【新型丸目】スーパーカブ110 Part25【JA44】
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電動アシストは減衰するっても24キロまでアシストされるからねぇ
前後に子供載せて買い物袋ぶら下げて
総重量100キロ超えるようなのが
フラフラしながら15キロ以上で歩道走ったりしてんだぜ？
しかもブレーキは普通のママチャリと同じだったりする 歩道走ってるぶんにはまだいいけど、右側爆走されたり信号無視されたりしたら目も当てられない >>536
詳しくありがとう
光の加減かと思てたけど、やっぱり違うんやな 電アシはLEDライト装備が多いが
光軸調整もろくにしない超ハイビーム奴は氏んで欲しい >>550
良くないよ
電動チャリのおばちゃんが狭い歩道かっ飛んでて危なくて仕方ない
飛ばすなら車道走れと カブだと煽られるなーーーと思ってたけど
運転手の雰囲気を見るに、無意識に車間が激狭な人なんだなってこともよくある なるべく車の少ない道を使うようにしてるけど
夜道に鹿と出くわした時の恐怖
アイツら道渡りきってるのに驚いて引き返したりするし 見積もりを出してもらったけど、流石にそこまで安くはならないのな。
端数切り捨てくらいだった。 ？？
なにかに乗っ取られてるのかと見間違える程、
無意味な書き込みが多くね…？ アイリス箱と同じくらいの外寸で容量もう少し大きい箱あったら教えて欲しい カブでも、他のゲンニでも煽る車は煽ってくる。
慣れてくると、車種や走り方で「こいつはアカンやつや」って分かる
そんな時は左に寄って先に行かせるに限る
アホの相手をしても、何も得るものはない 車間つめてくる車を先に行かせて観察すると、だいたい他の車に対しても車間つめすぎ。
たぶん本人は煽ってる自覚がない。
先に行かせてもヨシ、気にせずそのままでもヨシ スーパーカブに乗り換えて良かったけど
休憩所にハーレー集団と国産のリッター集団しかいないと凄え居心地悪い カブやぞ？
「リッターエンジン積んでやっと人ひとりかよｗこっちは1/10でひとり人間とホムセンボックスにキャンプ道具満載やぞｗ」
「たむろってばっかで出発しねえのなｗこっちはひとりだからきらくやぞ・・・・」
「つまんねえ景色の高速走るしか脳がないんかｗこっちは魔法のアクセルをちょいとひねればダートに迷い込める まよいこんでもひとり」
優越感しか無いやろ ハーレー100台くらいすれ違ったぞ
こっちはカブ一人 カブより250辺りの方がよっぽど居心地悪いと思うぞ >>566
カブはカブという乗り物なので、他と比べなくて良いよ エンデュランスは新型タイカブをボアアップしないでそのまんま販売かい あぁ言うおっさんってのは、あえてカブに乗ってるんだよ
って相手に思わせる気を出せばセーフ >>566
服装も気にしなきゃいけないし、あちらさんも大変だね。
でも、ハーレーとかリッターバイク、かっこいいよね。
あちらさんはこっちをバイクともおもってなさそうだけど。 ぶっちゃけ車が後ろに来るより同じバイクが後ろに来る方がうっとしいわ
たまにスゲー距離詰めて走るやついるし >>574
カブとリッターのドカ乗ってるけど、どちらも服装なんて気にしたことないけどな。
卑屈になり杉じゃね。 カブ乗ってたらクルマでもバイクでも抜かれるの全然平気
むしろ後ろにつかれたらわざとペース落として左に寄って「さぁどうぞどんどん抜かしてっちゃってくださーい」な運転するけどな >>579
それに近い行動しても抜いて行かない人も居るんだよねw
不思議な人居るよ。 >>580
昔、会社の後輩にいたわ前の車に付いていく奴。
前の車が右ウインカー出して右寄ったら同じように右に寄って右折車の後ろに止まるやつ。左はいくらでも空いてるのに。 >>581
そいつも右折したかったんじゃなくて？
左からまくって右折しろと？ 直進なのに左から抜かさないで右折車が右折するまで待ってるってことじゃないの？ コミネネオプレーンのハンドルカバー付けたけど
すごく操作しにくくなった
しばらくしたら慣れると思いますか？ 信号停止ですり抜けるつもりもないのに左寄せで締めてくる奴居るよな
右から追い越したくなるｗ >>587
左折するつもりじゃなくて？
まあ、そういうのは遠慮なく右側から前に出させてもらうけど >>586
それは本来ホンダが純正で出来のいいハンドルカバーを出すべきなんだ ネオプレーン買おうと思ってたけど
とりあえずヤママルトから試してみようかな 俺のオススメはOSSだな
ネオプレーンハンドルカバー
少なくとも俺はこれで一冬耐えたじっせきがあるｗ 冬用の分厚いグラブで操作するより
グリヒハンカバで薄いグラブのほうが
自分は操作しやすい。 >>586
手が入れ難くてスイッチ操作がネオプレン越しなのが辛いよね
スイッチからフルカバーしてくれるタイプが好きなんだが
防寒性能はいいんだけど カブ持っててzx-25r増車したんだけど、結局カブ乗ってる… 25Rなんて近い排気量だからだ。大型にすれば良かったのに。
重たいから近所はカブばっかり乗ることになるぞ。 >>596
リッターSSも所有しているけど、高速道路を使わなきゃその日のうちに辿り着けない、帰宅できない場合じゃないなら、カブを利用。
日程に余裕があるなら、同じくらいのカネがかかっても、高速道路代より安宿宿泊の方が、旅をした感がある。 田舎住んでると渋滞がほぼ無いから
すり抜けしなくても大して所要時間は変わらんから
すり抜けするライダーはあまり見かけない
都市部に入ると当たり前のようにすり抜けするライダーばかりでカルチャーショックを受ける
仮に信号待ちなどで止まってる時でもよろけてフェンダーに当たったら、宮崎文夫みたいな輩に煽られたら
どうしようとか、助手席側のドアがいきなり開いたら、交差点手前30m以内は追い抜き禁止だから
とか色々なリスク考えるとすり抜けしようなんて気は失せる >>599
よくわかるわ
俺もそんな感じですり抜けしない >>592
評判よさげ。教えてくれてありがとん。ポチります >>596
DRZ400S増車したけど乗る度にカブの優しい乗り味が身に染みる おじさんになるにつれすり抜けの頻度が減ってきたな。せいぜい空いてる車線に移る事がある程度。
信号待ちで一番前に出ないと気が済まないって感じはもう無くなったな。平気で車の後ろで信号待ちしちゃう。
すり抜けしない理由として危険を冒してまで云々と言うよりも、急いでいないと言うのが一番の理由かもしれない。 ヤママルトも100点じゃないんだよね
90点ぐらい すいません
今、マフラーを交換したのですが、ステップと、リアブレーキペダルが接触しています。
リアブレーキを踏んで、ブレーキをかけると、カッコンとなります。
コレで良かったのでしたっけ？ >>599
東京西部の通勤ですり抜けバイクが時々横を過ぎていくけど車と一緒に走ってるわ。なんなら車にもちょいちょい抜かれるがw
青梅街道は幅が狭いしすり抜けは無謀と感じるね。 バイクを新車で買うの初めてなんだけど、
一般的に納車って数ヶ月かかるの？
それまでにタイの新型が日本でも発表されそうですね。 >>611
タイミング悪かったね
次のロット分の予約受け付けてる時点でその間に新型発表は（多分）ないよ
その直後はありえるけど
今回遅いのは生産調整臭いから
気になるなら予約せずに待ったほうがいい アトリカ521のSTYLO買ったんだが、お前らに勝ったわ。カッコいいもん。 >>611
バイクも車も3ヶ月程度掛かるみたい。俺も車の見積もり出してもらって大凡の納期聞いたら、2月頃って言われてげんなりだよw >>611
注文してから生産でってことは少ないと思う
店頭在庫か、協力店の在庫か、問屋の在庫から仕入れるパターンが多そうだから納期はそんなにかからない
取りあえず、買おうと思ってる店に相談してみるしかないんじゃない？ gooバイクとかのカタログを見てると
取り寄せの店だと割引率が異様に高いのはそういう理由なんですね。 店頭在庫があったので、注文、納車まで３日だったよ。 近所のバイク屋カブは全種類に新型モンキーまで展示してある 関係無いけど、エンデュランスのボアアップされた現行のタイカブって実際乗り味どんななんだろう
やっぱJA44より桁違いにパワーとかあるのかね？
ネットでも全然インプレ無いから気になるのよねー
乗ったことある人いる？ >>622
ノーマルの110とは別物になってるって聞いたことがある ホンダドリームでスーパーカブ110を買ったら、納期が1月まで延期。
中古で買えば良かった……
キャンセルしてぇ。。。 >>628
キャンセルして在庫ある店か、在庫あるみせから取り寄せできる店探した方がいいんじゃね？ AT限定で免許を取って初めてのバイクがカブなので全くシフトチェンジについて知らないんですが、何キロくらいまで出たら何速に入れるみたいな目安ってあるんでしょうか？
メーターのを参考にしてると公道じゃ4速は使わないってことになるんですけど、4速で走るって方がここ見てると多いようなので気になりました >>631
> 何キロくらいまで出たら何速に入れるみたいな目安ってあるんでしょうか？
そんな目安はないと思ったほうがいい．メーターに書いてあるのは上限．
基本的には１速で発進し，速度が上がればさっさとシフトアップしていく．
加速しようとして足りなければシフトダウンする．止まったら１速に戻す．
昔は原付（講習もない）でMT乗ってた人がゴロゴロ居たんだし，
気にしすぎないでたくさん乗って馴れていけば良いと思います みなさん空気圧チェックとか空気入れとかどれくらいのペースでやってんの？ >>633
月一くらいで電動の車用の空気入れで入れてる 尼でキジマの千円くらいの買ったら最初の
ひとプッシュで本体が壊れた。ツーリングに持っていける空気入れ、おすすめ教えて！パイセン 尼でキジマの千円くらいの買ったら最初の
ひとプッシュで本体が壊れた。ツーリングに持っていける空気入れ、おすすめ教えて！パイセン 充電式で指定した空気圧で自動停止する奴使ってたけど半年ほどでいきなりバッテリー死んだ >>635
パナのBFP-AMAS1、約1700円。
前のバイクから積みっぱなしだけど、まったく壊れない。 >>637
まさにそういうの使ってるけど、まだ壊れてないな
まあ、まだ買って一年たってないけど >>631
走ってるうちに慣れて意識しなくてもできるようになる
文章では説明出来ないので
YouTubeで検索するといっぱい出てくる
最初は大きな駐車場とか車の来ない道路で練習した方が安心
納車の説明の時も聞けば教えてくれる >>641
これつけたよ
装着するのに少し手間取ったけど、動画を見ながら丁寧にやればポン付だし難しくはない。
ただつけてみて思ったのが、ハザードとパッシングをそんなに使わないから、正直必要ないかも。
リレーはカチカチ音無しでLED対応のものだけど、ウインカーをLEDにしたら、メーターのウインカーインジケーターがつかなくなった。
思ってたの違う…てので、ウインカーLEDも合わせて約一万円捨てたも同然になりました。 確かにカブに乗っててパッシングとハザードなんて滅多に使わないわなw
貴重な感想ありがとう >>631
アクセル開けてみてこれ以上は回転上げるのが苦しいと感じたらシフトアップ
ちなみに感じ方は個体によっても個人によっても違う >>631
説明書熟読すればいいよ
俺が教えるとしたら、
走り出しは1速、車体が動き出したらじゃんじゃんシフトアップでいい、ッテ感じだけど
自分でいろいろやってみて覚えるしか無いわ 何キロでシフトチェンジではなく音と振動でタイミング掴んでるという感じだと思うな。
ただ言えるのは、ローからセカンドにチェンジする時だけは、走り出したらすぐチェンジっていうのが昔からのカブのギアチェンジだな。
引っ張るとめちゃガタンてなるから。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
