〓 YAMAHA TMAX 42 〓
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DX乗っていたのだけれど、DXで不満な点が TECH MAX でかなり改善されたので買い替え検討していたら
いつの間にか Goldwing Tour DCT 買っていた
でも TECH MAX も相当良いバイクだと思う
人の不満は際限が無い あ〜、やはりGoldwingとTechMAX比較した人いた(笑)。俺は結局TechMAXです。家の車庫で他のバイクとのスペースの兼ね合いが苦しすぎて断念...。 4型後期も十分良いバイクではないですか。
クルコンとか電動スクリーンとかの快適装備が欲しかったら
DX か TECH MAX になっちゃいますが。 あ、前期でしたね 前期でも良いバイクなのは同じです
快適装備を除いて 前期ですっ!!( ;`Д´)
最近白内障がひどくなってきました… ぼくの4型ブラックマックスがいちばんかっこいい
やばすぎる >>387
クレーム処理して、新しいのに交換すべし >>381
だな。
盲目的にマンセーばかりして他を貶してたら四輪のマツダスレになっちまう。 560用の星野さんのパフォーマンスランププレートを入れれば、川中のMより速くなるでしょ? 560用の星野さんのパフォーマンスランププレートを入れれば、川中のMより速くなるでしょ? やっと艶ありカラーの登場か。
しかし出てきたのが塩ビ色かよw >>397
これじゃak550やx-advには一生勝てないなw
tmaxもいよいよゲームオーバーかな 塩ビカラーは一時四輪のSUVとかで流行ったよな。既に時代遅れだが。
マットカラーもそんな感じでヤマハがバイクで採用する頃には時代遅れ。
だけど固執して長い間使い続けるもんだから困ったもんだ。 四輪SUVの場合は黒、白、青、赤、銀など普通の色のラインナップがあった上に塩ビ色があって
選択の幅として、ちょっと変わったセンスの人や新しもの好きの人が買う色として用意されてる感じ
塩ビ色しか選択肢が無ければ売れないだろうね >>402
>>403
tmaxにmtシリーズとドンドン劣化していくなw
日本はプロデュースだけして開発は海外でした方が
いいものが出来るんじゃないの?
とにかく日本のデザイナーはセンスが絶望的にナイ 予想通り冴えない色替えだけか tmaxは卒業することにした >>397
もう、終わりっぽいな。
この値段でTFT大型液晶なし
トラコンは旧世代
エンジンも530からほとんど性能アップなし >>407
ak550にtmaxのバッジを付けて売った方が
売れるんじゃないの 不満あるなら違うのに乗り換えな
その方が良いよ
そしてこのスレ来るな >>409
ちょー同意
来るな、去れ > クレーマーども つかモデルチェンジしたばかりなのに本気で何か変わると思う方が頭おかしいだろ >>406
スズキのSVとかEURO5対応のモデルチェンジで重くなった上にスペック数値は全項目下がる上に値上げらしいけどなw
もちろん装備は何も変わらない。これからそんなバイクも珍しくなくなるだろう。 なんの話かとおもたら70万のネイキッドMTかよ。変化しないことが売りのバイクやろ。 つっても最近発表されるバイクってあんまり変わらんのばかりだけどな。
全体的に売れないから規制に対応させて最小限の値上げで済ますってパターン。
PCXみたいに売れるバイクは大幅に変わっても誤差程度の値上げって異端もあるけどw 欧州のメディアには不評みたいだね
逆にトレーサーは好評みたいだねw
09は日本のデザインでトレーサーは
欧州のデザインかな
tmaxに09。。。日本はデザインしない方がいいんじゃないか 正しい発音は
てーまっくす
ティーマックス
チィーマックス >>414
スズキの場合は変化しないというより出来ないというイメージ・・・
2輪に余力が無いんだろうな。新型車は出ないし既存のバイクも変わらんしさ。 Vストローム1050は6軸IMU積んだり進化してるよ ようやく560のリコールの部品が届いようで週末にショップ予約。
と思ったら今度は秋に買った25Rがリコールの連絡w
なんか車も含めて最近リコールが多いわ。 560に社外品のプーリー入れて100km/hまで1秒以上短くしたいんだが
マフラーノーマルで評判が良いお勧めある?
プーリーノーマルでウエイトローラーだけ軽いのに交換でも効果あるのかな シムワッシャーも合わせればそれなりに効果はありそうだな。 近くにMを売ってるショップが無い人が多数だからなぁ。
買いに行くのが面倒になるわ。
普通の用品店でマロッシでも注文・取付してもらった方が楽だろ。 ローラー交換だけだと無理じゃね? Mはランプレート加工されてるしスプリングレート違うという人もいる。
めんどい人は駆動系ワンセットで社外キット組んだ方が早い。いくらするのかは知らんが。 >>431
昔のTMAX乗りは、こう言う乗り方していた人は多かったな。
箱根や椿でよく見かけた。 >>433
そう言うお前はどういう乗り方してたの? 余談
コロナが落ち着いていた時
TMAX560で関東から九州は鹿児島まで墓参り行った時のこと
地元鹿児島の人たちから珍しいがられ
ジロジロ
地元衆→兄ちゃん、これなんちゅうスクーターやね?
俺→TMAX560
地元衆→排気量は?
俺→560
地元衆→ほぁ〜、凄いな、でも鹿児島でもTMAX有名や
俺→へえー
地元衆→パチンコ屋や!
俺→ガックシ↓
地元衆→よく出るでえ、なあ、お前ら
他の地元衆→おう、出る出る、鹿児島では店多いし有名や
俺→そういえば鹿児島に入る道中にT-MAXてっパチンコ屋あった…
地元衆→パチ屋と同じ名前の大きなスクーター見せて貰ってありがとな、今日も出そうな予感や、皆行くぞ、兄ちゃんありがとな!
俺→はい、…
こんなことあった。
鹿児島ではTMAXはパチンコ屋を指すらしい。 >>437
そうか?
パチ屋の話持ちだされたらお前だって困惑するだろ。 TモードとSモード
感覚的じゃなく数値(数秒)として違いってあるのか?
0-100 60-100 80-100
Tなら7秒でSなら6秒とか出だしから中間加速タイムの違いに >>435
すまん、パチンコ屋みたいな名前のスクーター だなぁって、昔思ってたわw
CM頻繁にやってるから大人から子供までパチンコ屋のイメージや これ速いね!
単気筒250tと同じくらいの加速はするね!
見直した! 560をカブ同様ビジネスバイクとして使用中。結構走ってるよ。 >>446
カバンがめっといんにはいらないから、
俺はマツダ2 ヘルメットをワイヤーで繋いで
シート↑に置いて用事済ませて帰ってくると
明らかにヘルメット盗もうと動かしてた形跡が 新車TMAXを買う店選びって何を重視すれが良い?近所のバイク屋(馴染みの店)では取り扱ってないんだよ
新規で店選ぶ事になる
価格?
店の知名度?
店の大きさ規模(グループ店複数ある)?
グーバイクに載ってる店? >>452
きちんと整備出来るかまで
神奈川県ならYSP川崎中央が経験豊富で無難 YSPってリコールや修理とか預けて
修理終わるまで代車とか貸してくれるん?店にもよるのかな 恐らく代車は貸してくれない
リコールは店には何の落ち度も無い
費用も恐らくヤマハから出る
代車代はヤマハから出ないでしょう
でもまあ店による 作業を予約するときに代車の有無を確認すれば?
原2スクーターぐらいは工面してくれるんじゃない?2時間程度だし。 目先の金をケチって代車もない安売り店で買ってしまったのかな? mアンチやらysp アンチは。 自分はリコール作業中は店内でお茶を飲みながら雑誌読んでたわ。
寒いから外へ出たくなかっただけだが。 ご質問が多いので記載いたします。
※何とか560Rとか何とか560Mは純正ウエイトローラー22g4個とマロッシ8g4個に軽量化しただけの物です。
他駆動系、ロムは全てノーマルと同じでwr4個のみが軽い車両です。
自然な加速をさせるならウエイトローラーを全て同じ重量15gに揃えるともっとスムーズで速い車両になります。
wrはなるべく重くする方がトルク感(重量感)がでて力強い加速になります。 >>463
それで定価売りww
業者オークションでもMでもプレミアなんてついてない。買うのは情報弱者 雑誌の提灯記事(もちろん、雑誌には広告をだしているからね) 分解検証した人なの?それとも中の人?
何をどう変えたかは企業秘密しか答えてくれない ほらやっぱり出てきた貧乏人w
駆動系の話も確実にウソとわかる情報が書いてるから、YSPの中の人の話でないことはバレバレ。 >>467
Mに関して自分の知ってる情報とほぼ同じ。
この改造内容で定価内に収めてるのがある意味すごい。 >>464
当たり前だろ。
数万円の値引き幅程度で出来るカスタムなんだから。
工賃まで考えたら部品代なんて一万がいいところ。 >>464
それでもいい、と考える一般消費者が通ります。
結局ノーマルで買ったけど。 自分が納得して
自分が欲しいと思ったバイクを買うのが正解かな コンプリート車両を購入するのは邪道というか素人。
所有して自分なりに少しづつでカスタムしていくのが面白のではないかな。 >>475
個人のカスタムなど他人から見れば正体不明のゴミ。
自己満の世界だから好きにすればいい。 >>476
君は吊るしをカスタムと言っているのかw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています