【Kawasaki】ZX-25R Part24【クォーターマルチ】
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新スレを立てる際は上記コマンドを3行書き込んでください
主要諸元
■エンジン：水冷4ストローク並列4気筒/DOHC4バルブ
■排気量：249cc
■最高出力：45ps/15,500rpm（ラムエア加圧時46ps/15,500rpm）
■最大トルク：21N・m(2.1kgf・m)/13,000rpm
■全長×全幅×全高：1,980mm×750mm×1,110mm
■軸距：1,380mm
■シート高：785mm
■車重：183kg（SE/SE KRT EDITION 184kg）
■燃料タンク容量：15 L
■価格：825,000円 SE/SE KRT EDITION：913,000円
■カラー：メタリックスパークブラック
ライムグリーン×エボニー（KRT)
メタリックスパークブラック×パールフラットスターダストホワイト（SE）
■発売日：2020年9月10日（国内）
>>980を踏んだらスレ建てお願いします
他の方が建てる場合は宣言してから建てるようにお願いします
次スレ立てた場合即死回避の20レス埋めお願いします
※前スレ
【Kawasaki】ZX-25R Part23【クォーターマルチ】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1599524531/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured 安価に音が良いのが乗れるって言うのが25Rを乗る理由の95割なのに触媒付きはさすがに冗談でしょ 耳が悪いおっさんには触媒無しじゃないと聞こえないんやな・・・ >>298
アレコレ喚くのは買ってからにしようね
まぁどうせ買えないんだろうけど笑 買えない持てない乗れない人が黙っちゃうテンプレ
○重量ガー
→ 重量単体より重要なパワーウエイトレシオでクラストップです
人が乗った想定(+60kg)だともっと差は開くよ
○600RRと比べるとー
→ SSと比べんなw
○25RはSS
→ はいはいw
○サーキットではニダボとー
→ タイム競うならレーサーに乗るよ
○峠の下りでは単気筒がー
→ 峠登りきった所で待っててあげる〜♪
○燃費ガー
→ 計算してみたら1日中どんなに走っても差はちょっと
○音だけで走り去らないじゃん
→ サイコーやん
○回さないとダメじゃん
→ 回したい人が乗るのが低排気量スポーツです
○慣らしなんてイラネ
→ 新車に乗るの初めて？マニュアル読もうね
○MCなんちゃら、ニダボ、ポポポ
→ 統合しても過疎ってるから、そっちのスレに行ってあげて
○クイックシフターいるか？
→ 必要無いならオフにしましょう >>302
それは判るんだが、ネシアECUにしたとしてJMCAマフラーだと
O2センサーがどんな反応するのか不明だ、最悪エンジン始動できなくなる可能性も否定できん
ネシア仕様にするならマフラーもネシアで揃えた方が良いんじゃないかと思ったんよ 連スマン
センサーそのものは触媒前だから大丈夫だとも思うが >>235
お前は再生回数稼ぎたいだけのガイジだからな >>158
ああ それが正しい買い方だよ
まあすぐ飽きるだろうけどね >>161
周りの250ccとかにマウント取って高回転の音を聴かせるのが目的だろう
まあ周りは迷惑なだけで白けてるけどね
だって珍走の思考、行動と全く同じだからね >>312
最近のJMCAマフラーはカワサキのオプションパーツカタログに記載されるぐらいだから大丈夫じゃね >>207
おまえは信号ダッシュなんかの常用域の加速で毎回毎回1万回転超えクラッチミートする厚顔無恥なのか
まるで珍走みたいな奴だな いつもの
https://i.imgur.com/hzfHi0g.jpg
0-70km/h加速 250ccランキング (我々が最もよく走るであろう一般道法定速度＋αでの実質的な速さの比較)
1位 CB250R
2位 CBR250RR
3位 ジクサーSF250
4位 CRF250ラリー
5位 GSX250R
6位 CBR250R
7位 YZF-R25 (Ninja250も同じぐらい)
8位 Ninja250SL
9位 VTR250
予想
10位 ZX-25R (Ninjaだけに恥を忍んで必死にぶん回せば7位ぐらいに食い込むか？) >>318
大丈夫であれば良いんだけど
ユーロ3のネシアとユーロ5前提のJMCAの差が気になるところなんだよ 発進のドン亀が我慢できないのは買わない方がいいな
>>310
もう納車されてる者もいるよｗ 昔、ホンダは割と早い段階でＣＢＲ２５０Ｆ出して４気筒化したが、カワサキは暫くの間ＧＰＺ、ＧＰＸでパラ２の45PS（ホントは出てないらしい）で頑張ってたっけ
今は昔と逆転したな ホンダも4発の開発してるってよ❗
いずれホンダも出るようだな。 まぁ今回のCBRのモデルチェンジも焼け石に水だろうからなぁ 開発しないとアジアマーケットで戦えないしな ホンダ頑張れよ スズキの250は完全に貧困層専門で行く気らしいな スズキ頑張らなくていいよ >>308
皆スルーしてるけど、敢えて言うわ。
いらねぇんだわ。それ。 >>331
それな！
今の日本バイク年齢層が50代が8割で如何にして欲しがるバイクを開発しないとバイク業界は消滅してしまうらしい。
そして今回のコレが中高年層ターゲットなのがよく分かる仕上がりと言ってる。 >>335
全然それなじゃない件…
一体何に共感したんだ？？ アジア圏>日本
日本は救済国として計画のウチだったか？ フルカウル250スポーツが中高年ターゲットな訳あるかw
アジアでも日本でも主な購入層は若者だよ >>333
これまでもいらないというレスあってもスルーしてたから、これからも自己満で続けるんじゃないかな
あ、自分も邪魔くさいのでいらないとおもってます >>272
ゴムはカウル外せば取れる？ETCつけるときにカウル外すからついでにしてみようかと >>319
信号の度に毎回1万回転超えクラッチミートで発進する光景想像したらクソワロタ
まわりの車とかからは頭がヤバい奴にしか見えないよなw ぼったくり体質のホンダじゃ価格的に勝負にならないでしょ。
性能的にもホンダが4気筒出す頃にはZX-25RがモデルチェンジでパワーアップしてCBRがまた周回遅れにされるw でもCBXやらNSRやらCB-SFやらホンダって後出しジャンケンに滅法強いんだよな・・・ 後出しでも何でも良いもん作ってくれたら乗り換える
kawasakiにこだわりがあるわけじゃ無いしな
25Rで250cc4気筒はもういいやってなる可能性もあるがw >>340
よく分かってない子が買ってよく分からないまま絶賛してるとこあるから、
このブームが長続きするとはちょっと思えないんだよね。
公道でツーリングしてる分には小柄な女の子がよく乗ってるNinja400にあっさりぶっちぎられて「え？」って顔されるよね？
おまけに燃費も悪いからたびたびピットイン。
「おっさん、トイレ近いなw」とまたニヤニヤされる。
そしてようやく便所から出て来たと思ったら今度はエンジンがかからない・・・
（もうあのオジサン呼ぶのやめようよﾋｿﾋｿ）
それでも、「こいつは大型並にすごいやつなんだ、当然分かるよね？」と自慢話はしなければならない。
相当おかしいやつじゃないと乗りこなせないと思うわ。 >>348
ちょっと何言ってるか分からないから話しかけないで欲しい
相当おかしいのはお前や >>348みたいな真正の人はたまに出てくるけどホント怖いわ…、マジで何言ってるか分からないし障害なんやろな 他人のバイクを気にする奴って本当に頭ズレてるっての気付かないんやろな
何のためにバイク乗ってんのって感じ >>319
あくまで予想だけど島田だから普通にアイドルからの加速だとおもうぞ
なんかここ見てると本当に250マルチに乗ったことがあるのかと疑問に思うことが多々あるんだよな
加速にしたってシングルツインとマルチじゃ最初の数mくらいマルチが遅いくらいであとは相手にならんからな
さも同じレスポンスで吹け上がるかのように前提条件つけつつシングルツインは下からトルクあるからーとか言うけど根本的に吹け方が違いすぎるんだぞ？シングルツインが下のおいしいとこに到達する前に一気に吹けきってピーク回転数まで行ってしまうのがマルチ >>346
ninja250R以降、遅れた後出しに即被せられて、毎回悲惨だよ
て言うか、もう既にバイクカテゴリ(スクーター、ビジバイ除く)だとトップシェアはカワサキだし いや、なんというか、このスレを見ていてもこのバイクは
バイクというよりZX-25Rという別の乗り物なんだよ。
専用の奇人変人免許が必要。
キチガイを吸い寄せる魔力があるのだろうな。 >>355
凄いなお前
基地外なのに自覚があるんだ 日本でこれだからインドネシアでも二ダボ信者が日本以上に発狂してると思われる なんとなくイメージなんだけど、ZX-25R乗りは高い確率でラーオタw
それも伏せ丼とかやるタイプの。もちろん、やたら早口で喋る。
知人をお気に入りのラーメン店に連れていってはずっと講釈を垂れてウザがられている。
食通気取りだが高級レストランへ行ったことはない。
鉄道も好き。 松葉杖消えたか。図星だったみたいだなw
クソボロいスクーター乗ってるいかにも貧乏丸出しのオッさん。
人生の敗北者w ずっとリッター乗ってきたけどこのバイクやけに気になるんだよな
基本装備がいいから盆栽しつつ近所走り回るのが楽しそう rr type?
まぁオーナーの1人だからな！許せる訳で買ってない試乗者の動画は論外だろ >>362
いやでもZX-25Rに騒いでる人ってだいたいこんな感じなんだと思うｗ
たぶんこの人、このスレに貼り付いてるｗ この人のせいとは言わんけど「ZX-25R乗り＝チー牛」ってイメージが形作られつつあるかな。
もう、とにかく絶賛、絶賛で少しでもネガな話が出ると発狂して他のバイクを叩き始めるｗ 5ちゃんでの基地外の見分け方
○連レスする
自分の書き込みもマトモに纏められず、
読んだ人がどう思うのかも判断出来ず、
手が震えて書き込みを止められない程、
興奮しています
生暖かく見守りましょう >>363
ミドルSSと併用してるけどマジで楽しくてコッチがメインになりかけてるわ 個人的にはこういう人たちは一旦置いといて
クォーターマルチの価値って結局どうだったん？
という答え合わせを聞きたいけどな。
もうだいぶ手元に届いた人たちもいるだろうしさ。
車重や燃費の悪さ、言うても250というネガな部分も含めて
総論としてやっぱり必要なものだったのか、
滅びるべくして滅びたものだったのか。 >>368
大型と比べてこっちのが楽しいならあなたにとっては250で充分だったって事。 今日は連投基地外多いな
大して興味無いくせにアナを突く内容ばっかでやり方がマスゴミと一緒 超高回転サウンドってちょっと聞く分には気持ちいいけど、ずっとだと耳障りになるよな
例えるなら浜崎あゆみの歌をエンドレスで聴かされる、みたいな 老害で悩んでいるのか？やはりバイク年齢層8割が中高年層と頷けるわw
100万ぐらい有るし欲しがる中高年層はZX-25Rの魅惑に惹かれる訳よ！ >>371
ああ、なるほど。そういうことか。
たしかにそれはあるかもな。
ちょっと見栄もあって大型に乗ってたけど
持て余し気味だった人たちが言い訳しつつ乗り換えるには打ってつけみたいな？
面倒臭いなｗ HONDA CBR250RR SP VS KAWASAKI ZX-25R
https://youtu.be/hpma-e1-UBg 基地外は自分が正義と信じてるから何言っても無駄だよ
乗る気無いならここスレにいる必要無いという事の矛盾に気付けねーから こういう基地外が必死に煽る時
自身が言われて一番劣等感を感じる言葉を無意識に選ぶんだとさ 誰がどんだけ何を垂れようがレブルこの先も日本国内売り上げナンバー１に居座ると思うよ
今年はハンターカブもあるしホンダは余裕だと思う
だからMC51もあれだけで十分。販売数ある程度維持してくれたらまあいいかｗ程度でしょうな
軽2輪クラスはレブルがある限りね〜
まあ、個人的にはZX25Rも毎年ある程度売れ続けてくれた方が
日本バイク業界にとって何も悪い事じゃあないし売れればいいとは思うよ。俺は >>381
勘違いしないでくれ。このバイクを買えないやつが劣等感や嫉妬で
ここに張り付いて悪口を言ってるんだろうという意味だよ。 嫉妬www
250cc÷4気筒と250cc×4気筒、好対照すぎて このrr typeってYouTuberのおっさんもこのスレでネタにされててどう思ってんのかな
やっぱ少しでも再生回数稼げて嬉しいもんなのかな ようやく走ってる25R見れたわ
ninja400の走りに満足してるが一度は乗ってみたい 早速現れたなw
>>385のようなコンプレックスの塊がw
複数台持ちがいることも理解できないだろ、空っぽの頭じゃ。 >>388
俺もけっこう弄ったMC51乗ってて完全に満足してるが
一度は25R乗ってみたいんで29日に試乗予約入れてある
とりあえず乗ってみないと何もわからないし味わえないしね。
ちょなみに250マルチは今まで3台乗り継いだ（45馬力2台と40馬力） DAEG乗りだが2ndバイクに欲しい！
やっぱりチョイ乗りや通勤には250くらいがちょうど良いかもしれない。しかも久しぶりの4発だし回したら楽しいだろうなぁ 下駄には重すぎ燃費悪すぎだし、ツーリングは音疲れしそうだし
みんなどういうシチュで使うつもりなん？
まーゴリラとかモンキー系の床の間アイテムにはよさそう >>393
ところでお前は何でこのスレ開いたの？
興味津々？
それとも
妬み全開？ 妬みとか嫉妬とか言ってる連中はこいつに場違いなプレミアム感抱いているんだろうな
界隈で噂になってるバイクのスレのぞくことが、そんなに特別なことに思えるのかな 例の人の動画みたけど
「やっぱり回しても加速しなかったですね…音が先行しちゃってた」
ずっとベタ褒めしてたのに本音がポロリしてて笑った >>393
個人的には>>371の説にすごく納得してる。
不自然なほどの絶賛の嵐はなぜか何かを言い訳してるというか、
隠しているというか、自己正当化しているようにも聞こえたから。
実は大型を持て余していた人たちが理由をつけてZX-25Rに乗り換えているのだとしたら、
何か妙に納得できるところがあるんだよね。
「まるで大型バイクだ！」という例の絶賛も、
「俺は２５０に乗ってるけど前は大型に乗ってたんだぞ！」
と言いたいだけなんだとしたら納得できるし。
なんか独特の気色悪さの正体が見えて来た気がするわ。 しかし、俺、都会住みだからよう分からんのだけど、
田舎の方では大型バイクに乗ってるとそこまでドヤ顔できるものなんか？
大型に非ずんばバイクに非ず！！的な？
「何なんだこいつらｗ」「ガタイが良くても小さなバイクが好きな人もいるだろｗ」
とか、なんか色々と笑えて来るんだけどｗ >>393
一泊二日で700kmのツーリングに使ったが、他に所有してる大型4発SC付に比べて燃費は良く軽くて音も静かで楽しかったぞ。 うおっ！さっそく来たｗ
>>399
「これこれｗ」「これを待ってたｗ」という気分だ。 まあ、この静まり返りようを見ても>>371が図星なんだろうな。
この調子だとZX-25Rの正当評価というか、まともなインプレが出て来るのはもう少し先だろう。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
