YAMAHA Tenere700 ヤマハ テネレ700 Part8
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俺もストトリ乗ってたけどハーネスの件知らんかったわ
ｽﾚﾁｽﾏｿ 俺もストリートトリプルに乗ってたけど、正直トラはお勧めできないかな。
水冷エンジンになって、あまりにも駄目エンジンでカワサキが技術提供してくれたんだよな。
まあ、耐久性は知らんけど、それなりに楽しいエンジンだった。
だが、60km/h巡行で流していると、謎のドンツキが発生するのが嫌になって手放した。
最近の雑誌のオンプレを読むと、明らかな「ヨイショ」記事なのが感じられる。 >>935
車体デザインとかでは「やられた」って事はあるかもしれんが技術的にはそんな事無いと思う
外国メーカーがウチの工作精度じゃこんな部品作れないって言うくらいじゃないの？ >>939
トライアンフとKTMは雑誌系に金落とし過ぎて、見え見えの提灯インプレ記事ばかりなんだよな >>940
精度は確かにそうかも。
ただトラは3気筒の良さに早く気づいてた。
たぶん確信をもって3気筒を作ってたわけじゃなく、一度はデイトナを4気筒に移行して気づいたんだと思う。
モジュラーコンセプトからの偶然の流れだろうけど、結果的にトラの3気筒が業界に与えた影響は少なくない筈。
板違いごめん… ヤマハも昔から3気筒を作っていたけど、トラのトライデントとどっちが先だったんだろう。
ストトリsageしたけど、一応１年近く乗ってて楽しかったり「ふざけんな」とか色々あったなぁ。
https://i.imgur.com/gSNPR7T.jpg
で、10月31日の万沢林道の動画からキャプ画像を拾ってみました。
四万温泉側から入ったけど、ここで左に行くか右に行くかで迷ったので、停まっていたオフローダーさんに聞いて左へと進んでいくのでした。
https://i.imgur.com/5ugeoXk.jpg
テクの無さはバイクでカバー出来ないので、軽いオフ車に追いつかれたので先に行ってもらいますw
https://i.imgur.com/5ugeoXk.jpg
大きいGSは居ませんでしたが、ミドルクラスのF700GSは２台見ました。
https://i.imgur.com/UdOo2UI.jpg
動画はここで終わっていて、万沢ストーレートの部分が無いとか orz
https://i.imgur.com/UTQ5xtM.jpg
とりあえず、再来週はセローを買いたい症候群なので、セローミーティングに逝ってきます。
外装の慣らしが終わる予感がするが、まあ気にしない。 林道走りてぇ
でも最寄り林道が猿投
テネレじゃ氏ねる >>944
２枚目の道を右に行くとそれはそれで素敵な場所があるよ 毎年この時期に紅葉狩りに訪れている足柄の林道戦返り線に行ってきた…が通行止めだった。
紅葉もまだ２週間位先かな。
https://i.imgur.com/q9q2nAq.jpg
仕方がないから足柄峠でまったりしていたら丁度雲が切れて富士山奇麗だったよ。
https://i.imgur.com/VNp73QX.jpg 新型MT07に電スロ付かなかったみたいだから
こっちも大きなアップデートは無さそう テネレってタンクバッグ磁石使えない？吸盤とかですかね >>951
青カラーテネレで白になってる部分が鉄
黒の部分はプラスチック あぁ白い所スチールなんすね、伸ばして固定できれば磁石も選択肢になるって感じですかね。検討してみます。 あ、ごめんなさい。スチールを鉄という意味で使ってましたが厳密には違いますね。連スレ失礼しました。 MMG さんが動画で
サスセッティングやってたが
純正セットよりハードになってて
参考にならんかったw >>958
リバウンドもコンプも全抜きって人も居れば固める人も居て何を試したらいいのか分からん >>959
自分でトライアンドエラーしないで何かセッティングか あぁ、あとガススタがない田舎モンは喜べ
ttps://www.facebook.com/SafariTanks/
25L前後のタンクが出るから、これで困ることもないだろう 後付けビックタンクの
あまりのカッチョ悪さに
全米が引いた 同じトコ何周も何度も走ってそれから少しセット変えてまた同じトコ走る
それを繰り返せば好みとは言わんけど何かあるだろ
俺は何時も前のコンプ抜いてリアのテンションも抜くのから始める >>965
DR650seにsafariのビッグタンクつけたやつが無骨でカッコよかった。現物見たら引くほどごついけど。 >>967
30リットルのやつか！
無骨というか奇形やろアレ >>968
そう、30リットルのあれ。オーストラリア・アウトバックの頼れる相棒。
無塗装だからガソリン残量が一目瞭然というチャームポイントも。
あの土地ではイメージじゃなく実際に必要な実用品だった。 XLRパリダカはビッグタンク化でくっそかっこよかった >XLRパリダカはビッグタンク化でくっそかっこよかった
田舎ではよく聞く話 >>972
どうせオフ行かないんだからトレーサーが最適だろ
新型はカッコよくなるし >>971
どこが田舎だゴルァ
群馬なめんなゴルァ 試乗車乗ってみたいけど、コカした時の修理代ってどうなるの？
もちろんLowモデルだよね？ もちろん全額修理費負担
それに任意保険も入って無いから人身事故おこしたら人生詰む
細心の注意をもって試乗するべし GSやアフリカのビッグタンクは自然に見えるけどテネレだと違和感ぱないな
フルパニア＋ガード類＋ガードバッグ装備まで行けばバランス取れるんだろうが
そこまでするならテネレの意味がなくなるわ >>977
テネレのレンタルバイクはないけど、レンタルの場合 修理期間中の売上損失の補償も発生する。よくみんなレンタルバイク借りるなぁと感心する。 >>977
試乗会が最寄りのYSPであって覗きに行ってきたんだけど
テネレで転んだ人がいて修理代請求されてた
修理代は4万位だったらしいけどもう一台のR1Mの方だったらいくらになるのやら 何を言っているのかわからないと思うが
俺も何を言ってるのかわからなかった もう10スレか。
こんなに消費してなんら実りのない車種別スレッドも珍しいね。 中学生のときXLRパリダカでツーリングしてる人良く見かけたな
あとXLX250とか >>993
へぇ もうあるんですね。参考になりました。 つーか、レンタカー業（自家用自動車有償貸渡業）には保険に入る義務が課せられてるよ。但し車両保険は任意みたいだね。 試乗車は無料レンタルだから自賠責しか入ってないんじゃない？ yspやまともなバイク屋なら普通は試乗車に対人対物無制限で任意保険掛けてる >>996
事故を起こした場合、基本的に当事者の運転者が責任を負うのは当然だけど、その車両が誰の管理下にあり所有者と運転者との間に利害関係が発生すれば所有者は運行供用者責任を問われる可能性有りだよ‥だから所有者は試乗車でも一般的には任意保険に加入すると考えた方が良いね‥つーことで次スレよろしこ！ このスレッドは１０００を超えました。
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