【SUZUKI】SWISH スウィッシュ 13台目【通勤快速】
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雨の日も通勤の足だから俺はナックルガード外してハンカバにしてるけどね 他メーカー乗りから見てもスズキの特に青メタ塗装は本当に綺麗だと思う 現行125ccで国内新車販売してるスクーターで
加速 最高速 トータルで1番速いのは何ですか? PCXハイブリット?
(外車は除いて) 紫外線の影響による劣化はどうしたって避けられないからね
アドV125に多いのはそれだけ下駄として使ってる人が多くて
保管状況も全く気を遣わない人が必然的に多いからだろうね >>29
黒しかないだろ
こけても100均のスプレーで塗ればどうにかなるけど
白や青だとこうはいかんぞ
青はみんながダサいと思う色なので特に売るときに価格が安くなるぞ >>102
でも、鈴菌はスズキブルーってあがめているんだぞ NMAXとSWISHで直線勝負したらSWISH勝てますかね? >>106
相手がPCXでも最高速で置いて行かれるんだから
NMAX相手じゃ到底太刀打ち出来ない
単に速いスクーターが欲しいなら素直にNMAXを買った方が良い nmaxってスウィッシュと同じで珍獣扱いで殆ど見かけない
更に乗ってる人の平均年齢が高い印象で
スタートダッシュから本気出してる人を観た事がない >>107
NMAXとかPCXはメーターがハッピー気味だから、実際には
大して速度が出て無いぞ
アドレスv125武川メーターで後ろ付いて測れば、100k弱だった2台とも 特にNMAX150は車重ほぼ同じのセローを全域で凌駕するらしいね
水冷、VVA、CVTのアドバンテージがあるにしても凄いポテンシャル >>111
アドレスだとスタートダッシュでNMAXにぶっちぎられるから 昔のNMAXは雑誌企画の調査で最高速100弱だったけど、
ライバルのPCXが100超えだったので
その後は100超えるように調整されてるようだよ 今時のメーターなんてみんな一割弱程度のハッピーだろうに
ハッピーだから実際は遅いよ〜と言うコメが絶えないのはなんでだろ? >>115
7割ぐらいが実際にGPSと比較して試したわけじゃなく
ネットでそう見たから、果てはそもそも当該車種に乗ったことも無いw うん。
本音を言うと他人の語る最高速なんて心底どうでもいいとも思ってる オジサンには原2スクーターの最高速を熱く語れる熱量が羨ましい。 民生用のGPSがどれだけ正確だと思ってんだ
マップ見てみろよブレブレだろ
そんなんで正確な速度なんか計れねえよ ちょいと参考にしたいんで質問
規制後のV125で履いたタイヤ(例えばMB520やD307)を
スウィッシュでも履いたら寿命が変わったって人おる? 国内新車で買えてフルノーマル状態で
一番速いのNMAXですね 改造はしないので。
でもSWISHも気になります 速さを競う車種じゃないだろ。
都会の小回りがきくすり抜け車 これがスズキお得意?の油冷エンジンで、それでお値段はこのまま据え置きだったら
神原二スクーターになれたかもしれない
まぁこのままでも良いバイクではあるけど・・・ >>127
買ってみたら50tと乗車感変わらないのでよかったわ 最初期にスウィッシュ購入してバッテリーの電圧が不安定に…
もう2年経つので寿命ですかね? >>133
バッテリー単体で測って、電圧が12V
以下ならそろそろ交換時期、11.5V以下
なら即交換かと。 タイヤ交換の際リムを傷から守る道具って普通に売ってるのな、近所で交換した店はただ単にプロテクター使わず交換したっぽいマジ最悪なんだけど 安くもないし >>135
それすぐ破けるからバイク屋は使わないんだと思う にしても傷付けて謝りもしないのは無いわー
しかもわかりづらいように リムの右側についてた ホイール無塗装ならそんなクダラネー事でストレス溜めずにすむのにな
なんで実用車に余計なコスト掛けて足まわりブラックアウトするんだかな そうやって皆、相性が良い店を探す旅に出る・・
降りる人も多いけど >>132
スペックには現れない70kmまでの上質な加速(最高速は求めない)
小回り、乗り心地がよい、リミテッドのお買い得感、そしてスズキお得意の鬼値引きで満足だわ >>138
まんまでOKな表面処理をするより塗ってしまった方がコストがかからないから >>135
後で文句言っても、「自分で付けたんとちゃうか?」って言われないように
その場でチェックした方が良いのかね。
チェックしてキズが有っても認めないかも知れんけど。 >>140
ミッションのマッチングが良いから、常用域のトルクある方が良いな >>135
プロテクター使っても完全に傷付きを防げるわけでもないし
特に小径タイヤの場合プロテクター使う方がリムを痛めるリスクが高いってのもあるしで
大体のところはプロテクター代わりに布挟んで交換じゃないかな
どうしても傷付くのが嫌ならチェンジャーで交換か確認するか
チェンジャーでも傷付く場合も有るから自分で交換するしかないよ そういえば、説明書に慣らし運転の記載がないけど必要ないの? 書いてあるだろ
1000キロまではアクセル開度50%まで >>134
返信ありがとうございます。
早速バッテリー交換します。
朝いちでエンジンかけようとした時かからず。その際、後付のエンデュランスのグリップヒーターの電圧表示で10Vを示しました。
現状エンジンかかりますが、走行中の電圧数値は安定せず11〜13Vの間を示します。 >>152
キックつけようかと思ったけど、
工賃込みで3万するので、キック無しで今後のバッテリー代にした方が良いと判断したわ。 >>150
追い越し禁止の道路の場合はどうすれば? 去年は用品プレゼントキャンペーンがあったからキックスターターを取付工賃だけで付けられたんだって? >>149
バッテリーじゃ無くてレクチファイアーが悪いかもね
正常ならバッテリーの所で測って14v以上だな グリップヒーターついてたらやっぱ手がゴム臭くなるな
グローブ忘れたから手が臭い >>154
追い越し禁止だろうとなかろうと
接触されて怪我したり死にたくな
いなら譲る。
ただし、貴方が警察官なら話は別
ですが。 車だと慣らし運転を推奨されるのはスポ車くらいでしょ?
何でバイクは原付からリッターまで要るんだ >>153
確かにだなー
いずれ換える必要のあるバッテリーのもつ期間と自分の使用頻度を考えて
バッテリー上がりの不安を天秤にかけたらキックより金貯めといた方がいいわ 慣らしが要らないと思えばしないでいいんとちゃうん
急が付く動作をしなきゃいいだけなんだし >>147
ジャギヘルメットと胸に七つの星を付けとけば誰にもからまれないよ!! >>161
後々のオイル消費増加が気にならなければ省いて良いよ
車の常用回転数はバイクと比較に成らない程低いので
法定速度で下道走る分には問題無いからね どれだけ製造の品質が上がっても
どれだけ設計が進化しても
新品のベルトやタイヤには保護剤がついてる LEDユニット交換、7万円って聞いたんですが切れた方いらっしゃいますか?
それとも事故らなきゃ大丈夫? スイッシュもカーボン噛みきにして毎日5分は低回転で走ってます? >>146
25%ぐらいで自足70kmぐらいに達する
もう、これで十分だ
V125Gから乗り換えて、こんなに進化しているとは、乗り心地もいいし、発売して直ぐに買わなかったことが悔やまれる アドレス110みたいにアクセルひねるとワンテンポ遅れて発進はする? >>160
警察官でも接触されたら怪我したり死ぬよ。 >>171
ワンテンポ遅いというか、ゆっくり発進。
のりごこちのよさもあり、ちょうどいい感じ。気がつくとすぐに60kmにたっしている。
年齢的なものもあるが、アクセルひねって最高速や最高加速をだすバイクではない。
下駄バイクとしては最高だな
リードと迷ったがデザインできめた。
現行リードのデザインが個人的にあわなくて。セカンドバイクなのでツーリングなどはせず都内での移動手段なので せっかく付いてるんだからハザードを使おう、ハザード点けて左に寄って減速すれば皆抜いてく
橋などの上でなければ警察に何か言われることもないと思う
橋などの上以外で止められた場合は「慣らし中でスピードを出したくないから先に行かせてる」で納得してもらえる
少なくとも50は出せるから堂々としててもいいけど
パンクしたけど家まであとちょっとってときも同じようにしてる、この時は橋の上でもハザードを点ける
パトカーに横付けされたことあるけど「パンクしちゃった」と叫んだら「気を付けて〜」と走り去った
橋の上だけでも後ろに付いて走ってもらえたらありがたかったけど最後の「て〜」で加速していってしまった とりあえず、風防を発注した。
あと100均でドライブレコーダー録画中のステッカーはった。
あと、後ろにGIVIのデカい箱を装備した。
そして、その箱に初心者ステッカーはった。 甘いな ワイはそれに工事現場でよく見る 安全第一ステッカーを貼っとるよ ソレを貼って以来強引にすり抜けしても煽られる事は無い >>176
おお、なるほど勉強になりました。
やはりスズキの原2は実用重視が良いですね。 あと、GIVIにまーさんガレージステッカーと吉田製作所ステッカーはった アド110がマイチェンしたけどSWISHのほうもいいかげんに少しくらい手直ししてくるかな? 新型のアドレス110もxlのヘルメット入るようになったの? 400tとくらべて
原2のタイヤの細さみると
雨とか多少のすべりで転びそうでこわいんだが 雨の日に転けるような腕で転けるようなスピード出しちゃダメ 大理石に水ぬってあるいてみ
そのぐらい滑るんだよ一部の道路は 雨降りくらいは安全運転しようぜ
死ぬのは良いとして、半身不随とか地獄だぜ 濡れてる路面が見えたら減速してバイクを立てるようにすれば基本転倒しない。 >>180
コンビブレーキは来年10月まで必ずでる タイヤの細さ云々じゃなくて
どれぐらいなら転びそうになるという学習能力がないんだろう
もしくはマンホールみるとその上を通りたくなるような小学生みたいな感性だな >>187
そのぐらいの路面があるんだよ
細かい石のところとか白線とか鉄板いろいろ >>190
そんな路面ならタイヤの太さは関係なくね? 3.50-10の方が価格安いんだけど なんか不具合ある?
年12000走る 年1で交換ペースだから安く済ませたい ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています