【ホンダ】 PCX136台目【HONDA】

**774RR** · 2020/10/10(土) 00:28:12.41

前スレ
【ホンダ】 PCX135台目【HONDA】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1588598284/

次スレは>>970を踏んだ人が立ててください
即死回避のため20スレまで保守してください

**774RR** · 2020/12/05(土) 09:16:09.51

>>757
俺のマグナ50と勝負すっか？

**774RR** · 2020/12/05(土) 09:22:58.42

>>847
頭悪いんだね
周りから、良く言われない？

**774RR** · 2020/12/05(土) 09:25:20.06

>>852
デザイン重視のバイク全否定してるしスルー安定
アメリカン、クラシックとか全否定だからな

**774RR** · 2020/12/05(土) 09:31:27.41

んでこのアホ
バイク乗ってるの？という
YesかNoの答えすら出来ないからな。

**774RR** · 2020/12/05(土) 09:43:20.93

>>854
この人これだけ偉そうにしてバイク乗ってないの？

バカ過ぎwww

**774RR** · 2020/12/05(土) 10:04:16.28

>>855
聞いてみ？きっちり答えないから。
乗ってないなら論外
乗ってるにしても
カタログとYouTubeから自分に都合が良い情報だけを書くライダーとしてのレベルの低さ

があるので答えられないみたい

**774RR** · 2020/12/05(土) 10:18:19.01

みんな一体何と戦っているんだ…

**774RR** · 2020/12/05(土) 11:08:29.43

バイク屋に先行案内からネット流出情報をまとめると

国内12/8(火)発表 125/160/125e:HEV
125/160共にリアディスクのフロント1ch ABS
125の値上げ幅は\8,000税別
スマートボックスは\50,000税別
ボディカラーは5色
真珠茉莉白・黒金属・飴地味赤・艶消灰紺・艶消銀

って感じかな。

**774RR** · 2020/12/05(土) 11:12:52.53

情報通きたな

**774RR** · 2020/12/05(土) 11:14:16.44

>>856
３型乗りが新型否定してるだけにしては頭イカれてる感じがしたけど

本当に頭イカれてるw

**774RR** · 2020/12/05(土) 11:19:22.64

ID:y+wxzyQz　は私怨が過ぎるｗ
冷静さを失い理屈が破綻してるし傾聴に値しないな

**774RR** · 2020/12/05(土) 12:22:08.67

>>858
イーヘブって現行ハイブリッドとシステムは同じなのかなー160も魅力的だなー色ラインナップはなんかうーんだ

新CRFはコロナ遅延確定してこっちもやばそうだけど

**774RR** · 2020/12/05(土) 12:27:17.27

HVはプラグインなの？

**774RR** · 2020/12/05(土) 12:41:26.61

フォルツァよりもう一回り小型のPCX250出さねえかなあ

**774RR** · 2020/12/05(土) 12:44:03.83

ホンダの乗用車、フィット4・オディセイ・ステップワゴンの
2モーターHVシステムの名称e:HEVと同じエンブレムしました。
お値段も\8,000(税別)アップです。是非お買い求め下さい。

**774RR** · 2020/12/05(土) 12:44:50.48

>>864
250サイズなら収納求めちゃうからスカブくらいでかい方がいい

**774RR** · 2020/12/05(土) 13:08:48.62

>>856
私怨はお前だろ
NMAXスレで愛車をボコボコに貶され、
結局PCXに買い換えざるを得なくなった奴が何ホザいてんの？

お前は未だににこのスレに来てまで吠えてる負け犬
結局俺が言ったように、お前はPCXに買い換えることになる
NMAXを全く弁護出来ず、俺に論破され敗北したからお前はこのスレにいる
さもなくばお前は今頃NMAXスレで新型の話でもしてるだろうよ

**774RR** · 2020/12/05(土) 13:22:00.66

>>867
それじゃ愛車見せてー

ここまで言われても見せれないならボコボコにされてるのお前じゃん

マジで頭イカれてるwww

**774RR** · 2020/12/05(土) 13:29:31.84

長文くんは今日も買ったばかりの現行で走ってる

**774RR** · 2020/12/05(土) 13:45:40.97

安心しろ！あと数ヶ月はお前のPCXは超高性能の最新型だ！

**774RR** · 2020/12/05(土) 14:11:10.67

>>867
性格悪いなお前

**774RR** · 2020/12/05(土) 14:14:26.07

>>867
バイクに乗ってるかどうかも分からんヤツの戯言で買い換えるわけないだろw

**774RR** · 2020/12/05(土) 15:05:02.57

完全にこのスレの玩具になってて草

**774RR** · 2020/12/05(土) 17:16:14.54

とりあえず赤くしとけばいいんだな？

>>867

**774RR** · 2020/12/05(土) 19:26:45.87

普段街乗りする分にはPCXの方が良さそうだし、登山とか山の中に荷物持ってくならフォルツァの方が良さそうだしなー

まあ125と250の悩みみたいなもんか

**774RR** · 2020/12/05(土) 21:17:26.56

>>853
原付スクーターって実用性能が全てだから
カッコいいバイクが欲しいならマニュアルスポーツバイクに乗れば？
「カッコいいから原付スクーター乗ってます！」
↑
こんな奴いたらとんでもない勘違い野郎
原付スクーターなんか一般人から見りゃダサいだけ
自分がバイクに興味持つ前のこと考えて見ろ、道路走ってる原付見てカッコ良いとか思ったことあるか？
一般人は原付なんか二種も一種の区別も付いてないし、道路を走る邪魔ものぐらいにしか思ってない

**774RR** · 2020/12/05(土) 21:25:14.65

>>875
だからその街乗り性能が新型PCXはクソだから

タイヤもエンジンも完全に海外の150㏄クラス向けの仕様になっている
海外では150㏄が主流で150㏄に合わせた仕様づくりするのは妥当だが、
日本のような125㏄メインで、信号だらけの街乗りメインの乗り方では新型は無駄ばかり
原付の癖にタイヤは太すぎるし、エンジンの最高出力なんか上げてもどうせ回さないので意味がない
日本の国土で大事なのは小回りの良さと、低回転トルク（登坂能力、燃費）だがどちらも現行型から劣化している
EURO5で高回転型エンジンにしたせいで、日本国内での使用に向かない代物に成り下がった
日本の信号だらけで、山岳地帯が多く、坂道だらけの国土ではトルク特性に優れる現行型の方が圧倒的に有能

**774RR** · 2020/12/05(土) 21:30:27.22

長文書いてここでストレス発散してるようだな。

**774RR** · 2020/12/05(土) 21:34:19.24

仮にこのアホが今買うならどっち買うんだろうね？

**774RR** · 2020/12/05(土) 21:35:29.49

もしも新型PCX125の燃費が海外仕様と同じWMTCリッター47.6キロなら、現行PCX150を買ったほうがマシ
なぜなら現行PCX150はWMTC燃費でリッター46.0キロも走るから
しかも新型PCX125と同じ回転数6500回転で14Nmも出る（新型PCX125は僅か11.8Nm)
最高出力もPCX150は15馬力も出る

つまり新型PCX125は現行PCX150とほぼ同じ程度の燃費しかないくせに、最高トルクも最高出力も20パーセント前後も劣っているだけ（笑）

なぜこんなことが起こるのかというと現行PCXの2バルブのエンジンの完成度が高すぎる一方、新型PCXのエンジンは全く未熟だから
eSP2でVTECでも付けなければ全く逆転できない

**774RR** · 2020/12/05(土) 21:40:53.82

めっちゃ早口で言ってそう

**774RR** · 2020/12/05(土) 21:42:26.98

まあ
バイク乗って無いアホだからね

**774RR** · 2020/12/05(土) 21:47:39.14

新型PCXに飛びつく奴は完全にド素人
PCXの真価は２型、３型にある
そして2型で完成したeSPエンジンに、スマートキー、シティグリップを履かせた3型が、エンジン、装備共に最強

**774RR** · 2020/12/05(土) 21:50:48.13

でも今話題は新型だから旧型をどんなに持ち上げても見向きもされないよｗ残念だねｗ

**774RR** · 2020/12/05(土) 21:56:11.75

>>884
今このスレで新型の話をしているのが俺を含めて数名だけ
後の奴はゴミみたいな幼稚な書き込みをしているだけのド素人
毎日毎日「いつ発表なの？」を繰り返してるだけの子供みたいな奴と、
NMAXスレから来て俺に毎度毎度同じ書き込みをする知能指数の低いバカしかない

**774RR** · 2020/12/05(土) 21:57:14.15

もう一度

PCX160の燃費悪化は更に深刻

4バルブ化・ショートストローク化しただけのPCX125と違って、PCX160は排気量も10㏄程度上がってる（正確な排気量不明）
150㏄から10㏄排気量上がってるってことは、同じ空燃比維持するのに5パーセント前後燃料噴射量が増える
これと4バルブ化による燃費低下分合わせるとリッター10％近くも実燃費が下がることになる
現行PCX150のリッター46kmに対して、リッター40キロ少ししか走らなくなる
街乗りの実燃費ではもっとガタ落ちで、リッター35キロ程度まで一気に落ちるだろう
つまり8リットルのタンクでもアドレスやらアクシスZやらと同程度しか走れなくなる

「4バルブ化してパワーアップしたから高速道路快適になるから買おう」とか思ってる奴いるだろ
よく考えて見ろ
年間一体何回高速道路走って何回フルスロットルで最高速出すんだよ？
廃車まで5万キロ走ってもそのうち10分の1の5000キロも高速道路なんか結局走らないから
しかもそのうち更に10分の1もフルスロットルで走ることなんかないから、高出力化されても大した実用メリットがない
そんなに高速道路走るなら250㏄のフォルツァに乗ればいいだけだし、乗らないならPCX160を選ぶ理由がない

**774RR** · 2020/12/05(土) 21:59:01.25

アホみたいな長文でスレ汚す前に乗ってるバイク言えやwww

**774RR** · 2020/12/05(土) 22:01:35.74

答えれないのは乗ってない証拠

読む価値無しwww

**774RR** · 2020/12/05(土) 22:04:21.46

新型PCX125は4バルブ化でトルク特性ガタガタな上に、燃費水準は現行PCX150並み
新型PCX160はさらに高排気量化で燃費が現行PCX150よりもさらに大幅に落ちて、長距離通勤で使えるレベルでなくなる

新型PCX125を買うぐらいなら現行PCX150を買った方が燃費も同等で、パワーもトルクも圧倒的に上
現行PCX125にすらトルク特性で負けている上に実燃費で5km/L~10km/Lの差を付けられることになるだろう

また新型PCX160は燃費ガタ落ちで結局街乗りで使うとただの燃費がクッソ悪くなった現行PCX
高速道路走るならフォルツァでも買ったほうがマシ

結論新型PCX125もPCX160も買う理由が全くない

**774RR** · 2020/12/05(土) 22:05:22.95

俺のJF28リッター35程度なんだけど46とかマジで走るの？信じらんないなんだが

**774RR** · 2020/12/05(土) 22:06:24.81

通勤使用でリッター40とか出るもんなの？
田舎とかならいけんのかね

**774RR** · 2020/12/05(土) 22:06:51.71

リアルでも周囲の人から煙たがられてるのに本人は全く気付かない様子

**774RR** · 2020/12/05(土) 22:07:50.81

結局新型（4型）はただのホンダのお遊びに過ぎない
乗り換え喚起のためのエサでしかない
本命はVTECが付くだろうと思われる5型であり、2バルブeSPエンジンの完成形である3型
PCXは3型と5型を買っておけばいい
後の型は乗る必要がない

**774RR** · 2020/12/05(土) 22:09:39.53

めっちゃ早口すぎて追いきれない

**774RR** · 2020/12/05(土) 22:10:37.20

NMAXスレでJF81買ったからマウント取ってたけど新型発表して涙目でござるwwwwwww
認めたくないwwwwww
新型なんて認めないでござるwwwww

**774RR** · 2020/12/05(土) 22:10:39.69

これが陰キャってやつかな

**774RR** · 2020/12/05(土) 22:12:55.15

>>890
だからお前の乗ってるJF28は未完成な2バルブeSP
2バルブeSPが完成したのは2型から

1型（JF28）は6500回転まで回してやっと11.8Nmしかでない
2型になって僅か5000回転で12Nmも叩き出すようになった

つまり単純に考えると同じ速度で走っているときに2型の方が、1500回転もエンジンの回転数が低い
特に登坂時やデブが乗る場合は、燃費に甚大な影響を及ぼす

**774RR** · 2020/12/05(土) 22:13:54.92

>>895
俺はバイクに乗っていないし、免許すら持ってないんだって
PCXなんか乗ってるわけないじゃん

**774RR** · 2020/12/05(土) 22:15:54.29

次のモデルでVTECになる証拠あんの？

400スーパーフォアはユーロ５対応の為にVTEC外して通常の4バルブになるのだが

**774RR** · 2020/12/05(土) 22:16:08.84

>>897
たったそれだけで10キロも変わんねーよwwwww
どんだけ田舎道走ってんだよ田舎モンwwwww

**774RR** · 2020/12/05(土) 22:16:48.12

>>898
え？

本当に乗ってないの？
待って待って

**774RR** · 2020/12/05(土) 22:18:43.72

684774RR2020/12/01(火) 07:22:19.66ID:SaZ/U2HD
そりゃおまえが水冷でも4バルブのクソNMAXとか、空冷のアドレスみたいな性能悪いスクーターしか乗ったことがないからだろ
ホンダの水冷2バルブは低回転トルク重視なので、低回転でもガンガン走る
だからこそ現行PCXはリッター60以上出るんだよ

4バルブ化＆ショートストローク化されるともはや絶対にこんな燃費がでなくなる
https://i.imgur.com/RCA8RCO.jpg

https://i.imgur.com/6IQuqL0.jpg

https://i.imgur.com/ADJcyQp.jpg

https://imgur.com/ccI4tV0.jpg

https://i.imgur.com/b87Doli.jpeg

http://imgur.com/0LWSqDU.jpg

PCXが神燃費だったのは現行まで

**774RR** · 2020/12/05(土) 22:20:34.51

バイク乗ってない上に免許無いってリアルに中学生レベルwww

**774RR** · 2020/12/05(土) 22:20:49.19

>>891
そんな間抜けな書き込みをしてるのが2型、3型に乗ったことがないから
PCXの燃費水準も知らない
PCXでリッター40キロを切ることなど不可能に近い

**774RR** · 2020/12/05(土) 22:22:37.88

>>904
ああマジレスすると燃費気にするならカブ乗るから燃費あんまり気にしてないんだわすまんな
エコ運転するくらいならカブ乗るし

**774RR** · 2020/12/05(土) 22:24:08.03

新型タイヤシティグリップ？

**774RR** · 2020/12/05(土) 22:25:10.25

乗ってないヤツが熱弁てなんなん？www

妄想族？www

**774RR** · 2020/12/05(土) 22:26:23.63

乗ってないのに燃費語り始めて笑う

**774RR** · 2020/12/05(土) 22:26:31.32

燃費も確かに要素の一つだがそれだけにこだわるとみみっちい生き方しかできなくなる。
ポイントばっかりセコセコ貯めてる感じな。

**774RR** · 2020/12/05(土) 22:27:32.71

乗ってないヤツが熱弁てなんなん？www

妄想族？www

**774RR** · 2020/12/05(土) 22:28:36.35

>>906
新型はシティグリップ２

**774RR** · 2020/12/05(土) 22:28:44.16

>>909
燃費気にするのもわかるんだけど、ならカブ乗れよな
なんでPCXなんだ？

**774RR** · 2020/12/05(土) 22:30:13.67

>>905
お前は１００回ぐらい同じこと言わないと分からないバカか？

PCXの価値は単に燃費が良いことでなく、航続距離が長く、長距離通勤にもツーリングにも向くからだと飽きるほど書いた>>521
原付のガソリン代気にするような貧乏人など世の中にいるわけがないだろ（お前がそれか？失笑）

カブなど燃料タンク４リットルしか入らない
リッター６５走っても２６０キロしか走れない
PCXはリッター５０キロ以上走って燃料タンクが８リットルもある

ところが新型PCX125現行より燃費が悪化し、現行PCX150程度しか走らず、
PCX160に至っては燃費が大幅に悪化し、300キロ程度しか走らなくなるだろう
そうなるともはやPCXを買う必要などなくなる
アドレス125でもリッター50キロで、6リットル、300キロ走る
カブなどもとから論外

**774RR** · 2020/12/05(土) 22:30:47.05

コイツ本当に乗ってなかったwwww
いやあ衝撃だわ

**774RR** · 2020/12/05(土) 22:31:23.14

>>913
CT125乗れよ

**774RR** · 2020/12/05(土) 22:31:23.70

PCXに粘着してんのは燃費で劣る他の125スクーターにマウント取れるだけやろ

**774RR** · 2020/12/05(土) 22:33:19.29

バイク乗ってない、免許も無いっことは今までの長文は全てゴミと化するwww

**774RR** · 2020/12/05(土) 22:33:53.35

CT125なら356km走るし、スクーターあるある駆動系OH無し
しかも水中でも走れるぞ
CT125のがいいんじゃねーかお前さん

**774RR** · 2020/12/05(土) 22:36:24.75

なるほど乗ってるか
答えられなかった訳だ～

**774RR** · 2020/12/05(土) 22:37:07.57

PCX乗ってないの草
なんでこのスレいるのこの人

**774RR** · 2020/12/05(土) 22:37:14.86

>>911
お前案の定NMAXスレにいた奴だな

前にも聞いた
どこにシティグリップ２って書いてんの？ソースは？
先の発表では「タイヤは現行のシティグリップからシティグリップ2に変更」などと書かれていなかった
タイヤが変更されたなら当然書かれるはずだが、何も報告がない
速くソースをだせ

**774RR** · 2020/12/05(土) 22:37:28.95

そりゃフレーム剛性なんて理解できんわwww

**774RR** · 2020/12/05(土) 22:39:16.52

>>918
そんな実用性のないバイクになんの興味もない
何度も何度も書き込まなくていい

**774RR** · 2020/12/05(土) 22:40:15.39

>>921
バイク乗ってないクセに偉そうにするなボケ

そんなもん新型の写真拡大して見れば分かるわ！

それに新型のサイズはシティグリップ２にしかないんじゃアホンダラ

**774RR** · 2020/12/05(土) 22:40:27.88

>>923
CT125が実用性ないは草
実用性取るなら軽自動車どうぞ

**774RR** · 2020/12/05(土) 22:40:36.48

>>922
新型PCXがシティグリップ２履いているという情報があるなら知りたい奴がいるだろうから、早くソースだせや

**774RR** · 2020/12/05(土) 22:41:02.75

>>925
お前が勝手に乗ってろ

**774RR** · 2020/12/05(土) 22:43:17.58

>>927
PCXも買えないじゃ軽自動車も無理だもんなすまん

**774RR** · 2020/12/05(土) 22:49:57.67

なるほど
カタログとYouTubeで
言うしかなかったわけだ。

乗ってないどころか
免許もなかったとは…

**774RR** · 2020/12/05(土) 22:50:11.69

長文が全てゴミwww

**774RR** · 2020/12/05(土) 22:50:16.43

>>928
買えない、買えないって書き込んでくること自体が、俺にはわらかないんだが
普通に社会人で仕事していれば原付など毎月1台買えるぐらいの給料もらってるはずだが？
真剣に買えないと思ってんのか？それとも冗談でいってるのか？
免許持ってないとか、バイクも買えないとか、大人がするような書き込みでなく幼稚で恥ずかしいだけだが
頭が尋常じゃないぐらい悪いんだろうなお前らは

**774RR** · 2020/12/05(土) 22:53:08.32

>>931
子供部屋おじさん乙

**774RR** · 2020/12/05(土) 22:55:50.55

アドレス海苔だけど、リッター50はツーリングでしか出ないし
そもそも６L使い切るような走り方したら、いつエンストするか分からんだろ

**774RR** · 2020/12/05(土) 22:59:16.23

>>931
バイクも無い、免許も無いそんなヤツの言葉を誰が信用するん？
カタログ値とネットの情報？

童貞がセックス語るようなもんだろwww

**774RR** · 2020/12/05(土) 23:02:24.09

PCXのタンクは確かに8Lだが、給油で8L入れるとしたら
相当ヒヤヒヤしながらの運転になるぜ
最大〇キロ走れるって、単なるカタログの数値

**774RR** · 2020/12/05(土) 23:12:25.47

>>935
現行アドレス125は6Lタンクか、アナログメーターでトリップがない様だが
PCXは初期型からデジタルのトリップが付いてる。
一度点滅開始から少し粘って給油すると、あとどれだけ持つか分かるから、
ヒヤヒヤはないぜ。GSがない地方ツーは別だけど。

**774RR** · 2020/12/05(土) 23:14:48.87

>>931
頑張ったね…
もう誰からも賛同得られないと思うから
ちょっと休んだらイイと思う

免許取りに行くのもイイと思うよ。

**774RR** · 2020/12/05(土) 23:16:55.52

>>931
毎月原付が買えるくらいの給料貰ってるなら

免許取ってバイク買ってから出直してきなwww

**774RR** · 2020/12/05(土) 23:17:30.05

ID:1cbZGA3c
ID:z4S54UiM

こいつらは頭が悪すぎて会話にならない

**774RR** · 2020/12/05(土) 23:19:28.38

ID:LSf8FHSb

これも

こいつらは全くバイクのことをしゃべれない
なぜバイクの掲示板にいるのか理解できない

**774RR** · 2020/12/05(土) 23:19:48.56

>>939
そうゆのを負け犬の遠吠えって言うだぜ草

**774RR** · 2020/12/05(土) 23:20:23.62

CYTY GRIP2はトレッドにサイプ(細い線状のギザギザ)が入ってる。
EU仕様は確かにそれだが、国内仕様で変える意味ないから同じだろうな。

**774RR** · 2020/12/05(土) 23:23:53.84

>>940
うんうん
ちょっと楽になったろ？

辛かったなあ
もうええんやで…

**774RR** · 2020/12/05(土) 23:42:59.40

初期型JF28乗りのバイク選び。
1　素直に新型
2　jf56
3 jf81
4 まさかのNmax

どれが正解?

**774RR** · 2020/12/05(土) 23:47:46.40

5 エアjf81

**774RR** · 2020/12/05(土) 23:49:33.97

>>944
あえての４番推し！w

**774RR** · 2020/12/05(土) 23:52:19.09

>>944
上に散々答え書いてるだろ
JF28の正当最終進化型がJF81であり、2バルブeSPの完成形
そこですべてが終わってる
なぜ現行PCX150と同程度の燃費水準でパワーもトルクも劣ってる未熟な新型など買わなければならない？
迷う理由すらない

**774RR** · 2020/12/06(日) 00:07:14.70

>>946
タンク2リットル+されている以外、大きな違いなさそうだから
違うのに乗ってみたい願望はある。
>>947
ct125みたいなアホな価格だったらJF81がいいと思ってます。

**774RR** · 2020/12/06(日) 00:17:44.56

JF28から81乗り換えは体感まったく変わらなそうだし28なら素直に新型以外ないんじゃない？

**774RR** · 2020/12/06(日) 00:34:48.66

>>947
いや「買わなければならない？」って免許持ってない人は別に買わなくてもいいよ
免許持ってる人はビジュアルで買いたくなる人がいるのもスペックに興味ない人もいることは理解できるし許容できるのよ
だから噛み合わないの。一回免許とってバイクで走ってみて、バイクのある生活してからからまたおいで

**774RR** · 2020/12/06(日) 00:46:16.54

随分とスレが伸びてんなあと思ったら