【Kawasaki】ZX-14R/ZZR1400☆96回転
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カワサキ/川崎重工のZX-14R/ZZR1400/ZX-14のスレッドです。
・新型も旧型もお互い尊重し合い、不毛な争いは避けましょう。
・「荒らし」や「糞コテ」は一切相手にせず、放置や専ブラNG登録でお願いします。
・姉妹車1400GTRのネタは、あまり期待せずに振ってください。
・チンコばかり勃てていないで、スレが終わりそうになったら立ててください。
2015モデル
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※前スレ
【Kawasaki】ZX-14R/ZZR1400☆95回転
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1597065846/ 聞いてないのに突然自分語り始めるやつはどうしたんだ？ >>850
エアバイクとエアカー乙
高速200km/h出してるなら通報しておきますね
昔kwskの純正カウルは精度が微妙で微妙に歪ませてつけたりしたこともあったが、ハレの純正マフラーは手力だとどうやってもつけられない糞精度だしなあ
アメチョクオリティとしか、、、 ハーレーてファッションアイテムだから、2台目で持っててもいいじゃない。
フォーティエイトだかは見た目はカッコええやん。 何ですぐ貶したがるんや？
よさがわからんからゴミって思考がもうおこちゃまってかんじ
わからんならそっとしとけばいいのに ハーレーか
新しく出た電動バイクだけは認めてやってもいい ハーレーってだけで拒絶反応示す人いるよね
いじめられたのかな？ バイクに興味無いけど会話振ってくる人の特徴で
○○くん、バイク乗ってるの？ハーレー？？って言われたり
○○さん、俺バイク乗りたいんすよ！って言ってきて、何乗りたいの？って聞くとハーレー！って言ってくる奴は大抵免許取らない確率高かったり
乗ってる現物見せてKawasakiってロゴも入ってるのに排気量聞いてきて「これハーレー？」とか言われ続けると、ハーレー悪くないのに ハーレー=バイクに興味無い人ってイメージがつくんですよ… ハーレーってだけで乗ってる人が神になっちゃうバカ居るよね
ハーレー以外誇れるもの無いのかな？ それ大型乗ってるおっさん全般に言えないか？
サブのセロー乗ってると大型のおっさんがニヤニヤして近寄ってくるのが時々いるんだが
14Rのおっさんもいた >>860
そんなおっさんがいるところに行くお前もおっさんだ ハーレーはそもそもハーレー以外興味ないのが大半なのかまず絡んでこないだろ
サブバイクに乗ったときに絡んでくる大型乗りのほうがはるかに厄介だわ
乗ってる自分が言うのもなんだがメガスポが一番多い気がする >>862
ハーレー乗りは絡んでくるとウザいぞ
まぁ自分の事上級国民だと思って、非ハーレー乗りは庶民扱いだけどね
1番めんどくさいのがハーレー乗ってた自慢するやつ
ものすごく熱く語るからしばらく聞いて、車種なんですか？って聞くと黙るんだよ
って言うか、他スレでも大型乗りのおっさんに絡まれてウザいって書き込みするヤツ居るけど、そんなに絡まれるの？ >>858
昔高速のSAでばあちゃんに絡まれて、kwskのいいバイクねナンシー？
って聞かれて、夫が昔kwskに勤めててねー、ヘリの設計してたみたいだけど
みたいな感じのときは和んだわ コミュ障だから他人に絡まれるの本当に苦手なんだが、コイツに乗り換えてからやたら話しかけられるようになったわ
うまく受け答えできないのがなんか申し訳なくて結構しんどい 心配しなくてもそのうち現役ライダーに絡む老人になれるよ
「昔はガソリンで走っていたんだぞ」
「排気音がしないとバイクとは言えん」
「○○キロワット?馬力か排気量で言わんかバカ者」
「ジャイロ制御の自動姿勢維持でコーナリングしてどこが面白いんじゃ」 これに乗り始めた頃は
東南アジア系の外人から羨望の眼差し
おっちゃんから話しかけられる
たまに女性に乗りたいと言われお前に乗りたいと思う女性だけ乗せた 最後の一行だけ意味不明だが
もう酔っぱらってるのか？ >>857
そういう発想が出てくるのは、おまえがそういうふうにいじめられた経験があるからだな >>870
丸一日経ってこのレスとかどんだけ悔しかったんだw >>870
これを読んだだけで理解出来るお前がいじめられてたのか？ いじめられっ子特有のトラウマが頭の中でフラッシュして連投かよｗ
マジで死ねや糞クズが >>866
バイクは音を楽しむ乗り物だ
ここだけは絶対に譲れない これって手入れしたら10万キロ乗れるんかね？
今ちょうど5万なんだけど新車なくなる前に買い替えたほうがいいんかな 次からワッチョイつけろよ
キモいインキャの自演が鬱陶しい >>877
エンジンより駆動系のメンテとかサスのオーバーホールとかの出費＋飽きて手放す人が大体
近年のバイクでエンジン寿命まで乗った人なんてまぁいないでしょエンジンからしたら10万kmとか余裕だよ >>879
なんで俺がコテつけたら解決なんだろガイジか？ キリキリとメンテに追われなくても10万走るでしょ
うちは14Rじゃなくて隼だけど11万超えてるよ よな
リッター超えのバイクはフレームといいエンジンといい耐久力ダンチだから下手なバイクより持つよ >>885
１つの目安として今のメッキシリンダーのバイクは昔のバイクみたいにオーバーサイズピストンが用意されてないから
それが必要になる時だろうな 修理費がより程度のいい中古への乗り換えより高くつくようなら寿命かなぁ
ただこれも息の長いモデルだから最悪腰下までやってしまうような損傷が起こっても
エンジン単体だって程度のいい中古があるし
車体の寿命よりも乗り手が離れていく方が多いと思う 修理するなら年式新しいのに乗り換えるかなぁ
他に乗りたいの無いんだよねぇ H2SXでも乗り換えればええやん
あっ、金ないか笑 ココで14R乗ってる連中は
乗り換えるなら14Rより「良いバイク」が
欲しいのだ。
その選択肢にhシリーズが入ってないんだよ。
h欲しい奴は早々に乗り換え終えてるだろうしね こいつSXスレでは14R乗り騙って荒らしてるからね
ま、
可哀想だよねw ZZR1100とかZZR1400とかは新車販売終わっても結構長く
中古車市場にかなりの台数が出ていたから、頑丈なんだろうなと思う
H2系はどうなんだろうね
5年くらい経ってるからもし自分が新車で買ってればそろそろ5-6万キロに到達するんだけど
H2で距離走ってる個体あまり見ないんだよな
え?12R?それはヤマハですか? 新車価格30万しか変わらない、1割高いぐらいの差しかないのに買えないってマジで言ってんのか
せめてh2rなら理解できるけど
それか30万が高く感じる生活送ってんのか？ 月々2〜3万円、小遣いを30万円貯めるのに1年掛かるような生活ならそうなんじゃね？ メンテで考えたら過給器付いてる時点でお察しなんじゃないかな。
通常より高負荷で且つ高温になるんだからメンテするより乗り換えた方が安いと考えるのでは 5年後くらいには熟成されて良くなってるかもねH2SX
ただこのクラスだとやっぱ排気量がある方が快適よ >>896
買えない、買わない
人によって違うじゃん >>899
車もだけど、低排気量過給器より高排気量低回転で静かにまったり走りたい 見た目8割で14R乗ってるから他に選択肢はまだ無いなぁ
性能は「ある程度」あれば良いw ん？エンジンの性格は14rと変わらないんじゃなかったけ？
sxはダウンサイジングターボらしいし H2SXより今気になるのは断然今年出る新型隼だなぁ
排気量も1400に上がるし、フレームは現行ベースらしいけど地獄の廃熱が改良されてれば
走りは隼のが楽しいし、メーターも見やすいし。クルコンや快適電制搭載されるから14Rの上位互換になれる >>904
モノコック持ってないのに、排熱が今よりマシになる訳ないじゃん 排熱てモノコックだからなの？カウル形状のおかげと思ってた >>907
排熱に配慮できるのは、スペースの自由度が高いからだよ
スペースの余裕があるのは、モノコックだから 格安中古車買った奴以外は価格が安いから買ってる訳じゃない
14Rだから買ってるんだよ
このクラスのバイク買う層はたかだか5〜60万ぐらいの価格差なんかたいして問題にしないだろ
さらにカスタムでもう一台分金掛ける奴だってザラにいるし 乗りたいから買う訳で、安いから買うって車種では無いと思うよ
安さで選ぶなら他にも候補になるバイクあるし糞重いじゃん
乗ってみたい程度の人は降りてるだろうし 峠の先頭で蓋してるのは14Rというくらい人気ある車種なんだね
そんなにこのバイク気になる？ まぁ安全に走ってる分には良いんじゃね？
バイクといより人の問題だし >>909
俺俺俺だよショッパイよ。
サーキットや私有地じゃないんだから、ツーリングペースでも平気で走るよ。 >>918
お前峠ではルール守れよ。
遅いバイクは左によってウィンカーを焚いて譲れよ。 金と興味がある人はぜひ乗ってみると良いよ
これに限らず隼だってH2だっていい
合わなければ降りればいいだけだし、「乗ってたことあるよ」という話のネタになる
そして程度のいい中古のタマが増えると自分が買うときに助かる。 >>920
追い付かれた車両の義務って道交法の条文が >>922
速度超過で走る方が頭おかCと思うよ。
制限速度以下で走ってるならともかく。
貴方のそれって、煽り運転なんじゃないですかぁ？
あのガラケーBBAの相方ですかぁ？ >>920
そりゃ確かに交通法規にしたがうのも大切だけど
道路の流れや状況等などに関わらずなにがなんでも法令遵守
こんな奴らがいるから煽り運転が無くならないのも事実 このご時世煽り運転扱いされたらたまらんし追い付いても譲る気配なかったらいい具合に距離の開いた後続が見つかるまで止まってから走り出したほうがすっきり走れる
譲られてもすぐに前車に追い付いて譲ってもらったのがムダになることもよくあるしね
そもそも山でバイクに追い付くバイクなんて十中八九飛ばしすぎだしそれを自覚すると譲ってもらうのも申し訳なってきた だれかー
グリップヒーターのおすすめ教えて
キジマ？カワサキ純正のヤツ？ >>926
法を遵守するから違反者が無くならない？
理不尽な理論だな
何の為に法が存在してるんだよ >>930
お前みたいな奴がいるからって事だろ
お前今まで一度たりとも交通法規守らなかった事無いの？
捕まったとか捕まらなかったとかじゃなくて >>929
エンデュランス使ってるけど冬乗らないw >>932
馬鹿の極みだな
それが全てではないだろ >>919
公道上の移動速度
早いバイク＞＞＞遅いバイク＞＞＞＞＞＞速いクルマ＞遅い車 >>929
ホンダ純正スポーツグリップヒーター
車種用キットはなんとなくVFR用で付けた
電源はバッ直リレー組もうね
電圧監視回路が付いてるなら、他のメーカーのもだけど あ、リロってなかった
被った
https://imgur.com/71JpC1fh.jpg
https://imgur.com/dhDmscuh.jpg
バーエンドに隙間が出来るから、スペーサー工夫しなきゃなのと、ちょいロースロ気味になるけど、スイッチ内蔵だから収まりは一番良いよ
ただ、暖かさは巻きタイプが上
バーに熱が逃げないからかな？ まぁ検挙するのは警察の仕事であって
法を片手に私刑するのも検挙対象なんだよね。
それがまかり通るなら適当に捕まえて
罰金巻き上げるわな。 ZX14Rに以前試乗したことあるけど、意外と乗りやすいよね
スペックの割に軽く感じるし、フロント周りがカッチリしてて乗りやすい
乗ってる人的に不満点ってある?
街乗りはやっぱりしにくい? 街乗りしやすいし、このクラスにしては街中でもよく見る(福岡市)
止める所も、知ってりゃ意外とあるしね >>929
キジマのGH10&ポジションからの電源取り出しを使っています。太さはノーマルとほぼ変わらず違和感全くなし。スロットルが最初からグリップにセットされているので右側はポン付け楽勝。左側は筒の中を少し削りが必要、入れ込むのに苦労しました。手のひらの皮ずるむけ(汗
電源は暖まったら最高から一つ下に落として使ってて今のところ特段不具合起きてないけど容量は？ですので自己責任にて。取り付けは本線にギボシとカプラー差し込みだけなのでこちらも楽勝、ご参考まで。 >>944
ウインカー出す時に誤ってグリップヒーターのスイッチが入ってしまう事はないですか？
07使ってる時に誤って押す事が多くて不便だったんですよね。 SSにヒートグリップつける阿呆
スクーターでも乗っとけ >>945
確かに取り付け当初は押していましたが慣れると大丈夫かと。 グリップヒーターは新車で買った時にバイク屋にお任せでつけてもらった
今月2回目の車検だけどまだ全然使える
https://i.imgur.com/NUkNklP.jpg レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
