【新型丸目】スーパーカブ110 Part24【JA44】
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公式
http://www.honda.co.jp/SUPERCUB/
http://www.honda.co.jp/SUPERCUB/personal/
http://www.honda.co.jp/SUPERCUB/business/
http://www.honda.co.jp/SUPERCUB/PRO/
次スレは>>970が建ててください。
出来ない場合は、誰かが代打で建ててください。
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured >>308
SSだと転倒したとき肘からいくからね
カブだと足なので革パンと革のツーリングブーツで日常は済むからな イージスの防寒着買ってきた
スーツの上からきるから3Lにしたったわ
あ、リフレクトの方ね 冬用のハンドルカバー物色しています
おすすめあったら教えて下さい >>320
ハンドルカバーより大久保製作所 MARUTO(マルト) ナックルガード AA09/JA44用
の方が断然お薦め
ハンドルカバーはスイッチ操作が煩わしいし、直感で手を抜いて出すなんてことも出来ないし
今じゃ物置で永眠状態 >>319 もうイージス売っているのか、新型はどうだ？ ナックルガードは、所詮ナックルガード
多少の防風効果はあるが、ハンカバの温かさには到底及ばない
操作性が削がれるのは、言う通りだけどね ハンカバはデイトナのネオプレン系のやつ使ってるけどいいよ
入り口が紐でしばるタイプなので全開にしておけば手の出し入れも楽で見ずに出来てる
親指部分も先端の上下幅があり自由度が高いので、ウインカー操作もやり易い方 >>321
ワイもナックルガード派やな
手の出し入れがしやすい
ハンドルカバーを所望する人には不適当ではあるが >>322
九州でも朝晩は冷えてきたから明日通勤からイージスデビューだ
YouTubeで色々検討してみてリフレクトでいいと判断
グローブもメッチャ頑丈で暖かそうなやつ1900 円だったよ軍手卒業だ ハンドルカバーなら夏用の薄手のグローブでも手が冷たくないから慣れれば操作はしやすいと思うんだ 防寒第一で考えるとやっぱりハンドルカバーだなあ
2000円程度のヤツで一冬越せる
まあ、ルックス的な美学として装着したくない人がいるのはわかるがｗ 自分は冬用の厚いグローブより
ハンカバ＋グリヒと夏用の薄いグローブのほうが操作しやすい。
手も慣れればすぐ抜ける。 >>306
カブのシートは慣らしが必要なのかもしれん
>>307
スクーターも坐骨当たると思うけどなぁ 春になってハンカバ外したときの開放感すきだわ
無駄に正面から眺めたくなる ナックルガードとハンドルカバーとグリヒのトリプル使いが最強やで >>333
別にナックルガードも格好良くはないけどなw カブはダサくてなんぼみたいなとこあるからハンカバ上等やん？
うちは片道11kmの通勤なので冬グローブだけで足りるしヒーターも不要だけど。 外見なんて気にするような漢じゃないから、ハンドルカバー普通に使う 去年電熱グローブ買ってナックルガードだけでも十分だったけど、雨で濡れないのが魅力で結局ハンカバも付けてた >>333
ハンカバを体験すると真冬に手袋でヤセ我慢してる方がダサく見えるという 今までダウンジャケットだったけどイージス気になってきた
結構暖かさ違うのかのう >>339 （初代イージス）防風性能が高い。夏ジャケの上に着てる。 フロントアップのボリューム増して結構好き
ダサくなるのは芋ジャージみたいな生地だったり変なカラーリング入ってるやつだろ >>342
どれもカッコ悪いうえに隙間風ピューピューで使い物にならん。 >>343
いやいやいや
使ったことある？カブより速いバイクで使ってたけど、めちゃめちゃ効果高かったぞ
使ってたのはOSSってメーカーのネオプレーンハンドルカバーっていう安〜いヤツ
隙間風どころか、素手で一冬越したわ カブより速いバイクで素手なんて怖すぎるわ
グローブは寒いから使うもんではない >>343
ホムセンで売ってる安物しか使った事ないだろ？w 俺はコーナンで売ってた980円のカバーで充分だった ハンカバは、とても暖かい
ナックルカードは風防であって保温性能はない
カブのレッグシールドで、足の防寒が間に合うか？
それと同じ
＞イージス+夏ジャケ
そんなに暖かいのか？
ちょっと購入考えるわ 今川焼みたいな平べったい形状のハンドルカバーはだめですぐ捨てた。高さ方向が狭いので常に窮屈でストレス溜まる。 左手側のハンカバがペタンと垂れ気味になるのみんなどうしてる？ 片道20キロ通勤
これから会社に着いたらお腹冷えて会社でトイレに速攻籠る季節が来るのか… 箱に抵抗ないカブ乗りが、ハンカバださいとかw
ハンカバは1度つけるとやめられんよね。グリヒとかが馬鹿らしくなる温かさ。流石にビッグバイクにはつける勇気はないけど、カブには鉄板。俺はコミネのロングを強く勧める。俺は予備を買い置きまでしてる タイカブリニューアルなんて話あるけど
これって日本版も変わるんですか？ >>339
バイクでは防風を重視したほうが効果が高い
モンクレール位までいくなら防風もかなりしっかりしているのでこっちの方が暖かいけど、ユニクロのシームレスとならイージスの方が暖かいよ >>355
普通に考えると日本ではないかな？
まだ今の型が人気すぎる ヤママルトのハンカバ付けたことあるけど
結局、手差し込み口から巻き込み風が入ってきて保温性は低い
付け外しと金具のキズ防止処理が面倒。どうしても砂がたまって傷が付く等あるからヤママルトはやめときな おまえらのハンカバ臭そう
夏場も汗ベトベトで使ってるんだろ ハンカバの中にカマキリ入ってたが気づかず手をつっこんだことがある >>353
コミネマンってあだ名つけられそうな、あのデカすぎるロゴが嫌！
さらに言うと、あんな分厚い生地越しにスイッチ操作できん！
なので、スイッチ部の生地が薄いOSSの作りが秀逸だと思うの。 デイトナとOSSのハンドルカバーって実は同じ製品？ 今日初めてのチェーン張りの調整をして、
我ながら上手くできたと思うんだけど、
構造的に、チェーンを張ったり緩んでたりすると、
トップスピードとか馬力って少しは変わるの？ >>364
> トップスピードとか馬力って少しは変わるの？
張りすぎると多少ロスが出るかな？
少々緩んでる分には操作性が落ちると思うけどその辺には影響出ないはず チェーン伸びてくるとアクセル開けたあと若干遅れて駆動力が伝わる感覚はある >>364
パワーが無いから、ちょっとの調整でも影響でるね
チェーンは張り過ぎないようにね
張り過ぎはパワーの繋がりがダイレクトになって気持ちいいけど
前後のスプロケの摩耗が早くなるよ 伸びないチェーンを開発してください！
チェーン調整なんてしたくありませんよ！ >>367
スプロケもそうだが、チェーン、シャフトやベアリングの負担が増す
すぐどうのこうのはないがよいことはない ここで頻繁にチェーンが伸びると言ってる奴ってチェーンの張り過ぎの気がする >>326
ワークマンのプロテクショングローブ(2900円)は握り込みが固い。カブはクラッチ操作ないからいいけど、握力を消費するグローブとかちょっとなあ。クラッチ軽いメリットをグローブが奪っていくってあり得ない。 >>368
シールチェーンにすれば。
殆ど伸びない。 >>372
最初のうちは硬くてクラッチ握りにくいと思ったが、使ってるうちにこなれて軽くなる >>374
そうなんだ。勉強になりました。ありがとう。 ワークマンのプロテクショングローブは固いだけじゃなくて親指が異様に長くてスイッチ操作し難く一回使っただけで止めた。
https://i.imgur.com/IUQNr3t.jpg >>376
あなたの手の形、収縮性のある布地のグローブしかダメそうだね 本日カブデビュー
朝から市役所行ってナンバーもらって
早速ツーリング
気持ち良く走ってたら警察に停められた、全く問題ないと思っていたのに
2輪通行禁止道路って… ホーンボタンやウインカースイッチまるごと覆ってしまうようなハンドルカバーでオススメありますか？ カブ主になりたいけど
これ買っちゃうと
今乗ってる250ccMTに
乗らなくなってしまいそうで
怖い >>380
東北、北海道の新聞屋さんや郵便屋さんの意見が重要だと思うの >>381
それはそれでいいじゃないか！
オレも大型持ってるけど、普段はカブばっか。
けど、高速乗れるメリットが捨て難く手放せない(•ε•｀) >>381
取り回しが楽なので
近所のコンビニとか気軽に行ける所が最強に使いやすい
エンジン付きの自転車
どこでも停めれるし、どんな細い道で
対向車が来ても難なく離合もできる
小さくて扱いやすい、でも十分なエンジンパワーが有り流れにも
乗れるカブは市内移動用にはベストチョイスだな レスありがとう。
500kmでバイク屋さんに調整してもらって以来、2500kmでジャラジャラ言い出して初めての調整だった。
ホームセンターでトルクレンチやメガネスパナを揃えたら1万円くらいかかったけど、
楽しかった。
お袋が、
「あんた素人なのにバイク分解して、危ないんじゃないの？！」
と言ってた。 むっちゃ危険だよ．
ボルトやナットのトルク管理もネジの状態を設定された以外の状態にしてたらとんでもないことになる．
例えばドライ指定なのに潤滑剤でウェットにして指定トルクで締め付けたら簡単に千切れる． トルクレンチ買ってんだから、大丈夫だろ
CRC556でも噴かなければ、そう簡単に傷まんわ >>386
サービスマニュアル見るとWetとDryを細かく指定しているね >>372
カブスレでそれを言うお前の頭は大丈夫か？ なんだかトライ&エラーで覚えていくって考えがない奴多い気がする >>389
国産バイクのサービスマニュアルで、ドライとウェットのトルク数値両方記載してるの見たことない。 ええ？
トルクレンチは、チェーン張りの工程の最初と最後に、
アクスルナットを59で締める、とあったから、19インチの先っぽとトルクレンチを使った。
反対側は14のメガネで固定させて。
ウェットドライ、てのは5秒前に初めて聞いた。 なにかやばいことした？
今日、70kmほど気軽に乗ってしまったけれども チェーンにクリーナー、掃除の後にルブ噴いただけで（これも生まれて初めてなんだけど）、
他にはCRCみたいのはかけてないよ。 >>398
洗濯表示みたいだけど、
俺のカブの後輪は走行中に外れないのかな チェーン調整なんて店でオイル交換の時についでにやってもらえばタダだよ
カバー開けて洗浄して注油して自分で張り調整すれば40000キロも可能だけど、そこまでしなくてもたまにサービスホールから注油して伸びたら店で調整してもらうぐらいでも25000〜30000キロはいける >>399
オイルを塗布しろと言うことだよ
アクスルシャフトのナットはマークがないからドライで59N・ｍ 外れない
心配だったらしばらく走ってアクスルのしまり具合再確認すればいい
特に変化なければ大丈夫 >>381
市内(近場の県内や近くの隣県までも含む)は普段はカブを使って、それ以上は中型か大型のバイクという使い分けはとても便利 自分で整備する事に横からギャーギャー騒ぐのってどうなのよ
やらなきゃ覚えないし、他人任せで何も出来ないなんて恥ずかしいと思うがね >>397
勝手に勘違いしてた。申し訳ないです。
オイルやグリス散布指定の所が有るよと言う意味だったのね。 だいたい勘で締めるとオーバートルクだよね。そのうち緩むんじゃないかと思うならマジックでマーキングして、たまに確認すればオッケーと思う。 まあ整備不良でも本人が死ぬだけだしと言いたいけど巻き添えになる人がいるかもしれんのでちゃんと整備しろと言いたい気持ちにはなる >>407
NAVITIMEのバイク用ナビアプリ
設定で排気量を指定すればカブで走れない道は案内しない チェーン調整のアクスルに関しては勘でやるとだいたい足りなかったりする
59N・mって思ってるよりクソ固いからね。
やはり自分で整備するのは楽しいよ。 >>411
110カブで走れる気持ちいい有料道路が結構有るし
見晴らしの良いルート選んでくれるからからこのナビ好き 明るくなったら、もう一度、アクスル59の締めを確認してみる。
お袋がまた何か言い出しそうだが。 まぁ締めたたら締めたで今度はリヤブレーキが鳴くとか言い出すと思う
色々弄っていくうちにいろんなこと覚えるよ 自分の地域は明日夕方に雨が降るっぽい
おとといショートからミドルスクリーンに換装したワイなぜだかにっこり ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
