Bandit1250/S/F バンディットPart47 [無断転載禁止]©2ch.net
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>>732
何年式で40万の査定がついたのですか？ 久しぶりに右に倒した
もう脚力がないので自転車のおばちゃんに手伝ってもらった
「自分が全力で起こしますからそれにちょっとずつ力入れて浮いたなとおもった程度力をかしていただけませんか」
「あらあらはいこうですか」
起こすの助けてくれた人たち御礼申し上げます
若い女性は無視かちょっと手伝いふりをして「無理なので他の方のほうが」といって行ってしまいます
あとは子供とどう見ても無理そうな高齢者を除くと助けてくれます
おばちゃんのパワーがコメ袋10kgを持ち上げる程度とするとちょっとの差なんやけどな >>751
もう降りなよ。煽りとかじゃなくマジで。 やたら重そうなバイク倒した汗だくのおじさんを助けたい若い女なんているわけないだろ
いい加減にしろ >>754
なんだネタじゃなかったのか。なら右に倒した状況を具体的に書いて。 >>757
何をどう解釈したらそんな返答になるんだ？ >>758
「自分で起こせないバイクに乗って何が悪いんだ！」という意見なの？ 教習車なら起こせるけど、バンパー無いバイクで箱もつけてない場合は起こせない人もいると思うよ。
ベッタリからは難易度が相当上がる。
そもそも、自分のバイクであえて倒して練習して、なんて人はオフ車乗りでもなければあまりいないから、
自分が乗ってるバイクで起こせるか本当にわかってる人はおそらくそんなにいない。 >>759
だーかーらー、>>752に至った理由を具体的に書けって言ってんだよ、さっきから何一人で突っ走ってんだ？
頭大丈夫か？ >>760
確かに一理ある。
以前Fに乗ってたとき、初めての250kgオーバーのバイクだったから倒した時の心配をしていたが、その時がきたら案外簡単に起こせた。
内容とは逆バージョンだが。
加えて書くと、平地では起こせたが、逆勾配ともなると起こせるか解らないって人はこのバイクに限らず一定数いるだろうね。 >>762
そうだな、言葉が悪かった。
すまない。
でだ、>>751のレスに>>752で書いた意味を教えてもらえないか？
君なりの考えがあってのことだろう？ >>764
ここでそれを具体的に長文で説明しても俺にはなんのメリットも無いし、わかって欲しいとも思わん。
むしろそこまで俺に噛みついて来るならあんたが先にその理由を具体的に書いてよ。
要は「自分で起こせないバイクに乗って何が悪い！」ってことじゃないの？ またメッシュシートカバーが手放せない季節がやってきたぜ バイク起こす起こせないよりも、いい年したおっさんが若い女が助けてくれないとか当たり前の事をボヤいているのがキモい こんな重いバイク起こせるわけねーだろw
だから俺は絶対に倒さないようにしてる。
もう4万キロ以上走ってて、ダートや凍結路も走ったけど1度も立ちゴケすらしたことないよ。
常に注意してればそうそう倒れるもんでもないだろ。 今まで4回立ちゴケしたが、フルパニアのおかげで何とか毎回自力で起こせてる
フル積載してても、膝が突っ込めるくらいの隙間があればなんとかなるもんだね > フル積載してても、膝が突っ込めるくらいの隙間があればなんとかなるもんだね
それが隙間なく地面にベターっとはりつくのです >>771
隙間があるか否かで難易度が全然変わるからね。
教習車が起こしやすいのもバンパーのおかげ。
パニア無いと、ベッタリから脚力使えるちょい上げまでが一番の鬼門。
逆勾配で倒したらほぼ無理。傷覚悟で寝かしたまま半回転させるしかないので精神的にも辛い… >>773
YouTubeで必死に検索してきたのか？
つーか、これバンに適用できるベストな起こし方と思っちゃったのか？ バンディット起こせない非力なヒョロガリとかチビデブとかご老体が匿名掲示板で顔真っ赤ファビョイキりw これ、砂利道とか踏ん張りきかないとこで倒したら起こせるもんなの？ >>775
パニア付いてなくてもステーがあって掴める分、重量級バイクの中ではまだマシな部類とは思うけど重いもんは重いな
元々パニア付いてなくてステーないバンとか考えたくない >>773
Ｆはクラッチレバーが折れるくらい地面にべったり倒れるので腰をいれようがない 立ちごけで1回起こしたけど衆人環視のなかだとパニクって起こせる自信がない ガソリン入れたら急にエンジンがガタガタいうようになった話しな
その分は使い切ったんで入れ直したら完全に治った
なんかタンクか給油機にゴミでも入ってたんかな 混油でもあったんじゃないの
タンクローリーから地下タンクにおろすときに軽油や灯油を間違えて混ぜてしまったってあれ それでもガソリン入れ直したら正常化
さすがスズキのエンジン よーあるんですかそんなこと
A型血液にB型を輸血したようなもんで医者だったら首が飛ぶ ヤマハだったらエンジン死んでたかも
ヤマハは仕上げも精度も良いので決められたとおりにしてれば高品質を発揮するが
そうでないとへそまげてしまうようなイメージな
専属の調律師じゃないと弾かない気難しいピアニストみたい
芸大系っぽい
5バルブのＦＺＲとか純正の高いオイルじゃないと調子悪くなるとか昔聞いたことがある ヤマハのできが良いと思ったことないなあ リコールだらけ
ホンダはできは良いけど部品が良くない ベアリングとかレギュレータとか
スズキは悪くないけど長期在庫してる間にキャブが詰まってる
あとなんかあったっけ？ >>789
スズキのキャブはミクニだからヤマハも同じになる うちのFもリコールえカムの熱処理に問題ありな車台番号だったので点検に出したら「済」のシールが貼られて帰ってきた ホンダ系の店長が「最近の中国製ホンダはあとが面倒なので売りたくないんですよ」だって >>790
わかってないな
ミクニのキャブが悪いんじゃないんだよ
スズキは売れないから店頭で在庫してる間にガソリン固まってキャブが詰まる 新車なのに始動性悪い
ホンダやヤマハはすぐ売れるから新車では詰まらない
FバイクがFIになってスズキの弱点は解消された >>784
たまにあるよ
だけどガソリンに灯油が混ざったのは危険性はさほどでもないけど、灯油にガソリンが混ざったはシャレにならないからニュースになったり、消防署が広報車を出して回収したりする Fブレーキのライトスイッチから分岐したくて見てたら、接続が187型平端子じゃなくてカプラー接続なんですね。
安心安全タイプだけど、交換やいじるのは面倒そう。 >>798
ABS車か？
ABSコントロールユニットはそのスイッチを監視してるから下手にいじるとどうなるかわからない 青Fフルパーニアンだが大菩薩ライン(国道411)で黒Sに追い付かれ先を譲った。対抗とすれ違うことすら珍しいのにレアな事があるもんだ。
…おまえらか？ さっきはサンキューな！
俺じゃないけど代わりに礼を申し上げる。 >>799
ああ、なるほど！
ありがとうございます。 ツーリングスポット行くと5回に1回くらいバン走ってるの見かけるわ
街中だとほぼ見たことない また、バンディットに戻って来ちゃった、、
いいバイクだね！今度は潰れるまで乗る！ 俺は来春に購入予定。今買っても忙しくて乗る暇がない。 今度ロングツーリング行くのでタンクバッグを物色中
おすすめある？ >>812
タンクバッグがいいの？どーしてもタンクにモノ入れたいの？
このバイクに限らずタンクバッグてもん…っのすごく邪魔だよ？
マップケースくらいにして容量は後ろで稼いだ方が良いと思うがなぁ。
てかオススメ知らんのなら黙ってろ←ｾﾙﾌﾂｯｺﾐ >>813
しばらく電源無いところに行くんや
ハンドルマウントの給電口からモバイルバッテリー充電したい
となるとタンク周りにバッグつけるのが良いかなって
後ろはフルパニアにした上でシートバッグついてる https://i.imgur.com/YSEfYuX.jpg
その用途なら極力小さければなんでも良さそうだね。
俺はこれにツーマプとモバイルバッテリー入れて充電してる。けどこれは(純正ハンドルで)ハンドルフルロックした時に
干渉するから別なのを選ぶが吉。 >>814
その用途だとタンクバッグだろうなー。
ナビは別口？
ツーリングマップルやスマホなりをタンクバッグに入れるか否かで選択肢は変わるね。
ジビのタンクロック3D603使ってたが、雨のときめんどいのと、
伏せられないのは不便だから最近使ってないな。
うちのFはダサいけど小物入れとして
フロントカウルのとこに弁当箱貼っつけて電源引いてあるから、
スマホはそこが定位置。
トップケースにも電源引いてる。 ダサさより利便性や！
ということで、ここに小物入れつけてる。
https://i.imgur.com/70Hqqtt.jpg
そのうちなんとか加工してボルドールの小物入れつけたい。 >>815
その薄いマップケースでも干渉するのか…
でもそうか、そもそもフルロックした時のハンドル位置考えたらそうなるよなぁ… >>817
ナビはスマホでYahooカーナビ見てる
が、最近走行中によく落ちるからツーマプもタンクバッグ入れて運用したかったんよな
その位置いいね
カウルに小物入れはボルドール見てると羨ましくなってくるのはバン乗りの宿命かな… とりあえず急ぎで必要なので、薄手のマップケース使ってみる
ありがとう >>817
気持ちはわかる。
がしかし、ダサさは否めないな。 >>817
俺はF乗ってた時にインナーカウルをFRPで型取りしてボルドールみたいにしてたけどおすすめ。
作るのは大変だったけど、純正と見た目変わらずボルドールより容量を稼げたから、左に小物入れ、右にetc設置してたわ。 >>822
ボルドールの小物入れは入手済みなんよね。
あとは適当に加工して、外側だけFRPで作れば何とかなるかなーと。
しかし、現状の弁当箱でダサさ以外は特に困ってないのでモチベが上がらんw てか、海外専売の650Fだかには、ここに小物入れあるのよね。
なぜ1250はFもSも省いたのか…
コストダウンにしてもちとやりすぎ。 てか発売から10年以上経っても小物入れのこと叩かれてて草w >>823
そこなんだよな。
結局の所、自分が納得してたらそれでOKだもんな、わかるよ。 650Sは小物入れに加えて、シガーソケットも標準装備だもんな。
国内でも650S販売してくれれば良かったのに。 ↑の書き込みで、そうだ！次はバン650にしようと思いきや、650のくせに
重量が250ってビックリ
テニス肘で押し引きが辛くなりました そもそも650のタマが国内にはなさそう
車体は共通だから、カウルさえ手に入れば取り付けはできるかな
パーツの価格に見合うとは思えないが どなたかステムベアリング交換された方っていますか？
ショップで行った方いれば費用がどのくらいかかったか教えて頂きたく。
強めのフロントブレーキ時、なぜかハンドル左側だけガクンというかハンドルが前後にズレタような小さい衝撃があるんですよね。 それってステムなのかね？
バイク屋に足回り全体見てもらった方が良さそうな気がするが ですよね…
お盆明けたら大人しくバイクショップいきます メインスタンドをかけてカウル下をぐいっと持ち上げつつハンドルをゆっくり左右に振って滑らかならよし
はまるような感覚があったらベアリング交換かな >>830 です
ステムベアリング交換したら直りました。 5年ほど前右折の四輪と右直でドッカンとぶつかってブレーキディスク交換になったがステムベアリングやフォークは異常なし
四輪はフェンダーがタイヤに食い込んでたのになんとも丈夫なバイクです 本屋でバイクカタログ立ち読みしてたらバン1250が載ってなくて驚いて
ググったら2010モデルが最終なのか
知らなかった 何をいまさらって感じだけど、正直このバイクがなぜ廃盤にならなきゃいけないのか理解に苦しむ 間違えた2015とか中古であった
いいバイクからモデル落ちするのが残念 今の規制にあわせるには設計が古すぎたのだ
元は90年代の油冷1200だし 最終モデルは2016年だったはずだ。生産終了アナウンスされたのもその年。 >>840
Sでの金額です。
ロアシール：450円
ステムベアリングA：1,450円
ステムベアリングB：1,500円
ダストシール：450円
部品： 3,850円
工賃：25,000円
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計：28,850円
割引： -3,000円
ーーーーーーー
計：25,850円
税込：28,435円
工賃はフルノーマル状態での金額でした。ハンドル周りが多数配線きてるので、それも取っ払うとなると工賃もっとかかると言われました。
なのでバイク屋到着してから自分で配線取っ払いました。
外装も取っ払った方が助かるということで、
メーター、カウル、スクリーン、ヘッドライト、ヘッドライトステー、タンクも外しました。
そして作業も一緒に行うという…（楽しかったし割引になったからいいけど）
割引内容としては
外装脱着、配線撤去、作業お手伝い
という感じです。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
