Bandit1250/S/F バンディットPart47 [無断転載禁止]©2ch.net
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30年前ドクター須田でGPZ１０００RXで同じ作業をしたときとだいたい同じ費用
変わらんのだな 普通は一緒に外装とっぱらうとかしないよね？
メカニックにしてみりゃ自分でやったほうが時間使わんから。
よほど機嫌が良いのか、良い店なのか・・・ 35年ぶりのリターンで
Sを購入しました。
ヘッドライトバルブをハロゲンの
高効率バルブにしようと思い、
IPFというところのを購入したのですが注意書を見たら停車中はライトスイッチを切ることとかいてありましたが
この車種はスイッチライトがないですよね。どなたかハロゲン高効率バルブをお使いの方。使用してて何もトラブルないでしょうか？よろしくお願いしますm(_ _)m長文でスミマセン >>854
どこの誰だか分からない者の、本当かどうかもわからない『今年で3年目だけど不具合なんて起きてないよ』って言葉が欲しいのかね？
だとしたら俺が書いてもいいけど。
安心したいが為の無意味な行動はやめて、疑問の答えを探した方がいいぞ。 そうですね。
確実なのはメルカリで手放す方が
いいですね。
ありがとう！ >>854
私も昨年30年ぶりのリターンでＳを買いました。
昔は昼はライト消してたから。今はライトスイッチ無くて常時点灯なんですね。
ヘッドライト暗いので、ファン無でフィン冷却のLEDライト（sphere-light）に
お店で交換して貰いました。
数か月しか経っていませんが、明るくて快適です。
中華製などを購入して自分で交換している詳しい方もいるようです。 Fですと暗いと思ったことは無いのです
Sは暗いのでしょうか >>857
もう購入しました
>>858
LEDはまともなのは高いのでパスです
>>859
そんなことはないですが、
おなじ電力でいくらか明るいなら
そちらの方がよいかなと 前車がLEDだったからFのライトは大分暗く感じるわ
必要十分ではあるけどもうちょい明るくても良いかなと
資金貯まったら前後LEDにするつもり F乗りだけど
プロテックのLEDにして3年半使った
距離にして約3万キロ
純正ハロゲンよりも遥かに明るいな >>862
858です。
プロテックのLEDのファンはラジエーターにも使われているファンと
基本設計が同じ耐久性の非常に高いファンということで、これにしようと
思っていたらお店になくて、恐る恐るフィン仕様にしてみました。
夏（も）あまり乗らないので耐久性が心配です。
3年半も明るく使えたら、ありですね。
久々（35年ぶり？）のヘルメット購入と同時にミラーシールドにしてみたら
思った以上に夜が暗く、今度色の薄いシールドに変えようと思っています。 >>863
862です
35年ぶりのヘルメット購入ですか
自分は7年前に約25年のブランクを経てリターンしました
その間、バイクその物の進化はもちろんですが
ヘルメットも変わりましたね
ピンロックシートを体験した時は感動モノでしたよ
最近はショウエイのフォトクロミックシールドを使ってますが、快適です
ちょっと高いのがアレですけどね 高効率のハロゲンバルブはものによっては発熱量が多くなるから少しでも負担を減らすために停車時には消せと言ってるんだろう
でもねそういうことを言い出すと4輪車用の高効率バルブを二輪車で使っちゃいけないのよ
二輪車の純正ヘッドライトバルブってサポートが太いんだよ振動対策でね
そういう対策がなされていない四輪車用のバルブを二輪車で使うとすぐに切れるとかいろいろ弊害が考えられるわけよ
実際にはそうでないにしてもね ピンロックシートってほんとに曇らないの？
使ったこと無いんだけど効果あるなら冬に備えてメットごと買い換えたい >>866
隙間なく装着すれば真冬の雨でも曇らないよ
一度使ったら、もうピンロック無しには戻れない ピンロック付けたら
今まで曇り止め塗ったりしてた苦労がバカらしくなる
ただし、夜間は対向車とかのライトが若干だが乱反射するかも >>864
863です。
シールドの情報ありがとうございます。
フォトクロミックシールド、HPで見たら希望通りの仕様だったので
早速購入することにしました。
私もショウエイ買ったのですが、ピンロックの意味も分からず
HPとヘルメット見て初めて機能を知りました。
そういえばシールド曇らないです。
夜見づらいのもミラー＋ピンロックだから当然だったんですね。
バンディットは良いバイクだけど、私にはクラッチ重くてリアサスの調整も
硬くて出来なかったので、諸先輩の情報を参考に色々手を加えて少しでも
長く安全にバイクライフを楽しみたいと思っています。 ｍｊｋ
わしもいつの間にか浦島太郎だったわけですね
次はぜってーそれ付にするわ たまに渋滞へはまるとクラッチの重さを実感する
左腕が筋肉痛になる 確かに重いけどマスター換えようというところまではいかない感じ。
ずっと教習所握りで4本指全部使ってレバー握ってるので少し助かってるかも。 渋滞にはまらなかったり日帰りならノーマルでも平気。
数日のロンツーしたり都市部に乗り入れるなら交換しといて損はない。 >>864
>久々（35年ぶり？）のヘルメット購入と同時にミラーシールドにしてみたら
>思った以上に夜が暗く、今度色の薄いシールドに変えようと思っています。
ミラーシールドを夜使ったら暗いのは当たり前。ていうかヘルメットメーカーも
夜は使用不可と言ってますよ。 船橋市、相模原市と首都圏でも道路事情最悪のとこに住んでいたので少々の渋滞ではこたえないのだがこの間平日昼下がりの成田街道往復はさすがに左手が痛かった 相模原市って全体的にはそんなに道路事情悪くないぞ。
悪いのは、相模大野とかの南部だけでしょ。 特にうちの近所は都市計画皆無な四輪は軽でも行き違い不可能な道が袋小路だらけだったり突然崖の階段になったりでひどいものです ワイバンのフルエキはGSX1250FA不可になってるけど
国内仕様と逆車で何が違うんだろ… >>882
燃調違うとかで排ガスか騒音規制ひっかかるんでない？
俺も逆車乗りだけど、リアスプロケの丁数違ったり微妙にパーツ違うこともあったよ 以前タンクバッグで色々聞いた820です
結論、ナンカイの10インチタブレットタンクバッグを購入して使いました。割とおすすめ。
メリット :ツーマプR余裕で入る上にハンドル・ボタンに干渉しない、開け閉めもそれなりにしやすい
デメリット:純正だとマグネットしか固定方法の用意がない、私はマグネット固定だけで走って普通に落としたので、なんらかの固定方法を用意した方が良さそう
マグネット以外の固定方法は、本体に一応リングが付いているのでそことハンドルとを紐で結んどくくらいかな…
参考までに タンクバッグ、俺もマグネットだけど、落としたことはないな
でもいつ落ちるかと不安ではある。実例があるなら紐を結ぶべきなんだろうけど、水平に設置すれば何とかなるだろうとタカをくくってしまう俺ガイル 10年くらい磁石式使って怖い思いしたことはないな。
吸盤はなんかの拍子に外れそうだけど。
最近は地図はスマホ、小銭入れはETCで
昔は無線機とか入れてたが、
それもFTM-10Sにして解決したからタンクバッグ付けてない。 >>886
モービル運用してお馴染みさんとの
QSOですか？ F乗っててカウルあるから平気と私も思ってたんだけどね
シートバッグのせいでかなりシート面狭くなってて前側に座ってたから、膝とか当たってたのかもしれない
他のタンクバッグ知らないけど、割とマグネットは強かったと思う >>887
ツーリング仲間がほぼ全員アマ持ちなので、BTインカムなんぞ出力弱すぎだ！めんどくせー！
と、無線運用なのです。
一番若いやつは20代なので駐輪場とかでおっちゃんに珍しがられてる。 3アマの従免はとったがそこでぷつりと興味がなくなってしまったので交信したことが一度もない >>889
なるほど設置は大変だけど
インカムよりは全然飛ぶからね
てっきり普通にCQ出すかと思った
でもメモできないから無理だね(^^) バンF乗りなんですが、皆さんナビどうしてます？
今はハンドルバーにRAMマウント+スマホ（Yahooカーナビ）つけて運用してるんですが、夏の暑さにやられてかナビ落ちまくり…
仕事柄知らない土地をよく走り、ナビ無いと詰むことが多いので妙案あれば教えて欲しいです。 今のところ、あまりコストをかけずにってなるとソレが最適解かと。
まー、スマホによっては熱やスペックの関係で落ちやすいのは確かだな。
ハイエンドに買い換えたら？ >>894
gorilla5インチ+gorilla専用バーマウント（社外品）。
真夏の炎天下でも熱落ちした事はないし、防水じゃないけど多少の雨なら気にせず使ってたけど故障もない。
スマホじゃないからトンネルもok。雨は防水ケース入れれば安心かな。 >>895
使ってるのは3年目のiPhoneXrです
ハード側もへたってきてるのかもしれないですね… >>896
専用品は雨がなぁと思ってましたが意外といけるんですね
費用さえ工面出来ればありだな… 仕事で使うと言うよりは、仕事するための移動用です
昼夜問わずそこそこの距離移動できるので重宝してます ユピナビ配線直結仕様をRAMマウントでハンドルに。
レーダー付いてるのが便利。
振動でUSB端子が死ぬのはデフォw
なので死んだら開けて電源をはんだ付け。
最近はめんどいからスマホ使うほうが多い。 >>900
雨の時もこれで移動してんの？
車のが良くね？ やっぱりスマホかなぁ
スマホもカメラはほぼ確定で壊れるから捨て機にならざるを得ないけど >>902
雨の日は車！バイクの方が高速料金安いからね
降りそうでなければバイク移動 >>894
iphone6sを防水ケースに入れてテザリングでwifi運用。
走行中は熱で死んだことはない。 >>903
やっぱバイクに固定するとスマホって壊れるんだな
大人しく専用のナビ買うわ >>906
俺もバイク用ナビ欲しいけど、盗難が心配。 このバイク、折角水冷になったのに白バイにならなかったのは残念だったな。なってれば保守の面では確実に良い影響があったと思うし。昔はGS750やGSX750Eでスズキ白バイは一大勢力だったのに。 車名が山賊ではなあ…
言うて油冷1200は正式にはBANDIT名乗りでは無かったけれども1250はカウルに表記されてるし 今日、久しぶりに晴れて涼しかったんで乗ったわ
ほんとにいいバイクだと再認識したけどやっぱり股下からの熱風はすごいなｗ ほんとひでーよなあれ
もし俺が結婚して子作りするってなった時に精子死に絶えてたらどう責任取ってくれるんだって話 バンで出かけたいけど、他県ナンバー狩が怖い
山賊に会いそう >>919
泣きながら引き起こしする未来が見える… >>908
何か分かるぞ
俺も大型バイクもう1台あるし
手放そうか思いつつ車検通してしまった。 そういえば警察組織創立何十周年とか言う記念切手にはクラウンパトカーとVFR800Pがデザインされてたんだが、切手ではカウルにVFRではなくNPAってデザインされていた VFRは商品名だからね。
それを切手に載せちゃうのはまずい。
だから警察庁の英語表記のNational Police Agencyの頭文字をとってNPAとしたのだろう。 明日の関東はおでかけ日和だ。よしバンオフやっぞ。道の駅集合な。 バンディットらしさの欠片もないじゃないかよ
見た目カワサキだしよ 売れ線に寄せるのは仕方ないんじゃね？
若干姿勢も立ち気味になったみたいだし、パニアもあるよ
https://young-machine.com/2021/09/22/244648/ >>928
俺が書こうと思ったのに！！w
>>929
カウルのデザインとパニアケースがな。
スズキがこんなモデルを出してくれた事が嬉しい。車体価格は150万円くらいかね。 車重もかなり軽いな
めっちゃ良いな〜〜〜早く実写見たい GSX-S1000GT､めっちゃカッコイイやん！
モロ忍1000にぶつけてきてるのもSuzukiの本気を感じる
150万くらいに抑えてくると思うけど､俺が買えるのは5年落ちの100万切ったくらいかなぁ(泣) 今乗ってるBanditが駄目になったら隼を考えてたけどこっちも悪くないな
問題は駄目になる気配がないから買い替えは何時になるかわからないこと クラッチ液ってすぐ真っ黒けになる
一方ワイヤーは切れたり泥詰まりで固着したりしたことがありで
どっちでもええわどうせなおさなあかんねんし
あと買い替えの問題はまさしく何時ダメになるかさっぱりわからん頑丈さ 屋根なし保管毎日乗ってて絶好調
ジェネレーター破損
ラジエーター液漏れ
スターターモーター不良
っていろいろあったけど部品がすぐ来てすぐ治るから「もーいらんわ買い替える」ってならんのよ フロントタイヤが1万キロご臨終
フルパニアにしてたからリアが先に死ぬかと思ったらまだ4分山くらいある
こんなもんなのかね？
タイヤはメッツラーのM5 俺もなんとなくだけどフロントの減りは早いと感じてた。やはり車重かね？ 端が死んだのか真ん中なのかどっちかにもよる。
まぁ1万ならそんなもんか感はあるかなー。
北海道走ったら真ん中だけ死んだ事がw >>928
最新モデルにしてはリアシートとフェンダー周りのデザインが昨今の流儀から外れてる
でもこのほうがいい リアシートが寸足らずだと嫌だ
デザイン的にも実用的にも
だからバンディットはやめられない 真ん中が死んだ！
北海道も行ったし高速使うことも多かったからそんなもんかも レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
