【HONDA】CBR600RR PART86
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PC37-PC40共通スレ
ルールを守ってみんなで仲良く使おう
本田技研工業株式会社HP
ttp://www.honda.co.jp/
CBR600RR公式HP
https://www.honda.co.jp/CBR600RR/
ホンダ・CBR600RR（Wikipedia）
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9B%E3%83%B3%E3%83%80%E3%83%BBCBR600RR
CBR600RRの歴史
ttp://www.honda.co.jp/pressroom/products/motor/cbr/
マニュアル
ttp://www.honda.co.jp/ownersmanual/HondaMotor/motor/
Honda: CBR600RR ”Awaken the Race”
https://www.youtube.com/watch?v=lSvf-XbVWl8
前スレ
【HONDA】CBR600RR PART85
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1596873593/ いっそのことモンドセレクション３年連続金賞受賞！ってあの金色の豪華なマークをモンドセレクション事務局に許可をとってフェアリングにでかでかと貼り付けてクリアーを３層に吹きつけてつやっ艶にして欲しい >>568
黒地に金色のロータスJPS
ジョンポールスペシャルのジャンパーを着て小学校に通ってた小学生時代
いまはティレルって発音するけどおいらの子供の頃はタイレルって言ってた前輪4つ後輪2つの6輪F1マッシーーーーン
JPSロータスのあとが黄色いキャメル 赤と黒のデトマソパンチーラ
ランチャアストラトス
ランボルギーニ三浦とイオタ
フェラーリディーノと512BB シートバック買おうと思ってるんだけど、おすすめないですか？ 色なんかどうでもいいだろ。走ってるときほとんど見えないんだから。 峠でのハンドリングはどんな感じ？
軸間距離はかなり短い気がすんだけど。 １３年型を後期と呼ぶと今度出たやつの呼び方に困る
(第)４(期)型？ >>579
基本的に2007年式の頃から変わらんよ 新型のフロントマスクとカラーがダサくて買うか悩むわ。
40の中古買って直して乗るかな センダボのスレ見たら荒れたりマッタリしすぎてる、ロクダボは常に非常に良い感じだなって思った なんかこう、センダボって「何にも分からないけどこれが一番いいんだろ？」って感じのやべー素人が買ってるんだろうな。
オクとか見てても殆ど乗られずコケもせず手放されてる旧年式多すぎだし、価格の下落も半端ねぇでげすな みんな色で足踏みしてるのはわかる。いい歳したオッサンがトリコロールなんか恥ずかしくて乗れない >>584
向こうと違ってただダラダラMC繰り返してるだけだしね 新型について幾つか質問
・カウルの白とかブルーの部分を剥がして赤一色に擦ることは可能ですか
・タンク部はタンクカバーですか
・ざっくり外装一式（カウル、タンクカバー、テールカウル）を部品で注文するといくらくらいでしょか >>588
ショップに聞けよ無能
お前みたいなコミュ障は消えろカス >>589
優しくしてやれよ
まぁおっしゃる通りだけど 休みがホンダドリームと同じなのでなかなか出向いて話を聞く事が出来ないのです
職場で電話するのも気がひけるので軽い気持ちでここで聞いてしまいました
まさか私の書き込みで>>589さんの日病を発症させるなんて思いもしませんでした
謝罪します、ごめんなさい、賠償はしません >>591
冗談でもやめろ。人間が腐りたくないならな >>588
パーツリストが公開されてるから、値段はお好きな見積もりサイトで調べるがよろし
タンクはカバーだね
ストライプは別売り設定だけど、剥がして真っ赤になるかどうかは知らん >>585
素人でも購入できるだけその辺の人とは違う。自分は買えない。 >>593
ありがとうございます、そのようにして調べてみます
>>595
それ怒られるから言わない >>591
実にカスらしい書き込み
一切擁護の余地無し タンク部はタンクカバーです。樹脂製なんでマグネットのタンクバックはくっつきません https://i.imgur.com/X7AMInc.png
セミフルパワー化してあるロクダボを購入したんですけどパワーコマンダーのマップを読み込んだらこんな感じでした。今燃費がかなり悪いんですけど開度0の所で＋に振ってあるからですかね？
ツーブラのスリップオンなんですけど最適化されてると思いますか？？ >>588
白とかブルーの部分は全部デカールなので、
剥がせば赤になると思うよ、もちろん、試してないけどね。 R6はとてもじゃないがシートが高くて乗れない。
６Rは実際跨って両つま先ついたけど此奴は
それより低いので興味津々。 >>605
あるだろ。ツーリングの帰りで疲れてる時とか、やらかす危険度が全然違うぞ。 ばか〜 ペドロサを見習って、
運動性を重視するんだよっ >>602
わからん！！ なんせ 僕らは アマチュアだからな…！ 酷道・腐道・険道の急坂登りカーブ、幅1〜1.5車線、もちろん悪路面で対向車とすれ違うときを想像して欲しい
離合する際にカーブ途中の登りでこっちが停まってしまえばもう…
足つきって大事よ チビは原付でも乗ってろよ
このバイクなんて膝曲がるレベルだろ 片方付けば問題ないって教習所で習うだろ？最悪ケツずらして
片足ベタ付きすればいいだけの話。だからシート高なんてどうでもいい。 足つき性が悪くて怖いのは
停車時に足を出したら地面に砂が浮いてたとか
ユーターンの時アクセルワークに気を使うが
万が一エンストしたりしたらこのままこらえられなくてコケるリスク >>615
信号待ち。
あとは後退時。
片足でも問題ないとは思うけど両足ついたらいろいろ楽やで 信号待ちで片足ついたとき轍でえぐれてたとか
やばくね。 >>615
両足つく必要があるわけじゃないけど、ロングツーリングとかで疲れた時は、両足ついたほうが安心感があるな 想定外に12時間走り続けた時とか最後の方着いてる方の足がカクッてなって倒れかけた事あったし着くに越したことはない まず、そんなに走るライドプランがダメなんじゃ・・・ >>615
道路は常にいい状態とはかぎらんのやで。 轍があるとかは止まる前にわかるでしょ。
止まって初めて気づくのは気を抜きすぎ。
バックも降りてやる方が安全だし楽じゃん。 新型は色が派手な1色であれだなとよく見たら、
ホイール、フレーム、スイングアーム、Fサス、クランクケースが
黒で統一されて自分にとって神仕様だった。
黒のバクステに替えてパッセンジャーのステップをとっぱずせば完璧。
ホンダ分かって来たな。 >>617
後退するときは下りるのがベターやぞ。
大型で脚で前進後退してたら立ちゴケしてまうぞ。 >>626
言うて脚で前進後退して立ちゴケってする？
サイドスタンド払った状態でバイクに乗ったり、バイクから降りた状態でサイドスタンド出すほうがよっぽどおっかなくない？ >>627
教習でもやる「サイド払ってバイクに乗る」のはちょっと危ないとは思うｗ
脚で前進後退はある程度まで足が届く人なら問題ないが、つま先の人は結構危険だよ。
なんせ装備重量も重いんだからグラッときてもおかしくないし、水勾配程度の2〜3%勾配でも前後できなくなるからな。 >>626
チビは黙っとけ
跨がったままの方が楽だろ >>629
バイク屋でも跨ったままで取り回しやらんだろ。理由があるねんぞ。 SSで跨ったまま取り回すとかダサ過ぎるだろw
前傾姿勢のままチョコチョコやってたら笑うわ >>618
この場合両足着こうがふらつくと思うけど
あると思ってた所に足着いて少し低い時はヒヤリとした。階段もう一段あると思ったら無かったみたいに >>634
原付きならともかくさ中型以上になったらssとか関係なく降りたほうが良いよ
BMみたいにバックギヤがあるなら別だけどさ 実車見てきた。
ウイングレットってカウルだけにしか付いてないのね。
その上ペコペコだった。
ダウンフォースが発生しても、カウルがしなって終わりそう。 >>637
ズバリ買いですか？
自分は現車一目見て決めるタチです。
フルパワー電子制御のメーカー保証付
どうですか。 >>621
何も言い返せん…
翌日が急に仕事になってな… 何事も身の丈や体格にあったものを選ぶのが基本だろ？
SSは下手糞やチビ短足に似合うバイクではないし、それでも乗るなら1ミリも文句言うなカスとしか言いようがない >>641
そういうことは本人と対面で言え。言えないならこんなところで文字にして吐き散らすなよ。人間が腐っていくぞ。 文面が腐ってるから忠告しても無駄、常識のない奴に常識考えろ！みたいな感じ…
人としての自分の身の丈の小ささを大声で誇張してる事に気付かない愚かさw >>637
まあ飛行機の羽でさえしなりまくってるけどね 速報！
今回発売されたフル液晶のメーターには裏コマンドの存在がささやかれています！
アクセル
ブレーキブレーキ
アクセルブレーキ
パ〜キング！
するとなんということでしょう！
液晶画面の壁紙が日本一美しい谷桃子の壁紙に！
谷桃子撮り下ろし高画質壁紙1,000枚が収録済み！ >>646
250クラスだと軽いから爪先でも安心感が大分違うんだけどねぇ 身の丈に合わないものを選んどいて文句言ってる奴の方が常識ないし愚かで滑稽だろ rrrでもこんな流れみたな。高いの、新しいの買っとけって層は一定数いるんだな みんなタイヤ何つけてるのー？
そこそこグリップあって長持ちするタイヤがいい ツーリング目的なら1000の方が楽
と従来までは言われてたがRR-Rはの方はどうなんだろ？ >>657
腰というか背中が痛くなると思うけど
自分が乗りたいって思ったやつを買うと何だかんだ楽しいし気にならなくなる >>658
センダボアールーはサーキット走行を前提に開発された希有な車種
サーキット走らせてなんぼのもん
ロクダボは二台連結させてロクダボダボを作る目的で開発されたはじめての車種
もう世界最強マッシーン >>655
>>656
ググると両方甲乙つけがたいみたいだね
教えてくれてありがとう。
あとは２輪館で聞いてどちらかにするよ ツーリングにはどっちも最悪クラスに向いてないわ
こんな事言うと反発してくる馬鹿居るけど紛れも無い事実 納車して6万kmずっとα14でツーリングしてるわ
雨と冬はマジゴミだけど楽しいれす 2りんかんで自走バイクにスパコルSC履かせてくれるもん？
そもそも売ってるのかしらんけど ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
