【Kawasaki】ZX-25R Part25【クォーターマルチ】
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新スレを立てる際は上記コマンドを3行書き込んでください
主要諸元
■エンジン：水冷4ストローク並列4気筒/DOHC4バルブ
■排気量：249cc
■最高出力：45ps/15,500rpm（ラムエア加圧時46ps/15,500rpm）
■最大トルク：21N・m(2.1kgf・m)/13,000rpm
■全長×全幅×全高：1,980mm×750mm×1,110mm
■軸距：1,380mm
■シート高：785mm
■車重：183kg（SE/SE KRT EDITION 184kg）
■燃料タンク容量：15 L
■価格：825,000円 SE/SE KRT EDITION：913,000円
■カラー：メタリックスパークブラック
ライムグリーン×エボニー（KRT)
メタリックスパークブラック×パールフラットスターダストホワイト（SE）
■発売日：2020年9月10日（国内）
>>980を踏んだらスレ建てお願いします
他の方が建てる場合は宣言してから建てるようにお願いします
次スレ立てた場合即死回避の20レス埋めお願いします
※前スレ
【Kawasaki】ZX-25R Part24【クォーターマルチ】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1600144806/-100
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured バイクを車並みの規制にするのは実質的な馬力規制なんだろうね >>673
米カリフォルニア州では2035年から新車はEVのみと今日発表あったぞ。
ハイブリッドすらアカンらしい。 そんな事言い出したら250ccのCo2排出量なんざ1000台集まってもジェット旅客機に比べれば無視していいくらい微々たるもんだし
中国機が来る度に飛んでく戦闘機に比べたらほぼ無いに等しい 15年しかないと考えるか、15年もあると考えるかだな メディアにとって自動車メーカーはドル箱の広告主だから
世論を煽ることはしてこなかったのにちょっと驚きの決定だわね
まさか広告禁止でいじめ放題サンドバック状態のタバコより先に規制がかかるとは まあやってみてどうなるかってとこじゃない？
バッテリーの処分とか未知数なところあるし >>684
運べる人数が違うし海を渡り速く運べる
一概には二輪車と比べられないよ
あと排ガス規制はco2の規制ではないよcoやNOxが対象 >>669
当時のリッターはそこまで大馬力を追求されていなかったし
パワーアップの余裕があったリッターと既にパワー引き出されてた250の差は大きいかと
更に小排気量に不利な排ガス規制で当時と同等程度がせいぜいに
あとZXR250Rは1993年には40馬力規制を受けた
その前は45馬力表示だけどそれ以上出してたね
>>678
本題とズレてすまんが70馬力なら230km/hは出る >>678
高速片道450キロ
80キロ巡航 給油13ℓ 所要時間5 6時間ちょっと
150キロオーバー巡航 給油26ℓ 所要時間3時間半
時間じゃない そんな簡単じゃねーよ
ブサは100キロ巡航なら20近く走るが、300キロ巡航だと6を切る >>666
今は新型コロナで車庫が無いんよ。
バイク持ってる人たちが電車通勤からバイク通勤に切り替えてるらしくて、
近隣の月極ガレージが全部埋まっちゃってるｗ
夜間は２、３台しか止まってないんだけどなぁ。
聞くとこによると教習所もすごいらしいよ。
電車通勤やめたいって人が殺到してるらしくて。
（ただしこの乗り遅れ組はもう駐輪場がない事実を知らないｗ
免許を取ってバイクを買えばいいと思ってるｗ） 4スト250で70馬力は草
リッター換算だと280馬力やぞw
スピード出ないからラムエアも期待出来ないのにカワサキすげーわ BEETのマフラー第3ロット完売、第4ロット（2月下旬）残りわずからしいぞ
相当売れてるね >>700
Kファクトリーのが音良さそうだけどなー
ゴールドカラーがバイクに合わないけどｗ サーキット10周くらいならエンジンもつんじゃない？
それでもエンジンだけで150万はするだろうけど >>699
排ガス規制無視ってことだから過給器付ければいいし
排ガス規制無視なら2stでもいいよね
最終ガンマの輸出仕様なら吸排気変更だけで出るし >>695
あ、なぜわしのバイク購入予定が２０２２年春なんだ？って話になったので。
・アーバンさんは都会暮らしなので家にバイク置き場がない
・近隣の月極駐輪場はコロナ禍でバイク通勤に切り替えた人たちで埋まっている
→アーバンさんの家周辺＝その人たちの通勤先。つまり通勤の人たちも会社に駐輪場がないので月極駐輪場を借りた上でバイク通勤をしている。それが都会のバイク事情。
（スクーターはコロナ禍の前に買ったのでセーフ。一ヶ月遅かったらその分の駐輪場も確保できないとこだった。）
つまり、コロナ禍で都会のバイクインフラがパンクしてる事情があるので、
諸々事情が落ち着いた２０２２年の春頃になるんだって話をしている。
新型コロナで足元の二輪需要はめちゃくちゃ高まってるらしいんだけど、
ガレージにしろ教習所にしろインフラがボトルネックになって需要に応えられない状況なのよ。
なぜそうなったかというと二輪メーカーやパーツメーカーが
二輪インフラが衰退していくのを黙って見ていたから。
だから新型コロナでバイクが脚光を浴びる状況が来たのに、
駐輪場が空いてない、教習所が空いてない、で売れない状況になってるんだよ。
目先の利益ばかり追い掛けてるバイク屋の自業自得。 つまり、カワサキとパーツ屋は新型コロナで駐輪場も教習所もパンクして空いてないのに、
そうとも知らず必死でZX-25Rを宣伝していたということになる。
買いたくてもそれを置く車庫がないんです。免許を取りに行こうにも空いてないんです。
Z H2がだだ滑りしたのはこれが原因。 短距離志向のツアラーという割に13レスとは
なかなかの航続距離じゃないか >>704
クソみてえな
自分語りやめてもらってイイですか？
だーれも望んでないんで。 まあでもこれだけ宣伝したら「欲しくなった人」はいると思うよ。
駐輪場が空いてないとか、教習所が空いてないとか、
今はお金があっても買えない事情があるだろうけどね。
２０２２年の春まで待て。 >>709
いや、>>1は君が望んでるからこのスレを立てたわけじゃないと思う。
そういうことに気付いて行くのが大人になるということだろうな。
俺は大人だから誰かに望まれてるから書いてるわけじゃない。
自己確立してるというかな。 >>711
お前はガキだな
周囲の迷惑も考えずにそうやって自己正当化して生きてきたんだろう
子供部屋おじさんの末路だよ
そうやって大型もZX-25Rも買えずに言い訳を繰り返して恥を晒してけよ めちゃくちゃ欲しいんだけど納期どのくらいかかるの？ >>713
ＳＮＳで芸能人を誹謗中傷とかやめとけよｗ
如何にもやりそうだから忠告しとくｗｗ >>716
お前は自分のこと芸能人か何かだと思ってるの？w
とりあえず顔真っ赤にして効いてるのはわかったよ 家の真横にバイク置き場あるんだけど屋根無しなんだよな、、、屋根付き高いしカバーとか面倒だからしたくないけどこのバイク停めとくの怖いわ。駐車場とか無駄じゃんなんでこんないっぱいあんのとか考えてた俺のバカバカ 25Rに限らず新車はすぐ盗まれるからカバーはしたほうがいいぞ 盗難保険とかの謳い文句のバイクが年間何台盗まれてる〜ってやつ9割原チャだよ。盗難対策はしたところで盗るやつは盗るんだから盗難保険に入りなよ >>721
屋根なしとありと、それぞれいくらすんの？
都内？ 新車云々以前にカバーはかけるべき
雨ざらしじゃなくても埃とか被るし寿命に大きく差がでる
エンジンぶん回して乗るよりこっちの方が寿命短くなるね いつか車が四台くらい入るガレージ持つ暮らしが出来るといいね ガレージ入れててもカバーかけるよ？ｗ建物の屋根とか程度紫外線は貫通してくるからUVカットのカバーかけんと劣化するわ >>725
都内。屋根無し5000円。階段下のスペースに入れれる駅から遠い変なとこも5000円。バイクガレージ15000円って感じ。屋根無しの俺ん家から徒歩数秒の駅近バイク置き場奇跡的に空いてるけどパッと見ゴミ置き場で真横に自販機、目の前コンビニで車通り多い道路隣接というこのバイク置くには怖すぎるロケーション笑 ヨシムラとモリワキ神話はとっくにおわってるよね
今は普通のパーツ屋さんノーマルマフラーの出来がよすぎる >>732
スズキ車ならヨシムラはまぁ分かるけど
他メーカーでヨシムラ付けてるとマフラーメーカーそれしか知らねぇのかよって思うわ >>730
光が透けるような素材の屋根なら通るだろうけど
光が完全に見えないような屋根でも貫通してるものなん？ >>737
ポリカーボネートの屋根の事言ってるんだろ
ポリカの屋根は紫外線通すよ車のライトがくすんだからな >>690
CBR400Fだったかな？発売当時57馬力、翌年にGSX400R・FZ400Rが59馬力
レプリカ創成期の話だけどもっとパワーをもっとスピードをって各社技術を磨いてた
その名残がZXR250R→ZX-25R、空白の30年でどれだけ技術、テクノロジーが進歩
したのか本気で作って欲しかったってのが本心で夢だよねコストも良いけど
そういう最先端の技術に魅力を感じるのもバイクの世界観じゃないかな。 なるほど、カバー必須か。じゃバイクガレージかガレージ付き住居だな。 まあ工業製品は決定的な寿命の、ゴム製品の10年の寿命に縛られるからな
特に日本は高温多湿でやられやすいから、想定外だった外車はトラブルをおこしやすかったし
どっちにしろ製造から15年も経てばシール類の劣化でオイルや冷却水が漏れてくる。
特に肉厚のないバイクのシールは顕著 >>731
やっす。
世田谷や八王子など郊外の方か？足立江戸川でももっとしそうだが。 屋外のカバー保管も難点があって、下がコンクリや砂利ならまだマシだけど草地とかだと結露が籠もるし、蜘蛛とかが卵産んでたりで虫の巣になりがちだよなあ >>727
しかし、田舎はバカンスで非日常を求めて行く分にはいいけど、
そこに住むのはぜったい嫌って感じｗ
やはり大都会の利便性や発展した街並み、賑わいに慣れちゃってるからな。
地方都市ですら「もうすぐ軍艦島」という怖さを感じてしまう。 >>746
バイクカバーは風や湿気が抜けるように自分でスリット入れとくのがいいと思う。 >>738
バイク好き以外の一般人には
あれ乗ってるひと吉村さんって言うんだ ｸｽｸｽ
くらいに思われてる んなこと言ったら日本の製造メーカーで名字の会社いくつあるよ
カタカタ表記かローマ字表記かの差しかない >>745
鋭いな、世田谷区だ！足立江戸川と一緒にしてもらっちゃ困るな！笑
まぁ１ヶ月探しまくって空いてるとこだからなんかしらあるんだろうな。俺の契約しようと悩んでるさっき書いたとこなんてマンションの目の前にあるゴミ置き場みたいな2台だけのバイク置き場だし。てかそもそも250以上置けるバイク置き場が空いてないし少ないすぎる、、、 >>637
はいはい、頑張って単亀頭買ってくださいなwww >>740
ポリカーボネートの屋根でググったらほとんど透明の波板じゃん
そりゃ紫外線通すだろ そういえばカーカーとかバンス＆ハインズとか最近聞かなくなったなぁ >>747
俺は逆に都会は遊びに行くにはいいけど住みたいとは思わんな >>711
まあ>>1はジクオジその人なんだけどな >>752
まあ、郊外だからこそコロナ禍ど真ん中でも車庫が見つかったとプラスに考えねばだな。
四輪の駐車場はそこそこ空いてるとこあるんだけどな。 ニダボ買ったよー！ ほぼ値段はきみたちと互角かぁ？ 町であったらよろしく 笑 照り返しにも紫外線はあるぞー
シャッター付で完全シャットアウトできるならいいけど屋外に屋根があるだけの場所なら雨風はしのげても紫外線はむりぽ >>764
まだ問い合わせてないから本当に空いてるかわからんけどな。むしろ都心でバイクの駐車場探そうとするのは別に構わんけど月極駐車場空いてないって当たり前だと思う笑 ポリカーボネート 紫外線でググったけど、カットするじゃん >>768
俺、建築系だから解るけどポリカってグレードの差が大きい
紫外線カットってなっててもほどんど素通りのもあれば、キチンとカットしてるのも
あるお値段次第、一番いいのはアルミ板にすれば紫外線は100％カットされる 高価だけどね 一般のポリカーボネートでもUVカット率は100％とヒットするが >>771
キチンと作ったものなら100%カットするだろうけど
中には安いだけの粗悪品売ってる悪質業者も居るんじゃなかろうか いや、路面から反射するじゃろ。
冬の雪山、夏のコンクリートとか照り返しやばいぞ。雨凌げるったってカーポート程度じゃ昨今の豪雨には歯が立たんだろうし。なにもいうわん。テント型バイク収納にしとけ… 月極で簡易ガレージは設置させてくれんやろ、結局カバーかけるしかない ポリカもアクリルも紫外線はカットするだろ
熱線と勘違いしてんな もう通るか通らないかはどうでも良いって
結局地面から紫外線はやってくるから屋根の有無は関係ないって 紫外線の照り返しは雪なら80％でアスファルトは10％だとグーグル先生が・・・ >>778
その10％の照り返しで普通に日焼けするだろ？ 車両引き取って100km走ったけど4000回転縛り無理ゲーなんだが… ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
