【日本製CROSS CUB】クロスカブCC110【JA45】 part23
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公式
http://www.honda.co.jp/CROSSCUB/
プレスリリース
http://www.honda.co.jp/news/2018/2180205-crosscub.html
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前スレ
日本製CROSS CUB】クロスカブCC110【JA45】 part21
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1588735739/
日本製CROSS CUB】クロスカブCC110【JA45】 part22
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1594783064/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured ここのみんなはなんでハンターカブじゃなくてクロスカブ選んだの？ 俺が買ったときはCT新型の噂すら無かったからなー
もし選べたら迷っただろうけど、原2に40超えは出さなかったと思う。
40超え出すならオフ車ならセローかCRF250ラリーかオフ車風テイストなadv150買ってたと思う。 なるほどですねー
今ちょうど乗り換え検討してるんだけど迷ってるんですよね >>983
ホンダの場合キャブ車でも優秀だから
氷点下近くでもかかりやすいぞ >>985
同じく
ただ購入時にハンターがあっても、見た目と値段と排気量で悩んだ挙げ句にやっぱりクロスにしてた気がするな
クロスカブ125をお願いしますホンダさん 黄色は絶対残して！ >>985
同じく。
林道を走るから仮にCTが国産だったら迷わず買い替えただろうが、当面はこれに乗り続ける。 ハンターカブにはコンセプトモデルで期待して市販モデルでがっかりした俺みたいなのもいそう
カラバリも含めてクロスカブの方が良デザインだと思った
あとは積載とかメンテの実用面かな >>984
ハンターカブとかなり悩んだけど結局はクロスカブの方が格好いいからクロスカブにした。
ハンターカブが気に入ったなら値段分の価値はあるからハンターがいいよ。 CTはバンバンとかTWとかFTRとか一時期流行った系の雰囲気があってカッコいいんだけどそのうち飽きそうというか普遍性に欠けるというか
その点クロスは基本的にカブだから飽きずに長く乗れそう わかる。Z900RSとか新型カタナもそうだけど復刻みたいなのって食指が動かんのよね。所詮オリジナルを超えられないっていうか。 クロスカブにして差額で色々したほうが満足度高そうっていう理由
あとは色と納期 自分の場合は重量の違いが数値以上に感じたのが決めて
取り回し、乗り味共にクロスカブの軽快さ、気軽さが自分にはベストだったよ CTのアップマフラーが受付けられない
CCでアップマフラーにしてる人を見ると、とても残念な気持ちになる 規制かかって保守足りなかった
すまんが誰か次スレたのむ カムフラージュグリーンに近い色のスプレー中々売って無い このスレッドは１０００を超えました。
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