【スズキ】SV650/X【90度V】Part38
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前スレ
【スズキ】SV650/X【90度V】Part37
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1599537686/
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
新型SV650/Xのスレです
※次スレは>>970を踏んだ人が立ててください
スレ立て時に本文先頭行に!extend:checked:vvvvvv:1000:512を入れるのを忘れずに
立てられなかった時は他の方に依頼してください
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured 無印にXカウルを着けるにはライトステーをXカウル用に変えなきゃダメだとかって話だな 289の2つ目のリンクの16の品番が無印とＸで違うんだヨ >>281
同じ理由でM７ＲＲ履いてる。
最初は硬さからくる不安があったけど、ワインディングではタイヤの存在感が強くて安心する。
万能マシンのSVによく合うと思う。（でも、次は、柔らかいタイヤに浮気計画中） よくしゃべるイタリアン
寡黙なしっかり者ジャーマン
知的で気品のあるフレンチ
気心知れたジャパニーズ
次はどれがいいぁなぁ・・タイヤ選びの話ですが・・ これから冬だからねー
ハイグリなら熱入れが容易なタイヤじゃないと怖そう Xで≪ ― ≫な低いバーハンを出したら売れる....か？
お腹でてきた40台に売れると考える せっかくニーグリップパッド貼ったのに短足過ぎてパッドグリップできなくて草もはえない
5000円の保護フィルム貼ったようなもんだわ
下のカウルに貼らないとダメだけどなんか変なドット柄になってて張り付き悪そうだなー…… >>307
わかるわ。タンクに貼っても足届いてないよな。
貼る前に気付いたから、工具箱の中に放置中だわ。 俺もタンクに膝届かないからサイドカバーにスプレーのりでウルトラスエード貼ってる >>308-309
貼ってないならまだカットして使えるやん……
とりあえず普通に貼って剥がれちゃったらスプレー使ってみるか 自分は尼で買った汎用品をカットして貼ってる。
跨いで足の当たるところに貼った。
https://i.imgur.com/GpzdzhL.jpg 俺もM7RR履いてる 去年前後25000円ぐらいで買えた
安くなる前はS21履かせてた
M7RRは熱の入りも早く冬も安心して乗れた
M9RRでたおかげで高かったM7が格安になって嬉しい
お山が楽しいです 安い間はずっとリピしそう
リアがSVのトルク感にマッチして気持ちいい SWのエンジンガード 納期1ヶ月半って話なんだがちゃんと届くかな？ ミシュラン一筋の俺にはあまり響かないな
次はパワー5にするか メンテナンススタンドのお奨めを教えて
しっかりしてて、安くて、あまり大きくないのがいい >>311
うーん、ドノーマルがいちばん美しい
悪いけど >>311
まぁ個人の好みだから好きにしたらいいのだけど俺もこれはちょっとなぁって感じ
実用性に振ってるかとおもいきやフェンダーレスやアンダーカウル、派手なレバーにリアフェンダー
なにがしたいのか方向性がわからない
いや俺がわからないだけで自己満の世界だからね 好きにしたらいいのだけど https://i.imgur.com/p7gXZ1f.jpg
リアバンク側のボルトめっちゃ錆びる
インナーフェンダーつけてる人はさびてないのかな >>324
インナーフェンダー付けてるけど、サビサビだよ このスレには人のカスタムを馬鹿にするやつが一定数おるな
そんなに自分のカスタムに自信あるなら自分の写真も貼ってみてほしいわ クソやかましくて迷惑なマフラーに替える以外なら好きにすればいいと思う >>21
全く一緒だわ
MRAスクリーンつけたら、
70km以上で風切り音がすごい
高速やばかった。
が、代わりのスクリーンもないだろうし
どうしようか
外すか。 >>331
21だけど、同じ人いて安心したw
あんまりそういうレビュー見ないからもしかしておれの付け方がおかしいのかと悩んだり。
試しに外してみたら、ヘルメット内部が静かな分やっぱり無い方がいいかなってなったよ。
ちなみにZ7。
これ付けて高速域に入ると普段静かなメット内部がババババ！っと騒音がすげーくなる >>334
ヘッドライトはどこの？
前から見てみたい イイ感じにエキパイが焼けてて羨ましい
なにかコーティングを…？ 赤いフレームはVT250を思い出すなあ、漫画be freeの初期のではなくて、バイク便に人気だったタコメーター無しの
後期型。 >>332
頭一つ上にすれば、
風がヘルメット直撃ではなくなって静かになることを確認したよ
ただ直立に近い姿勢だから、実用的ではないな
何回いい方法おしえてほしいわ >>337
横からだけど、
200円位の無溶剤のシリコンスプレーを新車の時からマメに塗ってれば綺麗に焼けますよ
中古なら一度焼けを磨いて落としてから >>332
前のバイクがボルドールだったけど同じように追加スクリーンつけたら風切り音が悪化したな
角度調整機構ついてるやつだったからスクリーン死なせたら風きり音明らかにマシになってた
多分ヘルメットが正面からの風に対してはテストしてるんだろうけど斜め下から吹き付ける風には対応しきれないんだろうね
顎からはいってきてるのもあると思うし
あらゆる方向の風に対して静音性たもつなんて無理だからね仕方ないね >>339
確かにおれも軽くステップから立つ感じにして頭の位置上げたらマシになったわ。思いっきり背筋伸ばせばいけそうだけど言ってる通り現実的ではないよね。
>>342
やっぱりそうなるのかぁ。身長とか姿勢とかメットの角度とか色々相性悪い条件重なると回避しようがないのかもね。
でもこのMRA以外に付けたいと思うデザインのスクリーン無いからこれはやっぱり外すしかないかぁ。。 >>329
だね
前にいた黒金のカスタムの人も
あ～だこ～だ言われて貼らなくなっちゃったし 人の嫁をブスだのなんだの言うのと同じ
って誰かが言ってたな
確かにそう思う ttps://livedoor.blogimg.jp/rilassaru/imgs/c/9/c9ea4405.jpg
いつもの置いとくね >>323
インナーフェンダーを付けたからちょっと安心してフェンダーレスにしようと思ったりするんだな
俺も同じカスタムをしちゃったから気持ちはわかる >>346
なんかムカついてくるほど特徴をとらえてる絵だと思う >>333
そいうわけじゃないです
ｵｲﾙでﾁｪｰﾝﾒﾝﾃスレでよく出てくる製品で例のアレと呼ばれてる
ロングツーリングに持っていける便利なスタンドで重宝しとります ウィンカーって040(N38)カプラなんだね
オジさんライトを外してから知ったよ…
カスタムの基本は簡単に元に戻せるという俺たちの掟を守るためデイトナでスズキ用カプラ買ったよ >>341
ありがとう～
焼けてもうっすらとシミのような点サビが目立つたびにピカールで磨いてた
シリコン試してます >>336
https://i.imgur.com/xKyg2E5.jpg
アリエクの中華製です
>>337
AZの無溶剤シリコンスプレーです
>>319
これ最高ですね
上げるとき空いた左手でフェンダーを持ち上げるようにしたら簡単に上がるようになって更に使いやすくなりました 北海道ツーリング時にはエンジンガードにフォグランプ付けようかな 夜中走りたく無いが野生動物考えるとヘッドライトだけじゃ不安 おととい雨の中ツーリングしたら足回りに砂や葉っぱの切れっ端がいっぱいついてたんだけど、アンダーカウルつけたほうがいい？ リアのインナーフェンダーのこと？
あれは効果あるよ
オイルパンの下のカウルは飾り リヤサスのスプリング調整しようと思ったんだが、狭いし固いしで動かない
何かコツとかある？ >>346
バイク乗る前はネタだと思ってたけど本当に存在しててびっくりした >>346
右の親父の天パー具合
だらしなく出た腹とデカい脂ぎった顔
左の親父の臭そうな10年もののシンプソン
ハゲ散らかしたチビが臭いタバコ
なにもかも完璧なスーパーリアリズム絵画だな 芦ヶ久保にいるじゃん
おまえら、そこで屯してないで秩父の奥地へ行けよといつも思うわ LEDウィンカー試しに付けたら綺麗に光るじゃん
点灯→(流れる)消灯も純正と同じタイミング
リレーも全く加工せず純正の250端子のカプラが取り付けできた。問題は取り付け部が雌ネジじゃ無いんだよな。アルミステー加工するかな。防水はシリコンで固めりゃ良いし取ろうと思えば取れるし MRAの話してた者だけど、付けてる時と外した時を同じ道同じスピードで改めて試してみた。
メット内部の音は、外してる時はコーーーって静かになるのが付けてる時はボボボーボボーボボって感じで少し巻き上げて暴れる感じになるね。
でも、外してると胸元に受ける風がやっぱりそれなりにあって長時間走るとなるとフィジカル的に疲れるかなぁ。。？
て事で結局静音を取るか防風を取るかのトレードオフだわ。
他に、もう少し長くてデザイン良いのあればいいんだが >>361
えっ、LEDウィンカーにするときリレー交換しなくていいんだ？ >>313
心配ご無用。悪徳業者はSV部品なんて扱わない。
なぉ実際、MOTECパーツ２回頼んだことあるけど、納期よりだいぶ早くについた。 >>364
それはいい方が悪いんではなくウソと言う。 >>319 はフロントが逃げる事が有るんで
ブレーキをタオルで予め縛るとかすると良いよ 俺もウィンカーLEDにした
セメント抵抗付属してたけど配線図読み間違えて
ハイフラになったんでセメント抵抗外して
ICリレーに替えた オイルが抜けてダンパー無しのスプリングだけになった時は怖かったー 色々調整したけど、リヤサスは純正セットの3段目に落ち着いた。 中国製の激安LEDライト光量かなり落ちたな
2500円くらいで1年使えたと考えれば悪く無いか そう言われても普通に動くしなぁ
力が足りないんじゃないの？ 体重的には工場出荷3段目でいいのだろうけど、
ちょっとリア高めにして回頭性を良くしようと俺は4段目。
さらに5段目試したが神経質で不安定になった。 >>353
さっそくスプレーしてみました
効果が楽しみ！ リアサス調整は車載工具だと柄が短いから人によって力が入りにくいかもしれない
パイプレンチで回すのが定番だけどSVは入るかな？
よほど錆びついていたりしない限りは回る 買い物してたら、俺のsv650の隣に
グラ650止まってた
駐車場空いてるのにわざわざ隣に置くなんて
確信犯だろw なんとなくバイクが止まってたからそこが｢駐輪場｣だと思っただけやろ >>375
おれも動かなくて店でやってもらった
サスのテンション抜くと楽にうごくと言ってた サスのテンション抜くと言ってもセンタースタンドもないしなあ…
適当な物で延長してみるか 無印のスクリーンですが、サザエ、純正メーターバイザー、キジマ、ヨシムラウインドアーマーと取り付けましたが、ウインドアーマーが静かですね。
キジマは乱気流で煩い。 >>354
野生動物にフォグランプなんて無意味だよ
メインは鹿対策？だろうけどハイビームでゆっくり走るしか無い
10年以上前の話だけど、川湯温泉のキャンプ場で一緒に沈んでいたハヤブサ乗りの学生が鹿アタックで死んだ
夜中に鹿に当たってガードレール直撃だったと聞いた
タイヤズルズルの走り屋君だった
得意料理はオイルサーディンの炊き込みご飯だった 来年のユーロ5仕様のスペック情報出てるね
馬力2.6低下&重量2㎏増加とスペックダウンしてるんで
購入考えてる人は2020年式の新車を今すぐ買おう！ ソース
https://www.bennetts.co.uk/bikesocial/news-and-views/news/2020/october/suzuki-sv650-to-survive-euro5
＞2021 SV650はまだ見ていませんが、排出ガス規制に応じた仕様のわずかな変更を明らかにするバイクの公認文書を見つけました。
＞バイクの車両総重量は200kgになり、2020バージョンの198kgから増加し、ピーク出力は75hp（76PS / 56kW）ではなく72.4hp（73.4PS / 54kW）になります。最大音量は88dBから86dBに低下します。 >>388
ありがとう
さらに燃調薄くなるのかねえ 馬力下げんじゃねえよ、あげろ
あと車重はもっと軽くしろ >>390
ユーロ5通すためだからスペック低下はしゃーない
もはやそこらの空気より排ガスの方がキレイなんだわ そこらの空気吸い込んで燃やしてんのに綺麗になって出てくんのかw
それならマフラーからホースひいて部屋の中に導入したら空気清浄機要らずだなwww ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
