【Kawasaki】ZX-14R/ZZR1400☆96回転
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カワサキ/川崎重工のZX-14R/ZZR1400/ZX-14のスレッドです。
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2015モデル
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※前スレ
【Kawasaki】ZX-14R/ZZR1400☆95回転
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1597065846/ >>952
他のバイク乗った事ないからあれだけど、十分乗りやすいと思うがなぁ
代車で借りたD猫とか、チューンカブとかより全然乗りやすい バイクでいうやりやすいって言葉は比較前提だと思ってたから違和感覚えるなぁ
まあ10rと比べたらまだ乗りやすいとは思うけど全体の乗りやすさで言えばワーストから数えた方が早いでしょ デイトナのってちょっとゴムが柔らかい感じだったような。
自分が1000km/月くらい乗ってたこともあるんだろうけど
だんだん表面の溝がなくなっていってスリックタイヤみたいになった。
あと、スロットルコーン付きの方がお勧め。
リブなしのスロットルコーンに換えたり純正の物のゴムをはがして付け替えるタイプは
ワイヤーで縛っても接着が弱くなって空回りが発生した。 リッターオーバー限定なら街乗りしやすさ上位では？
SS は問題外だし、クルーザーは曲がりにくい、アドベンチャーは人によって足つきの問題があるし。 範囲限定しすぎだしその範囲で比較したとしても気のせいレベルとしか そんな工業高校で成績トップだぜとか言われてもな…… >>954
？？？
例えばどこが乗りにくいの？
ポジション楽
一発始動でトルクフルで低速も素直
ヒラヒラ曲がるし、ミラーは見やすい
ハンドルの切れ角は大きくて、重心低いからすり抜けもしやすい
車重が気になるのも、降りて押し引きするような限定条件下だけだし…
乗りやすさワーストって、一体何と比べてんのかな？ もっといろんなバイクに乗ったほうがいいよ
重いバイクが街乗りしやすいわけないやん 14rより乗りにくいバイクより、乗りやすいバイクの方が多く言える自信あるわ
リッターオーバーの排気量で重い車体、ssよりのポジションでマジで乗りやすいと言ってんのかな
街乗りの話の流れ読めなくて高速巡航前提での話と勘違いしちゃってんの？
別に悪いバイクとは言ってないんだけどな 今日うんこ漏らしたんだけど会社のトイレで脱いで
うんこ着いたパンツをトイレに流したら詰まっちゃってさ
逃げようとしたら掃除のおばちゃんに見つかって
派遣先に通報されたわ
マジで死ねよクソババア ああ頭おかしい人か
ただの感想でドヤって小学生レベルの事しか言えないんだな 俺は14Rはめちゃくちゃ乗りやすいと思うよ。女の子も乗ってるし
適当な操作でも全く破綻しない圧倒的トルクで街乗りでもストレスないし、低い重心で車体もヒラヒラ。
乗ってると見た目よりだいぶコンパクトな印象になって扱いやすい
ポジションもツアラーだしシートも広くて全く疲れないでしょ。SSよりのポジションは隼だね 俺は乗りにくかったのはMVアグスタのリヴァーレ800 まあ街乗りの話だったらリッター超えのフルカウルに限定したら乗りやすい部類に入るんじゃね？
流石にスクーター以外で見たらミドルクラスとかネイキッドの方が楽だった記憶あるわ >>953
他のバイクのってから言えよゴミ
すげぇよお前。どう考えても乗りやすいけがないわな。
何でも過剰に持ち上げる奴嫌いだわ気持ち悪い 人それぞれの好みだからな
「ZX14Rは乗りにくいクソバイク」と思った人はオーナーであり続けないだろうし
「動力性能が高いのに運転が楽でいバイクだな」と思ったから乗ってるんだろう 誰もクソバイクとは言ってないんだよなぁ
全体で見たら街乗りには向いてないでしょって言ってるだけで
全部肯定しないと発狂する馬鹿が居ただけだよ >>980
いや街のりがしやすいとか意味不明なこと言うからじゃね？
少なくとも思ったよりはってだけでしやすくないだろ。
そして他のバイク乗ったことないって。
どう考えて250や原付の方が乗りやすいわ。
過剰に大袈裟に物事語る奴が嫌なんだよ いや、乗りやすいが
軽いバイクにたまに乗ると、フラフラすんのよね
アップハンも肩に力が入ってあかんわ
つか、このバイクのいったいどこが乗りにくいの？
荒らしてる奴って、その具体的な事言わないよね
乗ってないから言えないのかも知らんけどw このバイク街乗り向いてねぇなぁなんて思いながら運転してるの？
物事には必ず目的、理由があるのだから、向いてないと判断するなら向いているバイクにすればいいし、乗り続けてるなら理由が人それぞれあるんだろ？ >>982
街乗りしやすいと言ってる人は250や原付きと比べて街乗りしやすいと言ってるわけではないでしょ
この手のバイクとしては街乗りしやすいってことでは? 近くのコンビニ行く時に乗るか？って言われると、そもそもクルマで行くから乗らんしな
それが250になったところで同じ
実際、乗りにくいって言ってる奴はどこが乗りにくいん？
「乗りにくいに違いない」みたいな酸っぱい葡萄じゃ無ければだけど 見た目のイメージ、車重などの大きさのわりに乗りやすいってだけだろ
バイク全体の乗りやすさランキングで少なくとも上位になる事はない >>987
いや、だからw
乗ってみて、何がどう乗りにくいの？
ゆーてみ 街乗りが乗りにくいなら無理して乗らなきゃ良いじゃん
乗りやすいとまで言わなくても、乗り難い訳ではないのだから、乗り難い人はそもそも乗れない責任をバイクに丸投げしてるだけじゃないの？
他にも移動手段有るんだし、乗りにくいって解ってて乗るのはバカの極みw
乗りやすいバイクに乗って街乗りすればいいじゃん 俺からするとサブの250オフより街乗りしにくいからこっちはツーリングでしか乗らないな
ハンドル切れないからどうやってって小回りは劣るし春以降低速じゃ熱いしノロノロ渋滞の半クラダルいし駐輪するにもでかいし音も車検通るとは言え街ではうるさいし
街は小排気量か車に限るわ 街乗りは車だな
バイクは乗り出すまでめんどくさいし
車ならそのままエンジンかけて出かけられるし >>988
だ・か・ら〜
乗りにくいって言ってないだろ
でも14Rよりも軽量で小回りきいて電子制御モリモリのさらに乗りやすいバイクがたくさんあるだろって言ってんの
バカかお前？ 更に乗りやすいバイクがあるからなんなの？
このバイクが乗りにくいって事にはならんやろ
ラーメンが美味くても、トンカツも美味いし、鰻重も美味いんだよ
しかも、どう乗りにくいか、どこが乗りにくいか言えもしないんなら尚更 ない
強いて言えばパニックブレーキ対策にABSがあればいいかな 街乗りならヤマハPAS最強
メット不要で停め場所にも困らない
数キロ先に行くなら公共交通機関があるだろ
ないような田舎ならそもそも街じゃないな >>993
気の毒なぐらいバカなんだなw
>>994
季節や天候は等変わるもんですよ
トラコン、ABSなどなど このスレッドは１０００を超えました。
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