【Kawasaki】ZX-25R Part25【クォーターマルチ】
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新スレを立てる際は上記コマンドを3行書き込んでください
主要諸元
■エンジン：水冷4ストローク並列4気筒/DOHC4バルブ
■排気量：249cc
■最高出力：45ps/15,500rpm（ラムエア加圧時46ps/15,500rpm）
■最大トルク：21N・m(2.1kgf・m)/13,000rpm
■全長×全幅×全高：1,980mm×750mm×1,110mm
■軸距：1,380mm
■シート高：785mm
■車重：183kg（SE/SE KRT EDITION 184kg）
■燃料タンク容量：15 L
■価格：825,000円 SE/SE KRT EDITION：913,000円
■カラー：メタリックスパークブラック
ライムグリーン×エボニー（KRT)
メタリックスパークブラック×パールフラットスターダストホワイト（SE）
■発売日：2020年9月10日（国内）
>>980を踏んだらスレ建てお願いします
他の方が建てる場合は宣言してから建てるようにお願いします
次スレ立てた場合即死回避の20レス埋めお願いします
※前スレ
【Kawasaki】ZX-25R Part24【クォーターマルチ】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1600144806/-100
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured Nチビって高身長イケメンの私でも乗れますか？
あっすいません、イケメンは関係なかったですね
忘れてください 25Rのどこがツアラーなんだ？
ポジションだけでいってんのなら今の250全部ツアラーだよ zxだしツアラー扱いは違うだろ
てか公式はSSて言ってるし（その是非はともかく） >>625
負けるわけにはいかない理由があって書き込んでる人達が2、3人ほどいるからね〜ｗ
そうじゃない俺らはどっちがどうなろうが感情的になる事も無いし、損も得もせず
ただ面白おかしく駄弁るだけ。 >>653
2ちゃん時代なら勝利の雄叫びレスでかなり消費されてたんだろうなあ〜としみじみ人が多かった頃を偲ぶ・・・ 焼け石に水モデルチェンジでそんなに売り上げ伸びるとも思えんしな >>655
ていうか、王者敗北で戦国時代突入かっ！？
という煽りだったのに挑戦者のKO負けだったからな。
こうあっさり勝ってしまうとホンダが頑張って新モデル投入とかもないだろうし、盛り下がるよな。 >>658
これでもしCBRが負けてたら、CBRの価値がゼロになったもんなｗ
25Rは4気筒ってだけで価値があるから、棲み分けって意味で良かったと思う >>607
これええやん！ワイも注文するわサンキュー >>660
それはさすがに必死すぎだけど、ホンダが動かないことで
相対的にカワサキのケツに火がついてネイキッド版早期投入の期待は高まったかな。
2022年春購入予定の俺からすると、Z250RS vs CB250Rという構図になってきた感じだ。
（今回の結果によってADV250の方はただの着せ替えフォルツァである可能性が高まった） >>663
お？おうｗｗ
なんかわからんが2022年に出てるといいな！ >>663
お前しょっちゅう2022年ジャストに自分の欲しいバイクが出る！って事実無根の妄想ひけらかしてるけど、なんで22年なの？
年老いた親の保険金でもはいるのか？
気持ち悪いし、お前が望むバイクも出ないよ バイクの速さは8割は乗り手次第なんだから遅い奴は25Rだろうが大型だろうが一緒。
好きな乗れよ。 1993年ZXR250Rが45馬力チョコっと弄って50〜60馬力弱
2020年ZX-25Rも45馬力
リッターバイクを目印にすれば1995年150馬力→2020年200馬力＝130％Up
カタログ上でも60馬力チョコっと弄って70馬力くらいは出ても不思議じゃないけどな >>669
リッターはフィンガーロッカーなどで高回転化されたからこその馬力アップだからな
ZXRから高回転化されてないZX-25Rで同じ上昇率を求めるのは酷かと つうかユーロ5対応させたらまた40馬力に逆戻りなんだろうな〜
とは思う >>670
フィンガーファイブかフィンガーロッカーだか知らんが付けりゃ良いじゃん
ケチって持てる技術の出し惜しみって興ざめする。 まぁこのままだとガソリン車禁止も冗談じゃなく現実味を帯びてるからなぁ
自動車は早ければ2030年代と言われてるし >>672
リッターの技術転用して160万円とかになっても今と同じように売れると思うか？
特にインドネシアで売れないとその車種は商売として失敗だぞ？ webikeにヨシムラのマフラーとプロライナーって所のロングショート差し替え出来るマフラーが登録されたね 国内仕様の大型が逆車同様に馬力アップしたのは、2016年の音量規制緩和もあるな 俺は電気モーターでもいいっていうか静かで滑らかな加速感が好きだし
インフラの整備や性能の向上も加速するだろうし
そんな時代になっても急にADVのことを語りだす奴はいるだろうし
その度にスレタイの確認させられレスバトルが始まるんだろう
だから電動バイクの時代来てくれて一向に構わんよ >>671
ユーロ5で40馬力の250ｃｃバイク最高速が140ｋｍとしよう
規制無視で70馬力の250ｃｃバイク最高速が190ｋｍとしよう
300ｋｍ離れた目的地にユーロ5仕様は2時間と10分程度かかる
一方、規制無視の仕様は1時間40分程度
エンジンが動いてる時間が30分短い
これって排ガス自体は少ないんじゃないの？ 電気自動車作るのにそうとうＣＯ２だすわけだが
地球環境にいいとは思えない
その辺の空気はきれいかもしれんが >>678
euro4からeuro5で排ガス値は半分以下
規制を無視してそこまで馬力出そうとするとeuro4の何倍も規制対象の物質を排出することになる
例え走行時間が3/4になってもペイできる量じゃない >>680
そうか残念ｗまぁ排気量の小さなバイクはあんま影響無いけど
5000ｃｃとか10000ｃｃとかの大型長距離トラックなんかは稼働時間も大事なんだろな バイクを車並みの規制にするのは実質的な馬力規制なんだろうね >>673
米カリフォルニア州では2035年から新車はEVのみと今日発表あったぞ。
ハイブリッドすらアカンらしい。 そんな事言い出したら250ccのCo2排出量なんざ1000台集まってもジェット旅客機に比べれば無視していいくらい微々たるもんだし
中国機が来る度に飛んでく戦闘機に比べたらほぼ無いに等しい 15年しかないと考えるか、15年もあると考えるかだな メディアにとって自動車メーカーはドル箱の広告主だから
世論を煽ることはしてこなかったのにちょっと驚きの決定だわね
まさか広告禁止でいじめ放題サンドバック状態のタバコより先に規制がかかるとは まあやってみてどうなるかってとこじゃない？
バッテリーの処分とか未知数なところあるし >>684
運べる人数が違うし海を渡り速く運べる
一概には二輪車と比べられないよ
あと排ガス規制はco2の規制ではないよcoやNOxが対象 >>669
当時のリッターはそこまで大馬力を追求されていなかったし
パワーアップの余裕があったリッターと既にパワー引き出されてた250の差は大きいかと
更に小排気量に不利な排ガス規制で当時と同等程度がせいぜいに
あとZXR250Rは1993年には40馬力規制を受けた
その前は45馬力表示だけどそれ以上出してたね
>>678
本題とズレてすまんが70馬力なら230km/hは出る >>678
高速片道450キロ
80キロ巡航 給油13ℓ 所要時間5 6時間ちょっと
150キロオーバー巡航 給油26ℓ 所要時間3時間半
時間じゃない そんな簡単じゃねーよ
ブサは100キロ巡航なら20近く走るが、300キロ巡航だと6を切る >>666
今は新型コロナで車庫が無いんよ。
バイク持ってる人たちが電車通勤からバイク通勤に切り替えてるらしくて、
近隣の月極ガレージが全部埋まっちゃってるｗ
夜間は２、３台しか止まってないんだけどなぁ。
聞くとこによると教習所もすごいらしいよ。
電車通勤やめたいって人が殺到してるらしくて。
（ただしこの乗り遅れ組はもう駐輪場がない事実を知らないｗ
免許を取ってバイクを買えばいいと思ってるｗ） 4スト250で70馬力は草
リッター換算だと280馬力やぞw
スピード出ないからラムエアも期待出来ないのにカワサキすげーわ BEETのマフラー第3ロット完売、第4ロット（2月下旬）残りわずからしいぞ
相当売れてるね >>700
Kファクトリーのが音良さそうだけどなー
ゴールドカラーがバイクに合わないけどｗ サーキット10周くらいならエンジンもつんじゃない？
それでもエンジンだけで150万はするだろうけど >>699
排ガス規制無視ってことだから過給器付ければいいし
排ガス規制無視なら2stでもいいよね
最終ガンマの輸出仕様なら吸排気変更だけで出るし >>695
あ、なぜわしのバイク購入予定が２０２２年春なんだ？って話になったので。
・アーバンさんは都会暮らしなので家にバイク置き場がない
・近隣の月極駐輪場はコロナ禍でバイク通勤に切り替えた人たちで埋まっている
→アーバンさんの家周辺＝その人たちの通勤先。つまり通勤の人たちも会社に駐輪場がないので月極駐輪場を借りた上でバイク通勤をしている。それが都会のバイク事情。
（スクーターはコロナ禍の前に買ったのでセーフ。一ヶ月遅かったらその分の駐輪場も確保できないとこだった。）
つまり、コロナ禍で都会のバイクインフラがパンクしてる事情があるので、
諸々事情が落ち着いた２０２２年の春頃になるんだって話をしている。
新型コロナで足元の二輪需要はめちゃくちゃ高まってるらしいんだけど、
ガレージにしろ教習所にしろインフラがボトルネックになって需要に応えられない状況なのよ。
なぜそうなったかというと二輪メーカーやパーツメーカーが
二輪インフラが衰退していくのを黙って見ていたから。
だから新型コロナでバイクが脚光を浴びる状況が来たのに、
駐輪場が空いてない、教習所が空いてない、で売れない状況になってるんだよ。
目先の利益ばかり追い掛けてるバイク屋の自業自得。 つまり、カワサキとパーツ屋は新型コロナで駐輪場も教習所もパンクして空いてないのに、
そうとも知らず必死でZX-25Rを宣伝していたということになる。
買いたくてもそれを置く車庫がないんです。免許を取りに行こうにも空いてないんです。
Z H2がだだ滑りしたのはこれが原因。 短距離志向のツアラーという割に13レスとは
なかなかの航続距離じゃないか >>704
クソみてえな
自分語りやめてもらってイイですか？
だーれも望んでないんで。 まあでもこれだけ宣伝したら「欲しくなった人」はいると思うよ。
駐輪場が空いてないとか、教習所が空いてないとか、
今はお金があっても買えない事情があるだろうけどね。
２０２２年の春まで待て。 >>709
いや、>>1は君が望んでるからこのスレを立てたわけじゃないと思う。
そういうことに気付いて行くのが大人になるということだろうな。
俺は大人だから誰かに望まれてるから書いてるわけじゃない。
自己確立してるというかな。 >>711
お前はガキだな
周囲の迷惑も考えずにそうやって自己正当化して生きてきたんだろう
子供部屋おじさんの末路だよ
そうやって大型もZX-25Rも買えずに言い訳を繰り返して恥を晒してけよ めちゃくちゃ欲しいんだけど納期どのくらいかかるの？ >>713
ＳＮＳで芸能人を誹謗中傷とかやめとけよｗ
如何にもやりそうだから忠告しとくｗｗ >>716
お前は自分のこと芸能人か何かだと思ってるの？w
とりあえず顔真っ赤にして効いてるのはわかったよ 家の真横にバイク置き場あるんだけど屋根無しなんだよな、、、屋根付き高いしカバーとか面倒だからしたくないけどこのバイク停めとくの怖いわ。駐車場とか無駄じゃんなんでこんないっぱいあんのとか考えてた俺のバカバカ 25Rに限らず新車はすぐ盗まれるからカバーはしたほうがいいぞ 盗難保険とかの謳い文句のバイクが年間何台盗まれてる〜ってやつ9割原チャだよ。盗難対策はしたところで盗るやつは盗るんだから盗難保険に入りなよ >>721
屋根なしとありと、それぞれいくらすんの？
都内？ 新車云々以前にカバーはかけるべき
雨ざらしじゃなくても埃とか被るし寿命に大きく差がでる
エンジンぶん回して乗るよりこっちの方が寿命短くなるね いつか車が四台くらい入るガレージ持つ暮らしが出来るといいね ガレージ入れててもカバーかけるよ？ｗ建物の屋根とか程度紫外線は貫通してくるからUVカットのカバーかけんと劣化するわ >>725
都内。屋根無し5000円。階段下のスペースに入れれる駅から遠い変なとこも5000円。バイクガレージ15000円って感じ。屋根無しの俺ん家から徒歩数秒の駅近バイク置き場奇跡的に空いてるけどパッと見ゴミ置き場で真横に自販機、目の前コンビニで車通り多い道路隣接というこのバイク置くには怖すぎるロケーション笑 ヨシムラとモリワキ神話はとっくにおわってるよね
今は普通のパーツ屋さんノーマルマフラーの出来がよすぎる >>732
スズキ車ならヨシムラはまぁ分かるけど
他メーカーでヨシムラ付けてるとマフラーメーカーそれしか知らねぇのかよって思うわ >>730
光が透けるような素材の屋根なら通るだろうけど
光が完全に見えないような屋根でも貫通してるものなん？ >>737
ポリカーボネートの屋根の事言ってるんだろ
ポリカの屋根は紫外線通すよ車のライトがくすんだからな >>690
CBR400Fだったかな？発売当時57馬力、翌年にGSX400R・FZ400Rが59馬力
レプリカ創成期の話だけどもっとパワーをもっとスピードをって各社技術を磨いてた
その名残がZXR250R→ZX-25R、空白の30年でどれだけ技術、テクノロジーが進歩
したのか本気で作って欲しかったってのが本心で夢だよねコストも良いけど
そういう最先端の技術に魅力を感じるのもバイクの世界観じゃないかな。 なるほど、カバー必須か。じゃバイクガレージかガレージ付き住居だな。 まあ工業製品は決定的な寿命の、ゴム製品の10年の寿命に縛られるからな
特に日本は高温多湿でやられやすいから、想定外だった外車はトラブルをおこしやすかったし
どっちにしろ製造から15年も経てばシール類の劣化でオイルや冷却水が漏れてくる。
特に肉厚のないバイクのシールは顕著 >>731
やっす。
世田谷や八王子など郊外の方か？足立江戸川でももっとしそうだが。 屋外のカバー保管も難点があって、下がコンクリや砂利ならまだマシだけど草地とかだと結露が籠もるし、蜘蛛とかが卵産んでたりで虫の巣になりがちだよなあ >>727
しかし、田舎はバカンスで非日常を求めて行く分にはいいけど、
そこに住むのはぜったい嫌って感じｗ
やはり大都会の利便性や発展した街並み、賑わいに慣れちゃってるからな。
地方都市ですら「もうすぐ軍艦島」という怖さを感じてしまう。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
