【Kawasaki】ZX-25R Part24【クォーターマルチ】
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新スレを立てる際は上記コマンドを3行書き込んでください
主要諸元
■エンジン:水冷4ストローク並列4気筒/DOHC4バルブ
■排気量:249cc
■最高出力:45ps/15,500rpm(ラムエア加圧時46ps/15,500rpm)
■最大トルク:21N・m(2.1kgf・m)/13,000rpm
■全長×全幅×全高:1,980mm×750mm×1,110mm
■軸距:1,380mm
■シート高:785mm
■車重:183kg(SE/SE KRT EDITION 184kg)
■燃料タンク容量:15 L
■価格:825,000円 SE/SE KRT EDITION:913,000円
■カラー:メタリックスパークブラック
ライムグリーン×エボニー(KRT)
メタリックスパークブラック×パールフラットスターダストホワイト(SE)
■発売日:2020年9月10日(国内)
>>980を踏んだらスレ建てお願いします
他の方が建てる場合は宣言してから建てるようにお願いします
次スレ立てた場合即死回避の20レス埋めお願いします
※前スレ
【Kawasaki】ZX-25R Part23【クォーターマルチ】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1599524531/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured こういうって発売よりかなり前の段階でカワサキは気づけないの? あれ?前スレでの謎のツイン音の25Rの動画は再始動性良かったな 前スレ999
今週末に25RSE納車なんですよ
正しい金額を伝えただけで噛みつかれたらたまりませんね SOXのネシア仕様、乗り出しいくらになるのかな
国内と同額くらいなら欲しいなあ >>29
3回ぐらいだっけかエンストしたの。一発でかかってたよね
個体差あるのかな NGnameに58.70.165.231を追加しましょう
【ジクオジの特徴】
・ワッチョイ **41-**** (これだけでは判定不可)
・常に上から目線。品性を疑う失礼な言動多し
・どこかの受け売りや個人の感想でしかない無意味な連投
・バイク免許すらないのに架空インプレ
・一番にジクサー250を二番に250単気筒を異常に持ち上げ、他社&多気筒バイクを叩く(ジクサー150も踏み台にする)
・「オレはバイクの話をしたいだけ」と言う割に、質問あると罵詈して結局答えない
・「ジクオジは概念」と自己陶酔や自演多々あり
※変な書き込みと思ったら、自分が書き込む前によく考えましょう
ジクオジ本人だったらスルー。 >>32
平行モノだから逆に安かったりするんじゃね?w 平行輸入は今個別に排ガス検査しなきゃならないんで割高になるよ
逆輸入車が廃れたのがこれ 250以下の並行輸入はガス検ないよ
なので250以下をメインに販売するSOXみたいな業者が多い 今日試乗してきて色々わかった
走行距離20km少々のド新車だったが流れの速い所だったとはいえ先導のニンジャ400についていったら
回すつもりなかったのに1万回転回してしまった
慣らしが終わってないのにいいのかと思ったがとにかく楽しかった >>27
それホントに時々しか起こらない
あと原因はガソリンタンクに規定レベル以上まで入れると揮発ガス還元装置にガソリンが入って起こる現象でタンクに注意書きが貼ってある 試乗させろとは言わんからせめてライポジや足つき確認したいけど当分無理そうだなぁ
高身長で乗ってる方どうですか?
ニーグリップしにくいとか膝がカウルに当たるとかないですか? >>41
気にしたらだめ
190cmだけどだめならリセール良いうちに手放す気で発表後に注文して来月頭に納車
前の単車はRC8と言う変態バイク >>42
その身長ならRC8もライポジピッタリそうだな 低速トルクが増すならネシア仕様もありなのかなあ
最高速伸びても公道では使わんからなあ デチューンされた日本仕様はバリオスよりも遅い。買うならカワサキ魂心のインドネシア一択だわ。
保証保証煩い連中は改造してネシア仕様にしたら保証消えるの知らないらしいw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています