【SUZUKI】SWISH スウィッシュ 13台目【通勤快速】
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>>345
>>346の言う通りだと思うよ(7000kmで交換)
あとはズレでも生じて当たっているとかかね >>348
ナックルバイザーの上から被せられるのか？ >>347
シャリシャリはパッドが無くなってるぽいな
早くしないとディスクプレートも交換に成っちゃうよ
おれは別のバイクで、スポーツパッドが2000ｋ台で無くなったぞ パッド見たけどまだ5ミリ位あるw デイトナゴールデンだし5000キロで無くなるのはありえない >>345
ゴールデンパッドが5000㎞で無くなるはねーよ
一回ブレーキクリーナで軽く掃除してみて様子見てみな
それで一時的にでも音がしなくなるようならキャリパー掃除してピストン揉み出しすれば収まるはずだよ
後フルードも古くなってたら交換推奨
ゆっくり走って見てシャリ…シャリ…と定期的に音がする場合や
シャリ…と音がする前と後でブレーキタッチが変わった場合はディスクが歪んだ可能性が高いからバイク屋で見てもらいな いまだにＬＥＤバルブがファン付きなのかファンレスなのかわからない うむ 雨で砂埃でも入ったようだな 夜走ったらシャリシャリ音消えてた スウィッシュのLEDヘッドライトってことならファンなんて付いてないよ
実際の明るさは分からないけど1500ルーメンとして、MAX2000～2500、オーバードライブ2500～3000のLEDを1500駆動し
しっかりしたアルミ基板や銅基板にのせてある程度熱を分散させてればLEDによってはファンもヒートシンクも不要
厳密にはあるにこしたことないけど無くても問題ない、5年間点灯しっぱなしで劣化が多少違う程度、理論上は劣化しないLEDもあるし
画質の良いLEDの正面写真と正面が見えるような感じで横面＞こんな感じ4面見える写真があればLEDは特定できる
似たような物でも土台・ダイ・ボンディングワイヤなどで比べられるから >>352
ググった
なかなか良さそうなんだけど、やっぱレビュー通り雨には弱いですか？ >>361
隙間から雨が侵入するから弱いよ
ただ外すのはベルクロで楽だから走り終わったら家で干せばいい コミネの見てみたけど
ハンドルカバーなんてハンドルと手を突っ込む穴があるんだから
雨ふりゃ浸水するのなんて当たり前
浸水防ぐより濡れた後にどう処理するかを考えるべきって点から
コミネのは外しやすそうで良いね
去年は暖冬もあってグリヒと手袋で特に問題なく過ごしたんだが
これは試しに買っても良いかなと思った ノーマル乗りだからUSB使ってグリップヒーター付けようおもたけど1Aだから無理そうだな LEDって熱に弱いって聞くけどやっぱ安物だと耐熱対策してなくてすぐ壊れるん？ >>366
正確には制御基盤が壊れる
日本製の制御基盤なんてほとんどないから中華クォリティーで当たり外れあり
あと、バイクだと振動かな LED電球やシーリングなどの照明器具の故障はLEDが無事のがほとんどだね
友人の電気屋が壊れたり不要になった照明器具の回収もしてるからもらって高演色のLEDを取りたい放題
ワークライトやランタンに移植したりしてる
熱は、弱いと言えば弱いし強いと言えば強い
CREEのLEDはパチものが多く、これは熱に関係なくいつ切れてもおかしくない 話逸れるけど60wのLED電球昼白色がダイソーで150円で売ってるから、買って使ってるんだけどなんかチカチカするんだよなぁ
玄関やトイレで使ってるから問題ないけど
密閉空間では使えない仕様
安かったから別にいいんだけど、やっぱ安いとこんなもんなんだな 照明器具で酷いものは見たことないけどPWM制御のちらつきでは？
と思って調べたらダイソーのはけっこう酷いのあるみたいだね、400円でこれ
https://youtu.be/HvXRhv30jDs
200円のE17口金のやつは使ってるけど問題ないんだよな ダイソーがちょうおんぱ仕掛けてきてるやん
混乱して我を忘れて自分攻撃してまうわw サイドスタンドかけてオイルゲージ抜いたらオイルが漏れだしてワロタ オイルゲージ抜いてエンジンかけたらオイル吹き出てワロタ 自分くらいになると道走ってる最中MT車じゃなくてAT車かよｗｗｗってAT車見つけるたびに笑っちゃうよ
今時AT車って 俺のswishはやくなる
愛でswishはやくなる 新車で買っていま350キロくらいですがシャリシャリ音します。走ってたら消えます？ ごめん俺が毎回君の走ってるのを横追いかけてて梨食ってるから音してるだけだからきにするな >>382
多分同じ音だと思うけど、俺も気になってバイク屋で聞いた
右後方からの音なら冷却ファンの回転音だそうです
1000kmの初回の点検の頃には全く気にならなくなった そろそろ3000になるけどシャリシャリ音なんて聞いたこともない 真夜中に走ってるとシャリシャリ音が聞こえるけどあまり気にならないな。
それよりも、カチカチいうタペット音のようなのが耳障り。ショップでは問題ないと言うが、うるさいな。 >>389
使ってるヘルメットによって聞こえ方変わるからなぁ
俺もシャリシャリ音は気にならないけどカチカチ音は気になる
気温が下がってきたせいか始動時は気にならないんだけどエンジン温まってくるとうるさく感じるね
因みに春先にうっかり10W-30のオイルに交換した時は気温25度位からカチカチ所かガチャガチャとかなり煩くなったので
気温に関係なくオイルは40以上の粘度推奨するわ
シャリシャリ音って普通に考えたらブレーキの引きずり音だと思ってたけどファンからもそんな音が出んのか… シャリシャリ報告多くね？
ここ数ヶ月で3～4回この板で聞いた気がする ダウト！
平日90円のはま寿司があるのにわざわざスシローに平日行ってるはずが無い
タイヤ径小さいと乗り心地悪いと思ってて、swishは前後10インチだから乗ったことないのに乗り心地が悪いと言ってるくらいダウト 変だな…
シャリは少なくなったはずなんだが…
最近の回転寿司は… この間、SWISHで初めてくら寿司に行ったんだけれど、あまりのネタとシャリの小ささに驚いた
はま寿司のほうが、まだましな気がするけど、北海道チェーンのトリトンに行きたくて検索したら
東京では池袋の東武と、押上のソラマチにも出店しているのがわかった
東武の方が近いから、通勤帰りに寄れるかも 値上げ
値上がり
上がり
あがり
寿司ネタはもういいんだ！！ どの道ABS搭載しなきゃならんのだから値上げは必須だろ >>390
やっぱりうるさいよな。
暑かったときに6500位をキープしてたら、やたらとうるさかった。硬めのオイルの方が良いのか。これから冷えるし、燃費には優しくないな。
シャリシャリ言うのは、駆動系なのかなと思ってたけど。ファンからって事は、どこか擦れてるのか？ オイルレベルを真ん中までに減らしてみて。カチカチ言う車体はアッパーまでオイル入ってると思う SWISHが当たりなのか、しばらく米食ってないからか、シャリシャリ音は出ないなぁ そのうち原付バイクにもアイドリングストップ標準装備になるのだろか？ もしそうなったら嫌だな～ アイドリングストップキャンセラー買って乗るわ 斜里町も思い出してあげてください(；A；)
鮭とかイクラは買ったことないと出身者が言ってた >>408
アイドリングストップとかキーレスとかバッテリーに負担が掛かるのはなるべく避けたい。
とか言っておきながらイモビアラーム付けて後悔してる。
イモビアラーム付けるくらいなら、もうちょっと色を付けてキックスターターにしときゃ良かった。 >>408
元々バイクは燃費の良い乗り物だから
アイドリングストップは不用。 ISは停車中の振動とエンジン音がしなくなるところに価値がある。これが意外と快適。
ISをONにしてるからってあまり燃費向上には寄与しないぞ ハイブリッドみたいな電気モーターで発進するならアイスト効果も期待できるけど ガソリン車にアイスト付けてもセルモーター回してアクセル開けてってその間がどうもダルイよね むしろ他のとこに負荷がかかってるという本末転倒 四輪車だとそうかもしれんな
PCX150も所持してるけど二輪車だからかスムーズだぞ車みたいにもたもたしてない
気になるなら前の車が動き出すちょっと前にアクセル軽く捻ってエンジンかければいいだけだし
まぁハイブリッドが理想ってのは同意 スクーターでアイストとかバッテリー消耗する以外何の意味もない無駄な事がスムーズになったからなんだって話 アイストはエコカー減税適用させる為だけに付けてるって27年前に亡くなったじっちゃが言ってた アイドリングストップって、部品の消耗や、排ガスの影響を考えるとトータル的にはコスト高なんだよね。
ただ、環境のことを考えているというポーズのための機能だし。 一度火を入れたエンジンをたびたび消してまた火をつけてかけるなんて
考えただけでもバッテリーだけでなくクランクやプラグやエンジンのいろんなとこに負荷かかるだろうからなんとなく嫌だ
あったまったエンジン冷やすなんて 停車してる時に下ろした足に熱風が当たってる気がするんだけど 代車のハイゼットしかアイストの経験ないけどとにかく嫌だったな
エンジン始動中はOFFに出来るけど一度キーOFFすると
次に始動したら自動的にONになる半強制アイストで気が狂いそうだった アイストキャンセラーという機材売ってるけど必須だろな
ワイはアイストの車じゃ無いから買い替えたら絶対キャンセラー買う予定 ワゴンRのアイスト付きを借りた事があったけれど、そんなに違和感が無かった
でも、MTのキャリーのほうが断然面白かった
普段使いはティアナなので、単なる移動手段 大通りに出るのに 一時停止したらエンジン止まるとかやりづらいにもほどがある >>428
その状況何となく分かる
左右の自転車歩行者を確認しつつブレーキ引きずりながら少しずつ頭出して
とか結構難しくなるのよね
不意にストンと停まってしまうから >>428
今は幾分ましになったけど、曲がろうと思って発進するときに戸惑う。
一瞬なんだろうけど、その違和感がなじめない。 その辺の微妙なさじ加減は電気なんだよね電気なら瞬時に駆動輪に力伝えられる ガソリンじゃどうしても無理 俺思うんよ
各駅停車の電車や気動車とかにアイドリングストップ付けるのが一番効果的なんじゃないかって
あとはブレーキかけると蓄電するシステム搭載とか
実際にやってるかやってないのか知らんけど アイドリングストップは車がエコカー減税のために無理やりつけたもの。
実際、WTCモードになったら効果ないことがわかって、トヨタとか新型車からとりやめている
ユーザーは高いバッテリ、メーカーはコストがかかるのみ
税制上うまれた不要や 回生ブレーキ？
ttp://www.remus.dti.ne.jp/~oitate/rail/mech/mech_04/index.html >>425
ボンネットの中のボンネットが開いてるのを検知するセンサーの配線抜いとくとアイストしなくなるよ。
ただ、これやるとセキュリティーアラームも使えなくなるけど。 >>432
電車はモーターでエンジンじゃないしアイドリングとかないから >>432
電車は、元々運動エネルギーを減速時に全部回収してるよ。電気で。
各駅停車の電車は互いに減速時のエネルギーを出発時の電車に渡してる。
出来た当時から。ハイブリッドも電動自動車も第二次大戦時代から
あった技術だし。そもそも潜水艦がハイブリッドだ。 swishは見かけるけどPCXハイブリッドは見たことない >>442
通勤でお世話になってた103系は発電ブレーキで回生ブレーキなんてハイカラなもんは付いてなかったと、思った。 オンボロ車なんだな
自分もやっと自分自身に回生ブレーキ取り入れたから、ルームランナーに乗って電源入れて止める事で運動エネルギーをカロリーとして取り入れれるようになったから食事しなくて済むようになったわ >>443
あまり売れなくて125で終わりなのかなあ？
250に積んで80キロくらいまでアシストしてくれれば魅力的なんだけど クランクケースカバー、エアクリカバー、フロントフォークカバー、マフラーカバー、ステップカバーのメッキパーツ欲しいな全部で1万位で売らないかな？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
