【新型丸目】スーパーカブ110 Part25【JA44】
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>>899
何でコンマとピリオドなの？
簡易的でも日本語としてNGだよ IMEで「、」や「。」を「，」や「．」に勝手に変換するようにできるよ
まあぶっちゃけ変だと思うけどな コンマ・ピリオドで書く人＝仕事で公文書さわってる
ほぼ間違いない。商業病なんだよ。 裁判所、法務省、宮内庁、外務省、の何れかに関わる何処ぞの優秀な方が、わざわざ時間を割いて我々庶民の下駄単車のフロントフォークの話に加わって下さったと言う事か・・・ 6月頭に納車で,あと2週間ほど乗れば5000km達成だ.
そろそろエアフィルター替えるべきか. エアフィルターってそんな頻繁に変えるもんだっけか？ >>911
汚れてなければ替える必要ないよ
都会の空気の汚いところでも
余裕で１万ｋｍは持つと思う オフ走行で連続して後続走行してない限り
マニュアルに載ってる通り、2万km毎でいいんじゃないの？ リアボックスに日本国旗のステッカー貼ったら煽られなくなったし無理して抜きにかかるのもかなり減った
しかしベルアルハイエースのアホにはあまり効果無し
お前んとこのあの大人しかった息子右翼に入ったんか？とご近所からの凸電数件と母からの報告あり >>912-915
そうなんですね,参考になります.
有難うございます- >>918
草
ピリオドこそ,カブ版のスタンダード. >>916
ワイも旭日旗リヤボックス貼ったら近所のおばさんから冷たい視線を感じる様になったわ。かなーり効果ある。 ドラレコ録画中ステッカー貼っても煽ってくる
馬鹿はいるからな
日本人が民度高いなんて嘘
公道は馬鹿のショーケースみたいなもんだ 白いヘルメットと安全ベストと
白くて四角のリアボックスをつければ
煽られなくなるよ >>925
全塗装ドデスカ？w
>>926
カブとは意味が違うじゃん
すぐに加速出来るし 警察違うんかい！気づくまで近寄りもしないと思うはｗ おまわりさんも最近はスクターだわ
ディオやアドレス乗ってる
近所用に彼らの装備している深めの半ヘル欲しいんだがあれって特注の非売品なんかな みちゃめちゃ初歩的な質問すみません
右のミラーが付け根ごとスロットルの部分から前後に動いてしまいミラーの位置がすぐにズレて危険です。
ブレーキレバー付近の8ミリナットが舐めてるのですがここを閉めれば治りますか？
バイク屋に間に合わなかったので今日中に直したいデス なめてたらしめられんとおもうが
ミラーのねもとのナットはたぶん固定用だな
ミラーを適切な位置にして、そのナットだけをキューっと閉めればいい >>931
言葉足らずですみません、カウルとスロットルの間にある名称が分からないんだが方向指示器のボタンのある銀の部分ごと動いちゃいます。 こっっちも言葉足らずだったわ
銀のナットは2つあるよな？ 上が固定用、下がミラーと車両とのアダプタ
アダプタをまず、正ネジなので正ネジ通りに締め付ける。
このときミラーの位置は気にしなくていい
次に上がわの固定用ナットを緩める
固定ナットは逆ネジなので注意 右に回すと緩む
ミラー（黒いシャフト）も逆ネジな まあこれはきにせず好きな位置に持っていく
位置が決まったら固定用ナットを締め付ける もっかいかくけど、逆ネジなので注意 左回しで固定する 固定ナットを締めるときは、できればアダプタは別のスパナで固定しておけばいいよ
スパナが一本しか無いなら、先に固定ナットでミラーをだいたいの位置を決めて締め付けてから、最後にアダプタを締め付けるって方法もできる
アダプタを締め付けて動くぶんも計算に入れなくちゃいかんが、慣れればできるし、
ある程度位置決めはミラーの首だけで調整してもいいし >>929
MACH AJ-80の反射付きなんかそれっぽいと思う >>933
すいません、その付け根のシャフトを囲んでる方向指示器ごと緩んでようで前後に動いてしまいます。
ミラーのネジはガチガチに固定してありそちらは問題無しです。名称が分からないのでややこしくてすみません、 別に写真でいいけど、何処をどうしたいか教えないと平行線だよ 今度納車予定なんだけどオススメのカバーとかありますかね？
装備は前カゴのみ着いてます >>941
中華カブだけどこれのLLを買った
ホムセンで５０cmの紐を買って片方延長させると良い感じだった
安いのが売りで評判イマイチみたいだけど
半年前に買って壊れてないから大丈夫じゃないかな
https://www.yodobashi.com/product/100000001003168843/ >>940
そうです。スロットルの左横にある銀の部分全体が動いてしまい走行中に下にズレてくる状況ですかね。
転倒してからそうなってしまいました。 右スイッチボックスが動いてしまうって事だろうけど普通は多少ネジ緩んでも回り止めのポッチがあるから動かない。ポッチ折れてるならスイッチボックスごと交換かゴムか何か噛まして締め付けるしかない。
そもそもJA44じゃないからスレ違い >>941
俺も前カゴ付けて後ろ箱無しの状態でヤマハのバイクカバーEタイプのMサイズ使ってるけど、サイズや質感等概ね良い感じ。
ダメになったらリピートしようかと思ってるくらい気に入ってるよ。今Amazonでセール対象になってるね。 JA44の事じゃないなら話が噛み合うはずもないわな >>942
>>945
ありがとう
今出先なので帰ったら調べてみます 次期モデルはとうとうディスクブレーキ化が期待できるかな？コンビorABS化が必須だし。 >>951
前後ディスクで2チャンネルABSだったら良いんだけど、価格帯と今まで負ってきた用途を考えると前だけディスクの1チャンネルABSが関の山な予感。
ドラムのままコンビブレーキだったらwカブも終わりだな。 ABS無しのフロントディスク&コンビブレーキと思う. ビッグスロットルボディに換装した人居たらインプレしてけろ >>955
タケガワのビッグスロットルボディと、キタコのスポーティーダウンマフラー付けたよ
付ける前はフロントスプロケを16Tにしてたけど、15Tに変えたら低速から70km位まで快適に走れるようになった >>956
レスありがとう
排気量に例えてくれると分かりやすくて助かる 前後ドラムでリアはハンドレバー化したSTDと
125ccでフロントがディスクABSなDXになります
現行のC125はCMに名前変わります >>957
単純にま125位になった感じかなあ
他に乗ったことないからわからんけど、全体的に力が増した感じ
あとは燃費が55km/l位に落ちた >>960
ほうほう
参考にさせて貰いますありがとうね >>961
個人的には大満足だよ
ただ、こう色々と金かけてると、125買えたんじゃね？って思ったりもする キタコの検証実験によると
ビックスロットルボディ＋ハイカムシャフト＋スーパーパワークリーナー
＋マフラー
で7500～9000rpmの出力が1.3倍上がる
6.5ps→8.5ps
110cc→143ccぐらいになる
ボアアップしなくてそれだけパワーが上がるならいいな
125cc超えると税金や保険があがるので避けたい 水冷125ccなら15ps普通に出るから換算すれば143ccはおかしいでしょ プロ乗ってる人いたら聞きたいんだけど
ハンドルの作業灯PIAAやIPFの300lm級爆光バルブ入れても大丈夫かな？
バルブ一灯しかないし風一番当たるところだから車よりはよっぽど好条件だとは思うけど さっきノーマルから15丁に交換してきた
大変満足
メーターリムもつけてみた
更に満足 メーターリムって売ってたんだ
90からの乗り換えで1番違和感あった部分だからめちゃくちゃ嬉しい情報だわ 限定車の装備は普通に部品で買えるからな。
俺はメーターリムとストリート用のスペシャルキー使ってる。 webikeに久々コピー版だろうけどサービスマニュアル入荷してるな
でもさすがに2マソは高いな。。。 >>963
＞＞110cc→143ccぐらいになる
アゲアシを取られるから
「１４３㏄と言っても過言では無い」がオススメ
パワーが欲しいなら他のバイク買った方が確実
カブでどこまでパワーアップできるかはロマンの世界 >>970
スペシャルキーも買えるんだね早速明日バイク屋に注文してみよう
いくらだったの？ >>977
ちょっと高いけど3千円位する。部品番号は35121-K88-Y21でブランクキーなんで合鍵屋でコピーしてもらうことになるけど店によっては持ち込み断られるから注意。
あとパーツリストはホンダのサイトからダウンロード出来るから落としとけば便利。 次スレ落ちてて草
また保守できそうな時間帯に誰か立ててくれ >>966
やっすい300lm入れてるが明るくなるだけで問題ってなんなのかわからん
熱ってんなら大丈夫じゃね？
知らんけど >>970が次スレ立てないなら
私がスレ立てに行くと。 自分がスレ立てたやつ落っちゃったのか(´・ω・`)
今度から985~990辺りがスレ立てでもいい気ガス
>>982さん乙 カブに興味でて買ってみようかなと思ってる
軽い雪道とかはタイヤ変えたら走れるかな？ 俺60thなんだけど、
ノーマルはメーターリムって付いてなかったんだね。
嫌味とかじゃなく初めて知った。 鉄カブの頃までは当たり前のようにメーターリムはついてたんだけんじゃなかったっけ？https://i.imgur.com/R7uUfnc.jpg 鉄カブでもCMとかプラだったな
しかもそのうち振動で削れてきてガバガバになるやつ レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
