YAMAHA Tenere700 ヤマハ テネレ700 Part8
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SWモテックのキャリアが付けてもシルエット変わらなくてお気に入り >>44
純正のステー付けたので、必要なくなったので、5千で譲ります >>40
手持ちのobk42つける予定で、純正のはちょっと主張が強く感じたので輸入しようか気になってたんです。
しかし納期半年やばいですね、早期に手配しようと思います。 >>47
一応、ユーロネットダイレクトで注文しました。
注文してからコロナの影響が大きくなり、イタリアの工場も停止した状態だったので、今はもっと早いと思いますよ。
それから、プレートは別売です。
私は、M9プレートにしましたが、M8
の方が良かったかな？と後悔しています。 >>43
ウォーターポンプガード欲しいっす
メアド晒しました ウォーターポンプガードはボルト留めしてあるだけだし適当なプレートで自作したな… 今日napsで見かけたが、やっぱ短足はあかんて。
颯爽とエンジンぶん回し道路すっ飛ばして駐車場に入ってきたまではいいが、その後が頂けない。
駐車場の枠にバックで入れようとするが極爪先でポツポツするが中々進まない。
秒速1cm未満だったかも。バイクはカッコいいのに見ていて悲しくなった。
せめて母指球と小指球は地に着かないとな。 >>49
プレート別売なんですね、一体だと思ってました。とりあえず手配してみます、参考になりました。 >>57
週初めに聞いた時はYSP富士吉田は即納って話だった >>58
富士吉田は遠いです。
YSP間で回してくれるかな？ >>58
YSP富士吉田って、どこかの雑誌情報だと
「オレの認めたやつしかR1は降ろさねー」とか言ってた店じゃない？
認められる奴がいないから在庫になってんじゃね？ 俺のテネレ買う？
走行距離2000kmでツアラテックのクラッシュバー上下、リアキャリア、ヘッドライトガード付き115万 >>60
単独店舗で日本で1番R1売ってる店だと聞いたが へー、富士スピードウェイがそばにあるから売れてるんですかね ヤマハは、テネレの販売を止めてトレーサー700を売るべきだ！ >>68
テネレよりトレーサーの方が売れるはずだ！ 脳内マーケティング消えろ700トレーサースレ勝手に立ててそこでやれ んで、トレーサー出したら「この値段ならTracer900買うわ」って言うんだろ？
ヤマハもそんなこと分かってるから国内で出す気なんか無い
それにTracer700なんてTCSもACCも無いんだからテネレローダウンしてツーリングタイヤ履かせるなり、MT07にスクリーン付けるなりすればいい
ちなみにTracer700もシート高840mmあるよ >>47
やめとけ
詳しくは言わないが日本で売ってないだけの理由がある 日曜の夜中に注文して木曜夕方に届くとか早すぎるだろ
イタリアから香港経由で届いた模様 前の部分消えちゃった
海外からGIVIのフルパニアステー頼んだんだけど
日曜の夜中に注文して木曜夕方に届くとか早すぎるだろ
イタリアから香港経由で届いた模様 >>76
ヤマハさん、XSR700発売して下さい
ヤマハ：よし、分かった
後は分かるな？ 神奈川の西の果て住まいだが
最寄りのYSPが富士吉田でワロタ よくわかりませんがエビフライ置いときますね
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'､;: ...: ,:. :.､.:',.: .:: _;.;;..; :..‐'ﾞ ￣ ￣ エンジンガード付けて1週間で立ちごけした。
エンジンガードと心が傷ついたが、カウルは無傷 >>89
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|| ||￣￣￣￣￣￣￣|| ノーマルリンク&ノーマルシートなんだけどもうちょっと膝に余裕がほしい
ラリーシートってノーマルより盛ってあるのかな >>94
GIVIのガード
シンプルだけど、立ちごけならガードとマフラーしか地面に当たらない 話は変わるがヤマハの艶消しカラーってすぐにテカるよな？
R25のときもそうだし今回の黒テネレもそうなった。
かなり気を使ってたつもりなんだけどなあ >>96
ラリーシート使ってるけど気持ち楽になるよ イイねしてもらおうと一生懸命配置考えて写真撮ったのかな？
おっさんキモ。 試乗会行ってきた
クラッチカバーとふくらはぎ
あんなにガッツリ当たるとは思わんかった
それ以外は大満足 日本人の成人 平均身長・平均股下
男性 171.90cm 78.2ｃｍ
らしいから靴で+2ｃｍでシート高800ｍｍでほぼべた足、母指球までで良いなら830ｍｍ位なら半数の人は乗れることになっている ローダウン仕様ならセローと同じだろって奴、どっかで現車跨ってこい
違いすぎて血ヘド吐くぞ、もちろん悪い意味で そら1Gの沈み込みや、股周り及びステップ位置での脚の出し易さが違うからね 830ならVストローム650と殆ど変わらないから平均的な体格なら大丈夫だろ だから830という数値だけで判断しても無意味だっつってんだろ
頭ハッピーセットかよ だから平均身長で実際にlow乗ってみて普通に乗れるって言ってんだろが だカラァ。散々言われてんだろうが。
シート高は数値だけで判断すなって。
サス特性、シート幅、シート形状、体重、足のデブ度、
ステップ位置などを加味して総合的に判断するんだろうが。
例としてセローの830だと膝曲がりで両足ベタ付きだが、
同じシート高のノーマルxsr900だと爪先母指球接地立ちなんだよ。
結局は数値だけ見てもあてにならんので試乗なり実車に跨って判断するしかない。
テネレのシートは滑りにくく足下ろしずらいって言うじゃない。そういうのも加味しないといけない。 言ってることはまともなのに、無駄に喧嘩腰で応じるから荒れる。まあ熱くなるな。 立ち乗りから停車、足着きする時に不意に前側にシッティングしてちょっと焦ったことならある。 そっとしまいこむんだ
他の人に見つからないように気をつけろよ 発売前のレビューで183cmの人が両足ベッタリで
俺も同じ身長なのに両足かかとが若干浮いてて足の短さを思い知らされた… >>131
俺も同じスペックだけどブーツに中敷突っ込んで誤魔化してるぜ！
シークレットシューズ買う気持ちが少し理解できた >>131
足が短いんじゃない、胴が長いんだ。誰よりも視点が高いんだ。凄いことだよ。 68ミリも下げたらもう違うバイクだろ
ショップも売りたいのはわかるけどもう少しバイクを大事にしてやれよと思うわ
乗れりゃいいってワケじゃないしバイクは他にもあるんだから そんだけ下げたらもうすでにテネレとは呼べないくらい奇型化しとるやん、シテ…コロシテ… >>135
それでも安心してテネレに乗りたいんですよ 足付きなんて慣れだから片足の爪先が着けばいい。それよりエンジンガードでも買って壊れないようにしておけばいい。オフロードバイクってそんなもんよ 両足つま先だけど、片足だとベッタリだし問題ないな
取り回しとか渋滞の時にたまに不便だけど立ちゴケしそうになったことはない >>141
停止時に太ももの内側が擦れて痛くない？
特にツーリング終盤。 エンジンガードは、重くなるのでスライダーの方がいいです ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
