな。 掲載しているページにちゃんとイメージです書いてるんだから酷い話でもないじゃん
モンクレか? レースベースの方がライト形状がつり上がってなくていいなあ。黒いからそう見えるだけかな？ こんなパッパラパーみたいなカラーリング1種類だけ出すとかホンダも何の嫌がらせなんだよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
