【SUZUKI】SWISH スウィッシュ 13台目【通勤快速】
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マニュアルに6000km or 6ヶ月ってあるなら、その距離（日数）が純正（指定）オイルでの性能維持を保証できる範囲ってことだよ
自分が3000kmで交換しないと気が済まないなら交換すればいいだけ オイル6000㎞は環境配慮で出来るだけ廃油を少なくするようにという
事でなってるらしい。
なので自分は他のバイクも2000～3000ｋｍで交換してます。 右コーナーはソコソコスピード乗った状態で曲がる左は極力スピード落とすこれも関係してるのかしら 右だろうと左だろうと曲がるときにスピード落とさない意味が解らない 馬鹿多すぎにも程があるわな
オイルこまめに交換してエンジン労ったところで、他がガタきて金食い虫になるのが全然早いだろ
一生乗り続けるつもりなの？ バイクに30年乗ったけつろん
オイル交換はどの車種でも5000キロごと
でオーケーだ、
理由 メーカー推奨より少し短い
管理が楽 長く複数乗ってると訳分からなくなる
今までエンジントラブルなどは皆無
以上 ヤマハのジェットヘルZENITH YJ-20のXLサイズ横に寝かしてギリギリシート閉まる感じで入ったよ スウィッシュのハイビーム明るすぎワロタ
ローはPCXと同じくらいの暗さだけど
ハイも点けたら明るさ２倍以上で驚いた
※PCXのハイはあまり明るくない｡
点けても1.3倍くらいの体感。
光軸もローとあまり違わなくて点けてる実感が薄い グロムが気になっててSWISH買うの躊躇してたけど
新型カッコ悪いからSWIISH購入決定!
週末に契約してくるから皆さん宜しくお願いします。 リードは足元狭くてｺﾝﾋﾞﾌﾞﾚｰｷでｳｲﾝｶｰｽｲｯﾁの位置がおかしいので却下！ オイル交換なんて、SWISHなんかオイル量少ないから、店でフィルターも交換しても5kもしないでしょ？
自分でやったら、もっと安いんだから、小まめに交換してあげたほうがいいと思うの オイル交換自分でやってるけど
ドレンボルトは横にあるから抜くのは簡単なんだけど
注入口が奥にあるので地味に入れにくくてイライラする スウィッシュってボアアップして軽二輪登録できないかな？
任意保険を自動二輪用が使いたい
原付だと最初の等級からなんだよな。
ベクスター150から乗り換えができない。。そろそろ限界 ボアアップしたいならシグナスなら豊富にあるっぽいよ >>543
ボアアップしても良いことないから最初から軽二輪スクーター買うことをお薦めするよ 黄色ナンバー立ち位置がよくわからん原付をボアップすると黄色になるんだべ？ 黄色だと二段階右折も免除？ >>546
二段階とか速度制限とかはピンクと同じで税金だけ少し安いってのが黄色
んで黄色ナンバーの立ち位置はぶっちゃけ2スト時代の昔の名残
2スト全盛のころは50の次が90辺りだったし
50をオーバーサイズピストンで補修したりお気軽ボアアップすることも多かった
今だと絶滅寸前だよねぇ 静かな分ちょっとした音が気になるな
あんまり静音行き過ぎたスクーターも考えもんやな >>547
大阪のどっかの市だとヴェクスター125でも黄色ナンバーで何故かピンクナンバーじゃない地区とかありましたね。
>>549
家の猫が寄ってくる >>543
PCXのボアアップピストンが合いそうではあるが
まともな燃料コントローラーが無いので、せずに書類申請でやってみる
申請に写真が要ると言うなら、上に上げたピストンを写真にとるか
ネットで写真を探す 給油口すりきり迄入れて250走った流石に 5.4リッター入った 流石にこれ以上は走るの怖いな >>553
入れるときに溢れるとフロントの穴から下にガソリンの染みをつくってるぞ スズキは今こそSwishのエンジン使ってストマジを出すべき ヤマハから丸目ベッドライト着いた台湾製の変なやつ出たな >>559
YAMAHA「Vinoora」（ビノーラ）かな？
丸目二灯のムーミンみたいなヤツ。
正面から見るとメチャクチャ怖くて夢に出そう。 恐怖ムーミンは125cc みたいだから Saluto と競合なのかも。 >>531
左折は小回り
右折は大回りだろ
公道エアプか？ >>541
SWISHにはオイルフィルター無いよ？ >>567
こんなのに夜中に追っかけられたら怖いわw >>567
ワロタ
黄色にすればミニオンズに似てマシかもしれない
ヤマハは二眼推しなのかな >>567
目はライトなのはわかるが口の部分は何かあるのか？ >>571
AAより小さいけど純正ドラレコのカメラを設置できる部分があるよ >>557>>558
ストマジもそうだが、ジクサー250の油冷250エンジン使ったジェベル欲しい アドレスV125と較べてスウィッシュはデカい！
って盛んに喧伝されてるけど、それほどデカくないな。
運転中も大きさを感じないし、シグナスＸよりもずっとコンパクトなのは歴然。 >>574
加えてグース
サベージ
テンプター
油冷エンジン使って派生出来そうなの結構あるね SWISHってマイナーチェンジしないの？
SWISHベースのレトロスクーター見ると
装備の面で物足りなさが出てくるというか
USB電源2Aとかさ >>561
台湾かどっかの人がスネ夫にてるって 動画を上げていたみたい よくよく考えたら給油する時シート開けなくていいのはかなり便利だよな 給油口勢いよく開きすぎ、折れそうで怖いから手を添えて開けてる、理想は少し浮く程度がいい
閉め忘れや誤って開けてしまったときに気がつかない人がいるだろうからこっちに合わせた仕様なんだろうけど >>586
そのうち蓋取れて 中のプラスチック折れるな >>573
ポーターキャブか懐かしいな。
子供の頃はメジロトラックって呼んでた。 モンキー125に40万も出すんだったら、カワサキのZ125 PRO買った方が
絶対にお得、35万 >>592
モンキー買う人が得かどうかは選択の基準に無いと思うけどな kawasakiとBMW乗ってる人って変な優越感を持ってる人が多いイメージ そりゃあ川崎の作った新幹線に乗ってる時は優越感しかないよ 物好きが買う部類だからな、モンキーは昔所有してたが、同クラスでは価格も安く
コストパフォーマンスも良かったからな、カブ、グロムと多くの部品を共有
してるのに、客の足元を見たような価格に納得できない HONDAから125のちっこいバイクあれなんていうやつかね？たまーに見る スクーターでなく普通のバイクなんだよね ワイはAT限定だから乗れないけどさ モンキーが安いっていつくらいの話だろ
もうずっとモンキー高すぎると言われまくってたのに うちのスウィッシュ、先月にオイル交換した時には全く問題なかったのに、昨日の点検時にフロントフォークを見たら、左右のフォークブーツの山部が合わせて4箇所も切れてて、蛇腹部がほぼ断裂してる状態になってるのを発見…。
3月納車の現在走行距離約6,000kmで街乗りメインのカーポート保管だけど、それでもこんなになるもんかね？
今まで10台近くバイク乗ってきたけど、こんなに早く部品が劣化する事なんか初めてで、なんかショックだわ。
皆さんの中でそんな症状の方おられますか。 >>602
俺のは一年半の15500㎞位で切れてるの見つけて17000㎞で保証修理してるで
見つけた時は切れ目があった程度だけど交換時には完全に分離してたっけな
触った感じかなり柔らかったから劣化と言うより切れやすいんだと思う
次切れたら保証期間も終わることだし汎用のダストカバーに変更予定だわ >>607
ダストシールも兼ねてるから必要かどうか言われたら必要
V125Sでフォークの可動域に錆が出たことないから蛇腹シールである必要は感じないけど
蛇腹シールは抵抗が無いっていうメリットがあるから悩みどこなんだよなぁ 油漢から一般的なダストシール出てるけどな、それに替えとけば //pbs.twimg.com/media/ElJZ2-AVkAALcqf.jpg
これ見て思ったけど蛇腹は今のスクーターじゃ当たり前になってるのかな? >>612
不破ちゃんのトゥデイ、カスタムして貰ったのかな？ >>602
自分は、ゴム部分はKURE ラバープロテクタント 使ってる。
屋根無しに車体カバーで一年経ったけど今のところ大丈夫。 >>600
あれはAT限定でも乗れるんじゃなかった？ 新車で買って初めて給油したけど満タンにしにくいバイクだね。
と思った。
取説に従ってサイドスタンドで立てた状態で目一杯給油。
エンジン掛けずに数メートル移動してから給油口を開けて
見てみたら、液面が全く見えないほど低くなっていて驚いた。
給油中に車体を揺するなどしないと満タンに出来ないのかな？ >>617
どんなタンクでもエアーは残るぞ
傾けるか揺らすかしないと、普通は面倒だからそのまま そ、そうだけど…
前車のアドレスV125はここまで露骨じゃなかったので。 うちのスウィッシュ、先月にオイル交換した時には全く問題なかったのに、昨日の点検時にフロントフォークを見たら、左右のフォークブーツの山部が合わせて4箇所も切れてて、蛇腹部がほぼ断裂してる状態になってるのを発見…。
3月納車の現在走行距離約6,000kmで街乗りメインのカーポート保管だけど、それでもこんなになるもんかね？
今まで10台近くバイク乗ってきたけど、こんなに早く部品が劣化する事なんか初めてで、なんかショックだわ。
皆さんの中でそんな症状の方おられますか。 うちのスウィッシュ、先月にオイル交換した時には全く問題なかったのに、昨日の点検時にフロントフォークを見たら、左右のフォークブーツの山部が合わせて400箇所も切れてて、蛇腹部がほぼ断裂してる状態になってるのを発見…。
300月納車の現在走行距離約6,00000kmで街乗りメインのカーポート保管だけど、それでもこんなになるもんかね？
今まで1000台近くバイク乗ってきたけど、こんなに早く部品が劣化する事なんか初めてで、なんかショックだわ。
皆さんの中でそんな症状の方おられますか。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
